2024年，在政策拉动、需求多样等因素影响下，新旧动能叠加、交替回升态势更趋明显，物流需求增长方式从粗放式向高品质加快转型，全年物流需求增速稳中有进。随着国民经济新发展理念扎实推进、新发展格局加快构建，物流需求结构整体改善，新引擎拉动作用逐步显现。物流成本年内呈稳步回落态势，各环节物流费用比率均有所下降。2024年，我国物流服务价格竞争局面略有缓解。在反对“内卷式”竞争政策引导及企业自主转型等因素推动下，物流市场竞争更趋多元化，供需两端出现积极变化。2024年快递业务量首次突破1700亿件，彰显了行业强劲发展韧性。2025年是“十四五”规划收官之年和我国物流业迈入高质量发展的关键之年。随着全球化和数字化浪潮的持续推进，物流业将发生深刻变革，包括产业链与供应链的深度融合、发展空间与结构的进一步优化、重点领域的改革创新、智慧物流技术的突破以及国际物流服务质量的提升。
2024年以来，我国宏观经济运行总体平稳，物流需求延续稳定恢复态势。2024年前三季度，全国社会物流总额258.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.6%，增速比上半年回落0.2个百分点。从结构看，上下游产业转型升级持续推进，产业升级、物流需求结构调整趋势不断显现。工业物流稳定性增加，波动较同期有所收窄，政策带动下进口、单位居民、再生资源物流快速回升。2024年以来，我国货运持续增长，1～9月，我国营业性货运量完成416.3亿吨，同比增长3.3%，较2023年同期降低3.8个百分点。2024年以来，快递市场保持快速增长态势，快递业务量超1200亿件，业务收入超万亿元。快递市场发展动力强劲，规模拓展稳健有序，产业融合深入推进，跨境服务能力趋强。2024年以来，物流市场供需关系不断调整，服务价格低位趋升。下半年以来，上游需求有所回暖，细分领域供给调整升级，运价指数低位回升。展望2025年，宏观政策将持续发力，进一步夯实基本面，推动经济向上、结构向优。有力的宏观逆周期政策将带动消费及固投出现改善。在此背景下，社会物流总额及细分领域或将全面改善。
2023年，我国物流市场需求稳步复苏，行业整体恢复向好，供给质量稳步提升，运行环境持续改善，全行业正在进入新的阶段。从结构看，农产品、工业、消费、进口领域物流需求稳定增长，恢复力度好于2022年。2023年，随着物流堵点打通，社会库存流转加速，物流运行效率得到提升。2023年，我国物流子行业发展实现不同程度恢复改善。货运增速和货运周转量增速都显著回升，运输服务水平持续提升，铁水联运箱量保持增长，主力铁水联运港口加强与铁路的进一步合作。2023年，我国物流基础设施建设稳步推进，短板领域不断补强，物流基础设施保障体系进一步完善。铁路、水运、仓储投资实现高速增长。当前我国超大规模市场优势依然明显，物流市场潜力较大，未来物流运行有望延续企稳向好的发展态势。但也要看到我国经济仍需面对国内结构调整和国际需求偏弱等挑战，物流需求也将由规模扩张向存量结构调整转型，物流市场有待优化升级，我国将打造现代物流发展新模式，探寻新时期发展战略路径，激发物流需求侧变革动力，由重在降低物流成本转向重在提升综合竞争力，通过物流服务创造新价值，推动物流强国建设，助力构建新发展格局。
2023年，我国经济在波动中恢复，稳定因素有所累积，物流运行环境持续改善，行业整体恢复向好。2023年全年全国社会物流总额为352.4万亿元，同比增长5.2%。2023年，社会物流总费用与GDP的比率为14.4%，比2022年下降0.3个百分点。2023年，部分领域低价竞争现象较为突出，“以价换量”仍是部分功能性物流服务行业竞争的主要手段。物流景气指数中的服务价格指数各月均位于50%以下。2023年全年，快递市场发展良好，快递业务量（不包含邮政集团包裹业务）累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。2024年，物流业面临需求不足、预期减弱和灾害冲击等挑战的同时，也将迎来AI大模型、数字化、跨境市场等新机遇。冷链物流、即时物流、数字货运、跨境电商、低空物流等细分新兴领域将随着与产业的深度融合迎来快速发展。
2023年以来，国民经济总体持续恢复向好，特别是进入三季度随着一系列稳增长政策逐步落实到位，多个产业供应链上下游出现积极变化，物流需求总体保持平稳增长。2023年1～9月，全国社会物流总额249.0万亿元，按可比价格计算，同比增长4.8%，增速与1～8月、上半年基本持平。2023年以来，从结构看，多数领域物流需求恢复向好，升级产业制造、新业态消费、再生循环等重点领域贡献率稳中有升，拉动社会物流总额增长近3个百分点，物流需求结构和质量同步提升。2023年以来，物流基础设施网络运行畅通，重点领域基建投资势头良好。物流多领域基建建设持续加快，为实体经济循环畅通提供了重要支撑。2024年，我国物流运行有望逐步向好，物流业务活动趋于活跃，助力供应链循环畅通、经济上量提质，社会物流总额有望实现5.5%左右的增长。预计铁路投资将成为支撑交通基建增长的压舱石，将继续推动2024年形成工作实物量。
2022年，我国物流与经济协同恢复发展，需求规模再上新台阶。社会物流总额增速基本延续恢复态势，全年顶住压力实现恢复性增长。工业物流需求对社会物流总额增长贡献率超过70%，发挥了“压舱石”作用。2022年，受国际供应链不畅、国内疫情扰动等因素影响，社会物流运行效率总体有所回落。我国快递业顶住多重超预期因素影响，加大保通保畅，强化纾困解难，充分彰显了行业发展的强大韧性。2022年，我国加大交通强国建设力度，全力扩大交通有效投资，交通物流相关投资增速实现回升。重大项目建设深入推进，“四好农村路”迈向高质量发展。财务投资者加大关注规模或技术领先企业，产业投资者则积极开展并购整合，确定性与战略整合成为本年并购交易的关键要素。融资门槛逐步变高，亿级融资已成主流。2023年以来，我国经济运行总体延续恢复态势，但市场需求回升进入调整期，部分产业生产活动增速有所放缓，受此影响物流需求增长环比有所回落。但物流市场规模仍保持增长，行业景气尚处扩张区间。2023年。我国现代物流韧性强、潜力大、活力足，融合创新、高质量发展的基本面没有改变，但也面临新的机遇和挑战。
2022年，我国社会物流总额增速基本延续恢复态势，全年顶住压力实现恢复性增长2022年，全国社会物流总额为347.6万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%。2022年，受国际供应链不畅、国内疫情扰动等因素影响，社会物流总费用比上年增长4.4%。2022年，我国快递市场总体运行平稳，结构逐步优化，充分体现了行业发展的强大韧性。2023年以来，随着稳经济政策措施效应进一步显现，企业复工复产加快，企业对未来恢复发展预期向好，一季度物流总额增速将继续保持稳步回升。2023年，我国现代物流韧性强、潜力大、活力足，融合创新、高质量发展的基本面没有改变，但也面临新的机遇和挑战。随着疫情防控政策优化调整，经济运行总体回升，预计产业物流、居民消费和进口物流需求将出现较快复苏势头。预计全年物流运行将实现加速恢复的发展态势，社会物流总额有望实现6.5%左右的增长。数字化和创新发展成为国家层面的物流发展指导方向。2023年恰逢“一带一路”提出十周年，我国与沿线合作将更加深入，将为我国现代物流业发展带来巨大的机会。
2022年前三季度，伴随经济恢复，物流需求稳步回升。全国社会物流总额247.0万亿元，同比增长3.5%，增速比上半年提高0.4个百分点，比1～8月份回升0.1个百分点。同时，当前国际经济环境依然复杂严峻，局部地区疫情散发多发冲击物流稳定运行，需求疲软和不平衡等问题依然存在。物流效率改善，宏观物流成本稳中有降。2022年以来物流服务价格总体均位于较高水平。物流服务价格波动震荡回升，不同方式涨跌不一。2022年以来，我国全面加强交通基础设施建设，适度超前开展基础设施投资。2022年以来，物流行业资本寒冬已经得到了缓解。其中，物流科技仍然是最热门的赛道。2023年，随着疫情因素减弱和宏观经济向好，我国物流运行总体保持平稳，工业物流需求仍是物流增长的支撑，消费物流需求将持续恢复，跨境物流需求面临众多机遇。但是，我国经济发展中不确定性因素不稳定性因素仍需关注。预计2023年物流行业加快创新改革，实现平稳恢复，全年社会物流总额增速约为6.5%。无人配送、海外仓、大宗商品供应链蕴含投资机会。
2021年是十四五规划开局之年，也是世界百年变局的重要节点。2021年，我国经济整体上仍然在复苏的轨道上稳健运行，生产端和需求端逐步得到改善，最终消费和净出口对经济增长的贡献率较疫情前明显提升，工业经济保持稳定复苏态势。2021年，我国物流业总体实现稳步复苏，实体经济持续稳定恢复拉动物流需求快速增长，物流供给服务体系进一步完善，供应链韧性提升，有力地促进宏观经济提质增效降本，物流实现“十四五”良好开局。2021年，现代物流产业地位进一步提升。我国正处于建设现代物流体系的关键阶段，布局多层级物流基础设施、深度应用信息技术、加快融入产业链与供应链、积极向绿色低碳转型成为当前的物流发展的主要方向。随着我国产业加快迈向价值链中高端，对物流交付、时效、品质都提出更高的要求，倒逼物流业转型升级，进入追求高品质、高效率、高效益的精益化新发展阶段。2022年是经济逐步回归常态运行的一年。随着货币、财政、地产、扩内需、畅循环、中小企纾困、稳就业等方面政策形成合力，稳增长政策将充分释放出效果，助力经济修复。投资、消费和外贸的物流需求将持续恢复，同时我国拥有完备的产业体系，未来物流需求仍将处于增量扩张阶段。
2021年，我国经济持续稳定恢复，经济发展和疫情防控保持全球领先地位，主要指标实现预期目标。物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，同比增长9.2%。2021年，我国营业性货运量实现较快增长，全年完成营业性货运量521.06亿吨，同比增长12.4%，较上年同期提高12.9个百分点。2021年，物流行业在总体需求持续增长的背景下，费用规模也不断扩大。2021年，物流供需关系有所改善，年内物流服务价格处于较好水平。2022年，在稳中求进工作总基调下，物流业发展具有多种积极因素和有利条件，机遇多于挑战。2022年投资、消费和外贸的物流需求将持续恢复，物流业务活动将保持较好水平，物流产业转型升级加速，预计全年物流业延续稳中有进发展态势，社会物流总额增速或将保持在6.3%左右。我国将大力推动物流信息化和多式联运发展，2022年，预计社会物流总费用约为18.9万亿元，同比增长13.3%左右。
2021年，物流需求企稳回暖，物流市场供需继续改善，物流行业运行稳中趋升。2021年1～10月，全国社会物流总额261.8万亿元，按可比价格计算，同比增长10.5%，两年年均增长6.5%。从社会物流总额结构看，工业物流总体保持恢复态势；进口物流需求量进一步回落；与民生相关的网上零售、电商物流需求增势良好。展望2022年，在各国疫苗接种率提升和经济内生性动能修复的基础上，全球经济有望回归趋势增长。单位与居民物品物流总额将成为增长最快的细分领域，工业品物流总额增长有所放缓，贸易物流总额增速相对平稳。2022年，将精准对接需求，深耕“两进一出”工程。扎实落实国家关于共同富裕战略部署，精准对接工业品下乡农产品进城的双向需求，走实走宽“快递进村”。实施“快递出海”支撑计划，完善全球数字化物流建设，推动高质量走出去、高水平引进来。
2020年，国际疫情持续蔓延，世界经济严重衰退，产业链供应链循环受阻，国际贸易投资萎缩，我国经济面临的不稳定不确定因素显著增多。随着国内新冠肺炎疫情在短期内得到了较好的控制，各地区各部门有力有效推动生产生活秩序恢复，工业服务业继续回升，投资消费不断改善，国民经济持续稳定恢复。在疫情冲击下，产业转型发展的动力明显加快，以互联网经济为代表的新动能逆势成长。同时，我国政府针对物流运输给与了及时的政策支持，各部门推出一系列保通保畅、援企稳岗、复工复产政策，助力物流企业纾困解难。这些都为物流行业迅速恢复提供了良好的发展环境。
2020年，物流行业克服疫情带来的不利因素，全年运行逆势回升、增势平稳，物流规模再上新台阶。2020年全国社会物流总额300.1万亿元，同比增长3.5%，较上年同期提高2.4个百分点。工业领域的高新技术物流需求、国际物流需求、网上零售物流需求快速发展。物流运行效率有所改善，物流发展的质量和效益不断提升，单位物流成本增速明显趋缓，2020年社会物流总费用与GDP的比率14.7%，与上年基本持平。2020年，受供需关系不平衡影响，我国物流服务价格总体低位运行。2021年以来，我国宏观经济开局良好，受上年同期基数较低的影响，物流运行主要指标呈现较高增速，1～2月，我国社会物流总额44.7万亿元，同比增长32.4%。预计一季度，物流需求增长仍将延续向好势头，社会物流总额同比增长约20%。
2020年以来，随着抗击疫情斗争取得重大战略成果，常态化疫情防控成效进一步巩固，经济延续回升态势。在此背景下，物流需求企稳回暖，物流市场供需继续改善，物流行业运行稳中趋升。2020年是加快建设交通强国的紧要之年。重大工程是加快建设交通强国的重要抓手和标志性工程，也是实现交通强国建设目标的重要支撑。2020年以来，物流领域无论是投融资数量还是金额都大幅减少；从资本流向看，快运、科技等获投偏多，垂直领域与新业态也逐步得到关注。2021年，疫情有望进一步缓解，从内部来看，供给进一步创造需求，叠加需求的乘数效应，支撑复苏动能。预计2021年社会物流总额增速将企稳回升。在科技创新驱动下，行业将不断转型升级，迈向高质量发展。
目前，我国社会物流需求增速逐年放缓，行业形成新发展理念。物流服务以供应链创新应用为抓手，降低供应链综合成本，提升供应链整体运行质量和效率。物流产品顺应消费升级、产业升级新需求，转向精细化、高品质发展。2019年，全国社会物流总额298.0万亿元，按可比价格计算，同比增长5.9%，增速比上年同期回落0.5个百分点。工业物流需求贡献率进一步趋缓，内需对物流需求增长的拉动继续增强，进口、消费相关等新动能物流需求贡献率继续提升，转型升级态势持续发展。2020年，虽然遭遇新冠疫情，发展的风险和不确定性明显增加，但是我国经济稳中向好的基本趋势不会改变，物流业平稳增长的总体方向也不会改变。预计2020年我国社会物流总额达到312.7万亿元，同比增长约4.0%。未来随着新一代技术将进一步融入各个物流运作环节，或改变操作模式，或提升运作效率，或降低整体成本，从不同维度、不同层面给物流行业注入了新活力，我国物流将向智慧物流阶段发展。建议关注“一带一路”沿线、京津冀、粤港澳大湾区、长江经济带物流设施建设。
2019年以来，社会物流需求增速持续放缓。2019年1～11月，全国社会物流总额为272万亿元，同比增长5.8%，较上年同期下降0.9个百分点。社会物流总费用增速继续回落，物流成本持续优化。2019年1～11月，我国社会物流总费用为12.8万亿元，同比增长7.1%，比上年同期回落1.5个百分点。总体来看，2019年，我国物流业主要经济指标运行在合理区间，结构调整和新旧动能加快转换，降本增效取得阶段性成果，营商环境持续改善，为实现“六稳”目标做出了应有贡献。2020年以来，受新冠肺炎疫情冲击影响，物流活动严重受阻，2020年1～2月份，社会物流总额33.3万亿，同比下降11.8%，增速比上年同期回落17.2个百分点，预计一季度社会物流总额增速将大幅低于上年同期。但从发展情况看，疫情对物流运行影响是短暂的、可控的。
2019年以来，内外需求偏弱，国内经济下行压力较大，但发展质量仍在持续提升。1～9月，全国社会物流总额215.9万亿元，同比增长5.7%，呈现稳中回落的基本态势。从结构看，工业物流趋缓，进口物流需求小幅放缓，与民生相关的物流需求保持较快增长。总费用增速有所放缓，物流效率稳中提升。预计2019年全年，物流行业经济运行将保持平稳适度增长的趋势。2019年以来，交通基建投资作为基建主体增长面临较大压力，2019年1～10月，交通运输、仓储和邮政业固定资产同比增长4.6%，年内增速呈放缓态势。随着地方专项债发行提速，未来几个月交通基建、仓储和邮政业固定资产增速有望继续回升。2019年以来物流领域融资仍然处于“寒冬期”。人工智能、AI、大数据等技术加持的物流科技企业受到资本关注。2020年，物流需求增长有望平稳增长，但增速仍然继续放缓，社会物流总额增速或将收窄至低于经济增速。工业品物流总额增速将平稳趋缓，贸易物流总额增长面临较大不确定性，农产品物流总额增速有望加快，单位与居民物品物流总额将继续保持较快增长。建议投资者重点关注物流枢纽建设，关注医疗、快消、大宗领域的供应链投资机会。网络货运平台将接受更加规范的管理，将迎来良好的发展契机。
2018年，经济下行压力传导到物流业，受需求偏弱和经济增速放缓的影响，物流运行呈稳中趋缓态势。此外，各项物流运价指数较上年有不同程度下滑，指数波动频率和幅度加大，公路运价指数一路下行，沿海货运指数波动放缓。物流降成本政策不断出台，运输结构调整初见成效，煤炭等大宗物资运输加快向铁路转移。2018年，由于监管制约、地方政府转型、债务风险上升，我国交通运输行业固定资产投资增速出现明显下滑。2018年，新零售、供应链，智慧物流、全球化，toB业态等热点相互交融，物流行业投资依然极具吸引力。四季度以来，物流信息化成为投融资比较集中的领域。2019年以来，全社会物流运行总体平稳，但受宏观经济下行压力影响，增速略有回落。2019年1～6月，全国社会物流总额为139.5万亿元，同比增长6.1%，增速比上年同期回落0.8个百分点，比一季度回落0.3个百分点。2019年以来，我国继续加强防范金融风险，同时国家加大补短板政策支持力度，加快地方专项债发行进度，上半年物流相关投资增速企稳。2019年，物流行业面临的发展环境将进入新常态，供需增长模式将进一步转变，但是高质量增长将是必然趋势。降低保管和管理费用将成为物流降本增效的重点方向。随着供应链管理理念的推开，工商企业将以物流成本管理为突破点，从降低物流企业成本向降低企业物流成本乃至整个供应链物流成本转变。
2018年，经济下行压力传导到物流业，受需求偏弱和经济增速放缓的影响，物流运行呈稳中趋缓态势。全年社会物流总额为283.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.4%，增幅较上年回落0.2个百分点；货运增长全年完成营业性货运量506.15亿吨，增长7.1%，较上年同期降低2.2个百分点。此外，各项物流运价指数较上年有不同程度下滑，指数波动频率和幅度加大，公路运价指数一路下行，沿海货运指数波动放缓。物流降成本政策不断出台，运输结构调整初见成效，煤炭等大宗物资运输加快向铁路转移。在实物量增长较快的拉动下，物流费用增速出现提升，降成本仍然任重道远。2018年社会物流总费用13.3万亿元，同比增长9.8%，增速比上年同期提高0.7个百分点。
2018年以来，我国经济增长“稳中有缓”、“稳中有变”，“稳中有忧”。各项宏观经济总量指标表现平稳，但整体有所放缓，经济下行压力有所加大。受此影响，物流行业运行也保持了适度增长，但增速有所放缓。2018年1～10月，全社会物流总额231.5万亿元，按可比价格计算，同比增长6.6%，增速比上年同期回落0.2个百分点。物流发展结构持续优化，新旧动能转换持续加快，发展的均衡性在增强。工业物流增速趋缓，进口货物物流总额有所回升，消费与民生领域高速增长对物流需求的贡献率持续提高。跨境商贸物流将呈现快速发展态势。2018年以来，由于国内固定资产投资增速不断下滑，加上环保政策趋严，我国货运增速放缓。1～10月，累计完成营业性货运量413.6亿吨，同比增长7.3%，较上年同期降低2.9个百分点；货运周转量42992.13亿吨公里，同比增长2.7%，比上年降低4.7个百分点。
