中国行业发展报告

　　8月21日，新浪福建讯，8月18日，T3出行正式登陆福州，为市民安全出行提供有力保障。这是继南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州、天津及长沙后，T3出行正式进入的第九座城市，完成对长三角、珠三角、环渤海、海峡西岸经济区等主要经济圈的布局。据介绍，T3出行采用B2C运营模式，通过全合规车辆、车型统一、专职司机等方式提供标准化服务，来满足福州市民便捷、安全、高品质的出行需求。一方面，T3出行首批上线车辆为长安EV460、启辰D60、奔腾B30，并根据网约车合规标准进行了定制化生产，乘坐体验更加舒适。另一方面，T3出行对司机进行严格准入和培训，提高职业化水平，在司机端筑牢安全屏障。“司机进行过严格的背景调查和性格测试之后，还需要接受专业的培训，才可上岗提供服务，这将进一步保障司乘安全。”T3出行相关负责人表示。
　　【点评】T3出行是由一汽、东风、长安三家车企联合腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台，背景实力不容小觑。疫情之后，市民对安全健康出行更加重视，网约车需求增长。福州为海峡西岸经济区的核心城市之一，网约车市场需求旺盛，是各大网约车平台的必争之地。T3出行进入福州，为市民提供更加多元化选择，企业也抢占到一块有利地区。

　　8月21日，挖贝网讯，8月14日，创富港（836090）近日发布2020年半年度报告，截止2020年6月30日，2020年上半年公司实现营业收入280,996,165.98元，同比增长10.41%；实现归属于上市公司股东的净利润18,120,276.34元，同比增长103.73%。据了解，本报告期公司营业收入较上年同期增加2,649.79万元，增长,10.41%，主要来自于2019年新店产生的营业收入。本报告期公司营业利润较上年同期增加1,056万元，主要原因：2019年新增店面收入增加，导致毛利增加817万元，政府补贴收入增加78万元，其他利润来自费用控制降低。本报告期公司财务费用较上年同期增加100万元，主要为增加的贷款利息费用。本报告期营业外收入较上年同期增加135万元，主要政府补贴收入增加78万元，减免税费37万元，业主赔偿10万元。
　　【点评】创富港是一家通过多层次智能信息技术平台提供共享办公服务和互助社群的专业连锁企业，主要面向广大中小微企业和创业者提供线上线下一体化的服务式办公室和商务配套增值服务。2020年共享办公两家头部企业优客工场、wework上市进程坎坷，但上半年创富港业绩逆势增长。从财报数据看，公司业绩大幅上涨主要原因是2019年新增店面业绩的增加带来的公司毛利增加。

　　8月21日，中新网上海讯，8月19日，滴滴货运今日公布第二批开城城市名单。根据滴滴出行APP端内“货运开城投票助力活动”的投票结果和各城市司机报名招募情况，本月21日起，上海、重庆、南京、苏州、宁波和金华成为新一批开城城市，这些城市的用户，可通过滴滴出行APP的“货运”标签页，下单呼叫货运服务。根据滴滴货运此前公布的数据，6月货运业务在开城首日订单即过万。截至7月下旬，日单量已破2万单，较开城之初翻番，且仍在攀升。此次第二批开城的同时，滴滴货运也正着手筹备，在更多城市开城。据滴滴货运相关负责人介绍，经过近两个月的运营，滴滴货运在杭州和成都取得了不错的成绩。在征集了司机、用户的线上反馈，并召开线下司机沟通会，走访了数千家商户后，滴滴货运团队小步快跑，在产品、地图、服务透明和标准化等方面不断优化和迭代。
　　【点评】这是滴滴货运自6月23日首批开城之后再次扩张业务，距离时间不到两个月，可见滴滴货运业务扩张的速度。且6月以来滴滴已多次在新业务布局，推出“花小猪”“青菜打车”“滴滴地图”，升级“滴滴豪华车”等一系列动作可以看出滴滴快速开拓市场的决心。

　　8月14日，网易科技讯，据国外媒体报道，美国打车服务公司Lyft当地时间周三发布的财报显示，其2020年第二季度营收为3.39亿美元，与去年同期的8.67亿美元比下降61%，但略高于分析师的预期平均值3.35亿美元；不计税息折旧及摊销（EBITDA），亏损额为2.8亿美元，较去年同期的2.04亿美元扩大37%。受到冠病毒疫情的冲击，营收急剧下滑，不过其核心业务叫车服务已出现好转迹象，据了解，其7月叫车量较4月比增长了78%。周三在美国纳斯达克证券交易所，该公司股价下跌0.42%，报收于30.52美元。当天盘后交易中，其股价再跌1.05%，每股跌至30.20美元。
　　【点评】与Uber不同，Lyft只专注于共享出行业务，没有外卖等其他业务的支持，且经营范围限制在美国和加拿大地区，因此受到疫情的冲击较严重，抗风险能力也较低。但7月叫车量转好意味着长期来看网约车出行的需求空间并没有因为疫情而改变。周三股价走势也部分受到加州对Lyft司机分类禁令的影响。

　　8月14日，证券日报网讯，8月12日，滴滴出行宣布，针对受疫情影响人群、摩擦失业人群、失业再就业人群、贫困家庭成员以及出行行业从业者，将投入2亿专项资金，推出“橙意”促就业计划，帮助更多人群通过平台实现灵活就业。据了解，此次“橙意”促就业计划主要包括“促、帮、稳、学”等举措。其中，“橙意促”将用于新加入网约车司机师傅的加入奖励、租车补贴、适应期收入补贴、保险购买补贴等；“橙意帮”将帮助困难和特殊群体在平台就业，如对贫困地区司机开展专项扶贫促就业；“橙意稳”将为新加入的网约车司机设置3个月助力期，给予多项免费金融产品支持，包括免息生活贷款、赠送意外保险等；“橙意学”将为通过平台灵活就业人群持续开展技能培训。同时，滴滴还表示，目前网约车的订单量已超过去年同期水平。
　　【点评】滴滴在灵活就业方面一直多方尝试，通过推出上线跑腿、货运、社区电商以及新业务等方式来提供灵活就业机会，承担社会责任。疫情缓解后网约车业务也在逐步好转，业务恢复也对吸引更多网约车司机有积极作用，业务的良好发展是滴滴灵活就业计划开展的基础。

　　8月14日，南国都市报讯，8月11日，记者从滴滴出行获悉，滴滴遗失物品送回功能于今日开始陆续在海口、三亚等全国300多个城市上线，涉及快车、优享、专车多种车型。乘客若遗失物品，可选择协商快递送回、送至附近派出所和协商司机开车送回三种方式。其中，协商司机开车送回反向发单需预付路费，滴滴分文不取。滴滴出行统计，2020上半年，司机发现遗失物品并报备平台85万多件，以6月为例，30天里报备199464件遗失物品，平均每天有6649件。与此同时，滴滴客服有近500人的物品遗失小组，专门协助乘客找东西，上半年用户报失遗失物品找回率达到65.2%，但依然有34.8%的物品找不回。滴滴一直在探索有效的遗失物品寻回方式。经分析发现，网约车上丢失物品30分钟内找回概率最高，为了帮助乘客抓住黄金30分钟，滴滴正式推出“遗失物品送回”功能。2019年滴滴在成都地区试运行遗失物品送回功能，该地区客服人工报失量下降20%，送回费用投诉量降低47%。
　　【点评】滴滴新推出的遗失物品送回功能将继续优化公司服务。该附加服务的推出可以帮助提升客户满意度，减少投诉量和人工客服工作量。此外，司机送回预付路费的方式也考虑到了司机在送回物品时时间、油费的花费，三种可选的送回方式设置较为人性化。

　　8月7日，资本邦讯，8月6日，资本邦获悉，美股上市公司Uber（UBER.US）周四表示，将收购英国科技公司Autocab。Uber表示，此次收购可使公司在未运营的区域，将Uber的用户与其他供应商连接起来。首先从英国供应商开始，未来将扩展考虑到其他国家。两家公司未对这笔交易进行估值，也未详细说明Uber收购所要付出的代价。Uber在北欧和东欧的负责人杰米·海伍德（Jamie Heywood）表示，“Autocab与世界各地的出租车和私人出租运营商合作已经超过30年，Uber有很多需要学习的经验。”Uber表示，还将研究其他方法，以增加与平台服务相关的收入，比如送货服务。
　　【点评】Uber近期业务扩张动作频繁。在英国市场，此前Uber一直受制于监管压力。而Autocab是一家向私人出租公司销售预订和调度软件的公司，以英国市场为主，与多家出租车公司的经营合作已长达30年。此次收购Autocab能让Uber接触到目前尚未运营到的客户，填补Uber在英国市场的缺口。

　　8月7日，DoNews讯，7日，Uber发布2020财年第二季度财报显示，该季度，其营收22.41亿美元，与去年同期的31.66亿美元相比下降29%；净亏损为17.75亿美元，同比收窄66%，每股摊薄亏损为1.02美元，均不及华尔街预期。财报显示，第二季度Uber共享出行业务营收7.90亿美元，同比下降67%；快递业务营收为12.11亿美元，同比增长103%；货运业务营收为2.11亿美元，同比增长27%，先进技术集团及其他技术项目的营收为2500万美元；Other Bets业务营收为400万美元，同比下降86%。在区域方面，Uber第二季度来自美国和加拿大地区的营收为12.50亿美元，同比下降36%；来自拉丁美洲地区的营收为2.32亿美元，同比下降44%；来自欧洲、中东和非洲地区的营收为4.01亿美元，同比下降21%；来自亚太地区的营收为3.58亿美元，同比增长30%。运营数据方面，Uber第二季度预订量为102.24亿美元，同比下降35%。该季度，Uber月度活跃平台消费者人数为5500万人，同比下降44%；总出行次数为7.37亿次，同比下降56%。
　　【点评】Uber共享出行业务受到疫情的严重影响，营收出现断崖式下降，同时疫情期间由于社交距离措施使其外卖业务快速增长。Uber第二季度外卖业务营收已经超过共享出行业务，共享出行业务营收占比由去年同期75.6%下降至35.3%。上月Uber收购美国第四大外卖公司Postmates，并将盈利希望寄托于外卖业务。而第二季度中Uber营收增量主要来源其外卖业务，公司净亏损已缩窄了66.1%。随着美国消费者外卖就餐习惯的养成，Uber外卖业务还有较大发展空间，或可助力Uber实现盈利。

　　8月6日，亚讯车网讯，8月3日，滴滴豪华车与林肯汽车宣布进一步合作，滴滴将为全新林肯飞行家车主提供创新的出行服务。全新林肯飞行家车主可在滴滴豪华车免费享受2次林肯豪华车接送服务和3天驾享定制用车服务。服务范围覆盖北京、广州和成都，车主可在本地自驾之余或异地差旅时使用。林肯品牌已经拥有80余年的历史，也曾经作为多位美国总统和社会精英的专属用车。滴滴豪华车于2020年5月宣布与林肯展开合作，北京、杭州和成都的用户在使用滴滴豪华车时，可选择林肯大陆Continental尊雅版车型接驾。未来，林肯飞行家Aviator车型也将加入滴滴豪华车可选车型。
　　【点评】此次合作是上游汽车企业与移动出行平台进行的强强联合。滴滴方面可以进行业务扩充，为客户提供个性化、定制化出行服务，并将用户覆盖面拓展至对出行有品质需求的高端用户。同时，与其合作的林肯品牌也可借助移动出行平台对乘客进行产品推介。

　　7月31日，消费日报网财经讯，永安行发布2020年半年度报告。总体而言，上半年永安行的业绩稳中有升2020年上半年永安行实现营收为4.07元，同比下降4.81%；归属于上市公司股东的净利润为7120.76万元，同比增长7.69%。2020年上半年永安行业绩主要依靠公共自行车运营业务。公司2020年上半年公共自行车运营收入为2.96亿元，占总营收比例高达72.73%。此外，系统销售服务、永安行出行以及智慧生活的收入分别为3200万元、6200万元、1700万元，占总营收比例均不足15%。报告期内，公司自营投放有桩有序的共享助力自行车和共享汽车业务，分别在常州、苏州、南通等30多个城市进行了投放。永安行披露，2020年计划将此业务扩展到50个以上城市，未来三年布局到100个城市，助推公司业务面向to C端的新业务发展。
　　【点评】永安行主要为城市提供固定点的自行车、助力自行车、电动汽车、网约车等共享出行工具，并通过永安行手机APP向用户提供共享出行服务，包括自行车、助力自行车、共享汽车、专车、出租车等。2020年上半年，公司新取得3个城市的网约车运营许可。公司深耕共享出行领域，但从公司财报数据来看，永安行出行还在发展初期，收入营收占比较小。

　　7月31日，智通财经网讯，近日，智通财经APP获悉，Airbnb联合创始人兼首席执行官Brian Chesky周三表示，Airbnb已就通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市进行接洽，这种新颖的上市方式正在吸引越来越多的公司。Chesky在接受采访时表示，“有些人向我们介绍了一些机会，”。Chesky在采访时拒绝谈论IPO的时机或公司目前的估值。Airbnb还考虑通过直接上市（DPO）的方式上市，即不发行新股，但现有投资者可以出售其手中的股票。今年4月，Airbnb通过两轮融资筹集了20亿美元。其中一笔交易包括估值180亿美元的认股权证。这低于Airbnb在3月初公布的260亿美元内部估值，也远低于2017年融资时的310亿美元估值。
　　【点评】Airbnb原定今年3月上市，但受到疫情影响上市进程延后。7月15日，Airbnb首席执行官布恢复了上市程序，并称不排除年内上市的可能。由于Airbnb员工期权将在2020年11月后到期，无法如期上市将影响员工期权套现，因此Airbnb的上市进程也面临着来自员工的压力，致使公司不断寻找更快上市的方法。除Airbnb外，优客工场此前也选择与SPAC合并直接上市。

　　7月31日，广州日报讯，近期，哈啰单车与高德宣布达成合作，双方将面向用户输出更多出行场景下的便捷体验和服务产品。双方合作主要包括三方面内容：首先，哈啰单车将在高德地图开设骑行服务入口；其次，双方将基于海量用户理解，共同开发一站式服务内容；再次，基于高德位置服务解决方案，哈啰单车将和高德一道探索多种场景的融合应用。双方合作最直接的表现，189个城市的用户在使用高德地图服务产生骑行需求时，可闭环完成从导航到找车再到出行的全部流程。用户使用高德规划路线时，短距出行只要点选骑行，便可进入哈啰单车用车页面。随着移动互联网全场景战略推进，哈啰单车希望可以面向用户提供“所想即所得”的出行服务；另外，与导航等场景的融合也将推动出行业务探索更多商业连接可能。
　　【点评】高德和哈啰的合作能够消解导航场景和出行场景的隔阂，为用户提供迭代体验，随着双方各自数据和产品方面竞争力的聚合，还可以探索在城市、商圈、景区等诸多细分场景下的用户精准服务，用数据驱动形成巨大的用户价值。

　　7月24日，观察者网讯，据南京十八频道7月19日报道，美团打车平台抽成近日大幅上涨。在南京，根据美团打车平台现行的规定，平峰期司机的抽成上调至20%，高峰上调至13%，远高于先前的8%低抽成。7月21日，观察者网在上海采访多位美团网约车司机后发现，美团打车平台抽成近期确实有所提高。美团司机牟师傅表示，就在今年7月，美团平台抽成从原来的8%上涨到约12%～25%，不同时间段有浮动的抽成比率。然而，据观察者网了解，平台服务费上涨后，美团网约车司机的收入并没有相应大幅减少。7月9日，美团推出司机“勤鸟”计划，加强司机高峰期补贴，调整司机平峰期服务费。司机补贴包括“单单有奖励”、高峰奖励叠加”、“晚间幸运红包”等一系列活动，司机的总体收入由日常接单的车费和奖励组成。
　　【点评】共享出行企业度过前期利用补贴进行扩张的时期后，提高抽成是必然趋势，对于企业而言，扩张结束后有提升盈利的需求。短期内美团还在通过其他补贴方式来维护与司机的关系，但长期来看对司机的利润空间进行压缩是必然的方向。

　　7月24日，前瞻网讯，7月22日，滴滴官方宣布，推出网约车新业务花小猪。为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。滴滴介绍称，它希望通过花小猪为乘客带来新体验，为司机提供更多灵活收入机会。花小猪的视觉形象“小猪存钱罐”则寓意“省钱就是存钱”。其宣传语则是“打车可以更便宜”。今年3月份，花小猪已经在山东临沂和贵州遵义上线，主攻下沉市场，主打一口价模式，“便宜”是最大标签。
　　【点评】花小猪业务主打低价战略，可以凭借价格优势吸引特定需求人群。根据共享经济以往经验，用户一般对于价格优惠都比较敏感，低价战略将可以帮助花小猪进行有效的市场竞争。

　　7月22日，汽车之家讯，7月20日，滴滴宣布旗下拼车业务，正式更名为“青菜拼车”。滴滴App首页栏目条上，“拼车”一栏已变更为“青菜拼车”。滴滴官方回应称，本次更名是拼车业务品牌升级，业务运营本身并没有变化。滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙解释，“青菜既是日常的，又是健康的，代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。”价格方面，拼车比打车便宜不少。目前，滴滴拼车有两种模式，一种是呼叫快车时选择“接受拼车”，消费者可以随时出发，拼成后打折，折扣在7折左右；一种是在拼车页面，拼成后出发，折扣在5折左右。拼车采用一口价，遇到堵车不加钱。通过国家知识产权局商标查询，“青菜拼车”申请注册时间为2020年2月18日。可见本次品牌升级，滴滴酝酿已久。
　　【点评】滴滴拼车新名字有普惠大众的寓意，同时又提出打车五折起、堵车不加价、延误保障等优惠措施，从趋势来看价格趋向亲民，滴滴或将开启低价战略抢占拼车市场份额的战局。

　　7月17日，中国新闻网讯，滴滴出租车7月15日在沪介绍了近日在六城市连续举行与出租车司机、行业代表恳谈会的情况，旨在进一步倾听意见、加深行业了解，提升司机服务与体验，与司机一起更好的服务乘客。在杭州、无锡、南宁、宁波、郑州和温州六地的恳谈会上，近百名司机师傅和行业代表反馈了核心关注的三大问题，包括乘客拒付、黑产扰乱公平接单秩序以及不了解口碑值加减分的规则。滴滴表示，将优化车内支付提醒功能，帮助出租车司机师傅降低拒付率；除了协助警方持续加强打击外，还将联合“打黑专项小组”，不断提升技术手段，构建线上线下打击以及教育公示的交易全链条风险识别和防控体系；针对司机师傅不了解口碑值加减分规则问题，滴滴出租车将升级规则教育体系，并推出口碑值提升课堂，未来还会逐步构建针对“新出租车司机”的成长计划。
　　【点评】滴滴关注司机的服务体验，倾听各方建议，针对司机和行业代表的问题逐项提出了应对措施和计划，切实保障司机在提供服务时的自身利益。此外，司机作为服务供给方，平台对司机的关注和支持能有效提升司机在服务时的积极度，从根源提升滴滴出租车业务的服务质量。

　　7月14日，北京商报讯，哈啰执行总裁李开逐在7月11日接受媒体采访时表示，哈啰出行确实已经在郑州市取得了网约车牌照，但目前还在探索具体出行模式中，关于专车传闻，李开逐回应到“模式并未确定，应该不能算专车。”李开逐还表示：“哈啰出行作为一家创业公司，长期来讲会考虑科创板上市，但目前哈啰出行仍然存在高速发展的阶段，因此在上市方面没有具体的时间表。”李开逐坦言道，无论是对股东、公司本身，还是公司的内部员工，哈啰出行都会考虑上市。对于共享经济未来的发展趋势，李开逐坦言企业应该和政府一起共建共治，“现在，共享单车行业已经进入3.0时代，开始有机融入城市公共交通服务生态，成为公共交通服务的一部分，因此，企业与政府进入共建共享、共管共治。比如说，通过技术规范，引导用户有序使用，调节投放量防止堆积、堵塞等。”
　　【点评】哈啰出行布局网约车业务，不断探索共享出行领域的可行性，这也让哈啰出行的业务网更接近行业内另一个头部企业：滴滴出行。随着共享出行行业今年来的优化调整，头部企业也在波动中快速成长，优化结束后预计还有发展的空间。

　　7月14日，环球网讯，7月13日，滴滴顺风车对外发布《试运行安全透明度报告》。这是滴滴发布的第五期安全透明度报告，报告涵盖试运行期间平台的安全数据详情、安全运行情况，这也是滴滴顺风车首次对外披露安全情况。报告显示，试运行期间，滴滴顺风车进一步提高准入门槛，驳回不符合新认证要求的车主317792人，对824名名代刷脸及使用作弊工具的用户永久暂停服务。试运行期间，滴滴顺风车未发生刑事及治安案件，共收到用户关于车内纠纷的安全投诉216起，45%为虚假投诉。报告还披露了重点安全功能在试运行期间的使用数据。数据显示，行程录音功能覆盖了94%的订单，车主录音开启率远高于乘客行程录音开启率。另外，用户行程分享的使用率整体偏低，为7%，长距离或夜间出行场景下使用率和使用率分别为7%和8%。
　　【点评】滴滴顺丰车整改后不断优化安全功能和服务，对试运营期间的运营情况采取公开透明的态度。从披露数据来看，滴滴顺风车正在逐步加强对危害司乘安全行为的打击力度。而乘客使用安全功能的意识还有待增强。

　　7月10日，财联社讯，美东时间7月6日，纳斯达克上市的特殊目的收购公司Orisun Acquisition Corp.发布公告称，公司已与优客工场签订了最终合并协议，合并后的公司预计将以新的股票代码在纳斯达克交易。此前，优客工场曾在2019年12月向美国证券交易委员会交表，计划在纽约证券交易所挂牌上市，拟公开募集资金1亿美元。在赴美IPO受阻后，优客工场选择了借壳上市。公开资料显示，Orisun Acquisition Corp.是一家壳公司，在美国特拉华州注册成立。根据合并协议的条款，Orisun全资子公司Ucommune International将通过收购优客工场完成重组合并，交易完成后，优客工场目前的管理团队将继续运营公司。合并后公司预估市值约为7.69亿美元，这与优客工场2018年D轮融资后28.57亿美元的估值相比大幅缩水。
　　【点评】优客工场估值主要受到疫情和WeWork上市失败的影响，导致市场对共享办公行业信心低落，市场普遍认为共享办公行业的商业模式仍需打磨，重资产运营模式或需转变。

　　7月10日，北京商报讯，7月6日，北京商报记者登录浙江证监局官网发现，共享充电宝服务商“小电科技”已同浙商证券签署上市辅导协议，拟于创业板挂牌上市。如小电科技成功上市，将成为共享充电宝第一股。根据第三方数据，小电科技是行业头部企业之一，但在2019年市场份额不及街电科技，领先于怪兽充电和来电科技。辅导材料显示，小电科技的主营业务是共享充电宝，产品组合包括大型柜机、小柜机、桌面充电宝等。腾讯持有小电科技9.66%的股份，是最大机构股东，实际控制人是小电科技创始人兼CEO唐永波，通过直接或间接方式持有小电科技37.95%的股份。
　　【点评】目前共享充电宝行业还没有真正的大龙头公司，由四个头部公司四分天下，分别为小电、街电、来电和怪兽充电，若小电成功上市或是共享充电宝第一股。但目前公司仍在上市辅导阶段，上市辅导期3-12个月左右，后续上市进程也还存在不确定性。