6月14日，龙的船人网讯，日前，在2019圣彼得堡国际经济论坛期间，中远海运集运和俄罗斯铁路集装箱股份公司（俄铁集）达成重要战略合作意向。中远海运集运副总经理隋军与俄铁集总裁萨拉耶夫代表双方公司签署战略合作意向书。此次中远海运集运与俄罗斯最大的铁路集装箱业务供应商俄铁集在集装箱互用与管理、支线服务网络和分拨服务能力共享等方面达成战略合作意向，并将共同组织班列和推动海运航线与铁路线路的对接。据悉，自2018年中俄班列首发至今，中远海运集运班列业务已具有相当规模，班列服务覆盖国内大部分省市和俄罗斯全境、中亚多个国家及部分欧洲国家。
【点评】两家公司的战略合作将有助于提高服务质量，降低成本，将集运的市场实力、资源优势、经营规模延伸拓展到俄罗斯，有利于更好地发展海铁联运业务以及端到端全程运输服务，为“一带一路”建设的推进提供更大的助力。
6月11日，高工机器人网讯，日前，苏州拓德机器人科技有限公司（以下简称“拓德科技”）举行新品发布暨十周年庆典，会上共发布13款拓德科技自主研发产品，包括中工业协作机器人产品3款，软件产品5款，零部件5款。据悉，苏州市拓德网络科技有限公司成立于2009年6月5日。成立十年后，拓德科技为行业自研软硬件产品超过35个，已拥有20个软著，6个专利，70%的技术人员占比。此外，2019年，拓德科技累计为120家以上客户提供各种类型的工业协作机器人服务，包括机器人产品及零部件研发服务、工业协作机器人软件产品研发服务、智能柔性制造集成服务，机器人产品销售及售后服务，工业协作机器人云端服务，包括机器人数据的采集和分析等。
【点评】拓德科技秉持“安全、稳定、高效”的硬件设计理念，通过工业机器人及周边设备开发工具库、工业通讯协议开发工具库、基础算法开发工具库等基础工具，拓德建立了包括nStudio和nLogicTree在内的核心逻辑：nStudio包括插件式、可自定义开发的模块化指令，简单易读的图形化流程，以及囊括程序所有信息的全局式浏览。
6月6日，龙的船人网讯，日前，中国船舶工业集团有限公司总经理、党组副书记杨金成在京会见了来访的青岛国信发展（集团）有限责任公司党委书记、董事长王建辉一行。双方围绕共同服务海洋强国建设等国家战略，就加强交流合作、加快推进智慧渔业大型养殖工船项目进行了深入交流并达成共识。杨金成表示，当前，中船集团正按照高质量发展的要求，大力推进智慧海洋、海上移动牧场等重大科技创新工程，努力建设世界领先的海洋科技工业集团。中船集团十分重视与国信集团的合作，双方下属单位于今年4月10日就智慧渔业大型养殖工船项目进行了签约，是双方开展互利合作的良好开端。下一步，希望双方加强交流对接，充分发挥各自优势，加快推进智慧渔业大型养殖工船项目，携手推动相关产业发展，共同为我国建设海洋强国作出积极贡献。
【点评】作为军工央企，中船集团在海洋装备研发设计建造方面拥有强大的实力。国信集团希望与中船集团加强交流合作，充分利用各方资源，将智慧渔业大型养殖工船项目打造成为在全国具有示范引领意义的海洋产业标杆项目，助力我国海洋经济发展。
6月6日，同心智造网讯，近日，智能机器人品牌乐森机器人完成了A轮1亿元人民币的融资，这是今年截至目前消费级智能机器人领域最大规模的一次融资。乐森机器人此次的投资方为招银国际及科大讯飞胡郁。据悉，可双足行走是机器人最难攻克的技术难点，目前能够在中国参与双足机器人研发的公司不超过三家，包括优必选、乐聚和乐森机器人，其他品牌都不掌握核心技术。根据产品测试数据显示，乐森机器人的S9最高行走速度12m/min，而目前国内其他同类产品的平均水平在4m/min。此外，控制器、伺服电机、减速机被视为机器人的三大核心零部件，占到机器人成本的70%。我国工业机器人三大核心零部件一直都是依赖进口的局面，这也是制约中国机器人产业的主要瓶颈。目前国内只有乐森机器人拥有自研的MCU芯片，不依赖国外技术，降低了机器人的整体成本。
【点评】机器人双足行走是步行方式中自动化程度最高，最为复杂的动态系统，是一门集仿真学、机械学及控制工程学等多学科融合交汇的综合性的学科。掌握了双足行走，意味着掌握了机器人的核心机械交互控制能力。
6月4日，国际船舶网讯，日前，泰州口岸船舶举行为中船海洋工程有限公司建造的73米布缆船“中船海工6”号交付仪式。据悉，“中船海工6”船是中船海洋工程有限公司首艘施工船，也是国内首条同时具有自航能力，DP2定位能力，多条铺缆作业线能力，ROV加装功能于一身，并同时满足深水和超浅吃水作业的专业铺缆船。该船船长73米，舷宽22米，型深5.5米，设计吃水2.5米，排水量3000吨，海缆装载量1500吨；为全焊接式钢质船体，具有一层连续主甲板, 设有四层甲板室，采用柴油机驱动全回转舵桨推进形式。该船可配备作业型水下机器人，完成海缆新建、海缆维修、海缆维护等一系列任务。
【点评】作为中船海洋工程有限公司首支舰，中船海工73米布缆船是一艘技术先进、性能优越的军民两用船舶产品，可完成海缆新建、海缆维修、海缆维护等一系列任务。它的正式交付标志着中船海洋工程有限公司具备了独立承接水下工程的能力，真正实现了“从无到有”质的飞跃，是公司经营发展史上的一个重要的里程碑。
5月31日，高工机器人讯，近日，速感科技旗下工业产品事业部“北京辰天科技有限公司”正式完成千万级人民币融资。本轮融资将主要用于智慧工业领域的深度研发，帮助工业机器人完成包括智能识别、精准感知、快速建图、柔性与智能运输调度等智能技术的研发和生产，致力于做真正国产自主可控的工业定位导航核心控制模块。据悉，速感科技工业产品事业部成立于2017年，并于2019年初实现以“辰天科技”为主体的研发与运营。辰天科技致力于AGV的定位导航核心技术及关键解决方案，即工业机器人定位导航技术、相关软硬件及方案的研发和实施。
【点评】相比于过去磁轨式及图形二维码式引导车辆的诸多弊端，基于激光等多种工业传感器的无源导航方案具备精准定位、行动快捷、工作效率高、可控性强、安全性好等优势，已成为新一代智能制造和智能仓储物流装备解决方案中，研究无源定位导航技术，部署智能“柔性工厂”成为行业的普遍共识。
5月31日，龙的船人网讯，日前，江南造船（集团）有限责任公司为中国海洋大学建造的新型深远海大型综合科学考察实习船“东方红3”号交付。“东方红3”号是一艘5000吨级深远海综合科学考察实习船，全长约103米，宽约18米，具有全球无限航区航行能力，海上自持力长达60天，可持续航行15000海里，可搭载科考人员和船员110人，作业甲板600平方米，实验室面积600平方米。该船是国内目前排水量最大，定员最多，经济性、振动噪声、电磁兼容等指标要求最高，作业甲板和实验室面积利用率最大，综合科考功能最完备的新一代海洋综合科考船。据悉，该船是教育部、中国海洋大学的重点建设项目，由七〇八所进行详细设计，江南造船进行生产设计及建造。
【点评】优越的船舶技术性能，极好的船舶静音环境，保证了“东方红3”船船载仪器设备获取的科考数据真实可靠。“东方红3”船投入使用后，将以其对海洋环境的精准测量成为“透明海洋”建设的坚实保障，成为海洋强国建设的国之重器。
5月30日，同心智造网讯，日前，远大智能公告称，公司拟非公开发行不超2.09亿股股份，募集资金不超5.2亿元，扣除发行费用后全部用于轨道交通车辆智能制造装备与焊接磨削一体化机器人系统产业化项目。据了解，该项目主要为轨道交通制造企业提供智能化生产线，为新能源汽车、航空飞机、船舶制造企业提供机器人焊接和打磨工作站，有助于提高产品质量和生产效率。公告显示，远大智能于2015年成立的全资子公司智能高科，2018年营业收入3857.78万元，净利润555.44万元。项目达产后，智能高科可实现年均销售收入7.32亿元，年均销售利润总额9250万元，总投资收益率为15.21%，投资利税率为26.34%。据悉，目前，远大智能已经与部分高铁制造企业、航空飞机和船舶制造企业进行合作，实施募投项目后将有利于深化公司与上述企业的合作，开拓外部市场，进一步优化公司产业布局。
【点评】项目达产后，在轨道交通列车转向架智能化生产线以及焊接磨削一体化机器人系统领域，远大智能的产品规模、销售业绩、产品质量等将会有较大程度的提升，有助于增强远大智能“智能机器人加工系统”业务水平。
5月23日，中国航空新闻网讯，日前，空中客车公司宣布，其最新单通道飞机产品A220系列飞机将从2020年下半年开始拥有更长的航程。据悉，空客A220飞机的最大起飞重量（MTOW*）现已确认增加2268千克（2.3吨）。新的最大起飞重量分别将为A220-300和A220-100的最大航程能力增加至3350海里和3400海里，比目前宣传的多450海里。据悉，空客A220飞机拥有较高的燃油效率。凭借最先进的空气动力学设计、先进材料和普惠公司最新一代PW1500G齿轮传动式涡扇发动机，A220与上一代飞机相比，平均每座燃油消耗可降低20%。性能的提升将使航空公司能够开辟以前无法实现的新航线，例如从西欧主要城市到中东或从东南亚到澳大利亚等。
【点评】自从近三年前投入运营以来，A220飞机已经证明它正在达到或超越其初始性能目标，为客户带来更多的灵活性和收入潜力。如今，空客对A220飞机平台的信心与日俱增，也在进一步增强其满足即将到来的市场需求的能力。
5月21日，高工机器人讯，日前，四川长虹公告称，公司董事会审议通过了《关于投资建设智能制造产业园智慧显示终端项目的议案》。该项目主要以平板电视整机及数字电视暨物联网终端设备制造为核心，结合对前端配套的钣金件、注塑件、元器件贴装等进行相应的技术改造，集成新型传感器技术、自动化装备技术、工业机器人技术，构建智能制造系统。项目建设期二年，总投资估算为19.03亿元。项目建成后，可实现绵阳基地年产600万台智慧显示终端(升级替代原单班300万台产能)和700万台数字电视暨物联网终端产品(包括DVB产品、IPTV/OTT终端、汽车电子终端产品等)的生产能力。同时，升级前端塑压、冲压、精密贴片的配套加工能力，预计可最终形成塑压1500万件/年，冲压570万套/年，电视机芯贴片及精密配套贴片各300万套/年。
【点评】随着客户需求多元化驱动产品定制时代的来临，互联网与制造业的融合日趋深化，家电制造方式也需顺应行业发展进行升级转变。因此，四川长虹积极推进智能制造，希望通过加快构建与完善以定制为基础的智能制造支撑体系，通过信息化管理系统与客户进行交互。
5月21日，高工机器人网讯，日前，AIoT领域初创公司积加科技（Addx.ai）宣布已完成数千万元人民币天使轮融资，由线性资本领投，华创资本、智友金苗、IMO等天使投资人跟投。据了解，在此轮的投资人中，包含两位科学顾问天使投资人，北京航空航天大学机器人专家王田苗教授，以及深鉴科技创始人、清华大学汪玉教授。此轮融的资金将主要用于团队建设、产品开发等。据悉，积加科技（Addx.ai）成立于2019年初，致力于打造AIoT智能平台，提供AI边缘计算和视频云解决方案，连接终端产品制造品牌、OEM厂商和全球的消费者。创始团队成员来自Amazon、大疆、Segway、清华、瑞士联邦理工等公司和机构。“AIoT”即“AI+IoT”，指的是人工智能技术与物联网在实际应用中的落地融合，即AIoT是在普通物体实现互联互通基础上赋予其更智能化的特性，做到真正意义上的万物互联。
【点评】加科技看到整个AIoT发展的巨大趋势，把他们在软硬件方面长期积累的世界级的产品和技术能力放到这个方向上，致力于给整个产业升级提供AI云服务和Turnkey方案，有着细分领域的独特的优势和竞争力。
5月14日，高工机器人讯，物流机器人企业科钛宣布完成数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由珪璋创投独家参投。对于该轮融资的规划，科钛机器人董事长表示，本轮融资主要用于科钛机器人的市场推广、销售以及技术研发两个方面。据悉，科钛机器人成立于2016年，总部位于杭州，主要专注于企业内部物流工业车辆的无人驾驶控制器、物流机器人（AGV）、AGV智能调度系统及物流自动化整体解决方案的研发、生产、销售及服务，致力于为市场提供具有国际竞争力的机器人技术、产品和解决方案。预计我国AGV赛道在现在和未来的一段时间内将持续火热。
【点评】目前整个行业AGV机器人发展速度很快，但行业标准体系还很不健全，各个供应商都有自己的一套设计模式、设计方式，且客户的需求不同，不规范现象严重。这就导致整个行业的产品在应用推广上都是非标产品，后期很难进行产业化复制。只有产品标准化，才可以加速整个机器人市场的良性发展。
5月14日，龙的船人网讯，日前，黄海造船有限公司与中国银行威海分行在石岛举行战略合作协议签约仪式。黄海造船有限公司董事长赵建平，中国银行威海分行党委书记、行长王国庆出席签约仪式并见证双方签约。黄海造船有限公司副总经理、总会计师张强，中国银行威海分行副行长刘增海分别代表双方在协议书上签字。本次银企合作协议的主要内容是，中国银行威海分行将黄海造船有限公司作为重点客户，在综合授信、资金结算、融资租赁、现金管理、理财、财务顾问、综合金融服务等领域开展紧密合作。据悉，黄海造船有限公司与中国银行威海分行多年来致力于追求长期的合作共赢，此次战略合作协议的签约将有利于实现双方优势互补，谋求共同发展，增强双方在各自领域的核心竞争力，有利于实现产业资本与金融资本的密切结合。
【点评】黄海造船有限公司将通过进一步加强与中国银行威海分行的合作，不断壮大和发展自身实力，凭借优异的产品性能和良好的建造质量，使“黄海造船”品牌在国内外船舶市场上的地位得到进一步提升。
5月14日，海船装备网讯，近日，振华重工建造的世界顶级深水起重铺管船JSD6000项目完成建造过程中的首秀——J-LAY塔拆解上岸储存任务。据悉，JSD6000深水起重铺管船项目定位于高端海工产品领域，不仅配置了在近海铺管工程广泛使用的S-LAY铺管系统，并且还配备了具有深海油田开发和铺管作业能力的J-LAY深水铺管系统，充分契合国家对深海资源探索与开发，紧跟国家走向深海的发展战略布局。J-LAY塔井架式铺管系统系首次应用在振华建造的铺管船中，其自动化程度、控制系统和机电液系统复杂度极高，并且价值巨大。
【点评】振华重工J-LAY塔的拆解工程属世界首次并且顺利完成，其意义不言而喻，为国家致力于深海钻井铺管等领域掌握J-LAY核心设备的技术原理、安装和功能调试等各方面打下了坚实的基础；同时通过此次J-LAY塔的拆解工程，拆解小组核心成员掌握了J-LAY 塔系统的各机构工况和连接型式，确保将来能够游刃有余地开展J-LAY塔的设备安装和调试工程，对项目计划实施提供更加有利的保障。
5月6日，航空工业信息网讯，Yuneec和Mobilicom两家公司在芝加哥举办的2019年AUVSI XPONENTIAL贸易展会上联合推出共同开发的H520 SkyHopper无人机。据悉，H520 SkyHopper无人机是在Yuneec公司六旋翼H520无人机平台基础上开发，通过采用Mobilicom公司创新SkyHopper技术相结合，能够提供安全数据传输、高端网络安全和加密，并已通过以色列国防部和其他政府组织的认证。其综合安全包包括高端加密、专用和ISM频率范围、具有安全数据链路的软件定义无线电和ISM抗干扰能力。此外，该无人机解决方案将后门网络风险降至最低。
【点评】该机是一个灵活的端到端解决方案，可为陆上和海上应用提供多种有效载荷，包括加固的控制器和远程查看终端、网络、中继设备等。该型无人机作为两家公司正在为政府、联邦和商业市场共同开发的两种新型高端无人机解决方案中的第一款，不久将上市。
5月6日，高工机器人网讯，近日，中航物流与新松机器人自动化股份有限公司（以下简称新松公司）签订战略合作协议，正式成立航空工业驻沈阳新松公司代表室。中航物流特钢事业部部长李凡、新松公司市场总监张进分别代表双方签约。张进表示，新松公司必将全力以赴，全面支持代表室的业务开展，为航空工业产业装备升级提供最好的产品和服务方案。据悉，新松机器人隶属中国科学院，是国内最大的机器人产业化基地。新松目前具有完全自主知识产权的工业机器人、移动机器人、特种机器人、服务机器人四大系列百类产品，面向智能装备、智能物流及仓储、智能工厂、智能交通，形成八大产业方向，已为全球3000余家国际跨国企业提供产业升级服务。据了解，目前新松公司已与航空工业西飞、洪都等在智能制造升级改造方面建立了合作关系。
【点评】现阶段航空制造企业普遍面临着设备升级、自动化、信息化程度亟待提高等问题，而新松公司提供的产品和技术升级服务，能够提供最佳的解决方案，具备广阔的市场空间。此次代表室的成立，标志着双方合作进入一个新阶段。
5月6日，国际船舶网讯，近日，中船七〇八所成功中标“交通运输部广州打捞局8万吨级半潜打捞工程船建造项目设计标”，这是七〇八所继10万吨半潜船“新光华”后承担的又一型高技术含量、高附加值的半潜打捞作业工程船。据悉，8万吨级半潜打捞工程船主要承担海上大吨位沉船沉物应急抢险打捞、破损或遇险船舶的装载运输，满足10万吨级运输船沉船的整体打捞，以及在水上遇险的各类舰船、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染；兼顾海洋石油和天然气勘探、开采中所需的大型海上装备、大型船舶、舰艇的装载与运输等，具备DP2级动力定位功能，自航并采用全电力推进的半潜打捞工程船，打捞作业海域以我国近海海域为主，兼顾我国南海远海海域及全球其他海域。项目建成后将是交通运输部救捞系统内抢险打捞能力最强、技术水平最先进的半潜打捞装备。
【点评】基于新时期航运经济发展形势和军民融合战略要求，本项目在海上应急救援、航道应急清障、保障海洋环境安全、辅助军事和海上维权等方面作用巨大。本项目的建造实施，可使我国具备10万吨沉船整体打捞的能力，有效提升我国深水及超大型船舶的抢险打捞能力，大幅增强国家履行国际公约的能力。同时该船还能积极参与国家经济建设，为国家的海洋资源开发提供支持，实现装备的持续使用维护和打捞事业的持续长久发展。
4月28日，高工机器人网讯，近日，北京软体机器人（SRT）宣布，近3个月已连续完成数千万元Pre-A和A轮融资，分别由维思资本、深创投投资。本轮融资主要用于生产工厂扩建、海外市场和工业外场景拓展，以及后续研发投入。此前于2017年9月获普华资本和盈动资本1000万元天使轮融资。SRT成立于2016年，研发了解决异形易损物品自动化上下料这一全行业难题的柔性夹爪，成为国内首家研发生产柔性夹爪的公司。SRT的业务领域包括食品、化妆品、不规则注塑件、家具行业、小件物流分拣、生鲜、玻璃制品、3C行业等，已远销加拿大、美国、瑞典、日本、韩国、台湾、香港等地企业。目前SRT已完成了相应国家的合规性标准工作，发展了近10家代理商。公司员工约50人，核心团队来自北航、美国东北大学、美国哈佛大学等高校。
【点评】SRT主要面向EOAT中柔性夹治具这个细分市场，是软体机器人技术在工业领域的应用之一，这项技术自2009年发明至今已有10年时间，正好是一项技术从发明到成熟应用的一般周期，软体机器人技术正跨过新技术鸿沟，进入普及应用阶段。
4月28日，高工机器人网讯，近日，梅卡曼德机器人宣布已完成亿元级A和A+轮融资，A+轮由启明创投领投，此前完成的A轮融资由德联资本领投。梅卡曼德CEO邵天兰表示，新的融资将使梅卡曼德有更强的能力向“性能高、价格优、响应快、服务好”的目标迈进，更好地服务客户，并拓展海外市场。据悉，梅卡曼德核心产品为高性能3D相机、视觉AI算法和软件、机器人运动算法和软件，并可提供多种典型应用的参考设计和现场服务。其解决方案可使机器人厂家和集成商迅速提升人工智能能力，完成无序物体抓取、视觉引导拆垛、混合码垛、精确定位装配等应用。目前，梅卡曼德团队拥有近百人，技术团队中有众多来自清华、北航、浙大、哈工大、卡耐基梅隆、慕尼黑工大、代尔夫特理工等国内外顶尖院校的工程师。
【点评】梅卡曼德致力于将智能赋予工业机器人，其3D视觉+AI+机器人的解决方案获得了汽车、家电、3C、物流等行业的众多龙头企业的认可，已进入规模化应用阶段，单月订单突破百台。目前，梅卡曼德公司运营势态较好，得到资本的青睐，自2016年10月成立以来的两年半时间内，梅卡曼德已经获得来自启明创投、德联资本、华创资本、伽利略资本和产业投资方的多轮融资。
4月28日，高工机器人网讯，近日，日立制作所宣布将收购从事工业机器人系统构建的美国JR Automation公司，收购金额为14.25亿美元。JR Automation成立于1980年，公司设计和制造定制自动化设备，并为汽车，航空航天，医疗设备，制药，食品加工和建筑行业提供服务，员工约为2000人。据悉，JR Automation公司2018财年销售收入约为6亿美元，能够确保盈利。日立此次收购旨在利用JR Automation的客户基础和经验，加强制造用于一线等的机器人业务，收购预计2019年底完成，交易完成后，日立将收购美国私募股权基金Crestview Partners所持有的JR Automation所有股份。
【点评】目前日立正在加紧强化工业机器人领域，此前3月，日立集团旗下的日立工业设备系统株式会社与机器人系统集成商KCE签署收购协议。收购JR自动化在北美的机器人系统集成业务是日立的一个重要里程碑。未来，日立将通过为客户提供结合产品、操作技术、IT和先进数字技术的新价值，加快建设创新业务的全球推广。
