中国行业发展报告

　　5月24日，品牌数读讯，近日，乐视网发布公告称近日宣布将在3年内最高投资1亿元人民币，资助汉堡王在中国内地开设新餐厅，乐视方面表示，这将是一次策略性的跨行业尝试，可帮助公司快速进入快餐市场。汉堡王方面则回应称，乐视投资的是汉堡王旗下一家多店加盟商，目前汉堡王中国未与乐视有直接的合作。有人认为，这将是乐视进军餐饮业的一个信号，同时对于汉堡王来说也有着积极作用。不过，在麦当劳、肯德基强敌林立的西式快餐赛道，很难说“外行”乐视到底能给汉堡王带来多少帮助。放眼全球范围，拥有超过11000家门店的汉堡王无疑站在行业的第一梯队，但在中国市场，中式快餐愈发火热，汉堡王却显得有些“掉队”了。此外，快餐品牌近几年开拓下沉市场，但汉堡王对于下沉市场似乎没有太多的热情，目前其门店主要分布在一线、新一线及二线城市，占比超80%。
　　【点评】汉堡王是一个比较有匠人精神的品牌，在产品口味、口感的打造上一直比较专注，它的产品是具有竞争力的。但是发展速度较慢是因为营销没有跟上，包括品牌文化的传播，产品的多样化和本土化，这些都做得不太够的。未来如果有跨界资本的加持，可能会一定程度上改变这一点，即便如此汉堡王也没到可以挑战麦当劳、肯德基的程度，但如果持续做好自己，未来汉堡王是可以在中国市场扩大规模并获得更大的影响力的。

　　5月24日，投中网讯，霸王茶姬属实火了。在静谧了两年后，霸王茶姬创始人张俊杰分享品牌的最新业务数据：2023全年，霸王茶姬GMV首次过百亿，达到108亿元，同比增长734%，位居现制饮品行业中国第三，并且在2024年Q1，霸王茶姬更是单季度GMV超58亿元，预计2024年全年GMV超200亿元。目前，霸王茶姬的全球门店数量已突破4500家。截至2023年年底，霸王茶姬全球注册会员数为6900多万，2024年5月20日，霸王茶姬注册会员数量已突破1.3亿，不到半年实现注册会员数翻倍增长。在海外，“霸王茶姬”这四个字或许海外消费者来说很陌生，但“CHAGEE”已经打开了一片市场。张俊杰透露，霸王茶姬运用新一代拥有自主知识产权的自动化制茶设备之后，已累计为全球茶友提供超9亿杯现代东方茶。经过创新的现代东方茶更具有普适性，霸王茶姬在马来西亚、新加坡、美国等国建立了海外门店和办公室。
　　【点评】为什么是霸王茶姬呢？其实答案很简单：无非是消费者爱喝，进而爱买。霸王茶姬既拥有许多00后、90后粉丝，也获得了70后、60后消费群体的喜爱。进入养生时代，健康亦是无数消费者极为重视的因素。对此，霸王茶姬一直在探索东方茶与现代健康理念的深度结合，这从其坚持选用原叶茶、鲜茶，优质乳制品和基底乳，并率先推动了中国现制茶饮的三零添加，即茶底0添加人工香精、牛乳0奶精、整杯0反式脂肪酸，可见一斑。

　　5月24日，每经网讯，在国内手机圈格局趋于稳固、施展空间有限的环境下，荣耀、OV、小米等手机厂商正把海外市场提到更高的战略位置，尤其是被称为“品牌高地”的欧洲市场。在争夺海外市场时，越来越多的国产手机厂商开始谋求将更具创新的AI手机带到海外，并与海外头部AI模型提供商合作，在欧洲呈进攻姿态的荣耀也不例外。“荣耀海外未来的旗舰机将搭载谷歌云相关服务，为用户带来革命性的生成式AI体验。”荣耀CEO赵明近日在欧洲Viva Technology大会上表示。荣耀与谷歌云合作的AI布局是其“欧洲第二本土市场”计划的一部分。事实上，在海外推出AI手机与谷歌之类的AI公司合作似乎已经成为“必选项”。随着诉讼结束，OV回归欧洲相关市场正常运营还需要一定时间，但目前OPPO已经有了一定动作。上个月，谷歌宣布和OPPO、一加公司合作，为其2024款手机产品提供Gemini AI模型支持。
　　【点评】欧洲不仅意味着更高的利润，更重要的是，欧洲手机销售市场正在回暖——欧洲智能手机市场终于结束了自2021年第三季度以来的连续同比下滑趋势，在2024年第一季度实现了10%的同比增长。欧洲市场显示出复苏的迹象，消费者信心正在改善，这得益于围绕AI的一些有趣的创新。

　　5月17日，36氪讯，从多个知情人士处独家获悉，美团香港外卖KeeTa日单量峰值已突破10万。今年第一季度，KeeTa在所有服务中的GMV市场份额约为27%，订单市场份额约为32%。其中一位知情人士透露，KeeTa的订单量在香港几家外卖平台中已经是最高，但GMV仅达到了和Foodpanda持平的水平，这是因为后者开放了百货类商家入驻，但目前KeeTa还仅限于餐饮品类。上述知情人士透露，从长期来看，KeeTa在香港肯定要开放百货类商家入驻，但目前还对此保持谨慎态度，主要精力还是放在餐饮外卖上。对美团来说，香港外卖是出海的首站，试点价值更大。市场的盘子较小，风险相对可控，同时其又可以感知到当地监管政策、竞争环境以及商户、用户偏好等方面和内地市场的不同。从内部知情人士处了解到，美团已经把香港KeeTa团队的部分人员抽调到中东项目。
　　【点评】中东的外卖市场格局和香港市场有一些相似之处，目前的主要平台包括Talabat、Careem、Deliveroo。和香港不同的是，中东用户ARPU（人均付费）值较高，且市场空间很大。据Statista的估算，2024年沙特外卖市场的总收入预计将达到117.4亿美元，外卖市场的用户渗透率将达到44.2%。中国作为全球最大的外卖市场，用户渗透率预计为54.5%。对比来看，中东市场拥有较高的想象空间，而美团外卖在中东落地才是其出海战役真正的开始。

　　5月17日，投中网讯，高合汽车未能抓住的沙特救命稻草，创维汽车抓住了。创维汽车官网近日发布的资讯称，5月7～8日，沙特阿拉伯皇室HRHP Rima bint Abdullah bin Abdulaziz Al Saud公主控股的“KAG集团”CEO到访江苏徐州，并与创维汽车进行十年战略合作洽谈及合同签署。二者在第一阶段的合作中就规划了100亿人民币。其实，这已经不是沙特第一次渴望在其本土建设汽车产业链。此前，沙特与捷豹路虎签过一份协议，计划斥资12亿美元在当地建立一座完整的整车厂，后来迟迟未能落地；之后又希望引进丰田建设汽车大型装配厂，结果因为基础配套设施不完善未能谈成；沙特投资的Lucid，更是被马斯克阴阳“我造的娃都比它造的车多”。创维汽车相比其他风头正盛的新势力，市场表现要差的多，销量一直不温不火。国内不敌友商，海外市场就成了创维汽车考虑的方向。
　　【点评】从中东合作对象来看，要么是像蔚来、小鹏这类在国内交付量不错的新势力车企，要么是像极狐、极氪这类有着庞大汽车集团作为靠山的新品牌，为何这一回会选择在国内都没什么存在感的创维呢？黄宏生早在2010年就开始发展自己的商用新能源汽车项目，并且有在电器行业打下来的雄厚家底作为积累，其实比许多刚开始跨界造车的新入局者要靠谱。而且创维汽车很早就将目光放在海外，在出海模式中，与当地政府合办经营是重要的商业模式。

　　5月17日，21经济网讯，近日，中国进出口银行官网发布消息称，2023年下半年，国家金融监督管理总局等监管部门对该行开展了监督检查。内外部检查发现，进出口银行在信贷管理、风险防控、内控合规管理等方面还存在不足，需要持续改进完善。针对内外部检查发现问题，进出口银行共问责相关责任人387人次，包含行规处分8人次、经济处罚27人次、通报批评352人次；处以上人员4人次、处级人员181人次、处以下人员202人次。进出口银行表示，该行高度重视内外部检查发现问题的整改工作，统筹推进中央巡视整改和监管整改，力求以整改为契机提升全行经营管理水平：一是全行上下形成整改合力。二是不断提升境外业务精细化管理水平。三是持续防范化解重点领域信贷风险。四是夯实内控合规管理根基。五是严肃问责，形成震慑。
　　【点评】建议进出口银行提高集团客户风险防范的主动性和前瞻性，对大额授信集团客户进行定期监测，及时发现和推送预警信号；针对近三年新投放项目开展风险排查，及时研判项目风险；持续落实“五位一体”风险防控工作机制，动态梳理风险项目监测台账并积极推动风险化解，有效管控新增不良贷款；持续落实年度境外风险防范与化解工作方案，有效压降境外不良业务规模。

　　5月11日，人民网讯，当地时间5月10日，由江苏天一集团投资建设的尼日利亚阿凡达新能源材料有限公司大型锂矿加工厂在纳萨拉瓦州举行正式开业仪式，尼日利亚总统代表、联邦参议院议长阿克帕比奥，联邦矿业部部长阿莱克，纳萨拉瓦州州长苏莱等政府官员，尼日利亚中国矿业协会主席伍大洋、阿凡达新能源材料有限公司董事长胡永伟及中资企业代表等上千人参加了活动。阿克帕比奥代表总统提努布对工厂的落成和新投资计划表示热烈欢迎。他说，阿凡达公司不仅为年轻人创造机会，还将使尼日利亚成为全球锂行业的关键参与者，这高度契合尼日利亚联邦政府通过采矿业实现国家经济多元化的议程。未来，政府将与中资企业加强合作，打造更加完备的产业链。阿莱克表示，未来，政府将凭借矿业优势，使尼日利亚成为非洲太阳能电池板和电动汽车电池等新能源产业中心。
　　【点评】阿凡达新能源材料有限公司2013年在尼日利亚成立，总投资将超1亿美元。锂矿是该公司在尼第一个项目，通过对锂矿的勘探、开采、实验室分析和选矿加工，计划每年加工100万吨锂原矿石，将在提升尼日利亚工业化水平，提高就业率，促进社区发展，改善民生等方面作出重大贡献。在“一带一路”倡议指导下，中非合作水平不断走上新台阶，作为新型能源材料公司，阿凡达将持续为非洲注入新活力，增添新愿景，为中非友谊贡献新力量。

　　5月7日，人民网讯，当地时间5月6日，中国铁建承建的智利首都圣地亚哥地铁7号线1标段项目“马图卡纳号”盾构机在1标段起点巴西站顺利始发。中国驻智利大使牛清报、智利交通与电信部部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯，以及中智两国建设者和当地社区居民等100多人出席了始发仪式。盾构机，全称为全断面隧道掘进机，集机、电、信息、人工智能等技术于一身，被誉为“工程机械之王”。中国铁建承建的圣地亚哥地铁7号线1标段是中企在智利首个盾构施工地铁项目，项目于2022年2月开工，全长7.898公里，主要工程内容包括6.662公里盾构施工隧道、7座岛式车站以及施工竖井等。牛清报表示，地铁七号线一标段自开工以来，项目建设团队克服了诸多困难，使得该项目顺利实施，在当地赢得良好声誉。
　　【点评】该项目下穿马波乔河，下穿段长60米，河底距离隧道顶部约10米，项目区间隧道主要穿越地层为细颗粒土、粉土、火山岩层等，地质环境复杂。项目线路最小转弯半径为250米，对盾构机的转弯能力要求较高。为保证盾构机长距离安全高效掘进，中国铁建自主研发了多项核心关键技术，刀盘采用“六辐条+六面板”的复合式设计，可实现正反双向旋转出渣，盾构机需要转弯时还可通过每组推进油缸的行程差来调节，从而满足线路最小转弯需求。

　　5月6日，投中网讯，曾风靡一时的潮牌Supreme来中国了。它把全球第17家门店开在了上海“巨富长”区域（巨鹿路、富民路、长乐路），整座城市潮流气息最浓的地方。街头潮牌最火的那几年，Supreme是当之无愧的王者。纽约、伦敦限量发售通宵排队，原价几百的T恤在国内能卖到上千元，得物上Supreme豹纹Box Logo T恤的平均价格高达1700元，套头衫在3000元以上。如今，全盛时期坚持不来中国的Supreme，在品牌开始走下坡路时想起了这根“救命稻草”，却尴尬地发现，Supreme在中国，似乎有点卖不动了。被一群忠实粉丝簇拥、热捧甚至信仰的潮牌生意，也有着不容忽视的残酷暗面。爱好者们将其视为独特的身份标识和精神图腾，但他们往往也是品牌最严厉的批评者。一旦象征小众和地下的潮牌开始拥抱资本和大众市场，曾经吸引人的标签便立即变成致命的绳索，将品牌拖入名声和销量难以两全的陷阱之中。
　　【点评】在全球范围内，多个曾经红极一时的潮流品牌都在经历一波大退潮。世界级日潮A Bathing Ape，在2010年因销量下滑严重，卖身香港I.T集团。曾引发哄抢的ESSENTIAL，因产品过剩开启了折扣甩卖。代表千禧年日本街头文化的EVISU，也在去年宣布日本生产线停产。街头服饰将会死亡消逝，一个街头的时代马上就要结束了。中国有庞大的服装市场，潮流品牌只是其中非常小的一个部分，只做潮牌太局限了。

　　4月28日，李安琪讯，在特斯拉预告今年8月发布Robotaxi车型后，L4自动驾驶再次成为业内热议的话题。国内头部自动驾驶公司小马智行也迎来商业化动作。4月26日，丰田中国与小马智行、广汽丰田三方正式注册了合资公司“骓丰智能科技”。按照合资公司规划，第一期将面向中国市场投放千台规模自动驾驶车辆，产线下线后接入小马智行L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）运营平台，在国内一线城市提供全无人驾驶出行服务。此前去年8月4日，小马智行与丰田中国、广汽丰田签订合作协议，共同出资超10亿人民币，推动Robotaxi规模化量产和服务落地。目前，合资公司已经整合了小马智行的全无人驾驶技术能力，以及丰田在全无人驾驶的车辆平台及冗余化设计、新能源车型研发制造的经验等，将其注入Robotaxi车型和无人驾驶系统解决方案的量产研发中。
　　【点评】在国外头部公司谷歌Waymo收缩、国内自动驾驶公司将重心转向L2+辅助驾驶赛道后，全自动驾驶近年来的商业化之路显得曲折而漫长。智能驾驶的用户需求其实一直存在，但技术进入产品化和商业化永远需要一个过程。辅助驾驶以及高阶智驾的大爆发已经开始了，从车内全无人到Robotaxi，再到L4、L3等级的自动驾驶应用，马上也有大的爆发。

　　4月24日，人民网讯，23日，随着全球最大直径单护盾硬岩掘进机（TBM）“高加索号”在格鲁吉亚北部的古多里山破岩而出，由中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊古多里隧道顺利贯通。据悉，古多里隧道全长8860米，为双向两车道设计，是目前格鲁吉亚境内单体最大的基建项目。由于当地地质条件复杂，工艺标准要求高，技术难度大，传统的钻爆法难以满足建设要求，施工采用了由中铁装备集团和中铁隧道局联合研制的“高加索号”15.08米直径单护盾硬岩掘进机，使该隧道成为了目前全球在建的最大直径TBM隧道工程。施工期间，中铁隧道局项目部不断优化施工方案，加强工序管理，积极克服工程技术、自然环境、生活保障等各方面难题，在格鲁吉亚再次向世界展现了“中国速度”。自2021年9月始发至今，“高加索号”TBM掘进最高月进尺达426米，创造了超大直径TBM隧道施工史上的新纪录。
　　【点评】格鲁吉亚南北走廊公路是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道，建成后将彻底解决当地冬季交通中断问题，有效提高道路通行效率和行车安全，有力推动格鲁吉亚北部山区的文化旅游、劳动就业、边境贸易等各领域发展。

　　4月23日，晨哨网讯，弘海高新资源发布公告，2024年4月22日，弘愿环球（为公司的间接全资附属公司，作为买方）与卖方（三名独立第三方，即刘法先生、曾泉荣先生及孙光志先生）订立买卖协议，据此，卖方有条件同意出售待售股份（相当于目标公司的全部股权），代价为人民币4000万元。目标公司（即老挝泰山久久投资贸易有限公司）为一家在老挝注册成立的有限责任公司，主要从事采矿及相关活动，包括但不限于矿物勘探、开发及加工以及于国际市场进行铜的营销。项目公司（即老–中国际矿业独资有限公司）为一家在老挝注册成立的有限责任公司，持有铜矿全部股权。项目公司股权变更完成后，项目公司将由目标公司及老–中矿业分别拥有51%及49%。老–中矿业为一家于老挝成立的公司，将由一名独立第三方俞建民先生全资拥有。铜矿位于老挝赛松奔省阿怒翁县班鏊村。
　　【点评】订立买卖协议及认购协议实属弘海高新资源将业务组合拓展至东南亚采矿行业的良机，除弘海高新资源现有煤炭开采营运以外，预期为弘海高新资源长期增长和发展作出贡献。此外，老挝的劳动及营运成本相对低廉，成本效益上会有利于铜矿日后的财务表现。

　　4月19日，澎湃新闻讯，国内第九家外商独资公募正式获准开业。4月18日，安联基金管理有限公司宣布已获中国证券监督管理委员会核发的《中华人民共和国经营证券期货业务许可证》，将正式在中国开展公募基金业务。安联基金总经理沈良表示，中国是安联基金股东安联投资战略的核心。随着公募基金管理公司获批开业，安联投资更加坚定了持续耕耘中国市场的信心。2023年8月24日，证监会核准安联投资有限公司设立安联基金，其中，安联基金成立于上海，由安联投资全资控股，注册资本3亿元人民币，经营范围为公开募集证券投资基金管理、基金销售、私募资产管理和中国证监会许可的其他业务。官网资料显示，德国资管巨头安联投资成立于1998年，是第一批全国社保基金境外投资管理人，也是管理海外A股基金规模最大的资产管理机构之一。
　　【点评】自2020年4月起，公募基金公司外资持股比例限制正式取消，外资机构就开始加速在华布局。公开资料显示，截止当前，外商独资公募共计9家，分别为贝莱德基金、富达基金、路博迈基金、施罗德基金、宏利基金、摩根资产管理、摩根士丹利基金、联博基金和安联基金。

　　4月19日，界面新闻讯，品渥食品不远万里从国外进口的牛奶、啤酒等产品“不香了”。4月18日，品渥食品发布的2023年年报显示，公司2023年实现营收11.23亿元，同比下降27%；实现归母净利润-0.73亿元，同比下跌754.87%。这也是品渥食品自2020年上市以来首次出现年度亏损。品渥食品是一家将进口、销售国外食品作为主营业务的公司，业务涉及乳制品、酒饮、粮油调味品、谷物早餐、饼干等等，主要产品包括德亚牛奶等。从其业务模式上看，品渥食品与国外供应商合作，由供应商按照公司要求进行生产加工后再原装进口到中国，产品进入中国后不再进行分装或者重新包装，从而将主要精力放在品牌运营管理、产品开发与渠道营销上。对于2023年的业绩下滑，这家公司将原因归结为国外采购成本、海运成本上升，以及运力不稳定，还有中国液体奶市场复苏偏弱和竞争加剧等，对业绩产生了较大影响。
　　【点评】尽管中国牛奶产量增长，但消费增长滞后于产出增长，导致了生鲜乳的相对供应过剩。这使得大包粉和液态奶等乳制品的进口量大幅减少。同时，中国原奶价格的下调也对进口牛奶行业构成了压力。对于进口牛奶来说，不得不面临的一个问题是，如何保证产品的新鲜度。出于对口感和新鲜度的追求，不少消费者会选择保质期更短的低温液态奶，而进口牛奶多为保质期较长的常温产品。

　　4月19日，人民网讯，4月18日，中国京东方科技集团越南智慧终端二期项目开工仪式在越南巴蒂头顿省富美市举行。作为京东方首个海外自主投建的智慧工厂，该项目总投资20.2亿元人民币，主要生产电视、显示器及电子纸等产品，预计2025年量产。京东方科技集团董事长陈炎顺，越南巴地头顿省人民委员会主席阮文寿，京东方科技集团总裁高文宝等中越两国各界嘉宾代表300余人出席仪式。陈炎顺在致辞中表示，越南是京东方海外布局的战略要地，越南智慧终端二期项目将打造年产300万台电视、700万台显示器及4000万电子纸等智慧终端的智能工厂。项目建成后将直接促进越南本地上下游产业发展，创造约4000个就业机会，促进越南当地经济发展。可有效满足亚太、欧盟及北美市场对电视、显示器等终端产品的需求，为全球客户提供更具竞争力的终端产品和优质高效的服务。
　　【点评】京东方科技集团是有全球影响力的中国高科技企业。京东方越南智慧终端二期项目的开建将有利于深化中越两国科技领域合作，促进越南巴地头顿省经济社会发展。为深化两国各领域务实合作，构建高质量的全球合作产业生态贡献力量。

　　4月12日，21经济网讯，4月10日，有消息称，西班牙政府和其首席谈判代表EV Motors日前表示，接近和奇瑞汽车达成协议，西班牙有望成为奇瑞汽车在欧洲的第一个生产基地。据媒体报道，西班牙工业部一份声明显示，未来几天内会正式签署奇瑞在巴塞罗那生产的协议。奇瑞入局后，计划重新启动原先日产汽车位于巴塞罗那的工厂，恢复当地约1600个工作岗位，该工厂曾于2021年停产关闭。“本土化”生产为当地市场服务，2024年奇瑞频传欧洲建厂也并非“空穴来风”。作为国内头部的整车出口企业，奇瑞此前就明确要拓展欧洲市场，加速完善海外布局。2023年，奇瑞集团出口汽车937148辆，同比增长101.1%，不仅撑起集团总销量的“半壁江山”，在中国汽车制造商出口量排名中也位列第一；今年一季度，奇瑞集团累计出口汽车253418辆，同比增长40.9%，继续保持增长态势。
　　【点评】需要注意的是，中国汽车“出海”的过程中，欧洲市场一直是一块难啃的“硬骨头”。一方面，欧盟委员会已对中国的电动汽车启动反补贴调查，登陆欧洲难度增大，同时准入门槛较高，包括注册流程、劳工待遇等条件苛刻，车企在当地建厂难度增大；另一方面，欧洲作为汽车发源地，当地消费者对当地的大众等德国传统汽车品牌认可度较高，国产汽车在品牌力上仍与当地品牌具有一定差距。

　　4月10日，每日经济新闻讯，在“分手”近两年后，网易和暴雪又“复合”了。4月10日，暴雪娱乐、微软游戏与网易共同宣布，暴雪娱乐旗下备受当地数百万玩家喜爱的游戏作品，将根据更新后的游戏发行协议自今年夏季开始陆续重返中国内地市场。2022年11月底，合作长达14年的网易和暴雪突然宣布“分手”。这一消息一度引发游戏圈“大地震”，也在社交平台上引发热议，不少玩家直言感到被“背叛”。此后，“暴雪回归”频频传出消息，暴雪将寻求其他的代理商也始终备受市场关注，腾讯、米哈游等均被传出过相关消息。如今，兜兜转转一年多后，随着微软收购尘埃落定，暴雪又与网易重新携手。只是这次，中国玩家还愿意买单吗？在多位游戏投资人、游戏产业分析师看来，暴雪游戏的核心玩家已经步入中年，其相关产品如果还是旧游戏，用户数量可能会持续下滑。
　　【点评】消费市场的主力群体以前是80后，现在成了00后。2023年网易游戏业务表现不俗，代理暴雪游戏收入的占比只会更小，网易也未必有多看重这块业务。未来网易将通过可能的暴雪IP手游研发，与微软游戏一道开发国内和海外两个市场，并可能在多端互通（主机、PC和手游）上，与微软游戏（结成）战略联盟，共同技术攻关，共同全球攻略。

　　4月9日，上游新闻讯，“且买且珍惜，以后这座城市再也没有Zara。”近日，西班牙品牌Zara突然多城大面积闭店的消息在各大社交平台上流传，引来众多粉丝的不舍与疑惑：难道Zara要撤出中国市场？翻看Inditex历年财报后发现，Zara在中国市场的店铺数量于2018年前后达到顶峰。彼时（截至2018年1月31日），仅内地市场的门店就多达183家，而如今只剩下87家。Zara不仅在中国关店，其全球门店数在过去一年也净减少了74家。Zara的工作人员确认了该品牌近期已在惠州、东莞、上海等多座城市关闭店铺，其中在惠州、东莞的门店均为当地唯一店铺，且开业超过十年，撤店后，这两座城市再无Zara实体店。对于“Zara将要逐步撤出中国市场”的传闻，上述工作人员说，目前还没有相关消息。“线下渠道驱动型品牌都会面临关店这一过程，特别是前几年在中国疯狂扩张的快时尚品牌。”奢侈品专家周婷指出。
　　【点评】Zara发力线上，线上销售额连年增长，是其关店但销售额增加的主要原因。2023年，Zara开始在抖音直播，内容包括展示服装、逛试衣间、参观化妆区、幕后团队花絮等。关小店开大店，最后做到一城一店，是品牌零售未来主要趋势，Zara还会关闭更多门店，保留的门店也会进行深入的数字化改造。更鲜明的品牌个性、更原生的直播电商适配性、更好的供应链控制力，会是决定未来快时尚品牌的竞争力因素。

　　4月7日，36氪讯，泰国被称为“亚洲底特律”，当这座属于汽车工业的国家开始猛攻电动化时，跑在行业前列的中国车企们，也看到了新的增长曲线。中国汽车品牌在泰国，是不折不扣的外来者。这片拥有百万汽车销量规模的国家，常年被日系品牌占据。荆棘密布，但这并不影响中国车企抢滩登陆泰国的热情。在泰国市场，从一众日系品牌搏杀出一条道路的长城汽车，其出海故事也显然是一个令中国汽车工业兴奋的景象。站在当下时间节点向前复盘，长城在泰国的故事也颇为坎坷。长城前期需要说服当地经销商投资人，在泰国卖长城车比卖日系车更有钱赚。长城采取了直营和授权经销商的混合网络模式，并提出销售合伙人的概念，经销商们不再承担汽车销售任务，主要负责门店接待，用户试驾等运营体验等工作，在前期的各个销售环节赚取佣金。这种策略矫正了经销商的竞争模式。
　　【点评】泰国是东南亚新能源汽车市场的桥头堡，泰国与多个国家签订了自由贸易协定，从泰国出口汽车到印尼、越南等东盟国家也都是零关税。泰国地处全球航运的主干道，汽车出口可以通过高效便捷的海运，抵达国外各个市场。这为车企的进一步出口做起嫁衣。长城汽车在泰国生产的汽车，60%在泰国本地销售，40%出口到其他海外市场——从生产的角度来看，泰国已经成为长城汽车在海外布局的一个重要生产基地。

　　4月1日，每经网讯，4月1日，福特汽车（中国）有限公司宣布，贾鸣镝即日起接替朱梅君出任林肯中国总裁，向福特中国总裁兼首席执行官吴胜波和林肯全球总裁Dianne Craig汇报。现林肯中国总裁朱梅君将于5月1日正式退休，在未来一个月内，朱梅君将以资深顾问身份向吴胜波汇报，并协助工作顺利交接。“朱梅君在任职林肯中国总裁期间，带领团队以客户价值为核心，推出多款林肯电混产品，坚持价值营销，拒绝以价换量，推动‘林肯之道’的全面升级，顺利带领林肯品牌跨过了50万销量大关。”吴胜波表示。根据公开资料，林肯中国新任总裁贾鸣镝在加入之前，曾担任包括上汽大众奥迪事业部总经理、上汽大众市场与销售执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理等多个高管职位。从其职业生涯来看，贾鸣镝既是上汽大众200万辆销量的缔造者，也是上汽奥迪的开辟者。
　　【点评】目前来看，林肯中国在中国市场的主要车型为领航员、飞行员、航海家、冒险家、林肯Z等车型。其中，航海家、林肯Z和冒险家均推出了混动车型形成了电动化阵营。对林肯中国而言，当下的重任在于加速补齐电动化短板，以及如何在高度内卷的中国市场继续保持林肯品牌的价值与独特性。对于贾鸣镝而言，这也是其履新之后需要去重点思考的问题与挑战。