中国行业发展报告

　　5月28日，一汽集团发布新闻稿称，旗下一汽股份与德国大众将在中国佛山项目一期的基础上扩大投资，建设佛山项目二期；项目总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。据悉，该项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车，届时整个佛山基地将具备60万辆产能，进一步加强一汽-大众在华南地区的影响力。

　　5月27日，北京日报消息，北辰亚运村车市月度信息发布会数据显示，今年1-4月，北京新车销售18.65万辆，同比负增长0.05%，低于全国平均水平13个百分点。去年同期，北京新车销量增速曾高达103.55%。分析人士称，以旧换新平台享受企业奖励车型锐减，降低了消费者的选择性是主要原因。受此影响，二手市场活跃度也有所下降，1-4月，京城累计成交过户二手车21.16万辆，仅比去年同期累计增长2.57%。

　　近日，德国媒体报道，今年4月份欧洲市场共售出104万辆新车，同比增长1.7%，是19个月来欧洲汽车销量首次同比上涨。1-4月，欧洲汽车累计销量同比去年下降7%。不过，业内专家指出，欧洲市场危机的阴霾远未过去，4月份欧洲汽车销量的增长只能说是止住了欧洲汽车销量下滑的颓势，未来几个月销量同比下滑的速度或许会降低。

　　日前，巴西汽车行业协会发布数据显示，巴西市场今年4月汽车销量结束了2、3月份的下滑态势，同比大幅增长29%。但另一方面，大部分中国车企当地销量同比出现下滑，只有江淮汽车同比增长，但因整体车市增幅较高，市场份额依然有所缩水，延续了今年前几个月丢失份额的情况。奇瑞和哈飞当月同比下滑幅度最大，4月份销量分别重挫70.4%和65.7%。

　　据新西兰媒体日前报道，该国最大的独立汽车进口商新西兰Ateco汽车有限公司（Ateco Automotive New Zealand Pty Ltd）业务重点转向中国品牌，未来将首次将中国皮卡（福田）引入新西兰市场。这对中国品牌汽车出口是一个利好，2012年中国品牌汽车出口突破100万辆，未来中国品牌每年可能向全球出口数百万辆汽车。

　　广东省发改委近日下发通知，组织申报第四批省战略性新兴产业专项资金新能源汽车发展项目，申报项目的资料需在今年7月5日前送到省发改委委托的评审机构。根据《广东省战略性新兴产业发展专项资金管理办法（试行）》，广东新能源汽车产业将获得省财政专项资金扶持，单个项目可获得的资金扶持额度为1000万-5000万元。

　　日前，福州保税港区管委会发布了《关于促进福州保税港江阴汽车进口口岸业务发展政策措施》，主要分财政扶持、通关便利、金融服务、行政管理和招商引资等五个方面共21条措施，大力助推福州江阴港汽车整车进口口岸的发展，以打造海西汽车整车及零部件进出口的便捷通道和集散地。福州江阴港汽车整车进口口岸于2013年1月7日通过国务院联合验收组验收，是全国第六个正式封关运行的沿海整车进口口岸，也是福建省唯一的汽车...

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，在4月份我国乘用车零售同比增长23%的带动下，5月车企销售依然保持较强走势。虽然有部分厂家延长休假时间进行设备检修和产品生产调整，乘联会预计5月份车企销量将达到128万台，环比4月基本持平，同比增长14%；零售也保持较快增长。

　　盛博（Sanford C. Bernstein）研究公司日前发布报告称，到2012年12月，中国总计拥有21000家汽车经销店，成为全球规模最大的汽车经销网络。其中，吉利和比亚迪拥有规模最大的经销网络，经销店分别达到975家和730家，超过了大众汽车在华两家合资企业中的任意一家，或者现代汽车在华经销店数量。随着车企快速扩张经销网络，竞争有可能加剧，从而降低经销商利润。

　　5月21日，据中金在线消息，宝马将大力发展纯电动车项目，并将为研发电动车投入最多30亿欧元，未来“i”品牌的车型序列也将继续丰富。宝马CEO诺伯特·雷瑟夫此前曾表示，发展纯电动“i”系列可能会投入高达数十亿欧元。目前，宝马“i”系列中的i3与i8概念车都已在上海车展上亮相。宝马曾向外界宣布，这两款车型将分别于今年年底与明年年初实现量产，并预期两款新车将对集团利润产生积极作用。

　　5月20日，中国社会科学院工业经济研究所和社科文献出版社联合发布《中国产业竞争力报告（2013）》。报告显示，我国汽车行业自主品牌市场占有率下降。2011年，自主品牌轿车共销售294.6万辆，较上年增长0.5%，占轿车销售总量的29.1%，较上年下降1.8个百分点。中国自主品牌营业利润所占比重则更低，特别是2011年中国自主品牌乘用车企业利润仅占乘用车企业总利润的4.7%，95%以上的利润被合资企业赚走。

　　根据近日发布的《广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020年）》，广东政府及企业将在新能源汽车规划确定的66个重大项目中投资573亿元，用于新能源汽车整车生产、关键零部件发展、基础设施及支撑平台建设、示范应用项目推进等。按规划，到2015年，广东省新能源汽车综合生产能力将达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆，初步形成采用技术先进、制造和使用成本较低、基本满足市场规模化推广要求的新能源汽车产业...

　　虽然中国车市微增长的态势已然确立，可是国内外上市车企扩张的冲动依然不减。上海大众已相继对外公布了第六工厂和第七工厂的投建情况。此外，东风日产、东风悦达起亚先后宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基；丰田也明确表示将继续在中国开设新厂。从目前车企的产能看，到2015年，汽车产能将达4000万辆。业内人士认为，各大车企的大规模扩张，将加剧汽车行业产能过剩的局面，车企面临着优胜劣汰。

　　5月16日，宜昌市政府、广汽集团、中兴汽车“宜昌汽车基地项目合作签约暨都市方舟AUV下线仪式”在宜昌举行。根据安排，广汽方面重组中兴宜昌分公司，日后有望在宜昌生产各种乘用车。由于上年广汽已和奇瑞整合资源“造车”，对于类似合作，业内人士指出，这是时代发展的趋势，未来自主品牌乘用车需要分工协作，有利于资源优势整合，提升企业的核心竞争力，推动中国汽车产业的结构调整和产业升级。

　　5月16日，福建省政府与东风汽车公司签订战略合作框架协议，东风汽车将持有福汽集团45%的股权。此外，东风将与福汽组建投资公司，投资公司持有东南汽车50%股权，东风以受让的福汽集团持有东南汽车部分股权和增资方式出资，占投资公司2/3股权，由福汽集团占股1/3。这是继2009年11月长安汽车重组中航汽车后，汽车界又一重大战略重组事件。

　　各大汽车企业日前陆续发布了4月国内销量数据。各车企发布的销量数据显示，除日产、现代、沃尔沃接近既定阶段销售目标，大多数企业的销量完成情况未达到之前预期。在21家已公布销量的企业中，约90%的车企未完成1-4月的阶段销量目标（即年度销量目标的1/3）。车企想完成既定年度销量目标，还需更大努力。

　　据环境保护部网站消息，环境保护部部长周生贤近日在北京主持召开环境保护部常务会议，听取2012年主要污染物总量减排目标考核结果的汇报，审议并原则通过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，与第四阶段排放标准相比，第五阶段排放标准新增了污染物控制项目，加严了各项技术要求和污染物排放限值。

　　5月14日，发改委网站消息，全国36个大中城市监测显示，4月份全国汽车市场价格继续稳中走低，国产汽车与进口汽车价格均小幅下行。4月份国产汽车价格环比下降0.18%，同比下降0.10%。其中，乘用车价格延续下降走势，环比下降0.19%，同比上涨0.19%；商用车价格振荡走低，环比下降0.20%，同比下降0.45%。进口汽车价格稳中略降，环比下降0.12%，同比下降3.42%。

　　日前，江淮汽车宣布与美国GTA建立战略合作伙伴关系，正式签署2000辆江淮纯电动轿车出口合作协议，暨首批200辆纯电动轿车出口协议。出口美国的江淮电动轿车汇集江淮车辆设计与GTA先进的电动动力系统和电池管理系统。该协议的签署标志着江淮新能源电动汽车已成功驶入北美发达国家。

　　日前，《法兰克福汇报》报道，大众汽车将同在华合作伙伴上汽集团联合建厂，即新工厂属于合资企业上海大众，新工厂产能将达30万辆/年，从2016年开始投产。大众汽车CEO文德恩日前也表示，今年一汽大众佛山工厂和上海大众宁波工厂将开张，年产能分别为36万辆和30万辆，此外上海大众乌鲁木齐工厂也将投入运行。大众还将在长春和佛山开张新零部件工厂，到2014年大众位于天津的DSG变速箱工厂将投产。

　　现代-起亚负责中国业务的副董事长薛荣兴日前表示，公司预计在华产能到2015-2016年将捉襟见肘，因此公司正考虑建立一座年产能30万辆汽车的整车厂。中国西部是新工厂候选的兴建地址。薛荣兴还透露，起亚汽车位于盐城的在华第三工厂进度将提前两个月，2014年2月将完工，届时将使现代-起亚在华总产能达到180万辆/年。

　　据经济之声《天下公司》报道，最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，出现快速萎缩的状况。相比去年一季度，销量增幅同比下降了80%。同时，各品牌的市场表现差异也比较大，目前，奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎和JEEP品牌销量仍保持一定幅度的增长，而奔驰及日系豪华车企都出现销量同比下滑。

　　据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，汽车产销形势总体稳定，当月产销环比有所下降，同比增速依然明显。1-4月，汽车产销同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。4月，乘用车产销比上月回落，比上年同期增速仍在10%以上，整体保持平稳运行态势。4月商用车产销分别完成40.08万辆和40.03万辆，比上月分别下降6.4%和11.0%，比上年同期分别增长17%和14.9%。

　　5月9日，汽车工业协会公布数据显示，4月份中国国内汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，环比分别下降8.9%和9.5%，同比分别增长15.3%和13.4%。1-4月，累计汽车产销分别为729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%。针对4月份中国品牌市场份额下降的情况，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，从现实情况看，中国品牌的春天还没有到来。不过，他也表示，高端汽车销量的下滑并不会对车市产生较大影响。

　　5月8日，《欧盟商业》网站报道，日前欧委会已批准瑞典沃尔沃卡车与东风汽车的合资项目，合资公司将超过德国戴姆勒卡车公司，成为世界最大卡车生产商。根据协议，沃尔沃卡车将收购东风汽车集团旗下东风商用车公司45%股份，与东风集团共同拥有对该公司的实际控制权。未来双方将实现共赢发展，提高东风的国际竞争力，提高沃尔沃集团的全球竞争力。

　　5月7日，美国通用汽车公司确认，该公司已获得中国政府批准，在上海投资13亿美元建凯迪拉克制造厂。制造厂将建在上海金桥区，6月开始动工，投产后年产15万辆凯迪拉克汽车。据悉，通用在中国汽车市场的市场份额为15.2%，但是与欧洲豪华车相比，通用的豪华车销量仍有一段差距。通用汽车公司希望，通过在中国直接设厂促进凯迪拉克在华销售。

　　5月7日，北京晨报消息，近日，国家质检总局发布两个召回公告，分别涉及东风标致307、308、408及东风雪铁龙世嘉以及哈弗H6柴油车。业内人士指出，此前极少实施召回的自主品牌汽车公司也进入了主动召回行列。质检总局公告显示，2013年1-4月，一汽轿车、天津一汽、江淮汽车、东南汽车等自主品牌汽车公司共召回22.5万辆汽车，占召回总数的近三成。

　　5月7日，中国汽车流通协会发布最新汽车经销商库存预警指数，4月，中国汽车经销商库存预警指数为50.35%，库存风险仍超警戒线。数据显示，4月汽车经销商的经营状况一般，但总体呈向好趋势。与3月车市相比，随着市场的逐步回暖，经营状况“一般”的企业从61.1%升至70.3%；经营状况“好”的比例略有下降，从3月的18.9%降至11.9%；经营状况“不好”的比例从3月的20%下降至17.8%。

　　5月6日，《福布斯》报道称，7年之内，中国有可能超过美国，成为世界第一大豪华轿车市场。去年，美国市场上销售的14%的车辆是豪华轿车，而中国也达到了9%左右。报道称，到2020年，中国大概会售出300万辆豪华轿车，美国则为230万辆。此外，美国著名智库布鲁金斯学院称，2009年，美国中产阶级消费占全球的21%，中国仅为4%。而到2020年，美国的这一数值将下降到12%，中国则有可能上升到13%，中国的消费大爆炸时代正在开...

　　5月6日，新京报消息，备受关注的斯柯达进口车销售权日前已经尘埃落定。上海大众斯柯达宣布，上海大众和大众汽车中国与斯柯达汽车在上海就进口车业务签约，斯柯达进口车进入上海大众销售渠道，首批引进车型为SUV车型Yeti和昊锐旅行车。由此，斯柯达品牌进口车业务也正式拉开序幕。而随着两款进口车的引进，斯柯达品牌在华产品品种进一步丰富，品牌形象更趋饱满立体。

　　5月6日，商用汽车新闻报道，受益于去年四季度和今年一季度宏观经济的温和复苏，以及基建投资的较快增长，重卡行业在4月份共约销售各类车辆8.13万辆，比去年同期增长30.3%，环比小幅下降5.6%。这一数据，虽然跟2010年、2011年重卡市场单月销售过10万的纪录不可同日而语，但已经是近两年来的不错成绩。在整体市场较为良好的环境下，重卡行业前八家企业除了北奔重汽之外，都实现了同比正增长。

　　5月2日，据中国汽车工业协会相关负责人透露，财政部、工信部四部委已达成共识，上半年将出台新能源汽车补贴政策。据悉，新的节能与新能源汽车补贴政策的补贴思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。据中汽协会不完全统计，2013年第一季度，国内合计生产新能源汽车2991辆，其中纯电动汽车2691辆，同比增长62.6%；销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，同比增长57%...

　　5月1日，据外媒报道，受皮卡销量大增拉动，美国福特、通用和克莱斯勒等三大汽车生产商4月份汽车销量均大幅增长。4月份，福特汽车公司汽车销量同比增长18%，达21.26万辆。通用汽车公司汽车销量同比增长11.4%，达23.76万辆，主要得益于雪佛兰皮卡西维尔拉多和吉姆希皮卡西拉强劲销售势头。克莱斯勒集团4月份汽车销量同比增长11%，达15.6698万辆，为2007年以来同期最高纪录。据预计，美国4月新车销量同比增长10.4%。

　　从5月1日起，新《机动车强制报废标准规定》将正式实施。该《标准》规定，私家车将取消15年报废“生死线”，改为60万公里引导报废。“引导报废”和“连续三个检验周期”，是新规中出现的新概念。对于非营运车辆，行驶60万公里后将采取“引导报废”，也就是倡导主动报废，但只要车辆满足检验标准，依然可以行驶。

　　欧洲议会日前通过一项法律草案，要求到2020年在欧盟出售的新汽车平均每千米二氧化碳排放量由目前的130克减少到95克，欧盟环境委员会已批准该草案。据统计，欧洲1/5的二氧化碳排放量来自汽车尾气排放，道路运输的二氧化碳排放量在1990年至2008年之间增加了26%。照此法案，预计到2050年，欧盟道路运输的二氧化碳排放量将减少一半。

　　日前，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。据合肥恒能新能源科技有限公司负责人介绍，这种单体容量200安时锂离子电池已通过国家权威机构检测，产品性能居国内领先地位。目前，该公司可年产这种电池6000万安时，并计划在合肥循环经济园新建年产1亿安时生产线，预计2014年投产。目前合肥新能源汽车推广量已居全国第一，合肥新能源汽车产业的迅速发展离不开新能源汽车“心脏”的不断升级...

　　4月22日，由上海市发改委、上海市城乡建设和交通委员会等七部门制订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》对外公布。根据《办法》，为鼓励电力等企业发挥技术、管理等方面优势，组建专业的充换电设施建设运营公司，对在示范期（2013年1月1日至2014年12月31日）内，由充换电设施建设运营公司投资且符合扶持条件的充换电设施，给予不超过30%的财政资金支持，补贴资金在市节能减排专项资金中安排。