中国行业发展报告

　　8月25日，医药观澜讯，8月24日，中国国家药品监督管理局药品审评中心（CDE）官网显示，Sutro Biopharma申请的1类新药STRO-002注射液获得临床试验默示许可，拟开发用于晚期恶性实体瘤。 公开资料显示，STRO-002是一款靶向叶酸受体α（FRα）的抗体偶联药物（ADC），天士力生物通过一项约3.85亿美元的合作获得其中国独家开发和商业化权益。FRα是叶酸受体家族的一员，它以高亲和力与叶酸结合，导致它们被内吞摄入细胞内。FRα在健康组织中的作用并不大，但它在多种实体瘤中高度表达。据统计，FRα在76%～89%的上皮卵巢癌中高度表达，在35%～68%的三阴性乳腺癌中高度表达。在肿瘤中的高度表达让FRα成为引人关注的靶点。研究表明，FRα介导的信号通路能够影响肿瘤细胞的分裂和迁移，因此抑制FRα还可能产生一定程度的直接抗癌活性。
　　【点评】Sutro公司利用无细胞蛋白质合成技术，通过在该产品靶向FRα的单克隆抗体中引入非天然氨基酸，能够将有效载荷精准地偶联到抗体的固定位置上。这款在研ADC的DAR值（药物-抗体比（DAR值）为4，产品均一性高，有望克服传统ADC非定点偶联所造成的药学质量和药理等方面的问题。另外，STRO-002使用的有效载荷是一种海洋提取物哈米特林的衍生物，它不但具有抑制微管的作用，而且可能在细胞死亡之后激发免疫原性反应，具有抵抗耐药的潜力。

　　8月25日，芯智讯讯，华为与爱立信近期签订长期全球专利交叉许可协议，该协议包括3/4/5G蜂窝技术在内的覆盖了3GPP、ITU、IEEE、IETF等广泛的标准相关基本专利，覆盖通信网络基础设施和终端设备销售。根据协议，双方都许可对方在全球范围内使用自身持有的标准专利技术。华为知识产权部部长樊志勇表示：“华为很高兴与爱立信达成该长期全球交叉许可协议。作为移动通信领域标准必要专利的主要贡献者，两家公司相互认可对方的知识产权价值。该协议有助于构建更良好的专利环境，体现了双方尊重和保护知识产权的共识。”过去20年，华为一直是蜂窝通信、Wi-Fi和多媒体编解码等主流ICT标准的主要贡献者。2022年，华为向欧洲专利局提交了4505份专利申请，位居榜首。根据Dell'Oro Group的2季度RAN无线接入网报告，当季出现了7年来最大幅度下滑，而华为在美国打压4年后仍是最大的5G设备供应商。
　　【点评】截至2022年，华为持有超过12万项有效授权专利，是中国国家知识产权局和欧洲专利局2021/2022年度专利授权量排名第一的公司，也是2022年中国PCT国际专利申请量全球第一的公司。在研发上，华为2022年研发支出超过1600亿，近10年研发支出超9700亿，正是这些大手笔研发投入，让华为在各领域都能遥遥领先，为消费者带来不断迭代的新功能、新技术。

　　8月25日，雨果网讯，雨果跨境获悉，8月24日，中国知名超快时尚品牌SHEIN收购了SPARC Group1/3的股权。这是SHEIN自成立以来的第一次入股成熟品牌，双方没有披露具体投资金额，交易完成后，SPARC Group也将持有少量SHEIN少数股权。SPARC Group是美国服装品牌运营商，旗下拥有多个服装品牌，包括快时尚女装Forever 21、户外品牌Nautica、中端男装品牌BrookBrothers（布克兄弟）等。2022年，SPARC Group带领破产重组Forever 21重新杀回一线，创下年销售额破40亿美金的漂亮战绩，成为行业的一段佳话。但即便在改造后Forever 21七成以上的销售依然来自线下，不符合目前美国服装消费线上转型的大趋势，这也成为两大快时尚品牌决定强强联手的契机。今年5月，SHEIN已经完成20亿美元融资的交割。新融资引入了美国、南美、中东等多个SHEIN重要市场的资本，使得SHEIN有充足的资金来建设面向全球市场的基础设施，以及应对接下来的竞争。
　　【点评】SHEIN网站和手机应用将上架Forever 21商品，为其北美平台化经营拉来一个大商家，以线下零售为主的Forever 21将得到可观的线上流量，提升线上销售额。而SHEIN也将在美国使用Forever 21的零售和仓储设施，增加商品的线下曝光、改善退换货体验。无论是自去年下半年欧美地区消费回转线下，还是拼多多旗下TEMU史无前例的迅速扩张，都使得SHEIN面临的外部更为复杂，寻求新的增长突破口成为SHEIN面临的课题，而资本合作、平台化和线下零售布局都是对应的答案。

　　8月18日，新浪财经讯，8月17日下午，市场有传闻称中国造车新势力小鹏汽车将收购玛莎拉蒂。对此，小鹏汽车有关人士回应称，有关传闻属于谣言。玛莎拉蒂是国际知名豪华车品牌，成立于1914年12月，总部现设于摩德纳。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。在电动化转型方面，玛莎拉蒂决心明显。玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭在上海车展期间表示：“伴随着加速Folgore电气化战略的持续落地，玛莎拉蒂将于电气化赛道持续飞驰，并以传承不息的赛道灵魂，演绎新时代下的意式奢华，持续为每一位车主打造更多具备创新精神的超豪华座驾。”小鹏汽车是国内造车新势力之一，成立于2014年，总部位于广州，在广东肇庆和广州布局智能制造基地。2020年和2021年，小鹏汽车先后登陆纽交所和港交所。小鹏汽车2022年总营收为268.6亿元，交付新车超过12万辆。
　　【点评】在国内一众造车新势力中，小鹏汽车堪称技术派。7月26日晚，小鹏汽车与大众汽车宣布携手合作，引发业内外关注，标志着中国汽车走向技术输出新阶段。小鹏汽车自成立以来一直坚持内部全栈自研电动汽车平台、智能座舱和高阶辅助驾驶系统软件，有机会为双方的战略合作贡献小鹏的技术专长，将能够为小鹏汽车及股东创造价值。

　　8月18日，新零售商业评论讯，“撕得好，再撕响些！” 社交平台上，类似的玩梗声此起彼伏。原因是，很久没这样打价格的商战了，先是8月初，盒马在榴莲千层蛋糕这一单品上率先向山姆发起“砍一刀”，山姆原价128元1kg的蛋糕，盒马仅需99元。山姆反应过来，加入价格战，几个回合后，蛋糕价格一度降至79元。与此同时，盒马在线下各类门店和线上同步上线“移山价”，直接对标山姆，瑞士卷、鸡蛋和鲜肉月饼等近百件商品卷入价格战。对于盒马来说，这场只为赢取关注度的战役显然是赢了。倒逼山姆加入“互卷”，又顺势开启了“8·18购物节”。不过，有消费者发现，8月15日，美团买菜悄然上线了“拔河价”，集中于榴莲千层蛋糕、麻薯面包和瑞士卷等消费者熟悉的烘焙品。河，显然指向盒马。“更快、更好、更低价”的宣传语也对标了盒马的“更多、更鲜、更实惠”。
　　【点评】山姆在2021年彻底出圈，很大一部分原因是在探店博主引领下，招牌烤鸡、瑞士卷、麻薯和榴莲千层蛋糕得以爆火。它让众多大城市的年轻人第一次意识到超市业态还可以这样，超市里卖的东西还有这些。瑞士卷是原本就已经没有技术壁垒的成熟烘焙产品，鲜鸡蛋更是大众化，但山姆厉害在它珠玉在前，已经完成了“山姆=招牌”的市场教育。山姆大火，却也并非一帆风顺，不适合中国家庭的商品规格、愈来愈多本土会员店的围剿，都是阻击。

　　8月18日，每经网讯，据外媒报道，当地时间17日（周四），恒大集团向位于曼哈顿的美国破产法院申请债权人保护。分析报道称，此举旨在保护其美国资产免受债权人的影响，同时在其他地方进行重组交易。据报道，恒大在向法院提交文件中表示，正在寻求对在中国香港、开曼群岛和英属维尔京群岛等地进行的重组谈判的认可。恒大集团表示，债权人可能会在本月就重组进行投票，并可能在9月的第一周获得中国香港和英属维尔京群岛法院的批准。恒大提议，在9月20日举行破产保护听证会。根据美国破产法第15章，允许美国破产法院承认涉及外国的破产或债务重组程序，非美国企业利用破产法第15章可以阻止债权人在美国对其提起诉讼或冻结其资产。第15章破产法也赋予外国债权人参与美国破产案件的权利，并禁止对这些外国债权人的歧视。
　　【点评】8月10日晚，恒大地产连发多份报告，包括2022年债券年报、2022年债券半年报、2021年债券年报，还有恒大地产2022年和2021年的年度审计报告及2022年半年度财报。财报数据显示，恒大地产2022年度的净亏损人民币527.20亿元，截至2022年12月31日，流动负债合计人民币16,787.47亿元，而公司的货币资金（包括现金及现金等价物和受限资金）总额为人民币91.73亿元。公司总负债18,338.19亿元，总资产14,685.57亿元，已资不抵债。

　　8月11日，中新经纬讯，国家市场监管总局网站11日消息，福特汽车（中国）有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回林肯大陆、林肯领航员、林肯MKC汽车共计83081辆。具体看，自2023年8月11日起，召回2016年6月24日至2019年12月5日期间生产的部分林肯大陆汽车，共计11480辆。本次召回范围内车辆由于零件结构原因，后视摄像头内部镜片与垫圈之间存在尖锐接触面。自2023年8月11日起，召回2014年12月4日至2017年6月25日期间生产的部分林肯领航员汽车，共计2556辆。本次召回范围内车辆因空调鼓风机电机电刷架弹簧定位不当，电刷弹簧或电刷架内部可能短路并局部过热。自2023年8月18日起，召回2014年6月5日至2019年6月4日期间生产的部分林肯MKC汽车，共计69045辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，电瓶监测传感器印刷电路板可能在售后维修过程中因操作不当而短路。
　　【点评】福特汽车（中国）有限公司将以挂号信、短信等方式，通知相关车主召回事宜。林肯品牌授权经销商也会主动联系相关用户，安排受影响的车辆回店检查。林肯客户服务热线：400-988-6789，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

　　8月11日，新浪财经讯，进入中国9年多，领英本土化策略终以失败收场。8月9日，领英宣布，旗下的中国本土化求职平台领英职场正式停止服务。领英表示，领英职场始终面临着日趋激烈的市场竞争和宏观经济环境带来的挑战，这使公司最终做出了停止服务的决定。据了解，早在今年5月，领英就曾发布公告称，领英职场将关停，不再支持任何相关服务，并删除所有个人账号数据。同时，领英宣布，将在中国区裁员，包括停止在中国设立产品和工程团队，以及缩减职能、业务和营销部门等700多个岗位。资料显示，领英创建于2003年，是一个面向职场的社交平台，总部位于美国硅谷。据了解，关停领英职场并不意味退出中国市场。领英表示，从在C端的多年下沉探索，到专注B端的业务调整，领英在第一阶段的中国故事已经讲完，而下一阶段的主线任务将集中帮助中国企业“出海”。
　　【点评】领英深耕中国9年，但一直存在水土不服的问题，虽一直聚焦本土化战略，但均以失败告终。领英在中国发展期间，主要面对的受众是外企，但其用户基数一直较少，与国内头部招聘平台相比量级较小，所以会面临一定的经营压力。目前来看，公司只是在根据市场变化进行调整。

　　8月9日，纽约时报讯，台积电8月8日公布它将同三家欧洲科技企业合作在德国东部建立一座芯片制造厂，这是公司进一步多元化其生产地点的行动的一部分。作为世界上最大的半导体制造商，台积电表示它将在德累斯顿投资35亿欧元并拥有这起共同投资的70%股权。另外三家公司——德国的博世和英飞凌及荷兰的恩智浦——将各拥有10%的股权。台积电称，这笔政府私人合作投资“得到了欧盟及德国政府的”大力支持，预计力度总计达100亿欧元。该厂将成为台积电在欧洲的第一个据点，也代表着积极吸引各微芯片厂商的德国的一次胜利。微芯片对于德国巨大的汽车行业及建造其他各类设备都十分重要。“在德累斯顿的投资展现了台积电服务客户的战略能力和技术需求的承诺。”台积电首席执行官魏哲家在一份声明中表示。该厂建设将于明年开始，并预计在2027年开始芯片制造。
　　【点评】德国目前正在花费大笔欧元以吸引芯片厂商。根据德国金融类日报《商报》的报道，德国政府承诺对台积电项目出资50亿欧元。而硅谷芯片制造巨头因特尔也会因在德国建厂而收到100亿欧元的政府资助。德国政府还向北卡罗来纳州的碳化硅芯片制造商Wolfspeed承诺几亿欧元吸引其来德。尽管德国拥有着强劲的汽车工业，但由于受到全欧最高能源价格及官僚主义的困扰，许多行业都在重新考虑在德国的投资。

　　8月4日，彭倩讯，入华20多年，星巴克的老大地位正不断遭遇挑战。继门店被反超，星巴克中国的营收也不敌瑞幸。本周，瑞幸、星巴克先后公布财报，其中瑞幸二季度净收入达62亿元，同比增长88%，已超过星巴克中国同期59亿元的营收。抛开瑞幸的后来居上不提，这其实是星巴克中国业绩全面回暖的一个季度，财报披露了许多令人振奋的好消息：净收入同比增长60%环比增长10%；同店销售额增长46%，同店交易量增长48%，相较上一季度增速明显。持续扩店无疑是增长最重要的手段之一。三季度内，星巴克净新增门店237家，超过前两个季度的总和，创下了第三季度的历史新高。截至第三季度末，星巴克在250个城市运营共6480家门店。随着星巴克走出疫情泥淖、瑞幸彻底摆脱造假丑闻，围绕“品质”讲故事的前者和围绕“速度”讲故事的后者，为了争夺王座，或终将面临短兵相接的局面。
　　【点评】今年以来，中国的茶饮、咖啡品牌们都在向着万店狂奔。无论蜜雪冰城、喜茶还是奈雪，均放开加盟，或极速下沉、或反攻一二线。速度王者瑞幸更是如此。早在今年6月5日，瑞幸门店突破万家。以其目前每年开出2000多家门店的速度来看，瑞幸在咖啡行业第一的规模将长期保持。星巴克却仍然保持着外资品牌惯有的“沉稳”，星巴克要在2025年左右才能完成9000家门店的目标，这表明星巴克的门店数量将持续落后于瑞幸。

　　8月4日，品牌数读讯，电影《芭比》带来的热潮点燃了今年夏天，曾经的“死亡芭比粉”席卷全球，逆袭成为今夏最流行的颜色之一，一年多前就“穿上”芭比粉的意大利奢侈品牌Valentino又走入了大众的视野。日前，奢侈品巨头开云集团在发布2023年上半年财报时宣布，将以17亿欧元从卡塔尔王室投资机构Mayhoola For Investments处收购Valentino30%的股份，并有权选择在2028年之前全面收购Valentino所有股份。主品牌GUCCI连续多个季度表现疲软的背景下，开云集团或希望通过收购Valentino创造新的增长点，以此稳固头部奢侈品集团的地位。2020和2021年，GUCCI每年在购物中心的新开业门店都达到6家，2022年新开门店数量锐减到3家，今年上半年只开出1家门店。作为对比，相比GUCCI等较早大规模开拓中国市场的奢侈品牌，Valentino的全国化布局较慢，规模不及GUCCI，但今年上半年的开店数量已经超过了GUCCI，这也与开云集团侧重中国市场的战略相匹配。
　　【点评】寻找新的增长点已经成为开云集团必须面对的问题，Valentino就是选择之一。财报电话会议上，董事长兼首席执行官Fran?ois-Henri Pinault称，Valentino与开云集团的其他品牌组合“非常互补”。Bernstein分析师Luca Solca也认为，Valentino可以被视为意大利版的Saint Laurent，为开云创造价值。值得一提的是，Valentino日前也进行了高层改组变动，首席品牌官Alessio Vannetti将离职，其职务未来由三人分管。背负着拉动开云集团业绩增长的期望，Valentino将如何表现值得期待。

　　8月1日，人民网讯，当地时间7月31日下午，中国海油诺思先锋号DPST巴西运营启动仪式在里约华人联谊会会馆成功举办。驻里约热内卢总领事田敏、中海油巴西公司总经理黄业华等出席仪式并致辞。田敏在致辞中说，诺思先锋轮的交付是中国油气企业深耕巴西、不断与巴方深化合作的体现。田敏表示，当前中巴两国友好关系站在新的历史起点，双方正全力落实两国元首重要共识，共同深化以开放包容、合作共赢为特征的中巴全面战略伙伴关系。油气能源领域合作是中巴务实合作重要组成部分，希望中海油抓住机遇，继续深挖对巴合作潜力，为推动中巴在能源领域务实合作、推动中巴全面战略伙伴关系不断发展作出更大贡献，造福两国和两国人民。中巴企业家委员会巴方主席内维斯和中方主席夏庆龙以及巴西国家石油公司代表等巴方各界友好人士等出席活动。
　　【点评】诺斯先锋号作为全球最大级别动力定位穿梭油轮，展现了中国制造在国际舞台上的竞争力和领先水平。一直以来，中国海油秉承促进中巴双方经济发展和文化交流的理念在巴西开展投资经营，期待中海油与巴西合作伙伴共同谱写中巴两国能源领域全面合作的新篇章。

　　7月28日，投中网讯，7月26日，年销量超过800万辆的世界汽车巨头大众集团发布一纸公告：向小鹏增资约7亿美元（约合50亿元人民币），持有后者4.99%的股份，双方约定将于2026年在中国市场共同开发大众品牌电动车。这次合作称得上双赢。销量不振、备受质疑的小鹏，被赋予了新鲜的资本血液和“大厂”光环；难以叩开中国电动汽车大门的大众，则进一步补强了智能化的短板。但与巨头共舞，对一家年轻的新势力而言，迷人又值得警惕。事实上，小鹏当下最缺的不是钱，而是打持久战和持续盈利的能力。换句话说，小鹏必须迈过销量这道坎。今年1～6月，小鹏交付41435辆新车，同比减少40%。虽然小鹏认为能借助这次合作利用大众的供应链能力来降低成本，但真正实现盈利，还需要小鹏自身销量加持。50亿的现金能解当下的渴，却无法补足小鹏最欠缺的持续造血能力。
　　【点评】小鹏与大众的合作短期来看肯定是利好，但放眼长期，要看双方的合作能保持多久、开展多深。他担忧的点在于，虽然小鹏在此次合作中更多地以解决方案提供商的身份介入，但它本身仍是整车制造厂，“大小”双方既是合作伙伴，也是竞争对手。小鹏的掌舵者何小鹏曾说，“造车就是平衡的艺术。”今后，这门艺术还将被他运用在与庞然大物的竞合之中。

　　7月28日，21经济网讯，由中交集团所属中国港湾参建的哥伦比亚波哥大地铁一号线特许经营项目进展顺利。今年8月，以波哥大地铁一号线项目1：1模型车为主体建设的地铁学校将向市民开放。当地时间7月25日，哥伦比亚波哥大地铁一号线项目召开建设期开工令签署仪式。本次签署仪式由波哥大市长克劳迪亚（Claudia López）主持，中国驻哥伦比亚大使馆临时代办张立平、波哥大地铁公司总经理莱昂尼达斯（Leonidas Narváez）等出席庆典活动。波哥大市长克劳迪亚在讲话中强调，自波哥大历届政府筹划地铁项目到项目落实历经40年。当前，在务实工作、脚踏实地的中国模式带领下，波哥大地铁梦正在逐渐变为现实。波哥大地铁一号线项目建设体现了“中国速度”。据波哥大地铁一号线项目方提供的信息，截至2023年6月，项目整体计划进展22.11%，实际进展24.23%，项目整体进度提前10%。
　　【点评】自设计期以来，项目启动了72街下穿通道、车辆段基础、U梁和PC桩预制厂、AV68街立交桥、管网施工等关键节点的施工，在哥伦比亚开创了设计——施工搭接、缩短工期的先河。伴随波哥大地铁公司与地铁项目公司代表签下建设期开工令，波哥大地铁将有6个新的工点齐头并进，地铁建设迈入全线开工阶段。

　　7月24日，芯智讯讯，近日，市场研究机构Canalys发布的最新研究报告显示，2023年第二季度，印度智能手机市场出货量达3610万部，同比仅下滑了1%，环比增长了18%。报告称，这主要受益于厂商的库存水平逐渐转好以及有力的商业环境，标志着该市场在经历连续三个季度下滑后，出现即将复苏的信号。从具体的品牌厂商出货量表现来看，在2023年二季度的印度智能手机市场，三星出货量达660万部，以18%的市场份额位居第一；vivo再度超越小米，出货量达640万部，市场份额为接近18%，排名第二；排名第三的小米，出货量为540万部，市场份额为15%。排名第四和第五的分别是realme和OPPO（不含一加），出货量分别为430万部和370万部，市场份额分别为12%和10%。由于realme是OPPO旗下子品牌，因此如果将realme数据并入OPPO的话，那么OPPO将是印度市场出货量第一的智能手机品牌。
　　【点评】由于消费者强烈偏好线下购物，线下消费需求在城乡地区都有大幅增长。目前智能手机厂商正努力在线下与线上渠道之间取得更好的平衡。例如，传音的子品牌Infinix通过电商渠道取得显著的增长，Tenco和iTel则聚焦次级城市的线下渠道。OPPO旗下的一加凭借Nord CE 3 Lite 5G实现了稳定的增长，并已在较小城市的线下渠道布局坚实的立足点。realme侧重于线下渠道，其中C55型号占其销量的29%，但其线上出货量略高于线下。

　　7月21日，荣盛控股集团讯，7月21日，拥有全球最大单体炼化基地的荣盛石化与作为世界领先的综合能源和化学品公司沙特阿美之间的战略合作又取得了新进展，战略入股事宜正式完成。根据今年3月27日双方签署的一揽子战略合作协议，沙特阿美通过其全资子公司阿美海外公司以246亿元人民币（按当前汇率约折合为34亿美元）收购了荣盛石化10%的股权，本次交易的完成对双方来说都具有里程碑式意义。荣盛石化董事长李水荣表示：“这次交割的完成标志着荣盛和阿美将携手进入一个新的时代，也意味着荣盛的国际化战略迈出了重要一步。”沙特阿美下游执行副总裁Mohammed Y.Al Qahtani表示：“我们与荣盛石化的战略合作伙伴关系助推沙特阿美的原油化工战略，同时扩大了公司在中国的业务。”
　　【点评】通过强强联合，沙特阿美与荣盛石化将实现资源共享、优势互补、互利共赢，进而不断巩固双方之间的纽带及双方在全球石油化工领域的竞争优势。此次交易落地标志着中沙两国在石油和石化产业领域的合作迈出了坚实的一步，对于促进未来石油和石化产业领域的全面合作也会产生积极意义。

　　7月21日，人民网讯，7月14日，中海油圭亚那有限公司与圭亚那自然资源部共同举办的“中海油奖学金”项目签约仪式在乔治敦举行。圭亚那自然资源部部长巴拉特、中国驻圭亚那大使郭海燕、中海油集团公司纪检组组长钟庆明、中海油圭亚那有限公司总经理刘晓祥、圭亚那教育部官员、奖学金获得者及家长等60余人出席。巴拉特感谢中国企业对圭教育事业的支持，勉励奖学金学生努力学习中国技术、用心感受中国文化，利用在中国所学专业知识推动圭亚那现代化建设。刘晓祥表示，圭亚那是南美共建“一带一路”倡议重要国家，中国企业在圭亚那积极履行企业社会责任，将有助于进一步强化与圭亚那的油气资源开发合作。遴选来华留学的圭亚那青年将在学习生活中深入接触中国文化和中国人民，希望他们将来不但成为圭亚那石油领域的高级人才，也能成为中圭文明交流的接力者。
　　【点评】中国高度重视两国人才领域合作，通过奖学金、培训等方式支持圭能力建设，同时鼓励中资企业为圭人才培养多做贡献。中国愿在全球发展倡议框架下，继续支持圭油气产业及绿色低碳发展，共同增进两国民众福祉。中海油拟在4年内资助10名圭亚那优秀学生赴华学习石油工程、地质等专业。今年首批4名圭学生获得赞助，将分赴中国石油大学（北京）和西南石油大学学习。

　　7月21日，人民网讯，由中铁十局参与承建的中泰铁路一期工程3-1标段签约仪式19日在泰国曼谷举行。中泰双方代表表示，期待项目签约带动中泰铁路建设，进一步促进两国合作，推动区域互联互通。泰国交通部代理部长阿提拉·拉塔西、泰国国家铁路局局长尼鲁·玛尼潘、中国驻泰国大使韩志强和中铁十局总经理李海峰出席当天的仪式。中铁十局与泰方联营体合作方共同与泰国国家铁路局签约。阿提拉在致辞时表示，中泰铁路是连接泰国与世界的重要战略路线，是加强泰中两国紧密关系的重要纽带。期待以中泰铁路为契机，不断丰富和深化务实合作，推动交通合作迈上新台阶，切实服务于两国经济社会发展。韩志强表示，希望中铁十局科学谋划、精心组织中泰铁路，加大资源投入，全力推进项目建设，为实现区域共同发展贡献中国智慧、中国方案和中国力量。
　　【点评】中泰铁路一期工程计划2026年竣工通车，二期工程有望于2029年建成投入使用。作为中泰共建“一带一路”的旗舰项目及泰国首条标准轨高速铁路，中泰铁路采用中国标准设计建造，一期工程连接曼谷和呵叻，二期工程将实现与中老铁路衔接，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。

　　7月14日，新浪财经讯，日前，一则《致广汽三菱全体员工的一封信》引发外界关注。信上写道，广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，公司经营陷入困境。在行业变革的大环境下，广汽三菱经营层和股东方经过慎重讨论，公司于6月份正式进入临时停产阶段。与此同时，广汽三菱需要进行人员结构的优化。据悉，广汽三菱已经公布员工安置方案，在公司方面由人事部门率头，各部门协同处理员工的诉求，推进安置方案的落实。公开数据显示，广汽三菱2022年的员工人数2698人。据广汽集团公告，截至2022年末，广汽三菱资产总额59.61亿元，负债总额59.53亿元，资产负债率高达99.87%，已经处于资不抵债的边缘。公开信息显示，为了扭转局面，股东方已向广汽三菱先后输血超28亿元。目前来看，巨额资金输入后收效甚微。积重难返的广汽三菱，退出中国市场或许只是时间问题。
　　【点评】公开资料显示，广汽三菱成立于2012年，2016年，广汽三菱国产第三代欧蓝德，取得不错的市场销量。数据显示，2017～2019三年，广汽三菱迎来“高光时刻”，年销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆。广汽三菱的良好势头，主要得益于欧蓝德的国产。彼时正值国内SUV市场增长迅猛，消费需求旺盛，欧蓝德在性价比和产品力上有一定竞争力。然而好景不长，在自主品牌不断上攻，行业电动化转型加速的背景下，广汽三菱在中国市场开始“水土不服”。

　　7月14日，澎湃新闻讯，在今年5月份即传出最多以2亿美元入股智马达汽车的消息后，国内锂矿巨头天齐锂业年内的最大投资终于证实。7月14日，天齐锂业股份有限公司公告，全资子公司天齐锂业香港有限公司拟以认购新增注册资本的方式与smartMobilityPte.Ltd.签署《股份认购协议》，以1.50亿美元（按照2023年7月13日人民币汇率中间价折算，折合人民币约10.73亿元）的自有资金参与SM的A轮股权融资，认购其发行的17605633股A类普通股。据介绍，SM是一家根据新加坡法律注册成立的股份有限公司，成立于2021年，为智马达汽车有限公司目前的控股股东，持股50%，智马达的另一控股股东为smartAutomobileinternationalPte.Ltd，持股比例也为50%。智马达成立于2020年，由奔驰和吉利共同出资成立，主营业务为新能源汽车的制造与销售。就在上个月末，市场一度传闻奔驰和吉利退出智马达股东行列，但智马达公司发文表示消息不实。
　　【点评】本次投资符合天齐锂业垂直一体化发展战略及产业链上下游联动发展趋势，将加深天齐锂业与下游产业链的合作，为天齐锂业展开业务拓展新的触角和反馈。新能源汽车作为锂电产业链的最末端，也是最接近需求端的窗口，从天齐锂业长远发展的战略方向而言，本次投资预计将为天齐锂业未来的业务发展带来积极影响。