中国行业发展报告

　　7月15日，建筑培训网讯，近日，中铁十五局集团与铁建重工集团在长沙签订战略合作协议。协议约定，双方将发挥各自优势，以拓展市场和提升核心竞争力为目标，在工程施工、装备制造、施工工法等层面优势互补，在覆盖全施工领域的装备服务、产品研发方面开展紧密长效的战略合作。协议签订前，在铁建重工集团总经理程永亮陪同下，十五局集团总经理黄昌富一行实地参观考察了铁建重工长沙第二、第一产业园，深入考察大型盾构机、工程机械、创新技术和智能化装备等产品的研发生产情况。在签约仪式上，刘飞香对黄昌富一行表示欢迎，对十五局近年来取得的成绩表示肯定，并十分看好十五局的发展前景。他重点介绍了铁建重工集团经营发展、自主创新、出口海外等情况，表示铁建重工坚持技术创新，在地下工程装备及综合施工设备方面具备明显优势，满足超级工程和重大项目的建设需求，希望双方继续深化友谊，创新合作模式，推动双方合作落实落地，实现共同发展。
　　【点评】十五局在规模品质双提升的发展征程中，对高端智能装备需求巨大，铁建重工集团作为中国智能制造的靓丽名片，双方在多年的业务交往中奠定了良好合作基础。此次战略合作框架协议的签署，必将推进双方合作迈向更高领域、更深层次，并在务实合作中实现互利共赢。

　　7月14日，中国对外承包工程商会网讯，近日，中国港湾承建的菲律宾C5高速路南部连接线项目开工仪式在帕拉尼亚克市举行。菲律宾总统办公室发言人哈利洛克、公造部部长马克维拉、甲米地基础设施公司总裁罗伯特、南太区域中心副总经理马建华等出席仪式。马尼拉公报、第五频道、PTV4等多家媒体对开工仪式进行了详细报道。仪式上，马克维拉部长高度肯定了该项目未来创造的经济社会价值和回报前景。他对项目的建设和运营表示积极支持，并预祝项目顺利实施。马建华表示，公司感谢业主的信任和菲律宾政府的支持，将始终秉持“感知责任、优质回报、合作共赢”核心价值观，与业主、咨工保持紧密合作，高质量做好项目防疫和履约工作。
　　【点评】C5高速路南部连接线项目是菲律宾政府“大建特建”计划中重点基建项目之一。项目主要施工内容包括新建3.5公里双向6车道高速公路，高架桥、跨线桥、涵洞、匝道、收费站及附属设施等施工。该项目是连接C5环线和E3高速公路关键工程，项目完工后将有效改善大马尼拉都会区交通拥堵现状，促进区域经济发展。

　　7月13日，建筑培训网讯，近日，北京通州区政府与中国建设科技集团股份有限公司，在通州会议中心举行战略合作框架协议签约仪式。据悉，中国建设科技集团积极参与北京城市副中心建设，先后参与了城市副中心10平方公里城市设计、副中心站综合交通枢纽总体设计、市政府办公楼及绿心博物馆等设计任务，承担了综合管廊、海绵城市、黑臭水体治理等多个重点项目的设计任务，以自主开发的CBIM整体解决方案以及云平台，助力城市副中心智慧城市建设。本次签约是通州区政府与中国建设科技集团从设计咨询的业务合作向资本运作、产业培育、技术孵化等方面探索的重要标志。中国建设科技集团将携所属中国建筑设计研究院有限公司、中国城市建设研究院有限公司、新加坡CPG集团、中国建筑标准设计研究院有限公司、中国城市发展规划设计咨询有限公司、亚太建设科技信息研究院等6家所属二级企业的分子公司入驻张家湾设计小镇，将以高水平的规划设计和高质量的建设管理，协助通州区政府将设计小镇打造为建设科技产业高地，为发展创新设计和城市科技产业提供助力。
　　【点评】双方表示，将以此次签约为契机，进一步加强沟通对接、建立工作机制，推动张家湾设计小镇产业升级，同时在城市更新、产业园区、片区开发、智慧城市、生态环保等更多领域探索合作机会，进一步推动北京城市副中心产业高质量发展。

　　7月9日，中国对外承包工程商会网讯，近日，中国土木与中铁建电气化局在京举行合作对接会。中国土木党委书记、董事长赵佃龙，中铁建电气化局党委书记、董事长万传军出席对接会，双方就进一步深化战略合作关系等进行了深入友好的交流并达成共识，会后签署了哥伦比亚波哥大西部有轨电车项目合作协议。据悉，本项目是连接哥伦比亚首都波哥大市与昆省各城市的通勤通道，线路全长39.64公里，项目建设期36个月，运营期21.5年。哥伦比亚有轨电车项目由中国土木工程集团联合集团公司、中国铁建电气化局以及长春轨道、中车长客等单位共同竞标成功，于2020年1月7日在哥伦比亚首都波哥大签署项目合同。中国土木作为中国铁建海外发展的“龙头企业”，海外业绩显著，实力强大。中铁建电气化局作为业内唯一一家高铁“四电”系统集成商，在系统集成上有着较强的优势，可提供高铁全产业链服务。双方有着良好的合作基础，专业互补性强，中铁建电气化局愿意与中国土木继续深化合作，深度融合，协同推进铁建海外发展，为建设品质铁建贡献力量。
　　【点评】本项目有利于促进当地就业，改善当地市民出行，促进经济发展。该项目也为公司今后在美洲市场的开发生产奠定基础，助推铁建海外发展。

　　7月7日，建筑培训网讯，近日，备受各方瞩目的“一带一路”重点工程——中老铁路万象站站房工程项目在老挝首都万象举行开工仪式，20多台大型机械设备整齐排列，200多名参建人员整装待发，见证这一重要时刻。中铁建设集团承建的万象站是中老铁路全线面积最大的站房，建筑面积14543平方米，设计规模为4台7线（含正线），预留2台3线，最高设计聚集人数 2500 人。万象站以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为客站建设新理念，充分考虑当地特点、民族特色，以“檀木之城，中老之谊”为设计思路，深度融合中老两国文化传统、民族气质精神，塑造简洁、整体、现代的交通建筑风貌，创造以人为本、绿色环保的中国铁路站房形象。中老铁路北通昆明，南抵万象，联通两国，绵延上千公里，其中老挝段全长422.4公里，是泛亚铁路中线的重要组成部分。
　　【点评】作为老挝国内第一条标轨铁路，中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目建成后，对推动“一带一路”建设，促进老挝经济社会发展具有重要意义。

　　7月7日，建筑培训网讯，近日，由中国电建所属电建国际公司、电建市政公司和波兰INTERCOR公司携手组成的联营体签署了波兰E75奇热夫-比亚韦斯托克段铁路修复项目合同。签约合同金额约10.5亿美元，其中，中国电建占比约5.25亿美元。该项目是目前波兰单体合同额最大的公共采购类基础设施项目，主要施工内容是升级改造该线路现有71.24公里双线电气化铁路和5个主要车站及附属设施。作为泛欧铁路骨干网的重要组成部分，该线路是中欧班列进入波兰乃至欧盟的重要通道，为区域的互联互通起到促进作用。建成通车后，最高运行速度将提升到200公里/小时，也使首都华沙至比亚韦斯托克间的火车车程缩短至1小时25分钟。
　　【点评】该项目是中国企业第一次通过竞标在欧盟市场签约的现汇铁路项目。它的签约也标志着中国电建成功进入欧盟铁路市场，并对今后在欧盟市场的长期发展，以及推动和深化“一带一路”倡议及属地化合作具有重要意义。

　　7月3日，中国对外承包工程商会网讯，近日，中国电建下属品牌水电国际、电建市政和波兰Intercor公司组成的联营体与业主波兰国家铁路公司(PKP）在波兰基础设施部长ADAMCZYK先生的见证下，签署了波兰E75奇热夫-比亚韦斯托克段铁路修复项目合同。该项目主要工作为奇热夫至比亚韦斯托克段71KM复线铁路和5个主要车站及附属设施的修复改造，资金来源为欧盟建设基金和业主自筹。作为泛欧铁路骨干网的重要组成部分，也是中欧班列进入波兰的重要线路，该项目具有重要的互联互通作用和意义，项目建成后将使该线路最高运行速度达到200公里/小时，也使华沙至比亚韦斯托克间的火车车程缩短至1小时25分钟。
　　【点评】该项目签约标志着中国电建成功进入了波兰和欧盟铁路市场，也是中国企业第一次通过竞标在欧盟市场签约的现汇铁路项目，对中国电建在波兰和欧盟市场的长期发展，以及推动和深化“一带一路”倡议及属地化合作具有重要意义。

　　7月1日，建筑培训网讯，近日，位于甘肃省庆阳市宁县境内，全长6782.45米，穿越“世界最大黄土塬”的银（川）西（安）高铁上阁村隧道顺利贯通，标志着由中国铁建所属铁一院总体勘察设计、中铁二十二局集团等单位施工的银西高铁主体结构完工，全线通车进入倒计时。银西铁路经过毛乌素沙漠的边缘，并由南向北穿越有“天下黄土第一塬”之称的世界规模最大黄土塬——董志塬，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路。董志塬黄土厚度深达数百米，地下水潜水径流，并以孔隙潜水广泛分布于中更新黏质黄土地层中，地质复杂，极易渗水坍塌，给银西铁路建设带来巨大困难。本次贯通的上阁村隧道就穿越这里。中铁二十二局集团项目部经理魏绍刚介绍，在全长6.78公里的隧道中，黄土厚度深达数百米，施工风险很高的五级、六级围岩长度近6300米，占比达93%。隧道洞身3870米段落通过第四系黄土，这种黄土状如稀泥，含水率高达33%，开挖时极易发生沉降、变形，甚至出现突水、涌泥等灾害，被称为“雨里挖掘、泥里支护，在淤泥里打隧道”。
　　【点评】面对重重困难，建设单位、施工单位等会同国内有关专家联合攻关，反复论证，首次采用“防结晶、可维护”排水系统、地表垂直深孔袖阀管精准靶向注浆、隧道衬砌质量智能化检测等新技术，保证了上阁村隧道顺利贯通。技术人员先后创新6项研究成果，填补了国内外隧道修建技术的空白，极大提升了我国铁路隧道整体修建水平。

　　7月1日，建筑培训网讯，近日，由中国铁建所属铁四院总体设计、中国铁建所属的大桥局、中铁十七局、中铁二十四局、电化局、中铁建设等单位参建的商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段（商合杭高铁合湖段）开通运营，该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨，通达杭州，标志着经过10余年前期工作和建设，商合杭高铁全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。商杭高铁合湖段起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市，到达浙江省湖州市，线路全长311公里，设计时速350公里（其中芜湖至宣城段时速250公里）。据中国铁建所属铁四院商合杭高铁总体设计负责人徐保红介绍，全线来看，商合杭高铁一路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭和去年12月初刚通车的郑阜等7条既有高铁，合安、湖杭、沪苏湖等3条在建高铁和京港高铁阜九段、阜淮、亳蚌、淮蚌、合新、巢马、宁宣、宣绩等8条规划高速铁路和城际铁路，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州5个铁路枢纽，是我国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目。
　　【点评】通过商合杭高铁，旅客可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。随着商合杭高铁正式建成通车，沿线站房正式启用，铁四院设计完成的寿县站、淮南南站、巢湖北站、广德南站、安吉站造型优美、布局合理，受到社会广泛好评，进一步展现了铁四院在铁路站房设计领域的前沿理念和深厚实力。

　　6月24日，建筑英才网讯，近日，由中国中铁广州局承建的中老铁路那科村隧道顺利贯通。该隧道是中老铁路全线第二长隧道，是重难点控制性工程。那科村隧道全长9296米，穿越4个断层带，地质复杂，施工难度大，安全管控风险高。自2017年5月开工以来，中铁广州局项目部攻克复杂地质带来的施工难题，积极创新，形成“东南亚雨林隧道软岩关键技术”等科研成果，有效加快进度。今年初以来，为克服新冠肺炎疫情影响，项目部一手抓防疫，一手抓生产，充分利用属地化优势，从当地大量采购砂石料、水泥等施工用料，提高当地劳工使用率，促进企地合作。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。
　　【点评】中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，包括总计198公里长的76条隧道，其中全长9384米的最长隧道森村二号隧道已于2019年12月27日贯通。

　　6月24日，建筑培训网讯，近日，由中国铁建所属中铁十八局集团参建的国内最长钢板与混凝土组合梁桥，连接陕南革命老区的西镇高速公路关键控制性工程——全长12.04公里的泾洋河特大桥顺利合龙，标志着我国艰险山区桥梁建设的科研与施工取得重大突破。被列为陕西省重点交通扶贫项目的西乡至镇巴高速公路，全长49.5公里，总投资71.48亿元，设计为双向四车道，全线桥梁和隧道的比例为91.8%。泾洋河特大桥沿泾阳河道蜿蜒穿越秦巴山脉的峡谷无人区，桥梁的曲线弯道比例高达95%，最小弯道半径达460米（C型），属于典型的特殊复杂地形条件下的山区高速公路。为最大限度保护森林植被，在大桥弯道最集中的6.05公里路段创新采用了目前国内规模最大的“钢板与混凝土组合梁”新结构，可以实时调节桥梁的线型弧度，是我国山区公路桥梁建设的标志性工程之一。
　　【点评】“钢板与混凝土组合梁”新结构是在工厂生产、现场拼装，最大限度减少了施工过程中的建筑垃圾，且桥墩施工和桥梁拼装同步进行，加快了工程速度，做到了工程与环保同步推进，抢回了被洪水和疫情耽误的工期，为西镇高速全线按期建成通车创造了条件。同时，钢梁采用了不用防锈处理的耐候钢，桥梁的使用寿命比普通混凝土梁大幅提高，为我国复杂地形条件下山区公路桥梁的科研和施工积累了成功经验。

　　6月23日，中国对外承包工程商会网讯，近日，由中国山东高速集团承建的塞尔维亚伊维拉克—拉伊科瓦茨快速公路开工仪式在塞中部城市拉伊科瓦茨举行，塞尔维亚总统武契奇，副总理兼建设、交通和基础设施部长米哈伊洛维奇，中国驻塞尔维亚大使陈波等出席。武契奇在致辞中对中国企业表示感谢，并强调这条快速公路的重要性。他说，修建伊维拉克—拉伊科瓦茨快速公路是沿线民众多年梦想。陈波祝贺项目开工，并表示，在“一带一路”倡议引领下，基础设施建设成为中塞两国合作的重点领域，感谢塞政府对中国企业的信任和支持，相信中国企业将继续通过自己的能力、技术、经验，为塞基础设施建设作出贡献。伊维拉克—拉伊科瓦茨快速公路全长18.3公里，双向4车道，设计时速100公里，合同金额1.58亿欧元。
　　【点评】快速公路建成后，沿线城市将连通E763高速公路，便利民众出行，大大改善地区投资环境，为增加就业、改善生活创造重要条件。武契奇说，塞尔维亚致力于全面加强对华合作，愿做中国的真诚朋友和可靠伙伴，欢迎更多中国企业前来投资兴业。

　　6月19日，建筑培训网讯，近日，历经34个小时的连续作业，中交集团承建的世界首例双向八车道钢壳沉管隧道——深中通道首节沉管成功沉放海底，与西人工岛实现“海底初吻”。深中通道首节沉管对接安装采用的是世界首创的自航式沉管运输安装一体船作业方式，实现了世界海工领域的一次跨越，标志着海底沉管隧道施工正式进入智能化时代，也将世界跨海通道施工技术提升到新高度。沉管浮运安装作业窗口条件苛刻，安装前恰逢台风“鹦鹉”来袭，为有效保障工程要求，负责沉管浮运安装的中交一航局利用自主研发的世界最大最先进自升式碎石基床整平船“一航津平2”，克服恶劣天气影响，仅用3天时间完成基床整平，为沉管如期对接抢抓了最关键窗口期。为保障沉管成功对接，中交一航局经过两年多的科研攻关，梳理出13类205个风险点，并将每个风险点都制定了相应措施。安装前，“一航津安1”进行了3次空载演练和1次重载演练，实操演练时长近350小时。
　　【点评】深中通道项目的顺利实施，彰显了中交集团在跨海通道设计施工方面的一体化能力。该工程由中交集团所属公规院负责全线总体设计及承担跨海桥梁、沉管隧道的勘察设计和施工监控；水规院负责人工岛设计；中交一航局负责西人工岛施工及沉管安装；中交四航局负责钢壳沉管加工；中交广航局负责航道疏浚及沉管基槽开挖；中交二航局负责伶仃洋特大桥施工；中交二公局负责中山特大桥施工。

　　6月17日，建筑培训网讯，近日，在“2020年中国医院建设奖”评选活动中，由中建集团牵头建设的武汉“火神山”“雷神山”应急医院被授予“第二届中国医院项目建设创新奖”。与此同时，在湖北省技术交易所组织召开的“两山”医院科技成果评价会上，与会专家认定，基于“两山”建设形成的《“新冠”肺炎应急医院快速建造关键技术》科技成果达到国际领先水平。专家组认为，该课题首次在应急医院设计中采用模块化、细化洁污分区、创新卫生通过室等设计，解决了呼吸类传染病应急医院快速建造和安全保障的难题；形成了设计、施工、物流与工艺优化高度融合的一体化建造技术，实现了极限工期下快速建造、快速交付；采用模块化单元密封及气压控制病房防扩散技术、“两布一膜”整体防渗等技术，实现了“零扩散”“零感染”；应用5G、AI、物联网等现代信息技术，研发出智能化运维管理平台，实现了智慧安防、智慧物流、远程会诊、智能审片、“零接触”运维。专家组高度肯定这一科技成果，认为其在“两山”医院设计、施工、运维过程中得到成功应用，取得了显著的经济效益和社会效益，整体达到国际领先水平。
　　【点评】“两山”医院在10天左右高品质建成，医院的全体医护人员实现零感染，先进的设计理念和科技元素功不可没。在“两山”医院科技成果评价会上，中国工程院院士丁烈云、武汉大学土木建筑工程学院院长刘泉声等专家对《“新冠”肺炎应急医院快速建造关键技术》这一课题的成熟度、创新性、先进性等进行了全面评估。

　　6月15日，建筑培训网讯，近日，中交集团所属中交路建在深交所成功簿记发行“中联前海开源-中交路建清西大桥资产支持专项计划”（以下简称“类REITs”），发行规模47.05亿元，产品期限约24年（2N+1），优先级最低发行票面利率3.48%。该产品是国内首单桥梁基础设施类REITs、央企首单基础设施类REITs。本次发行产品的原始权益人为中交路建。中交路建在高速公路项目投资建设运营方面拥有丰富的经验。本次类REITs产品在交易结构、增信机制、产品治理、资产管理等方面结合不动产投资信托基金（以下简称“REITs”）产品特点进行了诸多创新设计。本次类REITs的发行，是中交集团在全国上下全力抗击新冠肺炎疫情，扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务的新形势和新要求下，积极参与供给侧结构性改革、推进公司深化金融产品创新、服务主业发展、盘活存量资产、保障复工复产的重要举措，并将有效盘活基础设施存量资产，降低综合融资成本，提前回收的资金可用于新的基础设施项目投资，实现“存量带动增量”的滚动发展及良性投资循环。
　　【点评】本次产品募集资金将全力保障中交路建所属存量基础设施项目和资产的正常运营，满足新增项目投融资需求，有力地支持地区经济发展和社会稳定。该产品的顺利落地，既是深化基础设施领域投融资模式创新的一次有益探索，也为增强资本市场服务实体经济能力，支持大湾区融合发展战略提供了成功范例，具有很好的市场示范效应。

　　6月12日，建设行业信息网讯，近日，中国建筑与烟台市政府在京签署战略合作协议。中建集团党组成员、副总经理马泽平，烟台市委副书记、市长陈飞出席签约仪式；中建股份助理总经理、市场与项目管理部总经理张翌，烟台市副市长张代令分别代表双方签约。按照协议约定，双方将建立和完善全方位、宽领域、深层次的战略合作机制，在基础设施建设、区域开发及城市更新、建筑产业升级等多方面共同推动烟台宜业宜居宜游的现代化国际滨海城市建设。以此次签署战略合作协议为契机，中建集团愿充分发挥全产业链优势，与烟台市深入开展合作，进一步加强沟通对接，提升合作层次，深入推动“两新一重”项目建设，尤其是在轨道交通、片区开发、老旧小区改造等方面务实合作，携手加快烟台城市建设步伐。烟台是全国首批沿海开放城市、山东新旧动能转换综合试验区“三核”城市，设立了中国(山东)自由贸易试验区烟台片区，区位优势明显。2020年烟台将启动轨道交通网建设，正式进入“轨道交通时代”。
　　【点评】中建集团是值得信赖的中央企业，与烟台市具有良好的合作基础，中建基础设施事业部牵头的工作团队已常驻烟台与相关部门、单位全面开展项目洽谈，并取得实质性进展。希望双方进一步加强交流合作，在烟台地铁建设、老旧小区改造、地下空间开发、智慧停车、片区开发基础设施一二级联动等方面结出更多合作硕果，实现共赢发展。

　　6月12日，建筑培训网讯，近日，经过五年建设，国家重大水利工程——新疆阿尔塔什水利枢纽工程大坝主体提前3天完工，达到抵御200年一遇特大洪水的条件，标志着叶尔羌河彻底告别千年水患，同时也为电站投产发电目标奠定了坚实基础。阿尔塔什水利枢纽工程是新疆最大的水利枢纽工程，总投资109.86亿元，位于喀什地区莎车县与克孜勒苏柯尔克孜州阿克陶县的交界处，是叶尔羌河的控制性水利枢纽工程。由于具有高坝、高边坡、高地震烈度和深厚覆盖层等“三高一深”的特点，被誉为“新疆的三峡工程”。在工程建设中，各参建单位建设者协同攻克了一个又一个困难，实现了一个又一个重大节点。今年以来，新华发电新疆叶河公司一手抓复工复产，一手抓疫情防控，与设计、监理、施工各单位共同克服了工期紧、施工强度高、质量要求高等困难，并抢抓黄金时间和关键工期，合理调配资源，强化现场进度质量管理，推行质量安全标准化建设，不断加快工程建设投产步伐。
　　【点评】工程建成后，在保证向塔里木河生态输水的同时，具有防洪、灌溉、发电等综合利用功能，可有效解决叶尔羌河流域灌区春旱缺水和灌区农民群众沉重的防洪负担，改变流域和南疆三地州电力短缺状况，改善塔里木河流域生态环境和叶尔羌河流域生态环境，推动流域和南疆三地州国民经济与社会可持续发展。

　　6月10日，百年建筑网讯，近日，由中国建筑承建的国家体育总局冬季运动管理中心综合训练馆“冰坛”项目竣工，成为2022年北京冬奥会第一个竣工的新建场馆。“冰坛”项目交付后，将成为国家体育总局在京唯一的冬季冰上训练比赛基地，承担国家短道速滑和花样滑冰训练及科研任务。“冰坛”项目位于首都体育馆北侧，总建筑面积33220平方米。该场馆地上六层，地下一层，局部二层，主体建筑高度为30米，于2017年5月开工建设，历时36个月建成，场馆造型优美，从高空俯瞰呈冰壶的横剖面，从侧面看仿佛一道道短道速滑的“冰痕”。“冰坛”之名由此而来。作为综合型训练场馆，“冰坛”项目拥有两块31米×61米符合国际赛事标准的冰场，可用于短道速滑和冰壶训练。其中，一层冰场是国内第一块标准冰壶训练场地，将供国家队训练使用。三层冰场是北京2022年冬奥会赛时短道速滑训练场地，赛后供国家短道速滑队训练。场馆还包括科研医疗康复用房、运动员宿舍、餐厅、运动员体能训练和医疗康复等设施，可为运动员提供全方位的训练环境。
　　【点评】冬季运动管理中心综合训练馆“冰坛”项目建成后，将有效的缓解并改善冬季运动中心作为国家队训练、比赛基地设施能力不足的问题，弥补科研条件落后、恢复性训练设施缺乏的状况，并能解决我国冰壶场馆设施不符合国际标准、训练系统性和科学性大打折扣的现状，从而全面促进我国冬季运动的发展和技术水平的提高。

　　6月5日，百年建筑网讯，近日，继头堰隧道左洞贯通后，三峡路道路PPP项目头堰隧道右洞顺利贯通，标志着上海宝冶三峡路建设取得了阶段性胜利。作为湖北省十堰市路网规划重点建设项目之一，三峡路道路PPP项目备受关注。头堰隧道为分离式隧道，其中左洞长205m，右洞长226m，左洞最大埋深为58.37m，右洞最大埋深65.0m。两洞均为曲线型，轴线方向为89°。隧道支护结构安全等级为一级。隧道主洞内轮廓采用受力较好的三心圆形式。隧道结构采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，洞门型式采用端墙式洞门。三峡路全长7232米，工程量大、工期紧、施工环境复杂、交通组织困难、各方协调工作量较大、涉及面广、复杂程度高、施工难度大、桥隧较多，大型枢纽立交全涵盖。
　　【点评】该项目建成后，将大大缩短城区直线距离，缓解途经中心城区的交通压力，对于打通城区外环，构建“外部成环、内部成网”的交通网络，提升城市交通服务功能，拓展城市发展空间，增强城市聚集效应，具有重要意义。

　　6月5日，百年建筑网讯，近日，在京雄城际铁路(河北段)铺轨施工现场，随着中铁十二局集团现场指挥人员一声号令，一组500米长钢轨平稳落在无砟道床上，标志着京雄城际铁路(河北段)建设进入铺轨阶段。据中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍，京雄城际铁路自北京西站引出，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营，其中大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营；大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。据中铁十二局集团铺轨项目总工程师何方瑞介绍，此次铺轨作业工期紧、任务重，需要在2个月内完成河北段160.7公里的铺轨任务。为此，他们采用具备“运输+推送”功能的T11长轨运输一体机，运用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。
　　【点评】京雄城际铁路是连接北京市区、大兴机场和雄安新区的重要干线。建成后，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安新区具有重要意义。