从行业自身发展来看，国产动车组投入运营及城市轨道交通建设提速，均将支撑轨道交通装备制造业平稳运行；军民融合深入发展为我国商业航天提供了良好战略契机；随着“飞发分离”落地，国内航空产业完成整合，国产飞机、国产发动机研发将形成合力，共同推动我国航空产业链升级；“北斗三号”进入全球并网阶段也将进一步加快我国卫星导航产业化进程；随着我国制造业向高端化、智能化的方向发展，智能制造业市场前景广阔。综合来看，2018年，在政策基本面向好的环境下，我国高端装备制造业将保持健康稳定发展，国产自主创新能力将进一步提升，一系列关键技术与重大专项有望取得新突破。
2017年，我国宏观经济运行延续稳中有进、稳中向好的发展趋势，高端装备制造业子行业均小幅回暖。从供给端来看，1～12月，工业机器人产量同比增长68.1%，航天领域在商业航天、国产飞机制造、运载火箭等多个领域实现突破；铁路机车产量同比增长32.2%，造船完工量同比增长20.9%。从需求端来看，行业整体需求小幅加快，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业主营业务收入同比增长6.3%。展望2018年，高端制造业整体有望继续保持稳中有进的发展趋势，行业结构调整步伐继续加快。
2017年以来，我国宏观经济运行延续稳中有进、稳中向好的发展趋势，轨道交通、船舶制造回暖，工业机器人继续快速增长。从供给端来看，1～10月，工业机器人产量同比增长68.9%，国产飞机、航天发射、北斗芯片等航空航天领域取得突破，铁路、造船等行业回暖趋势明显，铁路机车产量大幅增长21.6%，造船完工量同比增长19.40%，双双止跌回升。从需求端来看，行业整体需求小幅提高，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业主营业务收入同比增长6.5%。展望2018年，高端装备制造业整体有望延续稳中有进的良好发展势头，行业结构调整进一步加快。
智能制造业是新一轮科技革命和产业变革的核心，着力于制造技术与数字技术、智能技术及新一代信息技术的融合，研发面向产品全生命周期的具有信息感知、优化决策、执行控制功能的制造系统，属于“十三五”时期我国高端装备制造业的重点发展方向之一。高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。本报告将全面分析高端装备制造业的发展现状及未来前景，并对智能制造业做重点研究。
2016年，在宏观经济增长企稳的背景下，我国装备制造业工业增加值增速不断回升。2，智能制造业子行业出现分化。从供给端来看，1～12月，工业机器人产量同比增长34.3%，航天领域在北斗导航、运载火箭等多个领域实现突破，但铁路、造船等行业表现不佳：铁路机车产量大幅下降46.3%，造船完工量同比下降8.36%。从需求端来看，行业整体需求不旺，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业主营业务收入同比仅增长0.9%。展望2017年，智能制造业整体有望稳中有进，行业结构调整步伐继续加快。
2016年以来，宏观经济总体平稳，装备制造业筑底回升，高端装备制造业子行业出现分化。展望2017年，高端装备制造业整体有望稳中有进，行业结构调整也将继续加快。展望未来政策趋势，我国将继续推进两化深度融合，激发制造业新活力；加快实施“中国制造2025”战略，实现制造业转型升级；大力扶持智能制造产业，推进传统制造业智能转型。
根据《高端装备制造业“十二五”发展规划》，到2015年，我国高端装备制造业销售收入超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%，工业增加值率达到28%，国际市场份额大幅度增加；到2020年，高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，工业增加值率较“十二五”末提高2个百分点，将高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业。未来，随着我国产业结构调整升级步伐加快，以及国家政策的有力推动，高端装备制造业将进入加速发展阶段，其产值规模将不断扩大，在国民经济中地位日益突出。
2015年，宏观经济增速放缓至6.9%，制造业增长放慢，高端装备制造业子行业需求增速整体放缓。例如，金属切削机床制造业收入同比增长0.23%，金属成形机床制造业收入下滑近8个百分点。2016年，高端装备制造业将迎来政策红利期，包括《中国制造2025》配套政策、“十三五”规划等一系列行业政策将陆续出台；若干国家重大工程将启动；预计整体发展步伐仍将快于制造业平均水平，需求规模增速放慢但产品结构将有所提升。
2015年以来，宏观经济运行承压，装备制造业表现较为低迷，高端装备制造业子行业需求增速整体放缓。1～9月，铁路运输设备制造业收入增速下滑36个百分点；城市轨道交通设备制造业收入增速下滑3个百分点；金属切削机床制造业收入同比下降0.51%，而金属成形机床制造业收入下滑近5个百分点。2016年，高端装备制造业整体发展步伐仍将快于制造业平均水平。同时，受下游需求变化影响，行业内的结构调整也将加快。
大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变具有重要战略意义。根据《高端装备制造业“十二五”发展规划》，到2015年，我国高端装备制造业销售收入超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%，工业增加值率达到28%，国际市场份额大幅度增加；到2020年，高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，工业增加值率较“十二五”末提高2个百分点，将高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业。未来，随着我国产业结构调整升级步伐加快，以及国家政策的有力推动，高端装备制造业将进入加速发展阶段，其产值规模将不断扩大，在国民经济中地位日益突出。
在宏观经济增速放缓的大背景下，我国装备制造业表现疲弱，但高端装备行业表现明显优于传统制造业。2014年，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业实现主营业务收入同比增长14.01%，增速较上年同期提高9.22个百分点。2015年，随着国家进一步加大对高端装备产业的扶持力度，相关子行业将继续保持较高的增速。预计铁路、船舶、航空航天及其他运输设备制造业销售收入有望达到1.54万亿元，同比增长20%左右。航空装备、卫星应用、轨道交通、海洋工程、智能装备等重点领域将全面推进。
高端装备制造业将是我国产业结构升级的重要推动力，也将是政策重点关注领域。就行业发展趋势而言，未来行业的规模化与组织化将大幅提升；军民两用领域将深入融合；高端装备既要走出国门，也要深入百姓生活。未来10年，在优良的政策环境与日益成长的市场空间下，高端装备制造业将成为投资蓝海，建议投资者积极把握五大领域投资机会。
2014年以来，在国内经济结构调整与转型升级压力的推动下，我国高端装备制造业总体保持快速增长，行业规模进一步扩大，市场需求迅速增长，发展动力十足，成为装备制造业的新增长点。预计2014年全行业产值可达4.5万亿左右，2015年将达到6万亿的市场规模。
2015年，既是“十二五”规划的收官之年，也是“十三五”规划的颁布之年，在当前产业转型升级提速、加快淘汰过剩和落后产能的背景下，对于高端装备制造业政府将给予更多的支持，预计我国将加快制定出台支持高端装备制造业发展的更为详细和明确的政策。比如，加大相关进口税收优惠力度，鼓励符合条件的高端装备制造企业上市，引导创业投资和股权投资向高端装备制造领域倾斜，支持及相关企业开展共性技术、关键技术和重点装备技术的研究开发，加快推进创新成果产业化等等。
2013年我国装备制造业产值规模突破20万亿元，是2008年的2.2倍，年均增长17.5%，占全球装备制造业的比重超过1/3，稳居世界首位。其中，新兴产业发展取得重大进展，智能制造装备、海洋工程装备、先进轨道交通装备等新兴产业发展取得明显成效。据统计，目前我国高端装备制造业产值占装备制造业比重已超过10%，据此测算，2013年，我国高端装备制造业实现总产值突破2万亿元，行业总体供给能力快速增强。
进入2014年后，虽然宏观经济增速进一步放缓，一般工业企业工业增加值增速也继续下降，但受益于产业结构调整进程的推动，装备制造业工业企业增加值增速呈现恢复增长趋势。其中，2014年1～6月通用设备制造业实现工业增加值增速9.9%，不但高于2011、2012年的增速，也高于同期一般工业企业增加值增速；2014年上半年专用设备制造业实现工业增加值增速8.6%，虽然略低于2012年增速，但高于2013年的增速，也呈现企稳回升势头。
高端装备制造业是装备制造业的高端领域，是现代产业体系的脊梁。通过近些年的发展，我国高端装备制造产业格局初步形成，一大批具有知识产权的高端装备得到研究开发应用。2013年《高端装备制造业“十二五”发展规划》的发布，进一步加大了产业政策支持力度，行业发展进入“快车道”。2013年行业销售收入突破3.5万亿元，较2010年实现倍增。预计2014年行业销售收入可达4.5万亿左右，到2015年将达到6.1万亿的市场规模，“十二五”期间年复合增长率超过30%。
从重点细分领域来看，航空装备、卫星、轨道交通装备、海洋工程、智能制造装备等产业发展前景看好。
2011年以来，国内外经济增速趋缓，我国飞机制造业整机交付受到明显抑制，产销增速均较上年回落；卫星产业发展迅速，逐渐实现从试验应用型向业务服务型的转变；轨道交通装备产业规模不断扩大，技术创新体系初步形成；海洋工程装备产业全球订单有所下降，我国订单的低端海工产品占比较高；智能制造装备产业增长速度也有所放慢，其中机床工具行业销售产值同比增长12.25%，仪器仪表行业同比增长20.08%，机械基础件行业同比增长15.89%。
预计在2013～2015年间，我国高端装备制造销售收入将超过6万亿元，年均增速30%以上。其中，到2015年我国轨道交通装备产业销售收入将达到4000亿元以上；海洋工程装备产业销售收入将达到2000亿元以上；智能制造装备产业销售收入将达到10000亿元以上。
2011年以来，机床工具行业下游行业设备投资需求保持较快增长，国家支持战略性产业政策效应继续显现，中高端数控机床需求十分旺盛，行业产销规模呈现快速扩大势头。2011年，机床工具行业分别实现工业总产值和工业销售产值7437.61亿和7231.19亿元，同比增长32.5%和31.34%，增速相对较快。同时，全年实现营业收入7166.21亿元，同比增长31.36%；利润总额达到519.48亿元，同比增长29.83%。
2012年，机床工具行业国内外发展环境仍不容乐观，国际经济复苏不确定性依然存在，国内经济增速将进一步趋缓，预计2012年产、销增速将进一步回落，工业产值增速将约为15%，销售产值增速将约为14%，产销增速大幅低于2011年。
2011年，宏观调控政策持续偏紧，基建投资增速不断回落，一定程度上抑制了工程机械行业高速增长的势头。全年行业实现销售产值5792.26亿元，同比增长34.56%，增速较上年同期下降13.67个百分点；累计产销率97.04%，跌至近5年来最低点。同时，由于国内需求低迷、进口替代性增强和国际品牌加大在华投资，工程机械进口额增速大幅下滑，同比增速较上年同期下降57.25个百分点；而受益于本土企业技术水平的提升和对国际市场的大力拓展，以及国际市场需求的加大，工程机械出口额增速明显提高，同比增速较上年同期提高16.67个百分点。
展望2012年，工程机械市场基本面难以明显好转，销售产值增速将大幅回落。预计2012年工程机械行业销售产值将达到6850亿元左右，同比增速约15%。考虑到2011年工程机械市场“先扬后抑”，预计2012年将呈现“前低后高”走势。
