1月9日，人民铁道网讯，郑州局集团公司积极转变思想观念，坚持畅通为主的运输组织原则，充分发挥路网中心的区位优势，积极用好点、线、口能力，实现了货物周转量的大幅提升，125次刷新生产纪录。2018年，该局集团公司货物周转量完成1896.6亿吨公里，同比增加109亿吨公里、增长6.1%。在保证全路运输畅通的同时，郑州局集团公司认真落实货源，做好配空工作，保证装车计划兑现。2018年，该局集团公司日均装车7245车，同比多装235车。针对卸车大量到达、卸车困难的情况，该局集团公司始终把卸车工作放在重要位置来抓，建立卸车微信工作群，加快信息反馈，实现了卸车量的连续增长。该局集团公司2018年日均卸车5472车，同比多卸365车，6次刷新日装卸车纪录，并于10月份创下日均卸车6085车的历史最高纪录。
【点评】郑州局集团公司立足中原、充分发挥路网中心区位优势，125次刷新生产纪录，为全路运输畅通作出重要贡献。
1月2日，人民铁道网讯，近日，经过中国铁路上海局集团有限公司20多个月的代建大修，正值50华诞的南京长江大桥公路桥重新开通。南京长江大桥作为长江上第一座由中国自行设计和建造的公铁两用桥梁，于1968年建成通车。经过半个世纪的运行，因正桥公路混凝土桥面日益老化，两年前经国家发展和改革委员会批准，实施大规模维修。上海局集团公司接受南京市人民政府委托，负责项目代建。为了确保公路桥下的京沪普速铁路、长江航道和维修作业安全万无一失，该局集团公司坚持全局一盘棋，在京沪普速铁路运能十分紧张的情况下，组织铁路垂直“天窗”计划攻关，制订公路桥大修棚架安装施工及运输组织配套技术方案，临时停运和调整部分旅客列车的运行时间。整个大桥维修改造过程中，他们共下达施工计划400余次，并4次调整铁路运行图，为施工提供强大的运输支持。
【点评】上海局集团公司发挥建设管理优势，强化安全教育培训、施工方案审查等，组织重大专项方案审查20多次，建立智能化、信息化和便利化的工程结构信息管理系统，减少建设施工信息流转耗时，提升项目管理效率，按时完成了施工任务，工程建设达到整体最优，积极促进南京长江大桥公铁两用桥梁重新开通。
1月2日，人民铁道网讯，近日，首趟成都西至雅安C6651次动车组列车从成都西站发出，8时59分抵达雅安站，标志着成都至雅安铁路开通运营。成雅铁路全长140公里，为双线I级铁路，全线设成都西、温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖、名山、雅安11个车站。该条铁路开通后，崇州、大邑、邛崃、蒲江、雅安等川西多个市县迈入动车时代，融入全国高铁网，对推动沿线经济社会协调健康发展具有重要意义。据悉，成雅铁路开通初期安排开行动车组列车8对，成都与雅安间的铁路最快旅行时间为1小时17分钟。2019年1月5日零时起，按照中国铁路总公司的统一部署，全国铁路实施新的列车运行图，届时成雅铁路运输能力将得到进一步提升。
【点评】雅安作为四川盆地与青藏高原的结合地带，素有“川西咽喉”之称。动车开进雅安，不仅可以极大改善川西居民的出行方式，提高人民群众出行的质量和效率，更给川西沿线的旅游、文化、教育、轻工等产业经济发展带来更多更大的机遇。
1月2日，人民铁道网讯，近日，兰新高铁迎来开通运营4周年，中国铁路兰州局集团有限公司管段发送旅客2017.53万人次，兰新高铁成为服务“一带一路”和便捷人民出行的交通利器。4年来，兰新高铁经受大客流及自然灾害考验，全线路基、桥梁、隧道等基础设施状态良好，列车运行安全平稳，不仅满足了旅客出行需求，还在畅通人流、物流、信息流服务中起到了重要作用。4年来，兰新高铁兰州局集团公司管段的运力投放和服务水平稳步提升，兰新高铁日开行动车组由最初的12对增加到现在30.5对。
【点评】兰新高铁的开通不但实现了我国西部地区与内地的快速客运连接，而且助推了丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级。
12月26日，新浪财经讯，12月21日，在一汽集团官方获悉，一汽集团与中国中车集团有限公司签署了战略合作协议，双方以新能源汽车领域合作为契机，建立长期战略合作伙伴关系。根据协议，一汽集团和中国中车将秉承“精诚合作、互惠互利、优势互补、共同发展”的原则，充分发展各方优势，加大在新能源汽车等技术领域的交流合作和共建，并积极开展产品项目、智能网联和移动出行等多个领域的合作。据悉，在一汽集团董事长徐留平走马上任拉起改革大幕之后，一汽集团又设立了新能源办公室和新能源研发院。按照一汽集团规划，到2023年红旗品牌要实现全面电动化，2028年一汽集团旗下所有的乘用车全面实现电动化。据了解，目前一汽集团有五款新能源车型正在开发中，未来将陆续投产。
12月25日，人民铁道网讯，今年以来，昆明局集团公司坚持以人民为中心的发展思想，突出改革创新，深化强基达标、提质增效工作主题，扎实推进客运提质计划，提升服务品质，丰富服务内容，全面提升铁路客运供给质量。昆明局集团公司以昆楚大铁路开通运营为契机，在服务提质、经营升级等方面下功夫，获得社会效益与经济效益双丰收。7月份，该局集团公司高铁旅客发送量首次超越普铁。他们紧盯春运、暑运、国庆黄金周等客运增量“黄金时段”，提升客运供给质量。该局集团公司严格落实“一日一图”，全面推行周“4+3”列车开行模式，采取“以长套短”等方式，动态实施客车增开加密。他们全面落实客运提质计划，细化计划实施方案，明确46项重点内容。今年以来，该局集团公司安全标准线建设如期推进，完成昆明站和大理站畅通改造，初步构建形成空铁、公铁联运一体化运输模式，让旅客出行体验更加美好。截至12月16日18时，中国铁路昆明局集团有限公司今年累计发送旅客5265.24万人次，提前15天完成全年任务目标，同比增加681.11万人次、增长14.9%。
12月24日，人民铁道网讯，近期，中国铁路太原局集团有限公司抓住冬季用煤高峰有利时机，开足马力运电煤，全力以赴冲刺年货运量6.72亿吨的目标。太原局集团公司与地方政府及煤炭生产、供销企业建立电煤沟通协调机制，确保煤炭货源稳定；积极与各港口公司对接，敲定菜单提报、垛位使用等运输细节，为大秦线持续增量创造条件，大秦线运量多日保持在130万吨以上；积极引导瓦日线客户调整装车去向，重点组织到达梁山北、日照南站的C80货源，提高单元列车开行比例。为提高各电厂、港口的卸车效率，太原局集团公司增加卸车人员，派驻卸车工作组驻港督导卸车，全力压缩港口作业时间，管内港口日均存煤2059万吨，环比增加128万吨，有效保证了煤炭供应。
12月19日，人民铁道网讯，从2019年1月5日0时起，中国铁路沈阳局集团有限公司将实施新的列车运行图，计划增开旅客列车38对，调整运行区段20对。该局集团公司将对沈阳北站至北京南站的G218/217次列车进行优化调整，取消天津站停站；取消吉林站至北京南站G240/239次列车的唐山站停站。优化后，沈阳北至北京南间的列车最短运行时间由原来的3小时58分压缩到3小时45分。这是沈阳首次开行一站直达北京的高铁列车，也是沈阳至北京间运行时间最短的高铁列车。京沈高铁承德南至沈阳段开通运营初期将安排15对动车组列车。新通高铁开通运营初期将安排动车组列车12对。实施新图后，由沈阳、沈阳北站调整到沈阳南站始发和终到的动车组列车达14列，该局集团公司开行的图定旅客列车对数将达347对，其中动车组列车194对。
12月18日，人民铁道网讯，近日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福一行到中国工程院，与工程院党组书记、院长李晓红等领导就深化双方合作举行会谈，并签署战略合作协议。陆东福指出，中国工程院是中国工程技术界最高咨询性学术机构，长期以来特别是在我国高铁事业发展过程中，很多工程院院士参与其中，为铁路创新发展提供了有力支撑。希望双方加强在智能高铁建设领域的合作，深化高铁节能环保、减震降噪等课题研究，积极搭建新的科研创新平台，进一步提升高铁发展质量和运营品质；贯彻落实中央全面启动川藏铁路规划建设的决策部署，加强川藏铁路建设关键技术科研攻关，为高起点高标准高质量规划建设川藏铁路提供技术支撑；加强技术交流合作，建设和培养铁路科技人才队伍。铁路总公司将充分发挥行业专业优势，为工程院科研工作及科研成果转化运用创造条件。李晓红强调，工程院将以此次签署战略合作协议为新的起点，进一步深化与铁路总公司的务实合作，充分发挥在工程科学研究领域长期积累的优势，组织全院工程科技力量，研究破解铁路工程建设和运营中遇到的难题，为提升我国铁路技术创新水平、推进川藏铁路规划建设作出积极贡献。
12月17日，人民铁道网讯，近日，由中国铁路上海局集团有限公司牵头与中车唐山机车车辆有限公司等主机厂共同组建的上海动车配件中心正式挂牌成立。这是上海局集团公司根据中国铁路总公司关于加快推进动车组售后服务配件供应保障体系建设工作的通知精神，按照总公司对建设上海动车配件中心方案的批复要求，围绕总公司物资管理创新的统一部署，与各动车主机厂在动车配件深度合作上的阶段性进展。上海动车配件中心成立后，力争尽快提高动车配件供应保障能力，实现降库存、降成本的目标。今年以来，全路物资系统着眼于提高企业经营质量和效益，进一步完善经营管理机制，坚持依法规范经营，促进提质降本增效。各铁路局集团公司积极推行联合采购、网上采购，规范采购合同条款，强化物资管理标准化建设，优化采购质量评价体系，加大闲置物资调剂使用力度，大力推进降本增效。上海局集团公司针对物资配件种类多、采购规模大、库存占用高等实际，探索应用现代管理理念和信息化大数据技术，加强物资采购、库存、使用全过程全周期管理，提高了物资管理和供应保障水平。
12月12日，人民铁道网讯，随着汛期结束，中国铁路昆明局集团有限公司组织大临铁路、丽香铁路建设施工单位吹响攻坚冲锋号，集中力量、克服困难，蹄疾步稳展开旱季施工大会战，坚决确保滇西铁路建设各项目标任务完成。大理至临沧铁路全长202.1公里，是国铁Ⅰ级电气化单线铁路，设计行车速度160公里每小时。项目建设沿线地层地质构造复杂，岩性多样，沉积岩、变质岩及岩浆岩等均有分布，工程修建难度大。丽江至香格里拉铁路全长139.67公里，是国铁Ⅰ级电气化单线铁路，设计行车速度120公里每小时。项目建设条件复杂，具有高海拔、高地震烈度、高地质风险等特点，泥石流、岩溶、高地应力等不良地质问题突出，沿线有玉龙雪山、三江并流等国家级风景名胜区，施工要求高。两个项目开工建设以来，建设工作呈现出向好态势、蓬勃局面。当前正值旱季施工黄金期，昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部加强现场管理，深度掌握工程实际推进情况，帮助参建单位协调解决存在问题，形成全面会战态势。
12月11日，新浪财经讯，中国中车2018年12月11日监事会会议审议通过了《关于天津中车机辆装备有限公司协议转让天津中车津浦产业园管理有限公司51%股权的议案》，同意公司全资子公司天津中车机辆装备有限公司将所持有的天津中车津浦产业园管理有限公司51%股权协议转让给公司控股股东中国中车集团有限公司所属全资子公司中车置业有限公司，转让价格为2.75亿元人民币。同时，审议通过《关于中车北京南口机械有限公司协议转让北京中车南口科创园区管理有限责任公司70%股权的议案》，同意公司全资子公司中车北京南口机械有限公司将持有的北京中车南口科创园区管理有限责任公司70%股权协议转让给公司控股股东中国中车集团有限公司所属全资子公司中车置业有限公司，转让价格为4.28亿元人民币。
12月10日，人民铁道网讯，近一段时间，中国铁路总公司持续深入开展高铁外部环境问题整治工作，一大批铁路线下突出环境隐患问题得到整治，铁路运营环境得到有效净化。今年8月，总公司组织开展了高铁沿线彩钢瓦、建（构）筑物以及轻质漂浮物排查整治专项活动。各铁路局集团公司按照总公司部署，进一步深入开展高铁外部环境专项整治，完善管理机制，健全管理制度，对高铁沿线铁路用地内、安全保护区内影响高铁安全的突出问题进行集中排查治理，并对安全保护区外影响范围内的环境隐患进行认真摸排，全力推动整治。据总公司有关负责人介绍，目前，铁路部门已与20个省、自治区、直辖市联合下发了铁路外部环境问题整治协调联动工作机制文件，部分省份已将铁路沿线环境管控情况纳入地方政府环境治理综合考评工作中，有力推动了铁路外部环境问题整治工作。河北、云南、贵州等8个省份先后出台了铁路安全管理地方性规章，有效推进了铁路环境治理的法治化进程。
12月5日，新浪财经讯，全国铁路普速列车更新换代节点终于来临。11月28日，国家铁路局向中车唐山机车车辆有限公司颁发了时速160公里动力集中电动车组（以下简称“160公里动集”）型号合格证和制造许可证。160公里动集具备了批量生产条件和商业运营资格。160公里动集项目由中铁总牵头，中车大连机车有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司和中车唐山机车车辆有限公司及相关企业、院校开展联合设计，整合运用了国内既有25T型客车和动车组的优势，“取长补短、集各家所长”。中国中车方面称，动力集中型动车组技术处于国际先进地位。160公里动集可在中国10万公里既有线路上全面开行，能满足在既有线路大量运用需求。从产品结构上看，既可开行“夕发朝至”列车，也可开行中长途列车和城际短途列车；在线路类别上，可在所有电气化线路使用。中车唐山方面称，160公里动集大量推广后，将大幅度提高既有线路旅客列车装备水平、服务质量和盈利能力。
12月4日，人民铁道网讯，为贯彻落实习近平总书记关于调整运输结构、增加铁路货运量的重要指示精神，充分发挥铁路绿色环保优势，实现铁路运输高质量发展，今年以来，中国铁路总公司在扎实推进货运增量行动的同时，重拳出击，全面打响铁路煤炭运输抑尘整治攻坚战，取得显著成效，煤炭运输抑尘作业实现源头全覆盖、作业质量全达标，抑尘管理水平大幅提升，促进了铁路货运量的“绿色”增长，为打赢蓝天保卫战贡献了铁路力量。今年，为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，总公司出台并实施了《2018-2020年货运增量行动方案》，提出到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%。其中，煤炭运输成为重中之重，占货运总量近六成，达28.1亿吨，占全国煤炭产量的75%。提升煤炭抑尘质量与管理水平成为总公司贯彻党中央、国务院打好污染防治攻坚战特别是打赢蓝天保卫战的重大政治任务，也是推进货运增量行动的重要抓手。为此，总公司在今年前期开展煤炭抑尘达标活动与煤炭抑尘达标“回头看”的基础上，环环相扣、层层推进，利用9月、10月两个月时间开展煤炭抑尘专项整治，对全路658个抑尘作业点实行全覆盖平推式检查，掀起了铁路煤炭抑尘攻坚战新高潮。
12月3日，人民铁道网讯，担负着5100多公里营业线路运营任务的中国铁路西安局集团有限公司，在11月25日顺利实现安全生产5000天，保持了自2005年3月成立以来安全生产持续稳定局面。西安局集团公司管内线路覆盖陕西省，辐射周边8个省区市，是进出西北、西南地区的咽喉要道，在全国路网中具有承东启西、连接南北的重要作用。其中西成高铁长达45公里、坡度25‰的长大坡道是全路高铁首例，宝成线秦北段30‰的连续大坡度为国内坡度最大的铁路线。根据管内线路安全生产特点，西安局集团公司紧扣强基达标、提质增效工作主题，践行“严、实、细、和、创”治企方略，牢固树立高铁和旅客安全万无一失的理念，不断完善人防物防技防“三位一体”安全保障体系。西安局集团公司修订安全生产责任制，明确安全红线管理办法，推广机务操纵“五色图”，推进现场视频监控、异物侵限监测、钢轨防断监测等技防手段建设，消灭了高铁、动车组、普速客车责任一般C类事故等。
11月28日，人民铁道网讯，近日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福一行到中国气象局，与气象局党组书记、局长刘雅鸣等领导就加强双方合作举行会谈，并签署战略合作协议。陆东福感谢气象局长期以来给予铁路工作的关心、支持与帮助，对我国气象事业发展取得的成就表示钦佩。他指出，近年来，我国铁路事业取得重大进步，特别是复兴号的成功运营，迈出了从追赶到领跑的关键一步。这些成绩的取得，离不开气象部门的支持帮助。他强调，我国幅员辽阔，气候差异和变化显著，对铁路规划建设和运营影响较大。铁路总公司愿意巩固和深化与气象局良好合作关系，探索建立铁路气象灾害监测信息共享机制，实现气象灾害监测信息共享互用；依托川藏铁路等国家重大项目，联合开展铁路灾害监测预警技术科研攻关；加强铁路应对极端气象灾害的合作，提高铁路对极端天气的防御能力；充分发挥气象局的国际气象资源优势，加强铁路“走出去”项目气象合作。会谈后，铁路总公司党组成员、副总经理王同军与气象局党组成员、副局长余勇分别代表双方签署《中国铁路总公司 中国气象局关于铁路气象战略合作协议》。
11月27日，人民铁道网讯，11月中旬以来，中国铁路西安局集团有限公司日均装车势头良好，连续6天日装车突破8000辆目标值，其中，11月18日装车8507辆，创日装车历史新高。这是该局集团公司紧盯运输增量关键点、开展“大干50天，冲刺目标值”增运攻坚战取得的阶段性成果。从11月中旬至年底，针对日均装车达到8000辆的目标，西安局集团公司相关部门细化增运补欠措施，重点做好陕北、西平、安口南等矿区装车组织，加快机车机班周转，优先安排机车、优先组织挂运、优先组流上线，为矿区站装车创造良好环境。同时，西安局集团公司调度所积极与中国铁路总公司、相邻铁路局集团公司密切联系，对接分界口车流情况，确保各分界口交车计划兑现。在西康、宝成、包西、西平线，该局集团公司加强限制区段过车能力组织，压缩车流在管内周转时间，使管内分界口实现日均交出395.6列、18573辆，日均接入387.7列、18725辆的目标。
11月26日，人民铁道网讯，近日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福一行到中国科学院，与中科院院长、党组书记白春礼等领导就深化双方合作举行会谈，并签署战略合作协议。陆东福感谢中科院长期以来给予铁路工作的关心、支持与帮助。他指出，近年来，我国铁路事业实现快速发展，特别是高铁迈出从追赶到领跑的关键一步，成为国家名片，这其中凝聚着中科院专家学者院士的智慧力量。他表示，我国幅员辽阔、人口众多、经济发展强劲，对高质量的铁路运输需求旺盛。铁路总公司牢记习近平总书记嘱托，一直致力于提升高铁发展质量和运营品质，实现从大到强、从强到优的创新引领，迫切需要强大的科技支撑。他希望紧紧围绕服务国家战略，巩固和发展与中科院的良好合作关系，继续加强在既有铁路尤其是高铁的智能化、节能环保、运行品质等领域的科研合作，确保高铁技术更加完善、更加可靠，运营更有效率效益；切实加强川藏铁路规划建设的科技攻关，为办成办好这一国家大事提供技术支撑。他相信此次战略合作协议的签署，将推动双方合作迈向更高层次、更广领域，实现重点课题更集中的突破。铁路总公司将为中科院提供科研所需的条件，促进科研成果的转化和产业化运用。会谈后，在陆东福与白春礼的共同见证下，铁路总公司党组成员、副总经理王同军与中科院副院长、党组成员张亚平分别代表铁路总公司和中科院签署《中国科学院 中国铁路总公司战略合作协议》。
11月21日，新浪财经讯，中国中铁公告，经中国证监会证监许可[2018]1743号文核准，公司获准面向合格投资者公开发行总额不超过人民币200亿元(含200亿元)公司债券，采用分期发行方式，其中公司公开发行2018年可续期公司债券(第二期)发行规模为不超过人民币30亿元(含30亿元)。该期债券引入品种间回拨选择权，回拨比例不受限制，发行人和主承销商将根据债券发行申购情况，在总发行规模内决定是否行使品种间回拨选择权。债券发行价格100元/张，采取网下面向《公司债券发行与交易管理办法》及相关管理办法规定的合格投资者询价配售的方式发行。该期债券发行工作已于2018年11月15日结束，经发行人和主承销商共同协商，债券实际发行规模为人民币30亿元，其中债券品种一实际发行规模12亿元，最终票面利率为4.59%；品种二实际发行规模18亿元，最终票面利率为4.90%；品种三全额回拨至品种一及品种二。
