9月7日，中国航空新闻网讯，9月5日，自控所液压产品维修中心启动仪式在电子园区隆重举行，用户代表，自控所杨卫平所长、彭永涛总工程师、各机关及事业部的领导及业务主管参加仪式。启动仪式由张志刚副所长主持。杨卫平所长代表所领导对液压部率先建成维修中心表示充分肯定，特别感谢各个机关部门对专线建设的全力付出与支持。液压产品维修中心的建成，开启了自控所售后能力建设工作的全新篇章。是动力也是压力，随着维修保障工作的增加，修造分离的新模式势在必行。杨所期望，维修中心的建成，能够为我所持续完善售后服务体系建设贡献力量，为用户提升战斗力提供更加坚实的支撑。
【点评】液压产品维修中心的快速落成，是自控所持续完善服务保障工作体系，快速积极响应客户迫切需求的重要举措；将有效提升我所液压产品的维修能力，助力我所售后服务水平的提升。
9月5日，中国航空新闻网讯，近日，航空工业印发《关于发布航空工业集团第十五届管理创新成果的通知》，航空工业通飞华南公司2项管理创新成果分获二等奖、三等奖，实现连续两年获得航空工业管理创新成果奖项。近年来，通飞华南围绕大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600研制模式创新提升，通过战略解码、项目管理、流程再造、系统工程、精益生产等多种先进管理模式和工具的实践应用，实现管理能力提升与管理体系优化协同联动、相互促进，为AG600型号研制加速助力。本次获奖的《面向过程管控的大型特种飞机供应商管理体系构建与应用》和《航空应急救援装备接口协同管控质量提升》分别从AG600型号的供应商体系构建应用、机载设备接口协同管控质量提升进行创新实践和提炼，以管理创新提升推动AG600型号研制重难点问题攻克，推进型号研制能力跨越提升。
【点评】通飞华南严格贯彻航空工业对于管理创新成果应突出难题关键的要求，重点围绕产业链供应链安全稳定、装备质量提升等重难点领域开展“卡脖子”问题攻关。本次获奖进一步推动公司打造新时代新型航空主机单位核心企业能力，为通飞华南高质量发展、加快建设一流航空企业蓄势积能。
8月31日，中国机器人网讯，追觅科技(以下称追觅)即将于2023年德国国际电子消费品展览会(IFA)上正式推出旗下第六款机器人产品——第一代无边界智能割草机器人，产品将面向欧美地区销售，定位中高端市场，正式发售时间预计为2024年一季度。追觅智能割草机器人搭载了追觅自研的OmniSense 3D超感系统，是集成了建图、定位、避障等多项功能的解决方案。追觅智能割草机器人采用了行业内领先的3D高精度激光雷达，保证信号更加稳定，不易丢失。同时，探测距离可以达到70米，全向超大视角，可以全方位感知空间，即时、精准构建庭院3D地图。
【点评】在建图、定位和路径规划能力方面，追觅智能割草机器人享受了追觅在广义机器人领域的技术复利。这些技术在追觅扫地机器人、四足机器人以及通用人形机器人上已经经历多年积累与验证，并在行业里处于领先地位。
8月31日，新京报讯，8月31日，由中国国际航空股份有限公司与罗尔斯-罗伊斯（以下简称罗罗）共同组建的全新合资公司——北京航空发动机维修有限公司（以下简称 BAESL）在北京举行奠基仪式。BAESL预计2026年投入运营，2035年左右实现满负荷运营，每年可支持250台发动机进场维修。BAESL由国航与罗罗共同出资成立，双方各占股50%。BAESL位于北京市顺义区首都机场临空经济区，占地总面积超过8万平方米。在满负荷运营时员工规模将达到800人，为罗罗遄达700、遄达XWB-84和遄达1000发动机提供世界一流的MRO（维护、修理和大修）服务。BAESL是罗罗在中国内地首家，也是其全球MRO网络中继中国香港HAESL、新加坡SAESL、德国N3后全球第四家遄达系列发动机维修合资公司。
【点评】BAESL即将进入实质性施工阶段，投产运营后将丰富国航发动机维修业务版块布局，推动国航飞机维修产业化发展，有效降低高推力发动机运行及保障风险，进一步保障国航机队的飞行安全。BAESL实现满负荷运营后，罗罗全球发动机送修数量预计将增加一倍。
8月30日，中国航空新闻网讯，8月29日至31日，由工业和信息化部、黑龙江省人民政府共同主办，以“合作共享新机遇、创新激发新动能”为主题的第六届中国国际新材料产业博览会（简称“新博会”），在哈尔滨国际会展体育中心举办。中国商飞公司党委书记、董事长贺东风指出，中国的飞机需要中国的材料，未来的飞机需要未来的材料。按照习近平总书记关于大飞机事业重要指示精神，中国商飞公司正在全力完善推进产品谱系和产品系列化发展，塑造大飞机的产业规模和产业生态。希望与各方共同发力加快推动国产材料的研制和应用，加快推动新材料的研制和应用，共同建设大飞机先进材料创新联盟，推进我国材料行业的新发展，为黑龙江经济社会发展作出大飞机贡献。
【点评】本届新博会上，中国商飞公司展台面积为1188平方米，主要展示在大飞机需求牵引下，国内材料领域所取得的创新成果，携手48家单位共计135件展品参展，包括1：10比例的ARJ21、CBJ、C919飞机模型，以及金属、非金属、增材制造、标准件、复合材料、工艺材料等各类展品。
8月24日，搜狐网讯，8月22日晚，中直股份发布2023年半年报。报告期内，公司营业收入突破100亿元，同比增长56.38%；归母净利润1.26亿元，同比增长632.48%。公司发展稳中有进，实现收入、利润双增长。报告期内，公司聚焦市场需求，统筹产品研发与营销。公司瞄准用户需求，加快产品研制、适航取证等进度，积极开拓多领域市场。AC332直升机在圆满完成全状态首次飞行当日签订24架采购协议和意向协议的新订单；AC313直升机、AC352直升机和Y12F飞机在试飞取证上取得新突破；AC311A直升机、AC312E直升机腾飞雪域高原投入新市场；多型号产品市场应用反响良好，公司高质量发展步伐迈得更实。
【点评】中直股份聚焦主业发展，加快现代化企业建设，以“高质量发展”为主题，紧盯客户需求，把握发展形势，在勇挑“国之重任”中深化企业治理，以系统化思维推进精益管理，建立健全以价值创造为导向的经营管理模式；持续提升直升机产品批生产能力，通过生产技术智能化升级，航空产品交付量明显增长，为高质量发展打下坚实基础。
8月24日，国际船舶网讯，8月22日，威海重工科技自主开发的氨燃料供应系统顺利通过专家组验收，获得全球首张中国船级社船用产品试验证书，成为国内首个在模拟船舶场景下成功运行氨燃料供应系统的厂家。目前，业界普遍认为氨是航运业绿色低碳转型道路上具有广泛应用前景的燃料之一。据调查，氨燃料预计在航运燃料中的使用量占比将从2030年的7%增长到2050年的20%。基于此，威海重工科技一直致力于氨燃料供应系统的技术研发工作。通过技术攻关，威海重工科技突破了液氨加注、储存、供给等关键技术，核心控制系统采用双核冗余+过程闭环自动控制，应用多变量解耦算法和稳压控制逻辑，在发动机负荷多变的工况下，能够保证燃料供应压力、温度等参数的稳定输出，保证船舶主辅机的全工况稳定运行。
【点评】威海重工科技系统运行稳定可靠，各类参数均达到设计要求，获得了专家组的高度赞扬和一致认可。威海重工科技氨燃料供应系统的成功运行，是中远海运重工“氨动力双燃料发动机及供应系统研发和示范应用”项目又一重大突破。
8月24日，国际船舶网讯，8月22日，随着四条桩腿在港池缓缓下探入海并着底海床，中国船舶武汉船机为华东院建造的75米水深自升式勘测试验平台“华东院308”在青岛海西重机顺利吉水。“华东院308”平台由中国电建集团华勘测设计研究东院有限公司（简称“华东院”）投资建造，由其下属浙江华东建设工程有限公司管理运营，入级中国船级社（CCS）。该平台是一艘电动齿轮齿条升降的四腿自升式工程作业平台，长63米、宽34.8米、设计吃水3.2米，三角桁架式桩腿长100米，设计作业水深75米，配有三套功能先进且用途各异的海上钻探系统，以满足不同海况、不同用途的勘探需求，从而提高勘探效率。平台主要用于海上工程勘测一体化作业及开展相关科研任务，包括海底扫描、DP定位、钻探、原位测试、物探、土工试验等全作业流程，主要作业区域为广州、福建、浙江等海域。
【点评】华东院308平台项目是中国船舶武汉船机与华东院的第三次合作，对双方深耕海上风电勘测装备领域意义非凡。该平台不仅在升降系统、海上钻探等核心设备配置及作业效率达到行业内领先水平，同时在设计建造过程中充分贯彻智能、绿色、环保的理念，对公司打造经典产品、引领未来市场发展具有重要的战略意义。
8月17日，国际船舶网讯，近期，中国船舶集团青岛北海造船有限公司与比利时油船巨头Euronav首单31.9万载重吨VLCC建造项目成功签约，北海造船也凭借这份新单成功进入VLCC市场。根据Euronav于8月16日发布的公告，该公司已经签订协议，将收购1+1艘新建VLCC，首艘船计划在2026年第三季度交付，备选订单将在未来两个月内确认生效。单船造价为1.112亿美元，备选订单生效后交易总金额将达到2.224亿美元（约合人民币16.23亿元）。据介绍，此次签约的VLCC总长339.50米，型宽60.00米，型深30.30米，结构吃水22.50米，航速14.5节，满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”运行。
【点评】北海造船与Euronav在VLCC新造船项目上的成功签约，将为双方深化战略合作、实现共赢发展奠定基础。同时，该合作将极大的提升北海造船在全球大型油船市场的知名度，有利于北海造船后期继续承接中大型油船项目，为后续产品结构调整打下基础。
8月17日，新华网讯，8月16日，2023世界机器人大会在北京拉开帷幕。作为国内规模最大、规格最高、国际元素最丰富的机器人领域盛会，来自全球各地的数百款机器人同台“炫技”。在2023世界机器人大会现场，追觅科技的通用人形机器人、仿生四足机器人DreameDog、工业级四足机器人、无线泳池清洁机器人以及现场首发的扫地机器人X30等家族成员亮相后备受簇拥。其中，追觅通用人形机器人现场制作咖啡并成功“拉花”，成为全球首个成功实现咖啡“拉花”的人形机器人，备受业内关注。基于深度学习训练的视觉模型，追觅通用人形机器人能够在不同环境下准确识别不同材质及尺寸的工具，从而完成拉花，这是通用人形机器人走出实验室，探索实际应用的重要一步。
【点评】追觅科技凭借机器人产业体系化能力，在机器人产业应用层面，与行业深度捆绑，放大机器人在不同行业的价值。追觅科技不把自己定位为机器人设备公司，而是以“机器人+”思维，利用机器人技术、能力，解决行业痛点，提升原有行业的效率，指数级放大机器人价值。此次追觅机器人家族在世界人工智能大会的集体亮相，意味着追觅科技已经夯实在机器人技术研发、供应链、生产制造、人才建设、商业化等产业体系化竞争力。
8月17日，搜狐网讯，8月16日，由中国航发主办的航空发动机产学研融通创新大会在京召开。大会以“汇聚创新要素 领航动力未来”为主题，共享需求与成果、增进了解与共识、汲取经验与力量，共同推动航空发动机创新发展。来自国家部委、中国航发总部及各直属单位、国内20余家高校和科研院所的领导、专家学者等300余人参加会议。会议期间，中国航发专题发布“十四五”产学研合作需求，相关直属单位与合作高校签署先进航空发动机电机系统联合技术中心等10个集团级UTC协议，相关高校和科研院所展示介绍亮点合作成果和优势研究能力。会议还组织了先进发动机设计与仿真、高精度试验测试与高可靠系统及成附件、先进材料与智能制造三场专题交流。
【点评】本次会议是贯彻落实国家创新驱动、融合发展战略，深入践行航空发动机产学研融通创新的重要里程碑。以本次大会为契机，有望打开互通的大门，搭建合作的桥梁，增进各方联系、凝聚发展共识。
8月10日，国际船舶网讯，继去年12月首批10艘LNG双燃料11500TEU集装箱船后，舟山长宏国际再次与全球最大集运公司地中海航运签署10艘LNG双燃料10300TEU集装箱船大单，新船将在2026年下半年至2027年间陆续交付。长宏国际没有透露相关订单的具体价格，但船舶经纪人估计，每艘新船造价将达到1.3亿美元，交易总价值约为13亿美元（约合人民币93.69亿元）。长宏国际凭借更早的交付时间以及更具竞争力的报价，赢得了地中海航运的订单。据长宏国际介绍，该系列集装箱船是中集ORIC自主研发设计的具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，也是可以通过土耳其海峡进入到黑海的最大型集装箱船舶。
【点评】本订单船型线型优化设计匹配船东多目标营运计划，性能表现优异，具备航速快、油耗低等核心技术特征，配备MAN最新G type-EcoEGR双燃料主机、大功率轴带发电机、岸电系统、节能导管、压载水处理装置、冷箱能效监测系统，配备满足船东特殊安全理念要求的固定式消防水炮设计。
8月10日，龙的船人网迅，8月8日，全球最大的成品油船运营商Hafnia宣布在广船国际下单订造4艘甲醇双燃料IMOII MR型化学品船。这份订单由Hafnia与合作伙伴、法国SOCATRA公司共同签署，是Hafnia首次订造甲醇双燃料船。其中3艘将在2025年交付，第四艘计划在2026年交付。全部4艘新船都将与道达尔能源（TotalEnergies）旗下航运公司CSSA签署多年期定期租船合同。Hafnia并未透露相关合同的具体价格，不过据船舶经纪人估计，每艘船单价可能略高于5000万美元，交易价值将达到2亿美元（约合人民币14.41亿元）。
【点评】绿色甲醇燃料船舶的发展势头日益强劲，这凸显了绿色甲醇作为一种更清洁的船用燃料的能力，这种船用燃料具有经过未来检验和验证的净零排放路径，进一步推动了Hafnia实现国际海事组织2050年减排目标的雄心壮志。
8月10日，同心智造网讯，近日，佳安智能完成A轮近亿元融资，历史投资机构包括达晨财智、顺为资本、群欣投资、青松基金、伽利略资本等。佳安智能创始人潘阳博士表示，目前公司已经具备了强大的研发能力、产品商业化和场景落地能力，并成功进入多家顶尖大厂、知名上市公司供应链，这些能力使得我们持续获得资本市场的认可。佳安智能将充分利用此轮融资，继续加大产品研发投入，加强自主可控的技术能力，提升运营管理和交付效率，“躬身入局、苦修内功”推动佳安智能高速成长。
【点评】佳安智能成立于2018年7月，是一家专注于机器人智能磨抛工作站及核心部件研发、生产、销售的高新技术企业。佳安智能通过自研机器人感控系统、智能磨抛软件和持续积累的工艺数据库，已经成功解决含叶片在内的各类复杂曲面零件的自动化打磨难题。
8月3日，澎湃新闻网讯，7月28日，谷歌DeepMind推出了一款新的机器人模型Robotics Transformer 2（RT-2）。这是一个全新的视觉-语言-动作（VLA）模型，从网络和机器人数据中学习，并将这些知识转化为机器人控制的通用指令。Google DeepMind的论文中介绍了Robotics Transformer 2（RT-2），一个全新的视觉-语言-动作（VLA）模型，它从网络和机器人数据中学习，并将这些知识转化为机器人控制的通用指令，同时保留了web-scale能力。一个在web-scale数据上进行预训练的视觉-语言模型（VLM）正在从RT-1的机器人数据中学习，以成为可以控制机器人的视觉-语言-动作（VLA）模型，RT-2。
【点评】RT-2表现出了更好的泛化能力，超越了它所接触到的机器人数据的语义和视觉理解，包括解释新命令并通过执行基本推理（例如关于对象类别或高级描述的推理）来响应用户命令。
8月3日，中国航空新闻网讯，8月2日，2023年《财富》世界500强排行榜正式发布，中国航空工业集团有限公司以816.7亿美元的营业收入排名第150位，连续第15年入榜。同时，在航天与防务行业分榜单中，中国航空工业排名第2位，位居美国洛马、波音和欧洲空客公司之前，也是上榜军工类央企中的第2位。2023年度，加上台湾地区企业，我国共有142家公司上榜，数量继续位居各国之首，其中共有97家国有企业上榜。这142家上榜公司2022年营收总额超11.7万亿美元，相比去年145家上榜公司营收总额提升1.7%。
【点评】《财富》世界500强榜单以企业上年度营业收入为主要评定依据，具有广泛影响力和权威性，可以了解全球最大企业的最新发展趋势，已成为世界知名企业用来判断自身实力、规模和国际竞争力的重要指标。
8月3日，新民晚报讯，炎炎夏日往往是生产安全事故高发期。宝山钢铁股份有限公司的智能工厂方案，提供了一种实现生产作业本质化安全的思路，这是上海市总工会近日召开上海工会促进安全生产工作会议时，分享的近年来各单位为促进安全生产推出的妙招。在宝钢股份宝山基地炼铁厂2号高炉车间内，出完铁水的炉子上留下一个“大洞”，只见一台无人驾驶的小叉车将600公斤炮泥搬运至上料区域，随后，炮泥加注机器人通过红外线扫描，自动抓取、装填，然后对准出铁口的“大洞”加注炮泥封补“窟窿”，使高炉继续冶炼下一炉的铁水。2号高炉炉前作业长介绍，过去整个作业流程全都由人工完成，需要2至3人在50多度的高温环境下来回搬运重物，加注操作还要注意煤气等安全风险。但如今，只需要一人坐在鼓风机前吹着风，“监督”机器人全自动化操作即可。
【点评】近两年，宝钢股份积极落实集团公司中国宝武的“万名宝罗机器人上岗计划”，大力推进操作室一律集中、操作岗位一律机器人、运维一律远程、服务环节一律上线的“四个一律”工作，通过机器换人，逐步实现生产现场少人化、无人化。
7月27日，同心智造网讯，7月25日，“地平线2023机器人开发者创享日”在深圳成功举办。活动现场，地平线官宣了一系列重要发布：全新地平线RDK系列机器人开发者套件正式上线，机器人操作系统TogetheROS.Bot™2.0版发布，应用中心NodeHub首发亮相，地平线开发者社区改版上线。地平线创始人兼CEO余凯、地平线机器人事业部总经理王丛、地平线机器人事业部生态负责人胡春旭，以及地平线合作伙伴、高校专家、开发者代表、相关媒体共300余人出席了本次活动。
【点评】作为行业领先的智能计算方案提供商，地平线站在智能汽车与智能机器人的前沿交汇口，依托软硬协同创新，依托核心芯片硬件基础、繁荣软件平台，以及开放的开发者生态，为机器人发展，打造行业智能化底座，驱动智能进化加速。
7月27日，世界轨道交通网讯，由中车大连公司为中老铁路设计制造的2台HXN3型大功率内燃机车日前经中老友谊隧道顺利抵达老挝磨丁口岸。两台机车将在中老铁路磨万段承担干线牵引、调车作业、小运转以及应急处置等牵引工作任务，将有效缓解中老铁路老挝段大吨位运输瓶颈制约。中老铁路HXN3型内燃机车为6000马力交流传动型内燃机车，是目前国内单机功率最大的内燃机车，具有牵引力大、排放低、全寿命周期成本低等优点。这是中车大连公司继“澜沧号”动力集中动车组动力车、HXD3C型电力机车后，向中老铁路提供的又一款新车型。
【点评】针对老挝当地高温潮湿的气候特点，中车大连公司设计团队结合国铁同型机车运用经验，对本批机车进行了适应性设计，同时，机车安装了中国和老挝双模通信电台、老挝五孔插座等车载设备，是一款专门为中老铁路“量身定制”的内燃机车。
7月27日，中国航空新闻网讯，7月17日，峰飞航空科技成功完成三架盛世龙eVTOL航空器全尺寸验证机的编队飞行任务，实现了全球首次吨级以上eVTOL多架机、多机组、同空域、全转换的编队飞行。这是峰飞在eVTOL航空领域取得的又一个重要里程碑。eVTOL电动垂直起降航空器，又被称为“空中出租车”。此次编队飞行的峰飞盛世龙，最大起飞重量2吨，可载5人，时速达200公里每小时，机型重量和搭载人数与中型的电动汽车相当。盛世龙采用复合翼构型，常规旋翼模式提供垂直起飞和降落阶段的动力，在空中时切换到固定翼巡航模式（这一过程也被称为“转换飞行”）。目前在世界范围内，已实际飞行的全尺寸吨级eVTOL并不多见，其中更是仅有极少数成功完成转换飞行。
【点评】峰飞编队的三架航空器按照预先设定的飞行航线，在同空域均进行了完整的转换飞行，完成全球首次吨级eVTOL编队飞行，不仅展示了其垂直集成能力和高效快速的研发制造能力，并且实现了在多机运营方面的突破。
