中国行业发展报告

　　7月23日，第一财经日报消息，今年上半年，国内唯一的低成本航空公司—春秋航空，接受了来自民航局的两次专题调研，以了解低成本航空的运营情况。在近日召开的全国民航年中工作会议上，民航局局长李家祥明确提出，中小航空公司要积极探索低成本运营模式，大型航企也可借鉴低成本航空公司的做法改善管理，降低成本。下半年，民航局将研究制订鼓励低成本航空公司发展的相关政策，为低成本航空快速发展提供政策支撑。

　　7月22日，中航飞机公告称，中航飞机西安飞机分公司与中国进出口银行、中航国际租赁有限公司、奥凯航空有限公司正式签订《新舟系列飞机四方合作框架协议》。据协议，中国进出口银行将向中航国际租赁、奥凯航空提供用于采购总架数不超过50架新舟系列飞机的融资，单架飞机融资金额不超过飞机购置价格的80%，总融资额度不超过70亿元。

　　7月19日，广州日报消息，旅游市场即将进入“后暑期”阶段，本土航空公司纷纷采取低价策略抢占国内市场份额。据携程、去哪儿网、淘宝等在线平台数据显示，8月国内机票散客价较去年总体下跌20%-30%，部分特定时间段出发的机票价格甚至平过高铁。其中，降幅最明显的区域为北京、华东两大暑期亲子游目的地。此外，受“三公消费”等因素影响，头等舱销售出现下滑趋势，航空公司普遍开始采取缩减头等舱座位和加大促销力度...

　　国际航空运输协会日前发布了最新的报告显示，5月，全球航空客运市场持续快速增长，客运市场的增长由新兴市场领跑。与去年同期相比，全球客运整体需求增长了5.6%，运力上升5.2%，从而推动载客率上升0.3个百分点，至78.1%。5月份中国国内客运量大幅增长13.4%，是所有国家中业绩增长最为强劲的，运力增长12.0%，载客率为79.5%，与去年同期相比，提高了1个百分点。

　　7月10日，欧盟委员会宣布将投资6亿欧元研发新技术，以解决欧洲日益严重的空中交通拥堵问题，为实现“欧洲单一天空计划”提供技术保障。据预测，未来10-20年内，欧盟空中交通流量将比现在增加50%。在这种情况下要实现“欧洲单一天空计划”的目标，就必须加快研发高新技术。欧委会的这一技术研发主攻领域是飞机飞行线路优化技术、在航空管理系统中更好地整合新型飞机的技术、交通管理特别是飞机在地面的交通管理优化技...

　　7月11日，中国民航局在2013年全国民航年中工作电视电话会议上表示，1-6月，全行业完成运输飞行329.3万小时、146.6万架次，同比分别增长10.7%和10.3%；全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为318.7亿吨公里、1.7亿人次和262.5万吨，同比增长10.4%、11%和3%。今年上半年，全行业完成固定资产投资230亿元；已竣工机场建设项目6个，新开工项目9个，全行业运输飞机达到2035架，比去年底净增94架。

　　7月9日，中国政府网消息，经国务院批准，自8月1日起，在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点。试点期间收入归属保持不变，原归属地方的营业税收入，改征增值税后仍全部归属地方，改征增值税税款滞纳金、罚款收入也全部归属地方。按照即征即退政策审批退库的改征增值税，全部由地方财政负担。试点期间因营业税改征增值税试点发生的财政收入变化，由中央和地方按照现行财政体制相关规定分享...

　　7月8日，海航集团确认，该公司已于近期与通用电气金融服务公司签订了收购TIP拖车租赁公司100%股权收购协议，这项收购涉及金额为数亿欧元，目前双方正在努力推进各项工作，待条件满足后完成股权交割。收购完成后，海航集团将拥有TIP Trailer Services在欧洲16个国家的48个网点，以及超过100家租赁点，4.5万辆运输车辆。这起收购案也是今年上半年海航集团进行的第二项海外收购。

　　7月7日，海南航空订购的首架波音787-8梦想客机抵达海口，成为继续南航后中国第2家运营787梦想客机的航空公司。海南航空总裁刘璐表示，目前海南航空的宽体机只有20架，因此公司还会继续加大飞机的引进力度，未来运力年增幅预计不少于15%。此外，海航集团旗下相关航空资产注入海南航空的工作也在继续推进，优先在做的主要是祥鹏航空、首都航空和天津航空。

7月2日，一财网消息，北京航展飞行组委会表示，我国通用航空有望实现规模化发展，在政策和市场的双重推动下，未来5-10年将是通用航空产业发展的黄金时期。此前，赛迪方略发布航空产业系列白皮书称，随着中国首部《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》的出台和相关政策的推出，在政策和市场的双重推动下，通用航空将实现规模化发展。目前，全世界共有32万架通用飞机，但我国通用飞机的在册数量却不足千架。

　　7月1日，路透社报道，俄罗斯媒体称，俄罗斯航空公司正在考虑退出天合联盟，因为该公司与其他联盟成员之间的协议不利于其发展。消息人士透露，俄罗斯航空董事会表示公司对在美国的航线发展很不满意，其合作伙伴达美航空提供的票价较高，但目前俄罗斯航空拒绝就该报道置评。据悉，退出天合联盟的花费可能达2000万美元，俄罗斯航空公司或将考虑加入星空联盟。

　　6月28日，第一财经日报消息，近日海航集团透露，公司旗下以香港为运营基地的香港快运航空有限公司计划于今年10月下旬航班换季时，以低成本航空的新身份正式首航。值得注意的是，目前香港还没有一家基地航空公司运营低成本模式，不过，东航已经于去年3月宣布与澳航合资在香港成立捷星香港，但迟迟未获得香港方面的运营“准生证”。

　　6月27日，人民日报消息，中国商飞透露，经过7天35个架次的试飞，我国拥有自主知识产权的ARJ21-700新支线飞机，在海拔2842米的青海格尔木机场顺利完成高原试飞。据了解，本次试飞涵盖对ARJ21-700飞机在空气稀薄、气压低等高原条件下飞机座舱压力调节系统功能与性能、发动机性能特性、双发动机起飞性能等多方面测试。全面验证了ARJ21-700飞机在高原环境条件下的安全飞行品质和正常运营能力。

　　6月25日，新加坡联合早报网报道，波音787梦幻客机自推出以来就问题不断，近日又出新故障。6月23日，一架联合航空公司内陆班机因刹车系统出问题在休斯顿紧急降陆，据悉，这已是波音787客机一个月内第三次出现故障。前两次是一架全日空客机引擎无法发动和一架飞来新加坡的日航客机因除冰系统无法操作而被迫折回机场。

　　新华社石油价格系统24日发布的中国进口航空煤油到岸价格指数显示，5月份中国进口航空煤油到岸税后价格为每吨7048元，较4月份下跌257元，环比跌幅为3.52%。同时，中国进口保税航空煤油到岸价格为每吨5872元，环比跌6.11%。计价期内布伦特原油月均价格下跌，新加坡航煤价格也出现下跌，导致了进口航煤到岸税后价格走低。不过，5月进口航空煤油到岸价格跌幅明显小于保税油到岸价格和原油价格的跌幅。

　　6月20日，南方航空发布公告，宣布公司与河南航投共同出资组建的中国南方航空河南航空有限公司已获民航中南地区管理局初审同意。合资公司注册资本60亿人民币，南航以实物或现金出资，占比60%，河南航投以现金出资，占比40%。河南航投是河南省政府旗下国资公司，本次与南航的合作意味着河南省政府成为合资子公司股东，将在始发航线的开辟和运力调配方面有一定话语权。

　　6月20日，财政部网站消息，自中央财政设立交通运输节能减排专项资金以来，补助资金总额达到7.5亿元，大大推动了交通运输行业的节能减排。两年来，中央财政通过对413个项目的“以奖代补”，拉动了200亿元的交通运输节能减排投资，形成了年节能量为15.8万吨标准煤，替代燃料26.2万吨标准油，减少二氧化碳排放69.9万吨的规模。加快了交通运输装备制造产业、信息化产业的技术进步。

　　6月18日，交通运输部与江苏省人民政府共同签署《共同推进江苏省绿色循环低碳交通运输发展框架协议》。框架协议提出，到2020年，江苏交通运输行业率先建成绿色循环低碳交通基础设施网络，率先应用节能环保交通运输装备，率先建成集约高效交通运输组织体系，率先建成绿色循环低碳交通运输技术创新与服务体系，率先夯实绿色循环低碳交通运输管理能力基础。

　　日前，中航国际控股集团英国公司在英国埃塞克斯郡斯普里格斯农场为投资建立的12兆瓦地面光伏电站举行了揭幕仪式。据了解，该项目投资约为1300万英镑，占地面积为120英亩，计划今年11月建成后并入英国国家电网，英方将以每千瓦时约12便士的价格购买电力，这是中资企业在英国投建的装机量最大的光伏电站。中航国际英国公司总经理娄玉成表示，除该项目外，中航国际英国公司还成功获得了一个50兆瓦的光伏项目开发权。

　　6月17日，日本yahoo雅虎新闻报道，波音公司将在近期正式公布其787系列扩容版客机的生产计划。目前此客机预定量最多达100架。而恰巧此时欧洲宇航防务集团EADS推出的新型客机A350在6月14日于法国进行了首次飞行，两家将成为竞争对手。另外，扩容版787客机的单价将在2.8-2.9亿美元之间，与普通787型客机相比每架高出约4000万美元，预计将于2018-2019年投入使用。

　　6月17日，巴黎航展首日，德国汉莎集团确认订购100架空中客车A320系列飞机，其中包括35架A320neo、35架A321neo及30架装配鲨鳍小翼的A320ceo。这是汉莎集团对今年3月与空客签署的100架飞机意向协议的最终确定，同时进一步确立了汉莎集团作为空客在欧洲最大客户和用户的地位。空客预计，NEO家族中的A320neo将于2015年交付使用，A319neo和A321neo将于2016年交付使用。

　　继国航、东航之后，南航近日也开始试水“空地联运”，服务范围涵盖深圳、珠海、东莞、江门、佛山、中山、南海、顺德、台山9个城市往返所有国际远程的航线航班。业内人士分析，航空公司纷纷“落地”是交通体系发展完善的必然趋势，在有条件且利润合作可期的情况下，“空铁联运”将随着高铁网络的普及成为常态。南航方面表示，未来南航B2C平台将陆续推出地区性的国内联运产品以及与欧铁、台湾高铁等合作的国际联运产品...

　　6月6日，新华网消息，交通运输部新任新闻发言人、政策法规司司长梁晓安在例行新闻发布会上称，从2004年开始，交通运输部先后7次组织开展了行政审批项目清理工作。截至日前，共取消和调整55项行政审批项目，审批项目比2004年减少了50%。同时，他表示，取消和减少行政审批项目后，加强事后监管的重要性更为凸显。目前，交通运输部正在研究取消行政审批事项后的管理模式调整的工作。

　　6月6日，交通运输部发布《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》提出，到2020年，中国将基本建成便捷高效、安全绿色的交通运输现代物流服务体系，实现交通运输与现代物流的融合发展。《意见》提出，要重点推进包括加快完善交通基础设施、创新发展先进运输组织方式、提升运输装备技术水平、优化市场主体结构、推进信息化建设、加快推动重点领域物流发展、改善发展环境等在内的七项任务。

　　6月4日，国际航协成员以多数票通过“实现航空碳中和增长战略”决议，这项决议继续明确了全球航空业减排目标，并首次根据2018年至2020年间的年均排放总量制定行业和航空公司的基准线。据悉，减排目标包括三项内容：2020年前，年均燃油效率提升1.5%；2020年实现碳中和增长，即行业碳排放零增加；在2050年将排放量削减至2005年的一半。对此，参会的中国和印度航空公司表示强烈反对，称缺乏可行性。

　　6月3日，中国石油、中国石化两家公司同时宣布，根据国家发改委的《关于公布2013年6月份航空煤油进口到岸完税价格通知》，决定自6月1日起，将航空煤油出厂价下调179元/吨。分析人士指出，由于本轮航空煤油出厂价调整幅度未超过250元，航空公司燃油附加费将不作调整，航空公司运营成本有所降低。

　　6月1日，美国波音公司向南航正式交付中国首架B787飞机。此前，4月，美国联邦航空局和欧洲航空安全局分别批准了B787飞机的电池改进方案。5月23日，B787飞机正式获得中国民航局颁发的型号认可证，这标志着其已具备进入中国民航市场的资格。目前，鉴于电池改进已经解决，全球范围内已经有埃塞俄比亚航空、卡塔尔航空、印度航空和美国联合航空公司正式恢复了B787的商业运营，其他航空公司也在逐步恢复计划中。

　　日前，交通运输部印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》，提出“将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程”的新理念，以“加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、行业监管能力提升”为主要任务，以“试点示范和专项行动”为主要推进方式，实现交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展，到2020年，基本建成绿色循环低碳交...

　　5月23日，中国民航局签发了波音787-8飞机型号认可证，这意味着该型飞机具备进入中国民用航空市场的资格。迄今为止，波音已向全球8家航空公司交付了52架787飞机，还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。根据波音最新发布的中国民用飞机市场预测，未来20年，中国将需要5260架新飞机，价值6700亿美元。其中，中国对包括787和777飞机在内的双通道飞机的需求为1190架，占飞机需求量总价值的48%。

　　5月22日，新华社石油价格系统发布的中国进口航空煤油到岸价格指数显示，2013年4月份中国进口航空煤油到岸税后价格为每吨7305元，较3月份每吨7910元下跌605元，环比跌幅7.65%。同时当月中国进口保税航空煤油到岸价格为每吨6254元，环比跌6%。分析师认为，计价期内布伦特原油月均价下跌，亚洲航煤市场普遍预期欧洲航煤需求将减少，导致新加坡航煤价格较国际原油价格跌幅更大。

　　5月21日，国际航空运输协会发布数据显示，全球两舱客运量增速加快，预计年增长率有望达到9%。国际航协表示，新兴市场依旧是两舱客运增长的主要推力。全球两舱客运总增长率超三成以上来自于远东内陆市场，另外，中国在一季度的增长依然强劲，超过了7%。“尽管一季度中国GDP增长率并未达到预期，但该地区对于商务出行的需求并未出现任何下滑迹象，目前的水平仍预示着在未来几个月内，中国经济还将实现稳健增长。”

　　民航局近日相继公布了云南瑞丽航空和山东青岛航空两家公司的拟批建公示，这或意味着2007年执行至今的“暂停受理新设立航空公司申请”禁令终于解除。航空业内人士分析，在目前航线时刻已非常紧张的情况下，新航企成立后将面临激烈的时刻竞争。由于三大航鼎足之势已稳成，预计新的地方航企成立后带来的市场冲击并不大。目前中国民航共有运输航空公司46家，运输飞机2001架。

　　5月20日，中国民用航空局公布《2012年民航行业发展统计公报》显示，2012年，航空公司实现营业收入3889.8亿元，比上年增长9.1%，利润总额211亿元，比上年减少62.1亿元；机场实现营业收入550.2亿元，比上年增长10.9%，利润总额45.4亿元，比上年减少14.1亿元。2012年，全行业运输收入水平为5.99元/吨公里，同比增加0.15元/吨公里；民航固定资产投资总额1464.6亿元，全行业完成旅客运输量31936万人次，同比增长8.9%。

　　中国航空运输协会日前表示，《航空货物冷链运输服务规范》初稿已经编写完毕，正式方案预计明年出台。数据显示，民航货物运输收入在中国民航运输总收入中占12%左右，大部分来自于生鲜易腐及健康产品运输。相关分析认为，《航空货物冷链运输规范》标准的出台，将改善冷链空中运输与地面运输的衔接，对提高民航高端货物运输市场占有量具有重要意义，不仅会对从事冷链运输的物流企业形成利好，对于冷链运输设备制造商也...

　　5月8日，欧洲与亚洲领先的海陆空货运服务供应DHL全球货运宣布，将为其客户提供第二条连接亚洲和欧洲的陆路/铁路多式联运路线。该路线被称为蓉欧国际快速铁路货运直达班列，每周五从成都出发，穿越中国西部经由哈萨克斯坦后，通过DHL位于波兰马拉舍维奇的国际枢纽，最终抵达欧洲大陆。据悉，通过“蓉欧快铁”的西部走廊运输可将从亚洲到欧洲的整体转运时间缩短多达8天，并进一步降低成本以及二氧化碳排放量。

　　5月3日，印度尼西亚鹰航空公司透露，公司将从5月4日开始，在上海至雅加达的直飞航线上提供“机上签证”服务，意味着乘客在赴印尼前不需要办理签证，在落地前的印尼鹰航客舱中获得入境签，这也是全球首家能够提供类似服务的航空公司。印尼驻华大使称，预计机上签证可以提升中国游客到印尼观光人数，印尼希望通过这样的服务，在2013年吸引100万中国游客去往印尼。

　　4月27日，中国新闻网消息，包括马来西亚亚洲航空公司（Air Asia）、春秋航空有限公司在内的多家低成本航空公司今年强势进驻华东市场。业内人士表示，选择进驻华东，主要是考虑到当地潜在的旅游市场，以及相对缺乏的国际线路。据悉，目前低成本航空公司除不断拓展航线网络布局和提供高性价比的机票外，还不断推出譬如“机票+酒店”一站式购票、微信订票等方便旅客出行的人性化服务为自己“加码”，从而吸引更多的客源...

　　4月25日，中国航空器材集团公司和空中客车公司签署意向协议，订购60架空客飞机，其中包括42架单通道的A320系列飞机和18架双通道的A330系列飞机。截至2013年3月底，在中国，共有14家航空公司运营着750多架空客A320系列飞机，A330系列飞机的用户达到6家，在役飞机总数超过110架。目前，空中客车公司已经获得9400多架A320系列飞机确认订单，向全球380多家客户和用户交付5500多架A320系列飞机。

　　4月15日，国际航协发布最新报告显示，全球航空客运市场持续保持强劲增长，其中中国民航国内载客率在今年2月达到全球第一。国际航协表示，近几个月来全球商业环境整体改善，航空客运市场因此受益，强劲的客运需求增长使得载客率创下历史新高，客运收益再度上涨，加上燃油价格下跌因素，全球航空公司3月股价环比上涨4%。

　　4月15日，路透社报道，欧洲航空安全局表示，将正式批准空中客车公司关于A380机翼细微裂纹的修复方案。该指令草案意味着加装了新设计机翼组件的飞机将不再受制于特殊的检查，结束了困扰世界上最大客机16个月的阴影。空中客车公司将从2014年第一季度起交付安装了新机翼组件的A380客机。据悉，2012年空中客车A380飞机因机翼故障，影响了飞机交付计划，给空客母公司造成了大量额外的成本。