4月11日，wind讯，招商公路发布2018年年报，2018年公司实现营业收入67.59亿元，同比增长26.56%，归母净利润39.10亿元，同比增长16.09%，扣非归母净利润37.12亿元，同比增长12%，最终实现基本每股收益0.6329元，加权平均ROE为8.73%，同比提升0.09个百分点。公司为招商局旗下高速公路平台公司，一方面全国范围收购优质路产，2018年以来公司先后成功收购沪渝高速、渝黔高速、成渝高速（重庆）、亳阜高速项目，新增主控里程276公里、参股里程109公里，目前总权益里程2163公里；另一方面参股优质高速上市平台公司，其中A股公路上市公司共12家，覆盖沪深A股近三分之二的业内公司，打造专业高速投资经营平台。
【点评】目前，公司正积极调整发展战略，围绕路产主业，布局发展交通科技、智慧交通、招商生态等业务。其中交通科技板块借助旗下招商交科院雄厚的科研实力和技术积累，致力于发展交通科技，推进信息化、智能化业务落地，报告期内贡献收入14.17亿元。
4月11日，its114讯，2019年4月8日，深圳腾视科技有限公司与深圳奥比中光科技有限公司在深圳签署了战略合作协议。双方将围绕“3D视觉”，充分发挥人才、技术、市场等资源优势，建立长期稳定的战略合作关系。根据协议，腾视与奥比中光将在3D视觉应用在车载行业的DMS（Driver Monitor System）应用、客流量统计、Face ID等领域方面加强交流与合作。腾视的车载AI综合解决方案，奥比中光的3D视觉解决方案等方面，双方将进行战略合作、优势互补、互惠互利、共同发展，以创新为驱动打造车载领域3D视觉应用世界级品牌。此外，双方团队还将深入交流互访，分享在管理和技术领域的创新理念。
【点评】根据协议，奥比中光将以DMS、客流统计、Face ID领域为车载领域突破契机，充分发挥奥比在3D结构光领域的领先优势，打造车载AI视觉领域技术制高点。
4月2日，ITS114讯，2019年3月28日，第二十一届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在厦门隆重举行，海信网络科技交通运输事业部智能公路产品部、公路行业专家彭泳在研讨会上向与会专家详细介绍了行业内最全面的智慧高速公路管理平台——海信高速综合运营管理平台。该平台是海信针对高速行业内各业务互联互通难、路网智能化感知分析能力不足、事件处置标准化程度低、养护监管难、运维及机电资产管理不够精细等痛点，从贴近实战的角度、针对性研发的，是行业内首次实现高速公路全业务互联互通的产品，能够让路网运行态势尽在掌握，重点解决桥梁、隧道、易发事故路段等重点区域运行状况和安全风险问题并及时主动预警；同时，能够实现对公路资产进行精细化管理。
【点评】未来，海信将结合5G技术及大数据融合分析算法的研究，从道路感知层面进行深度分析，提高系统自动预警，预测的能力。
4月2日，砍柴网讯，3月29日，“智涌钱塘”2019 AI Cloud生态大会在杭州举行，大会由杭州市人民政府主办，浙江省经济和信息化厅支持，杭州市经济和信息化局、杭州市滨江区人民政府、杭州海康威视数字技术股份有限公司承办。会议期间，北京四维图新科技股份有限公司作为生态合作伙伴联手海康威视正式推出交警领域联合解决方案，吸引现场众多关注。该方案秉承“智能+交通”理念，有效融合AI、大数据和可视化技术，充分结合交警部门实际业务需求，面向交警领域所推出的专业位置大数据智能服务平台，主要包括安全态势感知、安全态势预测、拥堵感知、交通研判、路权优化、智慧出行等交通安全、拥堵治理以及指挥调度等相关智能创新服务。
【点评】该平台充分利用了四维图新位置服务、大数据和AI算法等优势，同时结合海康威视所拥有的以视频为核心的服务和技术优势，把相关智能创新服务应用于交警领域，助力交警部门精细化管理智能升级，助推智慧交警建设。
4月2日，财华网讯，山东高速发布2018年年报，2018年公司完成营业收入68.29亿元，较调整后同比减少15.98%，归母净利润29.44亿元，较调整后同比增长8.91%，扣非归母净利润19.32亿元，最终实现基本每股收益0.612元，加权平均ROE为10.38%。业绩基本符合此前预期。非经常性损益主要来源出售济南璞园置业50%股权带来的投资收益。济青高速改扩建影响车辆通行费收入同比减少8.59%。济青高速作为公司主要路产之一，自2017年开始陆续限速限行，带来报告期内车流量一定程度下滑，报告期内，收费路桥业务63.35亿元，同比减少8.59%，但由于报告期内新增并表路产，收费路桥业务成本同比增加20.63%，毛利率下降11.6个百分点至51.9%，收入减少及成本增加，两方面带来公司整体毛利下滑19.3%至33.79亿元。
【点评】济青改扩建通车后，短期成本承压，长期将带来业绩稳步增长。济青高速改扩建拟投资300亿元，按25年折旧计算将增加年折旧12亿元左右，综合收入及折旧，虽短期成本端承压，但长期将带来业绩稳步增长。
3月27日，挖贝网讯，宁沪高速近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收99.69亿元，同比增长5.43%；归属于上市公司股东的净利润43.77亿元，同比增长21.98%；基本每股收益为0.8688元，同比增长21.99%。截至2018年12月31日，宁沪高速归属于上市公司股东的净资产261.37亿元，较上年末增长11.13%；负债合计188.09亿元；经营活动产生的现金流量净额为57.15亿元，较上年末增长9.24%。报告期内实现营业收入9.97亿元，较上年同期增长5.43%；实现归属于上市公司股东的净利润4.38亿元，较上年同期增长21.98%；本期营业成本为4.57亿元。
【点评】宁沪高速主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并开发高速公路沿线的服务区配套经营业务，除沪宁高速江苏段外，公司还拥有宁常高速、镇溧高速、广靖高速、锡澄高速、锡宜高速、镇丹高速、江阴大桥以及苏嘉杭等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益。
3月27日，中国公路网讯，在华为中国生态伙伴大会2019上，华为联合多家生态合作伙伴，发布华为云公路解决方案并启动1+N公路生态合作伙伴联盟，致力于公路行业的数字化、智能化建设，服务人们的美好出行。华为云公路解决方案是交通智能体的重要组成，依托华为全栈混合云、大数据、视频云、物联网、人工智能、边缘计算等技术，助力客户将路、车、人、物等交通要素进行系统分析和可视化管理，实现全云共享、全网分布式智能。华为云坚持做智能世界的黑土地，与合作伙伴一起为公路客户提供无处不在的联接，无所不及的智能，并通过云平台协同融合各种新ICT技术，支撑客户数字化转型成功。
【点评】智慧公路需形成全面感知、理解和控制模式，持续提升路网运行状态监测能力、路网协同管理能力、科学决策能力以及个性化交通信息服务能力。1+N公路生态合作伙伴联盟能基于华为云，协同构建开放、合作的产业生态，共同推动公路行业的数字化转型。
3月27日，财华网讯，3月24日，安徽皖通高速公路发布了2018年度全年业绩报，公司实现营业收入29.67亿元人民币，同比增长3.7%；归属股东净利润11.2亿元，同比增长3%；每股收益0.6771元，每10股派现金股息2.5元。通行费收入方面，合宁高速公路通行费收入为8.88亿元，同比下滑8.75%；205国道天长段新线通行费收入为7530万，同比增长20.50%；高界高速公路通行费收入为6.49亿元，同比增长8.47%；宣广高速公路通行费收入为5.45亿元，同比增长7.79%；连霍公司安徽段通行费收入为2.64亿元，同比增长2.42%；宁淮高速公路天长段通行费收入为1.08亿元，同比下滑10.68%；广祠高速公路通行费收入为9972万元，同比增长10.81%；宁宣杭高速公路1.11亿元，同比增长31.39%。
【点评】盈利能力及偿债能力指标方面，公司毛利率同比增长4.5百分点至43%；净利率同比增长4个百分点至29%；资产负债率同比下滑1.1百分点至28.33%，优于行业平均水准。
3月21日，中证网讯，招商公路3月19日晚间发布公开发行A股可转债募集说明书。公告显示，公司公开发行可转债已获证监会核准。本次发行的可转债简称为“招路转债”，债券代码为“127012”，发行规模为50亿元，每张面值为100元，按面值发行。网下和网上预设的发行数量比例为9:1。本次发行原股东优先配售日与网上申购日同为2019年3月22日（T日）。公告显示，本次发行的可转债分为三个部分。第一，向在股权登记日（2019年3月21日，T-1日）收市后登记在册的原A股股东实行优先配售。原股东的优先认购通过深交所交易系统进行，配售简称为“招路配债”，配售代码为“081965”；第二，社会公众投资者通过深交所交易系统参加发行人原股东优先配售后余额的申购，申购简称为“招路发债”，申购代码为“071965”；第三，机构投资者可参与本次可转债网下申购。
【点评】公司将于2019年3月25日（T+1日）披露获得配售的机构投资者名单，每户获得配售的可转债数量及扣除申购保证金后应缴纳的认购款金额或应退还的多余申购资金等信息。当网上有效申购总量大于本次最终确定的网上发行数量时，采取摇号抽签方式确定发售结果。
3月21日，挖贝网讯，中原高速近日发布2018年业绩快报，2018年营业总收入为57.74亿元，比上年同期下滑7.45%；归属于上市公司股东的净利润为8亿元，比上年同期下滑30.27%。公告显示，中原高速总资产为501.57亿元，比本报告期初下滑9.56%；基本每股收益为0.21元，上年同期为0.39元。据了解，报告期末总资产为501.57亿元，较年初追溯重述后下降9.56%；归属于上市公司股东的所有者权益111.47亿元，较年初追溯重述后下降24.38%，主要为公司本报告期内赎回优先股及同一控制下企业合并导致资本公积减少所致；归属于上市公司股东的每股净资产4.21元，较年初追溯重述后下降16.79%。
【点评】资料显示，中原高速所处行业为公路运输业，自成立上市以来主营业务为经营性收费公路的投资、建设、运营管理等。
3月21日，格隆汇讯，吉林高速发布2018年年度报告，实现营业收入8.51亿元，同比减少12.56%；归属于上市公司股东的净利润2.44亿元，同比减少17.87%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.43亿元，同比增长32.14%；基本每股收益0.19元，拟每10股派发0.19元现金股利（含税）。公司2018年实现通行费收入8.51亿元，比上年同期减少12.52%，其中2018年长平高速通行费收入7.48亿元，比上年同期减少16.92%，通行费减少的主要原因是部分车辆回流至与公司路段平行的国道102线，车流量减少所致。
【点评】公司实现营业收入下降主要原因是部分车辆回流至与公司路段平行的国道102线（2017年6月中旬至10月中旬与公司路段平行的国道102线封闭施工），致车流量减少，通行费收入也随之减少。
3月14日，新民晚报讯，近日，商汤科技SenseTime与上海国际汽车城集团达成合作，双方将依托商汤科技的人工智能技术，提升商业化班车的运营及驾驶员管理，优化乘客的智能乘车体验；同时，联合开展交通工况数据采集、交通场景大数据分析和处理，推动面向人工智能的基础数据平台建设，加速智能汽车产业发展与应用落地，服务国家智能网联汽车（上海）试点示范区建设。目前，遍布上海各区域的上百条“驿动班车”线路中，已有38条线路车辆完成了智能化改造，搭载商汤科技“智能车舱”后，其可实现驾驶员身份识别，疲劳、分心等状态实时监测与提醒，以及乘客智能刷脸乘车。未来，这一技术还将逐步推广到全部线路中。
【点评】与上海国际汽车城集团的合作，是商汤科技“智能车舱”产品首次应用于公共交通运营车辆，未来这一产品功能还将不断丰富，可能引入手势识别、视线追踪等模块，最大限度为驾乘安全服务。
3月14日，智慧交通网讯，川投集团全资子公司川投信产公司与阿里云计算有限公司近日签订战略合作协议。双方拟发挥各自技术市场优势，共同推动“城市大脑”在四川各市州的建设落地。根据协议，川投信产将与阿里云结成核心合作伙伴，充分发挥各自优势与专业能力，整合资源，共同在智慧交通、智慧警务、产业物联网、地灾防控等领域深度合作。川投信产由川投集团2017年底出资20亿元设立，是四川省首家大型信息产业国有投资平台。川投信产将与阿里巴巴集团业内领军企业深度合作，积极贯彻落实四川省委省政府“一干多支、五区协同”的区域发展战略，推动大数据、云计算、人工智能等新技术、新业态在德阳、泸州、雅安等地市的推广应用，为助力四川省构建“5+1”现代产业体系，加快网络强省、数字四川、智慧社会建设贡献力量。
【点评】阿里云将依托自身、所属及关联企业在云计算、人工智能、数据资源与应用等方面具备的优势，与川投信产在相关系统建设、行业应用和运维扩展等方面进行全面战略合作，推动城市管理、灾害防护等领域信息化、智慧化，努力为地方经济社会发展带来新动能。
3月14日，智慧交通网讯，日前，华为技术有限公司与北京市首都公路发展集团有限公司在深圳华为总部签署了战略合作协议。根据协议，双方将在高速公路与城市道路、交通枢纽、停车、物流、5G等领域智慧化建设开展合作，以共同推动首发集团智慧交通业务发展。华为公司一直凭借领先的5G网络技术、云计算、大数据、人工智能、车路协同等新一代信息技术，积极为全球政府及公共事业、能源、金融、交通、电力等行业提供数字化转型解决方案和服务。本次签约双方将在高速公路与城市道路、交通枢纽、停车、物流等领域开展智慧化建设，促进智慧交通快速发展。
【点评】首发集团和华为公司将充分发挥各自优势将通过更加紧密和更加深入的合作，打造全国领先、行业一流的智慧交通示范项目，共同推动智慧交通业务和产业发展。
3月6日，中国电子商务物流服务网讯，菜鸟网络在成都双流打造的国内首个无人车物流园区于日前正式投入使用，这也是国内首个无人车运行的未来园区。目前，在成都园区总共有两台无人车，且身份并不是测试车，而是会真正的在物流环节中发挥作用。对菜鸟无人车的应用来说，这是其首次从末端配送，进入园区调拨运输环节。据了解，这也并非菜鸟推出的首个未来园区。在菜鸟IoT（物联网）战略的推动下，其打造的无锡未来园区在2018年的双十一期间就已投入运营，同时该园区内的近700多台AGV机器人也正式上线运行，成为了亚洲最大的机器人仓库。
【点评】随着无人车应用的深入，未来会在成都园区投入更多的无人车，同时也会增加一些车型更大的无人车。同时，菜鸟方面还将与中国快递物流业一起，加快行业数字化、智能化步伐，推动技术成果大规模落地使用，让传统物流加速向数字化升级。
3月6日，格隆汇讯，山东高速宣布，为落实山东省委、省政府关于京台高速公路改扩建工程重要部署，缓解京台高速公路交通压力，助力区域经济快速发展，促进公司健康可持续发展，公司拟投资京台高速德齐段改扩建工程项目，投资估算总金额约为119.55亿元，平均每公里造价约1.28亿元。公司拟以自有资金出资总投资额的25%，剩余75%的投资额由公司通过银行贷款等融资方式解决。京台高速德齐段改扩建工程项目起于鲁冀界主线收费站，经德城区、陵城区、平原县、禹城市、齐河县，止于京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，由双向四车道拓宽至双向八车道，拓宽里程全长93.143公里，设计速度120km/h，路基宽度42.0米。项目设计工期42个月，计划于2019年4月底开工建设，2022年9月底建成通车。
【点评】京台高速德齐段是国家高速公路网的中枢干线和山东省高速公路网布局规划“九纵、五横、一环、七连”中的重要组成部分，也是公司核心的路桥资产。投资京台高速德齐段改扩建工程项目既是山东省经济发展的客观需要，又是公司自身发展的内在需求。
3月6日，中国交通新闻网讯，近日，京东物流上线B2B冷链城配产品，标志京东冷链正式入局冷链城配市场。据介绍，冷链城配是京东冷链为商家提供一体化、多场景的同城冷链运输服务，以拼车共配或整车专送的模式，满足客户“点到点”“点到多点”的冷链运输需求。产品一期覆盖北京、上海、广州、成都、武汉、西安、沈阳、郑州、杭州、南京10个城市。借助京东冷链仓储网络及冷链卡班构成的B2B核心骨干网络，冷链城配可支持多城入仓，解决商家全国业务需求，并可以通过智能补货、仓间调拨，实现多城库存共享；另一方面，还可以整合供应链上下游资源，打造基于共配的标准服务产品，实现最少1件可送货。在运营模式上，京东冷链为商家提供同城仓配或纯配的运输服务，同时提供保价、签单返还、专属包装、分选加工、上门提货等多种增值服务，满足客户“点到点”“点到多点”等个性化冷链运输需求。
【点评】随着冷链卡班、冷链城配等产品陆续上线，京东冷链的产品体系正在搭建完成，并逐步发展壮大成为冷链仓储网、冷链运输网、冷链宅配网“三位一体”的综合型冷链服务供应商。
2月26日，中国公路网讯，云南云岭工程造价咨询有限公司负责在昆明市东南片区建立快速交通体系，以带动片区及全市经济发展。本项目作为一个约900亿元项目中的子项目，总投资99.14亿元，建设里程65.48公里，包括道路、桥梁、隧道、城市地下管廊等。云南云岭工程造价咨询有限公司负责BIM技术咨询应用，利用 ProjectWise（项目协同管理平台） 的互连数据环境来协调数据传输和共享的产业化和自动化进程。项目方利用基于 ProjectWise（项目协同管理平台）协作和管理功能的互连数据环境，结合其他 Bentley 应用程序的工程和设计功能，开发出了一种支持业主的综合BIM 方法。这一过程旨在确保信息得到共享，也建立了业主运营商未来决策所需的数字 DNA。项目合作期20年，建设期参建单位25家，因此技术支持的强大 BIM 流程对于成功至关重要。
【点评】通过创建强大的互连数据环境，数字孪生模型不仅会为改善施工项目奠定基础，而且会成为昆明市改善数字城市管理的关键因素。
2月26日，江苏省交通运输厅讯，近日，交通运输部公布2018年度交通运输行业研发中心评估结果，依托中设设计集团建设的智能交通技术和设备行业研发中心（以下简称“智能交通行业研发中心”）综合得分名列榜首，通过交通运输部评估。智能交通行业研发中心是经交通运输部批复建设的集基础性研究、新技术研发、成果转化与产业化、人才培养、交流合作于一体的，具有基础性、开放性、公益性的公共科技平台，是江苏省交通运输行业的重要科技研发与创新平台。该中心专注于智慧公路、智慧水运、智慧公交、智慧停车等领域的科技研发，承担了国家自然科学基金项目、国家科技支撑计划项目等国家级项目以及省部级项目共计30余项。获得授权专利50余项、软件著作权30余项、产品认定8项、发表科技论文100余篇。荣获国家科技进步奖、省部级科技进步奖及各类咨询设计奖20余项。
【点评】此次评估结果充分展示了智能交通行业研发中心在科技研发、成果转化及产业化、实验室建设、人才培养、对外交流等方面的综合实力，标志着江苏省智能交通研发水平在全国交通运输行业居领先地位。
2月26日，中国交通新闻网讯，据嘀嗒大数据显示，在1月21日～2月19日的春运旅程中，跨城顺风车订单平均距离为283公里，跨城顺风车订单平均金额为203元。嘀嗒顺风车用户为行程满意度满分率达93.77%，多数合乘双方素质较高，顺风车旅程安全顺利。根据嘀嗒大数据显示，2019年春运返乡高峰日为2月2日，即腊月二十八；2019年春节的顺风车返乡目的地中，珠三角及长三角地区的热门城市多，Top20城市依次为广州、深圳、东莞、惠州、茂名、佛山、梅州、揭阳、河源、湛江、上海、清远、北京、肇庆、苏州、盐城、中山、云浮、南通、汕尾。返程高峰日为2月10日，即大年初六。2019年春运返程热门出发地中，以珠江三角洲地区城市居多，Top20城市依次为：广州、揭阳、茂名、惠州、梅州、深圳、河源、东莞、湛江、盐城、清远、成都、佛山、汕尾、肇庆、汕头、云浮、韶关、北京、上海。
【点评】顺风车作为今年春运重要的运力补充者，为无数返乡、返程用户在艰难抢票之余提供便捷舒适的出行选择，而顺风车也以绿色出行、分摊油费的理念受到用户的广泛欢迎。
