10月15日，民航资源网讯，近日，山航发布2021年前三季度业绩预告，预计2021年第三季度亏损2.9亿元至3.6亿元，今年前三季度亏损10.15亿元至12.4亿元，上年同期亏损16.8亿元；预计期末净资产为-2.2亿元至-1.6亿元，上年同期为32.34亿元。山东航空2021年前三季度出现亏损主要受疫情散点式爆发、行业市场竞争激烈及刚性成本上升等多重因素影响。一是疫情多地反复，市场客源难以有效支撑，这是影响行业恢复发展的最大不确定性因素；二是“五个一”政策延续，大量国际运力转投国内，国内航空市场价格竞争激烈，航空市场供大于求的情况持续加剧；三是自2021年以来航油价格呈现大幅上升的趋势，加重了航空公司的成本负担。
【点评】第三季度为传统航空暑运旺季，伴随着疫苗的接种推广及旅行市场的加速回暖，航空运输市场在初期有序恢复，但疫情的局部性爆发大幅削减了旅客出行需求，导致第三季度的业绩不及预期。
10月14日，中国民航网讯，今日，中国东方航空、北京大兴国际机场联合举办“兴快线”新产品启动仪式暨产品推介会，中国东方航空北京大兴至西安、北京大兴至昆明两条航线正式加入“兴快线”品牌系列。“兴快线”是北京大兴国际机场联手主基地航司推出的航空快线产品。作为大兴机场主基地航空公司之一，东航目前在北京大兴国际机场市场份额超过30%，每天进出港航班达到327班，通达全国90个城市。此次推出的北京大兴西安、北京大兴昆明两条“兴快线”，日均往返班次均达到24班。今年截止到9月30日，这两条航线进出港航班达到9626架次，同比提升49%；客流人数达到95.84万人次，同比提升42%。2021冬春航班换季后，东航计划进一步优化北京西安航线为整点时刻，覆盖从早上8点到晚上20点。总体而言，“兴快线”实现了机场资源、产品、服务的全方位优化，让旅客出行更便捷，体验更舒适。
【点评】中国东航以北京、上海为轴，昆明、西安为翼的“一轴两翼”战略布局为未来同大兴国际机场的合作奠定了坚实基础。中国东航将进一步优化航线网络布局，在大兴国际机场加快推进快线、准快线航线网络建设，不断提升航班运行服务品质，让越来越多的精品航线加入“兴快线”产品体系，全力服务旅客美好出行。
10月12日，中国民航网讯，今日，中国东方航空“虹桥-首都”航班作为我国第一班全生命周期碳中和航班成功首航。从今日至12月10日，东航将在13条国内精品航线上，执行全国首批、总计超过780班的全生命周期碳中和航班，为逾百万公里的航迹完成绿色飞行。该航班不仅仅像以往中外民航业的碳中和航班那样，完成航班运行中的碳抵消，更迈向产业链上游，依托中国东航、中国石化、中远海运联合完成的我国首船“全生命周期碳中和石油”，由三家单位基于民航业、能源业、航运业定位，通过购买碳信用的方式，分别中和了石油在不同环节中产生的碳排放，使得这一航班的航油，实现了从原油开采、运输、航空燃油炼制、储存、成品油燃烧的“全生命周期碳中和”。东航碳中和航班的碳信用额度，是购买了国家核证自愿减排量（CCER），减排项目主要包括江西丰林碳汇造林项目、大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、汉能海南州光伏发电有限公司共和50兆瓦并网光伏发电项目、南京金陵天然气联合循环并网发电项目、黑龙江密山林场（柳毛）风电厂项目、山东中广核沙沟风电场一期工程项目、湖北省京山县农村户用沼气项目等。东航旅客捐出的积分，由此资助了边远地区发展农林种植业、开发低碳绿色能源、助力乡村振兴。
【点评】对于搭乘此次和之后同类型航班的东航旅客来说，他们不仅仅是我国首批全生命周期碳中和航班的见证者，也有机会成为这一航班成功执飞的共同参与者、践行者。
10月9日，中国民航网讯，今日，国航在首都机场举办了国航“生物多样性保护”主题航班首飞仪式。北京市绿色交易所在活动现场为国航颁发了碳中和航班证书。据悉，依据今年10月1日生效的《北京市大型活动碳中和实施指南》，在中国质量认证中心的审核指导下，国航采用北京市试点碳市场碳配额，为活动的14个主题航班进行碳排放抵消，成为中国首家使用地方试点碳配额开展规模化碳中和航班的航司。13时42分，国航CA1667航班从首都机场平稳飞抵昆明长水国际机场，这是国航携手中华环境保护基金会举办“生物多样性保护”系列主题航班活动的首个航班。活动以“万物生长”为主题，旨在为即将召开的《生物多样性公约》缔约方大会第十五次会议（CBDCOP15）营造良好氛围，倡导旅客共同保护生物多样性，共建地球生命共同体，共谋人与自然和谐共生之道。步入“十四五”，国航将持续把节能环保工作作为一项重大政治任务抓紧抓好，以改革创新为动力，以减碳治污为抓手，紧贴行业实际、强化工作举措，为推动生态文明建设实现新进步、美丽中国建设迈上新台阶、生物多样性保护开创新局面做出新贡献。
【点评】系列主题航班活动是国航持续贯彻党的十九大精神，落实生态环境部相关要求，积极开展环保公益宣传，传递“绿色运营，可持续发展”理念的重要举措。
9月28日，中国民航网讯，近日，为响应“国际海滩清洁行动”，减少海洋塑料污染，东方航空物流股份有限公司开展了“践行绿色环保理念 共护海洋生态减‘塑’”公益志愿服务。东航物流的员工志愿者与客户代表一起来到上海奉贤海滩，清理70余公斤海洋垃圾。这次公益行动，成为东航物流持续践行企业社会责任的新篇章。东航物流是东航集团旗下的现代综合物流服务企业。作为全国首批央企混合所有制改革试点企业之一、民航领域首个混改试点落地项目，东航物流于2021年6月9日正式在上海证券交易所主板挂牌上市，成为继中国东航之后，东航集团旗下第二家上市公司。针对“碳中和”“碳达峰”的“双碳”目标，东航物流积极打造低碳绿色物流。2013年以来，东航物流所属中货航先后参与了上海市碳交易体系（试点）和欧盟碳交易体系工作，并根据各碳交易体系要求，编制监测计划、排放报告、接受第三方机构核查并完成履约。在日常运行中，东航物流通过精细化的运行控制，如欧美洲际航线走向持续优化、临时航线提前申请、航班日常运行最佳航路优选使用、多发飞机地面单发滑行、航班重心指数控制、电子飞行包新技术等，减少燃油消耗、实现节能减排。东航物流还陆续更换新能源车，并在北京大兴地区租赁45辆新能源车，同时通过提升车辆平均装载率等措施，为绿色物流发展贡献力量。
【点评】东航物流将进一步开展涵盖减塑、民生物流、乡村振兴等方向的社会责任实践，包括减少运营过程中的塑料使用、为公益组织提供优惠运输服务等，并积极与大客户、机场、地方政府等利益相关方开展社会责任沟通和交流，为实现经济社会环境共同的可持续发展贡献力量。
9月27日，中国民航网讯，今日，一架编号为B-325Q的空客A320NEO新飞机在空客天津交付中心顺利交付给湖南航空，在飞抵长沙后正式入列，至此湖南航空机队规模增至16架。作为湖南省倾力打造的旗舰型主基地航空公司，湖南航空自2020年以来已连续引进四架飞机，截至目前拥有16架全空客A320系列机型，包括7架NEO先进机型，平均机龄在3年左右。同时进一步加大在湖南地区的运力投放，执飞航线包括长沙-昆明、长沙-烟台、长沙-重庆、长沙-成都、长沙-无锡、长沙-西宁、长沙-凯里、长沙-无锡-哈尔滨、长沙-吐鲁番、沈阳-长治-长沙、无锡-张家界-珠海、烟台-张家界-珠海等。不断完善湖南地区航线网络布局，持续助力“长沙四小时航空经济圈”建设。国庆期间，湖南航空将依托大数据分析客流特点调整运力布局，优化长沙、昆明、西宁、南京等热门旅游航线，满足广大旅客假期出行需求。
【点评】这是湖南航空在空客天津交付中心接收的首架飞机，也是落地湖南以来连续引进的第四架飞机。据悉，新引进的飞机经过初始准备后将服务于即将到来的国庆长假，运力的稳定快速增长也将对湖南航空提升机队运行水平，拓展航线网络提供有力支撑。
9月26日，中国民航网讯，近日，澳门航空股份有限公司与中国民用航空飞行学院（以下简称“中飞院”）在成都举行了澳门本地飞行学员培养合作签约仪式。这是澳门航空首次将本土飞行学员送往内地培训。中飞院位于四川省广汉市，是中央部属高校，由中国民用航空局直属，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位，是全球办学规模最大的飞行培训机构。建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔军校”。 中飞院目前在校的2万多名大学生中，飞行员的数量就超过了一半。此次与澳门航空合作，中飞院将为澳门航空的飞行学员提供航空理论知识及飞机实际操作的培训，并将秉持学院“远举高飞博学笃行”的校训，以严谨治学、言传身教的教风，努力将学生培养成为飞得高、飞得远、飞得正的民航飞行员，为他们将来投身服务澳门民航事业打下坚实的基础。
【点评】此次澳门航空与中飞院达成飞行员培训协议，是疫情之下，澳门航空主动创新人才培养思路，积极拓展人才培养渠道的一大举措。澳门航空希望通过中飞院优秀的师资力量和教学条件，推动“本地飞行学员计划”可持续性发展，为澳门培育新一批民航飞行人才。
9月23日，中国民航网讯，近日，第三届民航青年志愿服务项目大赛华北赛区比赛圆满落下帷幕。海航旗下首都航空团委“牵手玉树 让梦飞翔”玉树少年帮扶项目参加此次评选，在专家评委的综合评估下，经过层层角逐，该项目最终在华北地区的32个项目中脱颖而出，取得第三届民航志愿服务大赛华北赛区金奖第一名的好成绩。青海省玉树藏族自治州，下辖一市五县，是北京市的对口援建城市，自2010年以来，围绕经济、社会、生态等各领域对玉树进行了全方位帮扶，有效助力全州实现全面脱贫。 作为北京本土航空企业和民航企业中坚力量，北京首都航空承担着服务北京首都，完善城市交通网络的责任与义务，助力“一带一路”国家战略沿线城市及重点地区的航线建设与经济发展，是企业积极履行的社会责任。2017年3月18日“北京-西宁-玉树”高高原航线成功首航，该航线由空客A319型飞机执飞，每周二、周六共两班。这是首都航空第一次在青海投入正班运力，开通的第一条青海高高原机场航线。它的开通标志着青海玉树自治州通往北京首都的天路正式架起，快速、便捷、高效连接省会贯通首都的空中一体化交通要道将有效促进玉树及周边贫困地区的经济发展。航线开通了，如何利用发挥航空企业自身优势，开展航空特色帮扶活动与公益事业相结合是首都航空重点工作之一，在首都航空党委的指挥下，公司团委、青年志愿者协会以关注青少年成长成才，让玉树的孩子们飞出高原看世界为切入点，四年来，首航人凝聚爱心不间断，多举措执行“牵手玉树 让梦飞翔”帮扶项目。
【点评】未来，首都航空将继续发挥航空运输“先行官”作用，致力于公益事业，尤其关注青少年成长成才，通过丰富航线网络、搭建机上线上销售平台、组织青少年帮扶活动等多举措，践行优秀民航企业责任，助力地方社会经济发展迈入快车道，为国家经济的新一轮腾飞做出贡献。
9月22日，中国民航网讯，今日，习近平总书记在联合国大会宣布我国“双碳”目标一周年之际，中国东航、中国石化、中远海运联合在上海举办我国首船“全生命周期碳中和石油”认证仪式，上海环境能源交易所分别向三家企业颁发我国首份碳中和石油认证书。作为唯一参与这一项目的民航企业，东航将从今年10月开始，启用由该船石油所炼制的航空煤油，在国内首度执飞全生命周期零碳燃油航班，在从油田到高空的整个航油生命周期抹去碳足迹。这一碳中和石油项目共有3万吨原油，产自中国石化国勘公司在安哥拉的份额油，由中国石化联合石化公司负责进口，中远海运作为承运方，从西非启运，行程9300余海里，跨越大西洋、印度洋、太平洋，运抵我国舟山港，再经过二程船运输，在中国石化高桥石化进行炼制，用于生产5417吨航空煤油和8963吨车用汽油、2276吨车用柴油、2786吨液化石油气、6502吨船用柴油、2998吨低硫船用燃料油。中国石化将向中国东航供应其中的航煤，打造碳中和航班。为抵消本次石油全生命周期的碳排放，中国石化、中远海运、中国东航三方，邀请中国船级社质量认证公司作为第三方核查机构，从石油开采、运输、储存、炼制到产品消费等各环节进行测算，测算出全生命周期所产生的共有103526.19吨二氧化碳排放当量。三家合作方通过积极实施节能减排策略、同时购买国家核证自愿减排量（CCER），来抵消这些碳排放，进行同等当量的碳中和，并聘请了上海环境能源交易所作为碳中和认证机构。
【点评】近年来，中外民航业和上下游产业，正在积极开展减碳努力，碳抵消、碳中和航班频频出现，东航此次与合作伙伴共同推进的项目，则较之以往的模式，在实现碳中和的行动上再进一步——不仅仅像通常的碳中和航班那样、完成航班运行中的碳抵消，更迈向产业链上游，将燃油在油田开采、石油运输、加工存储等全生命周期所有环节的碳足迹，都通过购买碳信用的方式，实现抵消。
9月17日，中国民航网讯，由呼和浩特经停锡林浩特至乌兰浩特的GS6637航班正式开通，这是锡林浩特与乌兰浩特两座草原名城之间首次直接通航，是内蒙古机场集团推进“干支通、全网联”航空网络建设的重要举措。标志着由内蒙古自治区政府组织、内蒙古机场集团联动基地航空公司实施的区内机场互联互通工作正式启动。自2006年开始，内蒙古机场集团就致力于提升自治区航空运输的通达性，先后实施了模拟航空、支线快线、区域枢纽、干支联动、全网通等航空发展战略，基本构建完善了通用到支线、通用到首府、支线到首府、从支线经首府中转国内大部分省会城市的航线网络，实现了区内通用-支线-干线纵向的联动互通。据内蒙古机场集团市场营销部总经理郭金敏介绍，2014年后，内蒙古机场集团大力推进“支支通”航线网络建设，到2019年“支支通”航线已经累计达到了34条。但是以往“支支通”航线相对零散，部分航线开开停停，使一些具有市场培育价值、即将成熟的航线也未能持续运营和发展。2021年，在民航局构建“干支通，全网联”的航空运输服务网络的工作指引下，在内蒙古自治区政府的认可和支持下，为了打通内蒙古自治区内机场间横向的航空通道，使少数民族地区和边远地区的更多百姓更好地享受到国家基本航空服务，构建起更加完善的航空运输服务网络，内蒙古机场集团主动作为，瞄准自治区民航航线网络建设的薄弱点，制定了自治区内机场间互联互通实施方案。
【点评】内蒙古机场集团将立足自治区内航空需求这一战略基点，充分发挥多年来协调建设内蒙古航空市场的优势，积极整合相关政策和资源，围绕改善旅客出行体验和满足出行需求，积极推进干支、支支、支通航线互联互通，加大市场推介力度，进一步激发支线机场所在盟市旅客的航空出行意愿和市场潜力，让“干支通，全网联”的航空运输服务惠及更多地区和百姓。
9月16日，中国民航网讯，日前，亿航智能控股有限公司宣布与深圳市东部通用航空达成战略合作伙伴关系。为响应国务院在2021年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，亿航智能携手东部通航，在粤港澳大湾区率先打造城市空中交通融合空域运行试点项目。此次深度合作旨在构建全方位的战略合作，在航空领域运用创新的自动驾驶飞行器和运行模式，例如开发低空城市空中交通运行管理系统，并探索特定的城市空中交通应用案例，包括地面交通的空中应急救援以及高速公路网络上空的空中物流运输。作为中国民航局和深圳市政府认定的全国低空改革试点单位，东部通航携手亿航智能，积极响应并落实中国国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，共同建立直升机及自动驾驶飞行器城市融合空域试点项目，搭建城市空中交通（UAM）低空运行管理系统，推进载人级自动驾驶飞行器在粤港澳大湾区的开创性应用及低空飞行网络布局。据悉，东部通航是首家加入亿航智能自动驾驶飞行器自主运营计划的通用航空运营商，这不仅是亿航智能“空中交通百线计划”的重要一步，更意味着亿航智能载人级自动驾驶飞行器亿航216首次落地深圳，并开启了亿航智能自动驾驶飞行器试运行的新篇章。
【点评】东部通航是中国粤港澳大湾区的主要低空通用航空运营商和直升机服务提供商，同时也是民航局和深圳市政府认定的中国低空改革试点单位。这一开创性的合作将在中国深圳探索并进一步实施直升机和自动驾驶飞行器在指定融合空域的城市空中交通（UAM）运行模式。这是亿航智能在粤港澳大湾区推进“空中交通百线计划”的一个重要里程碑。
9月15日，中国民航网讯，近日，湖南航空成功获得国际航协（IATA）颁发的NDC（New Distribution Capability，新分销能力）最高等级Level4认证，成为全球首家完成最高协议版本21.1认证的航空公司。湖南航空自2019年数字化系统自建以来，充分参考NDC@Scale各项要求，汲取NDC传达的全新理念，建立了一套数据标准化、产品多样化、服务个性化、营销精细化的销售平台体系，旨在全方位增强湖南航空销售、服务能力，为公司互联网+精品航空战略夯实基础。目前，湖南航空自主研发的销售平台基于NDC 21.1实现，将机票查询、预订、退票、改签、支付等功能进行标准化和流程化升级，为湖南航空的合作伙伴提供统一、标准、开放的标准API，使得接入效率提升约60%，为湖南航空高效敏捷的零售生态赋能。与此同时，湖南航空NDC新增辅营产品、旅游产品、机+X产品功能，结合湖南航空用户画像和大数据储备，实现产品精准投放及预约差异化管理。在NDC的实施过程中，湖南航空与国际航协密切合作，积极参与到全球化航旅产品零售标准的构建中，共同为全球航旅产品零售化事业而努力。未来，湖南航空将加大销售平台研发投入，巩固已有NDC研究成果，探索更加全面、深层次的航空数字化应用，强化自身零售能力的同时，为旅客提供差异化、个性化地产品与服务，提升湖南航空的品牌价值。
【点评】此举标志着湖南航空在NDC标准应用、相关业务生态圈建设等方面取得重大突破，跻身NDC领域技术领先的航空公司之一，这也是湖南航空借助信息化技术助力公司业务创新发展的又一重要成果。
9月10日，中国民航网讯，日前，顺丰郑州航空快件转运中心正式在郑州机场启用，该项目启用后，郑州将逐步成为顺丰区域性航空枢纽。截至目前，顺丰在郑州机场有5条全货机航线在运行，2020年顺丰在郑州机场的货物吞吐量超6.5万吨，占郑州机场货邮吞吐量10%。顺丰郑州航空快件转运中心项目定位负责河南省航空快件直集+部分直散功能，是目前顺丰在我国中部地区最大的航空快件处理中心，总投资约7500万元。项目设计日吞吐量可达到400吨，年吞吐量可达到14万吨。根据规划，郑州机场未来将成为顺丰区域性航空枢纽，形成辐射范围包括全国重点城市机场及部分国际航空货运枢纽的航线网络。为支持顺丰在河南的快速发展，推动顺丰区域性航空枢纽落地，河南机场集团专门成立了工作专班与顺丰集团对接，联合顺丰加快项目建设。在各部门的密切配合下，将郑州机场国际快邮站改造后作为顺丰初期专用，于今年8月底顺利建成顺丰航空快件转运中心，在较短时间内完成了货站改造任务。转运中心投运后，将具备河南省航空快件的直集和部分直散功能，单日最大快件处理能力40万票，能够同时满足10架全货机保障作业，将大幅提升郑州机场快件集疏效率和保障能力，将为顺丰在郑州打造全国区域性航空转运枢纽奠定坚实基础的开端。下一步，河南机场集团将与顺丰继续深化合作，携手共进，支持顺丰在郑州机场进一步增强基础设施保障功能，增加运力投放，拓展国际国内业务，最终在郑州形成顺丰面向国际的区域分拨中心。
【点评】顺丰集团是国内重要的快递物流综合服务商，是一家具有“天网+地网+信息网”网络规模优势的智能物流运营商，拥有对全网络强有力管控的经营模式，投入运行的自有全货机数量已达66架，是目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司。顺丰郑州航空快件转运中心的启用，为郑州航空枢纽经济再添新亮点，郑州机场多货站格局再次得到扩展。
9月7日，民航资源网讯，近日，吉祥航空旗下全资子公司上海吉祥航空物流，与华夏航空旗下华夏典藏电商在重庆签署战略合作协议。根据协议，双方将利用各自优势打造国内首批航司物流线上直营店。此外，合作双方还将立足支线市场构建货运航线网络，推进“智慧航空物流”在中西部地区落地，在为干线枢纽机场集散货源、加快货物周转和分拨效率的基础上，实现“小机场”助力“大枢纽”规模效应，以实际行动践行党和国家关于新时代西部大开发以及乡村振兴计划战略的总体号召。此外，上海吉祥航空物流与华夏典藏电商之间将在目前已开展的物流运输合作基础上，基于各自航线网络优势，实现双方物流运单互认，以此进一步深挖干线、支线航班间的联运合作潜力。双方拟共同在重庆江北国际机场范围实施运单互认试点，并将视合作情况推广至更多共飞航线机场，以达成双方“干支联运、运单互认”的合作目标。以此为基础，双方也将在农村电商运营方面进一步增进合作互信，共同融入国家乡村振兴总体战略。双方将依托华夏航空在中西部、尤其是新疆、内蒙、贵州等地丰富的支线航线网络资源与吉祥航空通达国内重点区域的干线网络，为中西部高附加值农副产品提供至东南沿海发达地区的高效运输服务，并通过“喜鹊到”商城等电商接口直达消费者餐桌，最终实现点到点、当日达的农产品干支联运解决方案。
【点评】此次上海吉祥航空物流与华夏典藏电商的战略合作，将秉承“资源互补、共建共享、合作共赢”的原则，以吉祥航空物流“喜鹊到”一站式航空货运商城为基础平台，上线华夏航空航司物流直营店。该店不仅是国内首批航司物流线上直营店，也是“喜鹊到”商城改版后首个以航司为独立经营者身份开设的直营店。通过这一“双赢”实践，华夏航空可将其航空货运资源通过“喜鹊到”商城进行交易；同时“喜鹊到”商城也将为华夏航空典藏提供更便捷、高效的全链条物流服务。
9月6日，民航资源网讯，近日，吉祥航空正式发布十四五可持续发展规划，确定了在“碳达峰/碳中和”的背景下，公司实现可持续发展的重要举措，包含构建环境、员工、安全、消费者、社区五大块战略管理体系，持续推进“高价值承运人”愿景建设的又一重大战略实践。“十三五”时期，吉祥航空不断完善可持续发展工作框架建设，初步构建起应对气候变化、加强环境保护、优化能源管理、践行社会责任四大重点工作模块；成立可持续发展委员会，为长期开展可持续发展工作提供组织保障。自2016年以来，吉祥航空主动履行碳排放履约责任，积极响应民航局“打赢蓝天保卫战”的号召，开展包括桥载电源替代APU、水洗发动机等多项节能技改项目，并于2017年荣获“绿色发展先锋奖”。2019年吉祥航空又引进中国质量认证中心开展能源管理体系建设和认证的工作，进一步提升能源管理水平。此外，吉祥航空定期发布社会责任报告，向社会公众披露环境保护、社会公益等项目进展。吉祥航空总裁赵宏亮先生表示，“碳达峰/碳中和的目标将对中国民航产生深远影响；吉祥航空将从多个方面提高认识、积极谋划，尽早开展双碳目标战略布局，主动为行业的可持续发展贡献自身力量。”
【点评】吉祥航空此次十四五可持续发展规划，以建立支撑公司十四五战略的可持续发展体系为中心战略，选取联合国可持续发展目标中气候变化、无贫穷、可持续城市和社区、体面的工作和经济增长为四个核心目标，并以环境、员工、安全、消费者、社区这五个方面的可持续发展为着眼点，构建环境与能源管理体系、人力资源管理体系、安全管理体系、客户体验管理体系、社会责任管理体系，推动公司可持续发展体系化建设。
9月3日，民航资源网讯，9月2日-7日，中国国际服务贸易交易会在京召开。中航集团积极响应国资委组建服贸会中央企业交易团要求，成立交易分团，参与展会交易活动，并使用服贸会线上数字平台进行展览展示。此次展会中，中航集团落实北京市疫情防控相关要求，利用前沿技术搭建了3D虚拟展台，通过视频、直播等多媒体渠道直观展现中航集团品牌形象，为观览者提供集观看、查询、商洽为一体的沉浸式智能体验，以及品类丰富、操作便捷的线上观展服务，简省了观展成本，提高了信息交互效率。中航集团线上展台分为国航、国货航、机务维修（Ameco）3个展区。国航展台，从数字营销、产品服务等方面综合展示国航品牌形象，展示了为客户量身定制的综合商旅解决方案和针对不同商旅客户提供的多样化合作选择。国货航展台，聚焦货运物流专业运营保障能力和产品定制化物流服务能力的展现，详细介绍快运、安运、医运、鲜运等系列运输产品。此外，展台还设置了对新冠疫苗运输技术、被动式冷藏箱、货站服务保障等内容的专题介绍。据了解，疫情期间，国货航陆续通过客机腹舱、客机货班、全货机等运力开展新冠疫苗运输物资246批，共计462吨。通过专题介绍，突出国货航专业的物流运输能力和作为载旗航空的责任担当。机务维修展台（Ameco展台），聚焦机队全生命周期服务保障能力的展现，展示Ameco致力于成为客户最可靠的飞机工程技术服务供应商，为客户提供品质最优、性价比最高的工程技术方案的综合实力。
【点评】中航集团将积极参与相关活动，落实好服贸会主题精神，借助这一国际性对外开放平台，展示公司专业能力、品牌形象和社会担当，积极为中国企业参与全球经济治理、深化国际合作、对外贸易高质量发展，以及构建新发展格局发挥助推作用。
9月3日，中国民航网讯，近日，民航华东地区管理局向江西航空有限公司颁发了新的维修许可证书，新增了ARJ21-700飞机4000FH/4000FC/2Y（不含）以下定检的许可维修项目。江西航空实现了从单纯航线维修能力提升到自主开展定检维修能力这一质的飞越。2020年1月，江西航空积极响应江西省政府号召，助力实现江西“航空梦”，正式引进国产民机ARJ21-700飞机，顺利通过了新机型补充运行合格审定和航线维修能力审查，确保ARJ21-700飞机航维修保障和顺利运行。为更好地保障江西航空ARJ21-700飞机运行，持续推进国产民机示范维修工程管理和维修机构建设，致力于打造一支富有“敬业、专注、精益、创新”工匠精神和团队凝聚力的机务队伍，提高国产民机自主维修保障能力，2020年7月，江西航空机务工程部成立ARJ21-700定检维修能力筹建专项工作小组，精心组织、认真准备。筹建小组制定详细项目推进表，将准备工作分解为五大类32小项，从维修系统手册修订、工卡编制、适航性技术资料准备、航材和工具设备的计划与采购、人员培训和授权、信息系统改造、专项风险评估、内部质量审核等全面开展准备工作。同时机务工程部优化定检流程，缕清岗位职责，先后安排多批技术骨干赴厦航总部、山东太古、广州GAMECO等维修单位进行观摩实习，组织定检模拟演练并邀请局方现场观摩指导，提升定检维修经验。2021年3月，在前期文件审查和模拟演练基础上，华东局组成联合审查组对江西航空新增ARJ21定期维修能力进行现场审查，提出要从“严、细、稳”上多下功夫，加强风险识别和控制，采取有效措施降低风险，不断夯实维修基础。针对联合审查组提出的具体要求及整改建议，江西航空积极沟通、彻底整改，顺利通过局方现场验证，并最终获得批准。
【点评】江西航空将以此次ARJ21-700定检维修能力获批为契机，不断提升国产民机的维修工程管理和航线运行保障能力，弘扬“井冈山精神”，以“三个敬畏”为核心，严把飞机维修质量和适航放行关口，为国产民机安全运行保驾护航。
9月2日，中国民航网讯，近日，为进一步巩固公司首都机场、大兴机场协同发展成果，实现设备运维两场“共建、共享、共担”的一体化管理，塑造核心竞争力，近日，首都机场博维公司召开搭建两场设备运维技术共享平台工作启动会，通过搭建行李、客桥、机电、信息系统技术共享平台，持续提升运维品质。与会人员围绕技术共享平台工作开展、建立有效的技术人员培养交流机制、提升公司自主运维能力、打造公司核心竞争力等主题展开了充分讨论。各专业小组负责人汇报了前期工作进度、下一阶段的工作思路和工作计划，结合自己的工作经验和体会提出相关建议。技术共享平台建设以平台为载体，充分发挥技术骨干人才的专业优势，科学规划平台发展方向，共享两场经营、能力、管理、信息、标准，建立相应机制，将定期展示平台建设成果，达到两场共同提升的目的。
【点评】本次启动会明确了建设技术共享平台工作的目标、组织机构、思路、职责和要求，以及未来发展方向，标志着两场共享机制建设步入新台阶，为扎实推进工作开展和两场安全平稳运行奠定安全基础。
8月26日，中国民航网讯，日前，一架涂有“鹤舞青花”的波音737飞机平稳降落在北京大兴国际机场，标志着江西航空“南昌-北京大兴”航线顺利首航，这也是江西航空首次飞抵大兴机场。同日下午，江西航空第五架ARJ21飞机“南昌瑶湖”号顺利完成南昌瑶湖机场至南昌昌北机场的转场飞行，正式加入江西航空机队运营。江西航空“南昌-北京大兴”航线将由波音737、ARJ21两种机型调配执飞，每日一班，7：30从南昌昌北起飞，9：55到达北京大兴；北京大兴起飞时间为11：05，到达南昌昌北时间为13：40。江西航空同时执飞“南昌-北京首都”航线，每日一班，7：35南昌昌北起飞，10：00到达北京首都；11：10北京首都起飞，13：30到达南昌昌北。“南昌瑶湖”号延续了江西航空ARJ21机队“一机一城一文化”客舱主题特色，宣传江西本土各地区旅游文化，拓宽江西省文化影响力和覆盖面。江西航空引进的其他四架ARJ21飞机分别以“井冈山”“景德镇”“宜春”“抚州汤显祖”等江西文化地域特色名称命名。自2020年5月15日正式运营以来，江西航空ARJ21飞机已累计安全飞行逾6000小时，运输旅客超27万人次，航班正常率约为90%，日利用率最高达8.52小时，在行业内均处于前列水平。
【点评】江西航空自成立以来，始终立足本土，着眼自身实际，强化责任担当，率先引进ARJ21飞机，是华东地区首家、全国民航第三家运营ARJ21飞机的航司。在江西航空运营5周年之际，公司顺利完成5架ARJ21飞机引进工作，目前机队规模扩增至15架。
8月26日，民航资源网讯，日前，中国邮政航空CF233航班从白云机场起飞，于14时22分抵达日本东京成田国际机场，标志着中国邮政“广州-东京”国际货运航线正式开通。该航线由波音B737-800F执飞，每周四班、周三至周六运行。“广州-东京”航线是继4月28日开通“南京-大阪”国际航线后，中国邮政今年以来开通的第2条国际航线；是继“上海浦东-东京”“郑州-东京”后，中国邮政自主航空网第3条通达日本东京的国际航线。累加“义乌-大阪”“上海浦东-大阪”“南京-大阪”，中国邮政自主航空网通达日本的国际航线已达6条。2020年以来，中国邮政陆续开通“郑州-首尔”“上海-东京”“郑州-东京”、“昆明-曼谷”“大连-首尔”“南京-大阪”和“广州-东京”等自主国际航线，加密“上浦东海-大阪”自主国际航线的航线班次，同时使用民航运力开通多条“中国邮政号”定期专属国际邮货航线，是在不断拓展自主航空网覆盖范围的同时，多层面增强国际航空货运能力和的重要举措；是中国邮政主动服务国家“双循环”战略、全面推进快递业“两进一出”工程、扩大“出海”通道的务实之举，还是落实“加快物流业务国际化布局，助力解决产业链供应链‘卡脖子’问题，助力我国产业向全球价值链中高端迈进”的重要步骤。
【点评】中国邮政开通多条国际货运航线形成的叠加优势，在全面提升广州本口、上海本口、郑州本口和长三角、珠三角、环郑区域发往日本邮件时限水准的同时，有效稳定全国主要城市发往日本邮件的时限品质，也将提升日本经转欧美国际邮件的时限水准，有力支撑中国邮政国际寄递业务的发展。
