中国行业发展报告

　　2019年以来，新能源汽车自燃起火等安全事故频发，引发用户对电动车的信任危机。5月10日，工业和信息化部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议，并表示今后将采取督促安全隐患的消除，建立全面的安全保障体系等措施。会议提出四项具体措施：一是强化整车运行监控体系；二是切实加强新能源汽车安全监管；三是健全安全标准规范体系；四是加强行业自律，做好宣传引导。未来充电安全也将是新能源电动汽车产业链重...

　　进入2019年，新能源汽车市场迎来“开门红”。1月，新能源汽车产销量分别为9.1万辆和9.6万辆，同比增长分别达到113%和138%，行业高景气度持续。2月14日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，纯电动乘用车平均续航里程有了大幅提升，续航在300～399公里以及400公里以上的车型增加较多。未来高续航里程的车型将进一步增长，市场格局或将发生变化，产品优势从“先发”转向“质优”，产业格局...

　　在2019年1月11～13日中国电动汽车百人会2019年度论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢强调应及时推进氢能及燃料电池汽车产业化，重点解决膜电极、空压机和储氢等核心技术问题。2018年，我国氢能产业实现商业化大跨步，被寄予众望的氢燃料电池汽车产量稳步提升，商用车企竞相布局，并在客车和专用车领域率先实现突破。根据合格证数据口径，2018年我国氢燃料电池汽车产量为1619辆，同比增长27%。未来，在...

　　2019年1月7日，特斯拉中国超级工厂在上海临港产业区正式开工建设，特斯拉CEO马斯克在工厂奠基仪式上表示“目标在今年夏天完成上海工厂初步建设，在（2019年）年底开始Model 3的生产，并在2020年实现大规模生产”。按此前规划，特斯拉中国超级工厂初期产能为每周3000辆，预计在2至3年之后达成50万辆的年产能。1月9日，国务院总理李克强在中南海紫光阁会见了马斯克。李克强祝贺特斯拉上海工厂日前开工建设，并表示这是...

　　12月10日，国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部和财政部联合下发关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（以下简称《计划》）的通知。力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提供充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，快速升级充电运营服务品质，进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局作为行动计划目标。四部委对于新能源汽车充电保...

　　4月17日，国家发展改革委发布消息，汽车行业将在5年过渡期后全部取消限制，其中2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制。此举有利于吸引外资企业加快在华新能源汽车布局，推动我国新能源汽车产业技术升级，同时有利于倒逼国内车企加快自主品牌建设。未来行业竞争将进一步加剧，行业内拥有技术、资金、研发、品牌等综合优势的龙头企业将持续受益，同时，股比限制放开后，国内新能源领域合资企业或将增多，利好相关...

　　近日，有消息称，2018年新能源汽车补贴将加速退坡，其中新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零，地方补贴或将取消。尽管上述消息尚未得到相关权威部门的证实，但补贴政策不断退坡已成为趋势，车企的关注点应从“如何拿补贴”到“如何推出有竞争力产品”上。长期而言，补贴退坡是大趋势，政策加速调整将利好行业龙头企业。淘汰掉一批单纯依靠补贴为生的企业，优质企业可以通过提升技术标准，降低成本生存...

　　2017年9月9日，工业和信息化部副部长辛国斌在天津泰达中国汽车产业发展国际论坛表示，工信部已经开始研究停售燃油车时间表。截止目前，全球已有挪威、荷兰、德国、印度、法国和英国等国宣布将在2040年前停售汽柴油车，同时沃尔沃宣布2019年后将不再推燃油车，丰田宣布2050年将停售纯汽油车。燃油车停售或将成全球政府和产业界的共识。我国双积分办法即将实施以及燃油车停售时间表启动研究，将加速各整车公司转型步伐...

　　2016年9月8日，财政部发布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，公布了新能源汽车推广补贴核查处置部分结果。此外，财政部将会同有关部门加快修订完善产业扶持政策，及时提高准入门槛，引领技术进步，适时采取补贴退坡办法，促使新能源汽车产业尽快步入自我发展的健康轨道。预计9～10月间，新能源汽车补贴新政、准入门槛和补贴目录等产业扶持政策都将加速出台，政策不确定性已经逐步...