2011年，受到年末“以旧换新”政策和第一批“家电下乡”政策到期的影响，家电市场整体产销增速较上年明显放缓。估算2011年家电行业工业总产值为16484.53亿元，同比增长20.03%，增速比上年下降6.64个百分点；实现工业销售产值15795.20亿元，同比增长19.53%，增速比上年下降8.04个百分点。
尽管2012年6月新一轮家电补贴新政的出台将拉动家电市场需求，但在国内经济增长整体放缓的背景下，家电行业产销增速将继续放缓。预计2012年，家电行业工业总产值约19450亿元，同比增长18%左右；实现工业销售产值约18560亿元，同比增长17.5%左右。
2011年，铁路客运运力稳定增加，客运规模平稳增长，全年完成旅客发送量186226万人，增长11.1%；旅客周转量9612.29亿人公里，增长9.7%；房地产调控致使建材、家居等产业需求降低，从而影响铁路货运需求，铁路货运增长开始放缓，全年铁路货运总发送量393263万吨，同比增长8.0%，增速较上年下降1.3个百分点；货运总周转量29465.79亿吨公里，同比增长6.6%，增速较上年下降2.4个百分点。此外，甬温线动车追尾特大事故的发生以及债券市场资金紧张，导致铁道部遭遇资金荒，铁路投资明显萎缩。全年固定资产投资5906.09亿元，降幅为29.91%。
2012年，铁道部表示将改善铁路服务，优化客运产品，提升铁路客运的市场竞争力，同时继续保持铁路在煤炭、冶炼物资、涉农物资等重点领域的运输优势，使得铁路货物运输能力不断加强。
2011年，平板显示行业总体表现为产能过剩、需求低迷，出货量增速低于上年，营业收入出现同比下降。据Display research数据显示，2011年全球大尺寸液晶面板出货量为7.03亿片，同比增长5.72%，增速较上年同期下降20.57个百分点；产品销售收入达到755亿美元，同比下降12%。
近年来，平板显示出货量经历了高速增长之后，基数效应已经十分明显，再加上平板电视、笔记本等行业应用的增长趋缓，平板显示面板出货量增速显著低于上年；出货量增速下降，价格明显低于上年，造成全球平板显示行业市场规模萎缩。
2011年，平板显示行业总体表现为产能过剩、需求低迷，出货量增速低于上年，营业收入出现同比下降。据Display research数据显示，2011年全球大尺寸液晶面板出货量为7.03亿片，同比增长5.72%，增速较上年同期下降20.57个百分点；产品销售收入达到755亿美元，同比下降12%。
近年来，平板显示出货量经历了高速增长之后，基数效应已经十分明显，再加上平板电视、笔记本等行业应用的增长趋缓，平板显示面板出货量增速显著低于上年；出货量增速下降，价格明显低于上年，造成全球平板显示行业市场规模萎缩。
物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
物联网作为新一代信息通信技术，已发展成为国民经济新的增长点，发展前景十分广阔。我国已将物联网产业正式列为国家重点发展的战略性新兴产业，物联网的广泛应用将对城市发展及社会生活产生深刻的影响，它在国民经济中的地位变得越来越重要。
物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
物联网作为新一代信息通信技术，已发展成为国民经济新的增长点，发展前景十分广阔。我国已将物联网产业正式列为国家重点发展的战略性新兴产业，物联网的广泛应用将对城市发展及社会生活产生深刻的影响，它在国民经济中的地位变得越来越重要。
2011年，我国电信运营业保持快速增长态势。全年电信运营业完成业务总量11771.5亿元，同比增长15.5%；完成业务收入10777.7亿元，同比增长12.8%。2011年，我国电信业务收入增速达到了2004年以来的最高水平，并且在2005年以后首次超过GDP增长速度，一改我国电信业长期增长乏力的尴尬局面。其中，3G、固网宽带接入业务快速增长，是推动我国电信业务收入加速增长的主要动力。
2012年，我国电信运营业将继续保持较快增长势头，3G业务和宽带接入业务依然是行业增长主要动力。但也应该看到，行业内部竞争加剧、电信综合资费下降的压力依然较大。预计2012年，我国电信运营业业务收入将达到1.19万亿元左右，同比增速将在10%～11%之间，而且增速将继续高于GDP增速。
随着政府不断加大基础设施建设力度，我国公路里程持续上升。2011年底，全国公路总里程达到410.64万公里，比上年末增加9.82万公里。尽管面临高铁、民航等运输方式挑战，2011年我国公路客运量和旅客周转量均创历史新高。其中，全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人，旅客周转量16760.25亿人公里，分别同比增长7.6%和11.6%。同时，物流行业的快速发展带动公路货物运输规模保持稳步上升趋势。全年全国营业性货运车辆完成货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。
2012年，随着政府进一步加大对农村和中西部地区公路建设力度，未来公路总里程将持续上升，预计2012年全国公里总里程约419万公里，同比增长2%左右。但受到高铁票价打折等因素影响，公路客运周转量增速将有所放缓；国内经济增速的放缓也将导致公路货运增速的下降。
2011年，国内经济平稳减速，对外贸易形势恶化，煤炭、原油等大宗商品货运和港口吞吐需求受到一定程度的影响，全国港口完成货物吞吐量100.41亿吨，同比增长12.4%，增速比上年下降4.3个百分点。全国港口建设稳步推进，全年新增生产用码头泊位334个，新增万吨级及以上泊位101个。
展望2012年，内外需增长乏力将加剧，港口区域市场格局基本不变，核心港口的竞争优势将进一步凸显，预计2012年港口行业投资将同比增长约16%，其中内核港口建设投资占比将明显提升。
2011年，受世界经济增长趋缓、航运运输需求恢复乏力等因素影响，船舶制造行业转入低迷状态。全年全国新承接船舶订单3622万载重吨，同比下降51.9%；至年底手持船舶订单14991万载重吨，同比减少23.5%。我国高速发展的船舶业已经出现快速降温的趋势，行业步入深度调整期。同时，随着金融危机后低价船舶的陆续开工建造，行业的效益指标与2010年同期相比呈明显回落态势：全年实现利润总额556.52亿元，同比增长20.41%，增速较上年下降1.39个百分点。
受世界经济增长疲弱、市场需求不足的影响，2012年我国造船市场将延续2011年的低迷态势。国际国内市场环境趋紧，三大造船指标全面下滑，“接单难”现象频现，新船造价震荡下滑，行业将持续处于不景气状态。
