中国行业发展报告

　　8月27日，彭博社讯，刚果（金）设立了一个委员会来确保洛阳钼业在巨型Tenke Fungurume铜钴矿项目上遵守合同义务。根据彭博社得到并被刚果（金）总统办公室证实的文件，本月早些时候刚果（金）总统Felix Tshisekedi的办公室授权对洛阳钼业该项目的矿产储备数据和财政成本进行调查。洛阳钼业在8月6日曾宣布对TFM铜钴矿，这个世界上最大的钴产地之一，进行25万亿美元的投资，以使其产能翻番。钴是电动汽车电池的重要原材料。TFM去年产出超18万吨铜和超1.5万吨钴。洛阳钼业希望可以在2023年增加铜产能20万吨，增加钴产能1.7万吨。根据美国地质调查局的数据，2020年全球钴产量约为14万吨。“调查的目的并不新颖，也不是为了攻击海外投资者。”委员会成员，总统的副幕僚长Andre Wameso周四（26日）接受电话采访时表示，“如果我们没有发现什么，那么合同将会保持其最初签订的状态。”
　　【点评】2010年，刚果（金）曾与TFM的前拥有者、美国自由港麦克默伦铜金矿公司（Freeport-McMoRan Inc.）和加拿大伦丁矿业公司（Lundin Mining Corp.）重新谈判，将刚果（金）国家矿业公司（Gécamines）的股权从17.5%增加到20%。修改后的合同还要求，超出250万吨铜矿储量后，发现的铜矿储量每增加10万吨，这家合资企业就要向刚果（金）国家矿业公司支付120万美元的矿区土地使用费。

　　8月27日，每经网讯，8月25日晚间，A股出境游两大龙头，凯撒旅业（000796，SZ）及众信旅游（002707，SZ）先后披露半年报：凯撒旅业实现营业收入5.75亿元，同比减少35.33%，归母净利润亏损1.69亿元，去年同期为亏损1.18亿元；众信旅游营业收入约2.93亿元，同比减少75.96%，归母净利润亏损1.23亿元，去年同期为亏损1.76亿元。疫情反复使得出境游恢复时间不确定性加强，持续亏损下，行业寻求抱团取暖。6月28日晚间，众信旅游与凯撒旅业双双披露交易预案，凯撒旅业将以换股方式吸收合并众信旅游。截至半年报披露时，合并所涉及的尽调、估值等相关工作尚未完成。如若交易成功，以“出境游第一股”“民营旅行社第一股”在A股市场活跃7年，众信旅游将终止上市并注销法人资格，凯撒旅业或其指定全资子公司将承继及承接众信旅游的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。
　　【点评】不同于资本市场的火热，真正身处其中的出境游从业者们却似乎不太在意合并的进展。这一方面是由于旅游行业的从业者相对“自由”的状态。另一方面，出境游行业暂停的状态，使得从业者还顾不上考虑合并后的影响。根据2020年中国旅游研究院在线发布的《中国出境旅游发展报告2020》，2019年，我国的出境旅游市场同比增长3.3%，尽管保持了增长态势，但增长速度放缓。

　　8月20日，人民网讯，海地西部地区14日上午发生7.2级地震后，浙江温岭宏远交通工程公司在距离震中80公里的南部省莱昂格莱参与地震救援，从废墟中成功救出1人。当天，莱昂格莱的伊玛库莱教堂在地震中坍塌，多人被埋。浙江温岭宏远交通工程公司闻讯后立即安排员工和施工车辆前往救援，在教堂废墟下救出1名幸存者，并挖掘出13具遇难者遗体。在清理完废墟后，公司员工还帮助当地政府疏通了通往南部省首府莱凯的道路。地震发生时，浙江温岭宏远交通工程公司的施工人员正在当地一座桥梁项目上准备施工。项目经理姜鸿19日对记者说：“当时我在工地上安排施工。摇晃首先比较轻微，然后突然开始剧烈晃动。我意识到地震了，赶紧就地趴下，晃动大概持续了十几秒。”
　　【点评】据了解，浙江温岭宏远交通工程公司在海地的桥梁项目有十余名中国籍员工，近百名外籍员工。没有中国籍员工在地震中伤亡，一名外籍员工受轻伤，已被送往当地医院接受治疗。据海地民防部门数据，截至18日下午，此次地震已造成至少2189人死亡、12268人受伤，5.3万多座房屋被毁。

　　8月16日，上游新闻讯，沃尔玛中国又关店了。距离沃尔玛知春路店关店一年之际，2021年8月10日，北京沃尔玛朝阳店正式停止营业。公告显示，沃尔玛此店关闭后，北京还有10家沃尔玛门店，其中包括沃尔玛购物广场7家、山姆会员店3家。从2016年到2020年，沃尔玛4年时间里在国内关闭了80家门店；而在2021年以来，其关店数量已经达到两位数。至于关店原因，沃尔玛对外的解释大多数是租期已满。但业界观点认为，一方面，租金、人力等成本持续上涨，沃尔玛付不起接下来的租金；另一方面，电商、社区团购等到家业务的兴起，以沃尔玛为首的传统卖场失去竞争优势，关店是无奈之举。大卖场日近黄昏，沃尔玛中国急需退路。山姆会员店的地推已经心急地开到了盒马总部楼下；沃尔玛社区店已经被放弃，社区团购也面对众多竞争对手，沃尔玛还有多少选择？
　　【点评】自1996年入华以来，沃尔玛一度是中国零售企业学习的榜样，在中国市场上，它曾有过每年新增40多家门店的扩张速度。但在2021年4月，一则沃尔玛中国市场130家门店“卖身”物美的传闻出现。尽管沃尔玛中国和物美均否认了这则消息，但这也不是第一次沃尔玛传出“卖身”传言了。外界发现，这家大卖场巨头的日子可能不太好过了。在不缺“新物种”的中国市场，消费者已经在它身上感受不到新鲜感，这或许是沃尔玛最该好好思考的地方。

　　8月16日，中国电力网讯，多名特斯拉粉丝在推特上分享的照片显示，这家电动汽车制造商上海工厂生产的出口型Model Y终于登陆欧洲。不久前，有报道称，特斯拉将在柏林工厂投产之前，将该公司在上海工厂生产的Model Y运往欧洲。此前，特斯拉驻慕尼黑客户经理称Model Y已抵达欧洲，特斯拉船舶跟踪器也称运输船只正驶向欧洲进口码头。现在，许多人开始分享Model Y出现在欧洲的照片。欧洲的Model Y订户原以为在2021年中期就能收到汽车，但由于特斯拉柏林工厂在申请最终建设许可方面遇阻，导致该工厂迟迟无法投产。最初，特斯拉表示，在柏林工厂准备开始生产之前，Model Y不会到达欧洲。但随着首席执行官埃隆马斯克本周早些时候表示，欧洲工厂定于10月份投产，特斯拉的目标似乎是尽快将上海工厂的产品运往欧洲。数据显示，特斯拉7月份出口了8210辆上海产Model Y，其中多数被运往欧洲。
　　【点评】Model Y是目前特斯拉最畅销的车型，在欧洲汽车市场向来深受欢迎。再加上几位欧洲Model Y车主表示将于本月晚些时候交付的报告，几乎可以肯定，特斯拉将从中国向欧洲出口更多Model Y，直到柏林工厂投产。上海工厂已经成为特斯拉的出口中心，不仅为中国市场生产汽车，还为邻国以及澳大利亚和欧洲生产汽车。目前有三艘船正从中国驶往欧洲，分别是Glovis Summit、Glovis Supreme和Helios Ray。其中，Glovis Supreme和Helios Ray定于8月15日抵达比利时泽布吕日港口，Glovis Summit稍晚抵达。

　　8月13日，ZAKER讯，8月12日，Sensor Tower公布了2021年7月中国手游产品在海外市场收入排行情况。整体数据显示，米哈游旗下手游《原神》移动端7月海外收入环比增长55%至1.15亿美元，挤掉了原本排名首位的腾讯《PUBG Mobile》，跃升至排行榜第一位。Sensor Tower指出，过去10个月，海外玩家在《原神》中氪金超11亿美元。相比之下，同为头部阵营的腾讯《PUBG Mobile》和莉莉丝《万国觉醒》，在海外上市2年后才实现同等的收入规模。聚焦东南亚区域市场而言，排名首位的《Free Fire》属于腾讯投资的Garena厂商，但前三强中另两款产品《无尽对决》、《RO 仙境传说》分别属于沐瞳科技、朝夕光年这两家字节系的游戏公司。这样的榜单结果，似乎意味着在东南亚市场上，游戏行业的“后来者”字节跳动取得了阶段性的胜利。
　　【点评】从宏观角度而言，东南亚市场本身蕴含的巨大潜力，也让其成为了游戏巨头们竞相争夺的“战场”。在此前的2020年Q1季度，东南亚地区手游下载量飙升至了18.2亿次，一举超越新兴人口大国印度，成为全球手游下载量最高的市场。伽马数据公布的东南亚市场解析报告显示，2020年东南亚地区移动游戏市场规模超140亿元，增速超30%，未来也有望保持较高速度增长。

　　8月13日，投中网讯，曾经风靡全球的阿迪达斯，正经历增长疲软，大中华地区的营收下降成为业绩“拖后腿”的主因。与鸿星尔克直播间卖断货，线下店“哄抢”形成鲜明对比，北京阿迪达斯专柜变得门可罗雀。曾几何时，YEEZY、NMD等新款鞋发售，几十万球迷抽签，抽中者欣喜若狂，彻夜排队购买的阿迪达斯新款，转手就可加价几千卖掉。如今这样的盛景却不复往日。根据阿迪达斯财报，今年Q2季度，其中国市场收入下降近16%，中国市场也成了阿迪达斯唯一负增长的地区。阿迪达斯在华正遭遇着“三记重锤”。一锤：本土崛起，不可逆。国货崛起的大方向已经不可逆，属于中国品牌的时代正在到来。二锤：电商落伍，压库存。阿迪线下销售比例过重，导致了大量库存积压。三锤：辱华事件，遭报复。国内极端爱国主义情绪史无前例地高涨，“棉花风暴”可能会引起公众对品牌的反感。
　　【点评】根据财报，阿迪达斯第二季度营业收入达到50.77亿欧元，同比增长52%。净收入为3.97亿欧元（约合人民币30.32亿元），较去年同期增长了55%，高于市场预期。营业利润5.43亿欧元，市场预估4.407亿欧元。尽管卡斯珀·罗斯特表示对未来中国市场有信心，资本对阿迪达斯的担忧还是迅速地体现在股价上：财报公布后，阿迪达斯已经保持多日下跌，从每股199.26美元，跌至181.29美元。

　　8月12日，新浪财经讯，8月12日，多点Dmall与德国麦德龙集团达成国际战略合作意向，未来，多点Dmall将发挥技术优势，与麦德龙共同交流探索在欧洲市场进行数字化合作的空间，首先聚焦于向小型零售商，尤其是麦德龙在东欧地区特许经营便利店用户提供数字化零售解决方案的可行性。双方的合作意向建立在麦德龙中国和多点Dmall的合作成果基础之上。多点Dmall在2019年10月成为麦德龙中国的技术合作伙伴。一年多来，数字化为麦德龙中国的发展带来了强劲动力。麦德龙集团希望通过此次合作意向，进一步与多点Dmall携手探索在欧洲范围内向麦德龙的小型零售商顾客提供领先的数字运营及零售解决方案。多点Dmall已经将国际化作为重要战略之一。此次与麦德龙集团的合作意向一旦成功实施，将在欧洲市场起到示范效应，是多点Dmall在原有的东南亚市场重心之外，再度向全球迈进一步的里程碑。
　　【点评】麦德龙集团于1964年创立于德国，在全球34个国家运营，服务约1600万酒店、餐厅、独立小型零售商等专业客户。此外，麦德龙集团还通过数字解决方案提高竞争力。2019～2020财年，麦德龙集团销售额约256.3亿欧元。多点Dmall成立于2015年，是一家全渠道数字零售解决方案服务商，帮助零售企业实现全面数字化转型升级，为零售企业提供基于Dmall OS系统的零售联合云服务。截止6月30日，已经与120多家连锁零售商达成合作，覆盖四个国家和地区15000家门店。

　　8月6日，走出去导航网讯，当地时间8月4日，炼化工程集团十建公司科威特GC-32项目最后3台大件设备顺利吊装落位，该项目所有大件设备安装工作基本结束并全面进入设备尾项消除和预试车阶段。据悉，本次吊装的大件设备为3台完全相同的A2低压分离器区旋液分离包设备的7#撬块，单台设备净重67.5吨，最大吊装半径32米，最大吊装高度21米。该项目使用400吨级履带式起重机，选用60米主臂超起工况进行吊装作业，最大超起配重120吨。由于受当地疫情影响，当天吊装的3台大件设备并未按计划抵达现场，此外，科威特现阶段处于夏时令，项目部面临夜间作业、高温天气等不利条件。为保证吊装工作的顺利进行，项目部加强对设备到货信息的跟踪，积极联系吊车租赁公司，及时调整现场预留场地，科学灵活制定施工计划，有条不紊地组织现场施工。
　　【点评】项目部积极动迁400吨履带吊，仅用3天时间完成吊车的现场组车工作，并完成第三方认证。当地时间8月3日凌晨，设备到场后，项目部精细化调整施工组织，充分调动现有的施工力量，其间400吨履带吊转场2次。在全体参建职工的共同努力下，最终比总包预期计划提前1天完成全部3台大件设备的卸车、吊装工作，赢得了总包、PMC单位的高度认可，为后续结构、管道、电气及仪表施工创造了有利条件。

　　8月5日，新华丝路网讯，8月3日，NYK（日本邮船株式会社）“海王星领袖”滚装轮在广州港南沙汽车口岸顺利靠泊后徐徐放下尾跳，550辆商品车在码头前沿装船运往中东多国。这是NYK首次在南沙开通外贸出口航线，也是第二家在南沙汽车口岸开通外贸滚装航线的船公司。据介绍，今年上半年，在广州市港务局、南沙区口岸办、南沙海关、海事、边检、引航等单位的大力支持下，经南沙汽车口岸申报出口国产小汽车较2020年同期大幅增长5倍，在创造多个“首次”的同时，南沙速度和南沙效率在多个环节屡被提及：在今年7月，长安汽车首航完成“重庆-广州港”铁海联运出口，仅用时3天即从重庆主机厂抵达南沙汽车口岸；而NYK首航“海王星领袖”，自船舶抵港到完货出口，全程仅用时约15小时。
　　【点评】今年1～7月，广州港集团商品汽车装卸总量、内、外贸装卸量等三项指标同比均实现增长，其中外贸出口在五菱墨西哥项目首航、以及新增重庆长安、DS等品牌的带动下，已超去年全年总量，同比增长超185%。在充分发挥滚装运输成本、口岸及服务优势的同时，广州港集团商品汽车单月外贸出口首超1万辆；连续多次刷新单船出口历史新高；二手车出口自疫情以来已恢复出口两个航次。

　　8月2日，人民资讯讯，谣言成真，特斯拉再甩价格牌。7月30日，特斯拉宣布，国产Model 3标准续航升级版车型售价下调1.5万元，调整后价格为23.59万元。这已是近10个月来国产特斯拉Model 3第二次调价。去年10月1日，特斯拉宣布，国产Model 3标准续航升级版车型补贴后售价由27.15万元下调至24.99万元，国产Model 3长续航后轮驱动版车型售价由34.405万元下调至30.99万元，国产Model系列车型售价直接杀进24万元区间。随着频繁调整价格，去年便传出国产特斯拉Model 3售价将下探至23万元区间的消息，但对此特斯拉方面回应称：“均为谣言。”面对本次谣言成真，有网友戏言：“辟谣不可信，期待Model 3降到20万元。” 作为走量车型，Model 3价格持续下探的背后，离不开规模效应及国产化带来的零部件成本下降。业内人士猜测，特斯拉已将国产Model 3的进口电机换装成国产电机，为降价留出空间。
　　【点评】此前，国产特斯拉Model 3标准续航版车型从三元锂电池更换为磷酸铁锂电池后，售价也相应下调。值得注意的是，国产Model 3已是特斯拉7月调价的第二款车型。7月8日，国产Model Y标准续航版正式上线，将Model Y门槛拉低至27.6万元（补贴后）。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议上曾表示，未来特斯拉将维持50%以上的销量增速。这意味着，今年特斯拉的销量预期为75万辆以上。但有投资者预期，特斯拉今年销量或将达到80万辆。

　　7月30日，聚名头条讯，据悉，沃尔玛旗下的高端会员制商店——山姆会员店，将尝试在中国一二线城市的中心区新建、或将部分具备条件的沃尔玛大卖场改造为山姆城市中心店。第一期门店预计最快将在明年初面世。截至目前，山姆在中国已有33家门店，明年将会达到40～45家开业及在建。沃尔玛超市，我们十分常见。但谈到会员店这一概念，很多人尚不了解。“会员卡就是储值卡？到这里买东西还要交会费？”这样的问题，作为首批进入中国，且最早推行付费会员制的仓储会员制企业，山姆回答了太多遍。沃尔玛中国CEO朱晓静认为，山姆能够成功的关键在于：“山姆成功不是因为是会员店，也不是因为收会员费，它的成功源于三个因素：定位清晰，知道服务的是中国城市中高端消费能力的家庭；善于前瞻性的洞察消费者需求；关注如何能比别人更好、更有效能地服务消费者。”
　　【点评】和山姆会员店前后脚进入中国的麦德龙，在进入中国不久就做出妥切，放弃了付费会员制，对所有的消费者放开购买，直到去年才重拾会员制。而山姆则孜孜不倦的培育了市场二十五年，坚持等待这个市场的成熟。直到Costco 2019年进入中国，2020年盒马杀进会员制超市，这一领域才话题变的多起来。

　　7月29日，搜狐网讯，2021年7月26日，吉利汽车集团与全球最大的独立汽车零售商——英国英之杰集团（Inchcape Group）正式达成全球战略伙伴关系，并签署了共同开拓智利市场的合作声明。吉利汽车集团高级副总裁、销售公司总经理林杰对此次合作表达了充分的信心：“最近几年，凭借全新一代产品以及海外运营战略的成功转型，吉利汽车在东欧、中东和亚太等市场不仅实现了销量上新的突破，同时也实现了品牌上的全面突破与升级。今年1～6月，吉利汽车实现海外出口53422台，同比增长173%。而英之杰在智利经营主流汽车品牌多年，有着专业化的团队、丰富的市场运营经验及现代化的管理体系，此次双方在智利市场可谓是强强联手，相信吉利在智利的发展定会迎来一个全新的篇章。”英之杰集团全球CEO Duncan Tait表示，此次合作对英之杰和吉利汽车来说，都是一个激动人心的机会。
　　【点评】英之杰集团总部位于英国伦敦，是全球最大的独立汽车零售商，与全球知名汽车厂商长期保持合作，拥有员工超15000人，业务遍及36个国家和地区，核心市场包括澳大利亚、比利时、新加坡和英国，同时正快速拓展在巴尔干地区、俄罗斯和南美的业务。智利是南美重要的汽车市场。吉利汽车与英之杰合作，通过英之杰在智利已有的良好资源，导入吉利全新产品，快速抢占市场，提高市占率，有力提升中国品牌在智利的影响力。

　　7月28日，东方财富网讯，5月，LG新能源的电池装机量成为全球第一；今年前5个月，两家企业的装机量、市占率差距进一步缩小。如今，二者积极对外布局、扩张业务，一场电池行业争霸赛俨然打响。新能源市场研究机构SNE Research公布的数据显示，今年5月，LG新能源全球动力电池装机量为5.7GWh，比去年同期激增3.7倍，超越宁德时代，位居世界第一。尽管在今年1～5月，宁德时代仍以22.1GWh的装机量、27.1的市场占有率占据榜首，但LG新能源则紧随其后，装机量与前者仅差0.4GWh，市占率差0.5%。LG新能源也在积极布局。7月22日，天赐材料公告称，其全资子公司九江天赐高新材料有限公司与LG新能源签订协议，2021年下半年至2023年底，LG新能源向九江天赐采购预计总数量55000吨的电解液产品。同时，公告还说明了2018～2020年，LG新能源采购电解液产品的金额占公司营收比例分别为2.66%、2.46%、9.75%。
　　【点评】不过，从业绩面来看，宁德时代依旧坚挺。根据2021年一季报，宁德时代的营业收入为191.67亿元，同比上涨112.24%，归母净利润达19.54亿元，同比增长163.38%。针对业绩提升，宁德时代方面解释称，报告期内，随着疫情得到控制，宏观经济恢复，国内外新能源汽车销售同比大幅上涨，拉动动力电池需求。其次，得益于发电侧、电网侧需求增加，公司前期储能市场布局逐步落地，销量显著增长。

　　7月23日，走出去导航网讯，7月16日，赣锋锂业发布公告，同意全资子公司赣锋国际有限公司(“赣锋国际”)或其全资子公司以自有资金对加拿大Millennial Lithium Corp.进行要约收购，交易金额不超过3.53亿加元（18.13亿人民币）。已经是大半年来赣锋锂业投资的第五个海外矿产资源。Millennial主要从事收购、勘探及开发锂矿业权，目标是成为锂电池行业具竞争力的供应商。Millennial旗下的主要资产为位于阿根廷萨尔塔省的Pastos Grandes锂盐湖项目及位于阿根廷胡胡伊省的Cauchari East锂盐湖项目。Millennial持有PastosGrandes锂盐湖项目以及CauchariEast锂盐湖项目100%权益。PastosGrandes锂盐湖项目推测资源量为79.8万吨碳酸锂，CauchariEast锂盐湖项目目前处于勘探初期。此次收购完成后赣锋锂业控制的上游锂资源权益储量将由2890.64万吨LCE提高至2970.44万吨LCE，资源自给率得到提高。今年以来，赣锋锂业半年已经5次并购锂矿资源。
　　【点评】目前新能源行业景气运行，澳洲矿山停产难以复产，南美盐湖项目受到疫情影响进度缓慢，短期内新增产能无法释放，上游资源端供给不足情况将持续较长时间。2021年全球锂资源确定性紧缺，资源成最大供应瓶颈，抢矿大战下锂精矿价格厚积薄发，下半年将迎更高浪潮。

　　7月23日，儿研所Club讯，根据路透社19日消息，有知情人透露，大名鼎鼎的强生公司的一位法律代表表示：由于旗下儿童滑石粉爽身粉被众多消费者视为致癌物质而告上法庭，公司面临巨额索赔，因此正在考虑将子公司申请破产，以降低未达成和解的案件赔偿金额。据了解，2018年，新泽西州和加利福利亚州的两宗诉讼案指控强生滑石粉型产品导致间皮瘤，法庭判决原告胜诉。第三起诉讼案，密苏里州圣路易斯的22名原告获得了总额高达46.9亿美元的赔偿。除了爽身粉事件，强生还屡次陷入致癌风波。此前媒体报道，强生旗下品牌露得清和艾维诺的一些样品中被检测到致癌化学物质——苯。从1985年进入中国市场至今，强生在国内已经有36年的历史。尤其儿童护肤类产品，已经成为许多90后，00后儿时的回忆。根据2020年天猫双11，婴童护肤品销售排名前三名为艾维诺（强生）、红色小象、松达。
　　【点评】目前，婴童洗护品牌们陷入群雄争霸的局面。姑且不说，凭借国外品牌优势，已经占领用户心智的艾维诺、贝亲等，一大批国产品牌也在崛起中，并且正在被一级资本市场持续追捧，比如成立于2017年的新锐婴童洗护品牌戴可思Dexter和从驱蚊乳切入婴童护肤赛道的BabyColour。群雄角逐之下，大浪淘沙，未来能留在战场上的惟有那些拥有核心产品力、创新力、安全又纯粹的品牌。至于强生还能在国内群雄压力下称霸多久，我们拭目以待。

　　7月22日，走出去导航网讯，巴西南大河州CEEE输电公司股权私有化项目16日在圣保罗证券交易所举行现场竞标。国家电网有限公司在巴西投资控股83.71%的旗舰上市电力公司——CPFL公司经过多轮竞价，最终以26.7亿雷亚尔成功中标，将收购南大河州政府所持有的CEEE输电公司全部66.06%股权。CEEE输电公司是巴西前十大输电企业之一，拥有输电线路约6000公里、变电站72座，资产规模占巴全国输电资产的4%。CPFL公司完成投资并购本项目，将成功实现自身战略规划的阶段性目标，促使输电业务实现跨越式发展，有效优化业务资产结构和布局，有力提高企业经营稳定性和市场价值。CPFL公司将充分发挥在巴西南大河州已有的配电业务的整合经验，结合配电与输电业务之间良好的协同效应，深入开展资产管理提升，持续提高项目运营水平和经营效益，服务当地经济社会发展。
　　【点评】本次项目中标充分体现了国家电网国际业务在“四突出一标杆”国际化发展思路的指引下，坚持“市场化、本土化、长期化”经营理念，聚焦电网主业，夯实深耕细作，积极支持境外投资运营公司稳健有力开拓当地市场，实现境外滚动可持续发展，服务公司“一体四翼”发展总体布局，努力为更好地服务和参与“一带一路”建设、打造具有中国特色国际领先的能源互联网企业做出新的更大贡献。

　　7月20日，新华丝路网讯，得益于混合动力运动型多功能车的人气，现代汽车、起亚的环保汽车出口大幅增长。据韩国汽车产业协会19日透露，现代汽车和起亚汽车今年1～5月共出口14.5781万辆环保汽车，比去年同期10.691万辆增长44.8%。现代汽车和起亚分别出口8.1278万辆和6.4503万辆，分别增长45.5%和43.8%。5月，现代汽车和起亚分别出口2.2611万辆和2.7752万辆，比去年4.0909万辆增长23.1%。现代汽车虽然出口了6643辆IONIQ5，但IONIQ和科纳电动车模型的出口减少，电动车出口量比去年减少了7.4%。据统计，起亚的Niro EV为2.4279万辆，比去年增长82.9%，电动汽车出口比去年增长68.2%。截至今年5月，现代汽车的氢燃料电动汽车nexo共出口668辆，比去年449辆增长48.8%。业界认为，虽然衍生电动汽车模型老化导致现代汽车和起亚的电动汽车出口停滞不前，但随着IONIQ 5和起亚即将推出EV6等新款电动车型，韩国电动汽车出口将进入全面增长趋势。
　　【点评】从今年开始，圣达菲和索兰托、途胜等混合动力SUV的海外销售全面展开，在尼罗EV等现有电动汽车车型和首款专用电动汽车IONIQ 5助力下，出口增长势头正在持续。如果这种趋势持续下去，现代汽车和起亚今年的环保汽车出口有望突破30万辆大关。此前几乎没有混合动力SUV车型，但随着索兰托、途胜等混合动力车型的上市，环保汽车出口也有所增长，今后随着混合动力SUV车型的扩大，出口增长势头将持续下去。

　　7月16日，快科技讯，7月16日，知名市调机构Canalys发布的最新报告显示，2021年第二季度，小米首次超越苹果成为全球第二大智能手机厂商。报告称，随着新冠疫苗在全球范围逐步推广，各国经济和民众的新常态开始形成，2021年第二季度全球智能手机出货量增长12%。其中，三星一马当先，其智能手机出货量占市场份额的19%。小米以17%的份额首次位居第二。苹果以14%的份额名列第三，Oppo和Vivo则保持强劲的增长势头，跻身前五。Canalys研究经理Ben Stanton说：“小米正迅速拓展海外业务。比如说，小米在拉美、非洲和西欧这三个市场的出货量分别猛增逾300%、逾150%和逾50%。小米在不断壮大的同时与时俱进。凌晨，雷军迫不及待发微博称：“和大家分享一个天大的好消息：Canalys发布了第二季度全球智能手机市占率排名，小米手机销量超越了苹果，首次晋升全球第二。数据显示，小米手机市占率同比增长83%。”
　　【点评】小米将商业模式由挑战者向守擂者转变，启动了多项计划，比如整合渠道合作伙伴、更精细化管理公开市场上的旧库存。然而，小米仍主要侧重大众市场，相比三星和苹果，其平均售价分别便宜约40%和75%。因此，小米今年的一大优先事项就是提升其高端产品（比如小米11 Ultra）的销量，这将是一场艰苦卓绝的较量。

　　7月14日，鞭牛士讯，12日晚间，欧菲光发布2021年上半年业绩预告，预计上半年归母净利润为3200～4800万元，同比下滑90.44%～93.63%。关于净利润同比降幅较大的原因，欧菲光表示有以下三点：一是受到境外特定客户终止采购关系的影响，公司与特定客户相关的产品出货量同比下降；同时，在出售子公司股权及资产的交割过渡期间，公司承担了所需的相关运营管理费用。二是因国际贸易环境发生较大变化，公司H客户智能手机业务受到芯片断供等限制措施，导致公司多个产品出货量同比大幅下降。三是公司在发展核心业务的同时积极拓展新业务，目前新业务尚处于导入期或投资建设期。导致欧菲光利润下降的最大因素是失去苹果手机订单。除了失去苹果订单外，华为订单也在减少。据了解，华为是欧菲光2019年最大的客户。2020年华为手机产品出货量骤减，导致欧菲光的订单减少。
　　【点评】一季度内，欧菲光来自苹果的收入同比下滑27.09%。至二季度，欧菲光再无苹果订单。苹果终止合作后，欧菲光将苹果业务相关的资产减值损失计入到2020年年报，导致其2020年巨亏。欧菲光4月16日发布公告称，将2020年预期盈利8亿改为亏损18.50亿元。