中国行业发展报告

　　6月9日，中国汽车工业协会发布了5月份的全国汽车工业报告。报告显示，今年5月，汽车生产178.05万辆，销售176.15万辆，当月产销环比有所下降，同比增速依然明显。1-5月，累计生产907.72万辆和销售902.81万辆，同比增长13.49%和12.56%。5月，中国品牌轿车市场表现同样低迷，共销售24.95万辆，环比下降4.08%，同比增长5%，占轿车销售总量的26.53%，占有率比上月下降0.10个百分点，比上年同期下降0.08个百分点。

　　近日，中国汽车流通协会发布数据，我国4月经销商综合库存系数上升至1.68，环比上升0.05，同比下降0.04。其中，自主品牌库存系数持续攀升，与上月相比上升1.3个百分点，至2.44，仍处警戒区，库存压力日渐加大；而进口品牌库存系数与上月相比，虽有小幅回落至2.17，但仍过警戒线。分析指出，4月库存系数上升的主要原因是经济复苏缓慢，以制造业为代表的中国经济增长仍处于疲弱期，经济结构调整压力较大，车市需求不旺...

　　6月6日，北京日报消息，今年北京将发展1万辆天然气汽车，包括出租车、公交车、环卫车和驾校教练车等。从今年起至2017年，每年推广不少于3万辆的天然气汽车。此外，据介绍，目前北京市投运的天然气加气站共有27座，基本能满足2000辆出租车每天5000车次以上的加气需求。到今年7月份，北京将有2000辆天然气出租车正式使用，到目前为止有99辆已经上路，实现加气的有29辆。

　　6月6日，中新网消息，乘联会公布最新监测数据显示，5月乘用车市场维持平稳走势，厂家批发量和零售环比均基本持平，但同比增速仍在10%以上。具体来看，预计5月的乘用车厂家销量达129万辆，环比4月基本持平，较上年5月增长14%。考虑厂家的假日波动，5月市场需求仍算平稳增长，增速较好。近期车市将迎来淡季，并处在节能汽车补贴政策的“空档期”，这将一定程度减弱市场的增长能量。

　　近日，为进一步推动私人购买和使用新能源汽车，上海市嘉定区宣布，在现有补贴基础上，对符合条件的新能源汽车购买者，给予两年电费、共计1.5万元的补贴。近年来，政府的补贴政策在很大程度上推动了电动汽车的发展，其中包括国家政策和当地政府双重补贴共计10万元以及免费牌照。作为我国首个电动汽车国际示范区，嘉定区此次推出补贴政策将成为又一个中国电动汽车示范推广的突破口。

　　日前，盛博研究公司发布报告称，近年来中国市场汽车经销商总数不断增长，截至2012年12月，中国总计拥有2.1万家汽车经销店，成为全球规模最大的汽车经销网络。另一方面，随着车企快速扩张经销网络，竞争有可能加剧，从而降低经销商利润。报告指出，目前，海外车企在中国中西部地区不断扩大经销网络，逐渐深入原先由中国自主品牌把持的中小城市；而自主品牌则逐渐着眼于通过推出质量更上乘的产品吸引高收入买家。

　　6月4日，质检总局通报指出，三菱汽车销售（中国）有限公司将召回4000余辆2013款进口欧蓝德汽车。据悉，这批被召回的汽车为2012年11月17日至2013年3月25日的进口欧蓝德汽车，在大陆地区涉及4460辆。这些车辆是由于供应商制造原因，导致电动动力转向控制组件的监视内部微机电源的元件故障，方向盘的操作力将会增大，存在安全隐患。三菱授权经销商将负责更换改进工艺后的电动动力转向控制组件。

　　5月31日，上海证券报消息，乘用联对5月前四周的统计显示，国内乘用车厂家销量较4月同期环比下降10%，相比于去年同期则增长21%。如考虑假日波动，5月乘用车市场需求整体仍算平稳增长。不过，业内人士对今年车市的复苏并不太乐观，认为目前车市的温和复苏仅是暂时现象，上半年市场销量增速略高，主要是对过去两年的“回补”。

　　5月30日，北京晚报消息，北京市燃气集团透露，北京推进双燃料出租汽车示范运营工作已正式启动。日前，首批200辆清洁能源天然气出租车已开始上路试运营，本月中旬400多辆天然气出租车也开始为园博会提供出行服务，7月底全市天然气出租车将达2000辆。据悉，首批天然气出租车均为北京现代伊兰特1.6L双燃料版汽车。

　　5月30日，国家质检总局发布2013年一季度产品质量基本状况、4月出入境检验检疫情况、4月特种设备事故情况等几方面情况。其中，一季度全国质检部门共收到汽车产品相关投诉6140例，开展缺陷汽车召回31次，同比增加了72.2%；涉及车辆73.35万辆，同比减少了7.49%。今年4月，共处置进口汽车缺陷召回4例、12712辆。

　　2013年以来，多个月份中国汽车出口销量呈现高速增长态势，据外电综合报道，4月份中国车企出口销量为8.94万辆，同比增长1.5%，环比提升4%。1-4月，汽车总计出口销量为31.60万辆，同比增长12.7%。尽管4月份增幅较前3个月有所放慢，但1-4月同比增幅仍达到两位数比例，延续了之前的增长态势。各车企中，奇瑞和吉利出口销量位居前列。分析人士指出，中国已经成为全球重要的乘用车出口中心之一。

　　5月29日，第一财经日报消息，近日广汽本田第三工厂暨发动机工厂正式动工。工厂计划于2015年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。据悉，该工程将建成“智能集约型环保工厂”，投资比第二工厂下降了50%，但效率提升了25%。预计项目总投资额约为35亿元。

　　日前，中国进口汽车市场数据库发布数据显示，4月海关进口汽车总量同比增长2.1%。中国汽车流通协会统计的26个进口汽车品牌的终端销售数据显示，4月份，沃尔沃、雷克萨斯、Jeep等品牌销量增长明显，进口车销量同比增长3.4%。在各大跨国公司向中国引入的车型中，SUV车型成为主要进口车型。4月份，在轿车、MPV车型进口量同比下滑的背景下，SUV车型的进口量出现同比12%的增长，在进口总量中所占的份额接近60%。

　　日前，中国汽车工业协会副秘书长罗磊对外透露，此前坊间传出的“购买170万元以上豪车需缴纳20%的奢侈税”的消息基本属实。而170万指的是扣除增值税后的价格在170万元上的豪车，不足170万的车暂时不受该政策影响，不过政策具体实施时间尚未确定。业内人士分析指出，由于170万以上的车型屈指可数，给豪华车征“奢侈税”似乎并不存在“明确的目的”，但可能直接利好国民收入的二次分配。

　　5月28日，一汽集团发布新闻稿称，旗下一汽股份与德国大众将在中国佛山项目一期的基础上扩大投资，建设佛山项目二期；项目总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。据悉，该项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车，届时整个佛山基地将具备60万辆产能，进一步加强一汽-大众在华南地区的影响力。

　　5月27日，北京日报消息，北辰亚运村车市月度信息发布会数据显示，今年1-4月，北京新车销售18.65万辆，同比负增长0.05%，低于全国平均水平13个百分点。去年同期，北京新车销量增速曾高达103.55%。分析人士称，以旧换新平台享受企业奖励车型锐减，降低了消费者的选择性是主要原因。受此影响，二手市场活跃度也有所下降，1-4月，京城累计成交过户二手车21.16万辆，仅比去年同期累计增长2.57%。

　　近日，德国媒体报道，今年4月份欧洲市场共售出104万辆新车，同比增长1.7%，是19个月来欧洲汽车销量首次同比上涨。1-4月，欧洲汽车累计销量同比去年下降7%。不过，业内专家指出，欧洲市场危机的阴霾远未过去，4月份欧洲汽车销量的增长只能说是止住了欧洲汽车销量下滑的颓势，未来几个月销量同比下滑的速度或许会降低。

　　日前，巴西汽车行业协会发布数据显示，巴西市场今年4月汽车销量结束了2、3月份的下滑态势，同比大幅增长29%。但另一方面，大部分中国车企当地销量同比出现下滑，只有江淮汽车同比增长，但因整体车市增幅较高，市场份额依然有所缩水，延续了今年前几个月丢失份额的情况。奇瑞和哈飞当月同比下滑幅度最大，4月份销量分别重挫70.4%和65.7%。

　　据新西兰媒体日前报道，该国最大的独立汽车进口商新西兰Ateco汽车有限公司（Ateco Automotive New Zealand Pty Ltd）业务重点转向中国品牌，未来将首次将中国皮卡（福田）引入新西兰市场。这对中国品牌汽车出口是一个利好，2012年中国品牌汽车出口突破100万辆，未来中国品牌每年可能向全球出口数百万辆汽车。

　　广东省发改委近日下发通知，组织申报第四批省战略性新兴产业专项资金新能源汽车发展项目，申报项目的资料需在今年7月5日前送到省发改委委托的评审机构。根据《广东省战略性新兴产业发展专项资金管理办法（试行）》，广东新能源汽车产业将获得省财政专项资金扶持，单个项目可获得的资金扶持额度为1000万-5000万元。

　　日前，福州保税港区管委会发布了《关于促进福州保税港江阴汽车进口口岸业务发展政策措施》，主要分财政扶持、通关便利、金融服务、行政管理和招商引资等五个方面共21条措施，大力助推福州江阴港汽车整车进口口岸的发展，以打造海西汽车整车及零部件进出口的便捷通道和集散地。福州江阴港汽车整车进口口岸于2013年1月7日通过国务院联合验收组验收，是全国第六个正式封关运行的沿海整车进口口岸，也是福建省唯一的汽车...

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，在4月份我国乘用车零售同比增长23%的带动下，5月车企销售依然保持较强走势。虽然有部分厂家延长休假时间进行设备检修和产品生产调整，乘联会预计5月份车企销量将达到128万台，环比4月基本持平，同比增长14%；零售也保持较快增长。

　　盛博（Sanford C. Bernstein）研究公司日前发布报告称，到2012年12月，中国总计拥有21000家汽车经销店，成为全球规模最大的汽车经销网络。其中，吉利和比亚迪拥有规模最大的经销网络，经销店分别达到975家和730家，超过了大众汽车在华两家合资企业中的任意一家，或者现代汽车在华经销店数量。随着车企快速扩张经销网络，竞争有可能加剧，从而降低经销商利润。

　　5月21日，据中金在线消息，宝马将大力发展纯电动车项目，并将为研发电动车投入最多30亿欧元，未来“i”品牌的车型序列也将继续丰富。宝马CEO诺伯特·雷瑟夫此前曾表示，发展纯电动“i”系列可能会投入高达数十亿欧元。目前，宝马“i”系列中的i3与i8概念车都已在上海车展上亮相。宝马曾向外界宣布，这两款车型将分别于今年年底与明年年初实现量产，并预期两款新车将对集团利润产生积极作用。

　　5月20日，中国社会科学院工业经济研究所和社科文献出版社联合发布《中国产业竞争力报告（2013）》。报告显示，我国汽车行业自主品牌市场占有率下降。2011年，自主品牌轿车共销售294.6万辆，较上年增长0.5%，占轿车销售总量的29.1%，较上年下降1.8个百分点。中国自主品牌营业利润所占比重则更低，特别是2011年中国自主品牌乘用车企业利润仅占乘用车企业总利润的4.7%，95%以上的利润被合资企业赚走。

　　根据近日发布的《广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020年）》，广东政府及企业将在新能源汽车规划确定的66个重大项目中投资573亿元，用于新能源汽车整车生产、关键零部件发展、基础设施及支撑平台建设、示范应用项目推进等。按规划，到2015年，广东省新能源汽车综合生产能力将达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆，初步形成采用技术先进、制造和使用成本较低、基本满足市场规模化推广要求的新能源汽车产业...

　　虽然中国车市微增长的态势已然确立，可是国内外上市车企扩张的冲动依然不减。上海大众已相继对外公布了第六工厂和第七工厂的投建情况。此外，东风日产、东风悦达起亚先后宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基；丰田也明确表示将继续在中国开设新厂。从目前车企的产能看，到2015年，汽车产能将达4000万辆。业内人士认为，各大车企的大规模扩张，将加剧汽车行业产能过剩的局面，车企面临着优胜劣汰。

　　5月16日，宜昌市政府、广汽集团、中兴汽车“宜昌汽车基地项目合作签约暨都市方舟AUV下线仪式”在宜昌举行。根据安排，广汽方面重组中兴宜昌分公司，日后有望在宜昌生产各种乘用车。由于上年广汽已和奇瑞整合资源“造车”，对于类似合作，业内人士指出，这是时代发展的趋势，未来自主品牌乘用车需要分工协作，有利于资源优势整合，提升企业的核心竞争力，推动中国汽车产业的结构调整和产业升级。

　　5月16日，福建省政府与东风汽车公司签订战略合作框架协议，东风汽车将持有福汽集团45%的股权。此外，东风将与福汽组建投资公司，投资公司持有东南汽车50%股权，东风以受让的福汽集团持有东南汽车部分股权和增资方式出资，占投资公司2/3股权，由福汽集团占股1/3。这是继2009年11月长安汽车重组中航汽车后，汽车界又一重大战略重组事件。

　　各大汽车企业日前陆续发布了4月国内销量数据。各车企发布的销量数据显示，除日产、现代、沃尔沃接近既定阶段销售目标，大多数企业的销量完成情况未达到之前预期。在21家已公布销量的企业中，约90%的车企未完成1-4月的阶段销量目标（即年度销量目标的1/3）。车企想完成既定年度销量目标，还需更大努力。

　　据环境保护部网站消息，环境保护部部长周生贤近日在北京主持召开环境保护部常务会议，听取2012年主要污染物总量减排目标考核结果的汇报，审议并原则通过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，与第四阶段排放标准相比，第五阶段排放标准新增了污染物控制项目，加严了各项技术要求和污染物排放限值。

　　5月14日，发改委网站消息，全国36个大中城市监测显示，4月份全国汽车市场价格继续稳中走低，国产汽车与进口汽车价格均小幅下行。4月份国产汽车价格环比下降0.18%，同比下降0.10%。其中，乘用车价格延续下降走势，环比下降0.19%，同比上涨0.19%；商用车价格振荡走低，环比下降0.20%，同比下降0.45%。进口汽车价格稳中略降，环比下降0.12%，同比下降3.42%。

　　日前，江淮汽车宣布与美国GTA建立战略合作伙伴关系，正式签署2000辆江淮纯电动轿车出口合作协议，暨首批200辆纯电动轿车出口协议。出口美国的江淮电动轿车汇集江淮车辆设计与GTA先进的电动动力系统和电池管理系统。该协议的签署标志着江淮新能源电动汽车已成功驶入北美发达国家。

　　日前，《法兰克福汇报》报道，大众汽车将同在华合作伙伴上汽集团联合建厂，即新工厂属于合资企业上海大众，新工厂产能将达30万辆/年，从2016年开始投产。大众汽车CEO文德恩日前也表示，今年一汽大众佛山工厂和上海大众宁波工厂将开张，年产能分别为36万辆和30万辆，此外上海大众乌鲁木齐工厂也将投入运行。大众还将在长春和佛山开张新零部件工厂，到2014年大众位于天津的DSG变速箱工厂将投产。

　　现代-起亚负责中国业务的副董事长薛荣兴日前表示，公司预计在华产能到2015-2016年将捉襟见肘，因此公司正考虑建立一座年产能30万辆汽车的整车厂。中国西部是新工厂候选的兴建地址。薛荣兴还透露，起亚汽车位于盐城的在华第三工厂进度将提前两个月，2014年2月将完工，届时将使现代-起亚在华总产能达到180万辆/年。

　　据经济之声《天下公司》报道，最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，出现快速萎缩的状况。相比去年一季度，销量增幅同比下降了80%。同时，各品牌的市场表现差异也比较大，目前，奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎和JEEP品牌销量仍保持一定幅度的增长，而奔驰及日系豪华车企都出现销量同比下滑。

　　据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，汽车产销形势总体稳定，当月产销环比有所下降，同比增速依然明显。1-4月，汽车产销同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。4月，乘用车产销比上月回落，比上年同期增速仍在10%以上，整体保持平稳运行态势。4月商用车产销分别完成40.08万辆和40.03万辆，比上月分别下降6.4%和11.0%，比上年同期分别增长17%和14.9%。