中国行业发展报告

　　2023年，新能源汽车持续快速增长，进入规模化快速发展的新阶段。中国汽车工业协会数据显示，我国新能源汽车产销已连续9年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场渗透率达到31.6%。新能源汽车市场的快速增长，是政策导向、供给端发力、需求端增加三方聚合的结果。展望2024年，随着电气化技术与智能化技术的进步，新能源汽车的产...

　　2023年前三季度，我国新能源汽车市场景气度保持在高位。根据中国汽车工业协会统计分析，2023年1～9月，我国新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。新能源汽车市场的快速增长，是政策导向、供给端发力、需求端增加三方共同作用的结果。2023年四季度，经济下行压力仍存，稳定汽车等大宗消费仍是政策重点；为达成年度销量目标，各新能源车企开启降价冲量模式；此外，受疫情影响，2022...

　　2023年以来，新能源汽车产销保持高速增长。1～5月，我国新能源汽车产量完成300.5万辆，同比增长45.1%；销量完成294万辆，同比增长46.8%。短期来看，2023年，国家仍将汽车产业作为稳增长的重要抓手，今年以来新能源汽车相关的政策不断加码，包括新能源汽车下乡、充电桩下乡以及购置税减免政策等，我国新能源汽车快速增长趋势确定。预计全年新能源汽车累计销量约为900万辆，同比增长30%左右，市场渗透率有望从2022年的...

　　2022年，新能源汽车持续爆发式增长，逐步进入全面市场化拓展期。中国汽车工业协会数据显示，我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一，保持“快车道”发展态势。2022年，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%。新能源汽车市场的强劲增长，是政策导向、供给端发力、需求端增加三方聚合的结果。展望2023年，随着新车型不断上市，充电...

　　2022年前三季度，我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。新能源汽车市场的强劲增长，是政策导向、供给端发力、需求端增加三方聚合的结果。2022年将是我国实施新能源汽车补贴政策的最后一年。新能源汽车购置补贴即将结束，为了最后的国补，各新能源车企也已经开始准备四季度冲量。在政策驱动和传统旺季的共同作用下，四季度新能源汽车市场将持续高景气度，全年销量或将突破634....

　　2021年以来，我国新能源汽车行业的景气度一直在持续提升，全年我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2022年1～5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。新能源汽车的景气度高涨，一是碳中和目标的提出给新能源车的发展提供了指引，二是政府对于新能源汽车发展推出了多项支持政策，三是消费者越来越接受新能源汽车...

　　2021年，我国新能源汽车成为汽车行业最大亮点，连续7年销量全球第一。其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。中国汽车工业协会数据显示，2021年全年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。展望2022年，即将上市或开启交付的新能...

　　2021年以来，我国新能源汽车市场一直保持高增长态势。1～10月，我国新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。同时，我国新能源汽车渗透率持续走高，前10月累计渗透率超过12.12%，更凸显了我国新能源汽车市场已经进入发展快车道。预计2021年全年我国新能源汽车销量有望达到346.4万辆，同比增长153.3%左右。展望2022年，新能源汽车产业长期向好的发展前景没有变。上游电池成本有望降低，且车企...

　　在国家多方面政策的大力扶持下，自2020年下半年以来，我国新能源汽车市场一直保持高增长趋势。2020年我国新能源汽车产销量分别达136.6万辆和136.7万辆，分别同比增长7.5%和10.9%，扭转了2019年产销量同比下降的走势。2021年以来我国新能源汽车市场维持高景气，产销量持续实现高速增长，1～5月，我国新能源汽车产销量分别达96.7万辆和95万辆，分别同比大幅增长228.08%和228.47%。短期来看，在整体产业政策环境向好背...

　　2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。我国新能源汽车市场的迅速回暖，一方面受新能源汽车下乡活动的带动，另一方面则是由国内汽车市场回暖、各企业新车型的快速推出以及从中央到地方政府出台的政策支持等多方面因素共同作用的结果。进入2021年，新能源汽车销量呈现高起步态势。1～2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。2021年...

　　虽然2020年初受新冠疫情影响，我国新能源汽车销量大幅下滑，但随着国内疫情得到有效控制，利好政策不断推出，我国新能源汽车市场快速回暖。具体来看，3月以来销量呈现恢复性增长趋势，7月销量达9.8万辆，同比出现增长拐点，10月销量超16万辆，创单月历史新高。1～10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1～9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。随着消费信心的持续回升，叠加双...

　　2019年全年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，为近十年来首次同比下降。但全年产销仍超过120万辆，保持全球领先地位。2020年以来，受新冠疫情影响，新能源汽车销量同比大幅下滑。1～5月，新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。短期来看，受新冠肺炎疫情的负面影响，车企生产水平较低，同时消费需求受到严重抑制，预计全年新能源汽车销量约为1...

　　受宏观经济压力较大、新能源补贴退坡、国五燃油车降价挤出效应等多重因素叠加影响，2019年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势。2019年全年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，为近十年来首次同比下降。但全年产销仍超过120万辆，保持全球领先地位。进入2020年，受春节放假及新冠肺炎疫情影响，新能源汽车产销同比大幅下滑。1～2月，新能源汽车产销量分别完成53840辆和59705...

　　进入2019年，受新能源汽车补贴大幅退坡、国五车促销降价、市场消费动能不足、起火事件频发等因素影响，新能源汽车产销量自7月以来，已经连续四个月同比下滑，且下滑幅度不断加深。1～10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%，增速比1～9月继续回落。经历了数月的消化调整后，10月旺季依旧没有起色，年底翘尾效应难再出现。预计2019年新能源汽车销量有望达到140万辆，同比...

　　2018年以来，我国新能源汽车销量高速增长，2018年共销售125.62万辆，同比增长61.74%，增速较上年提高了8.44个百分点。截至2018年年底，全球新能源汽车累计销售突破550万辆，我国占比超过53%，成为世界最大的新能源汽车市场。目前，我国新能源汽车已经连续四年产销量全球第一，产业正在进入加速发展的新阶段。展望未来，上游电池成本有望降低，且车企技术进步和规模效应将进一步降低车企生产成本，新能源汽车积分制也...

　　2018年，是我国新能源汽车行业实现由量变向质变转型的关键之年。这一年，新能源汽车产业在继续保持平稳高速增长的基础上，向提质增效方向发展；诸多相关产业政策持续引领着产业向技术环保、公平开放、优胜劣汰和高质量发展方向不断迈进。具体来看，2018年全年新能源汽车产销量分别达到127.05万辆和125.62万辆，同比分别增长59.92%和61.74%。2019年1～2月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增...

　　2018年版新能源汽车补贴政策在2月13日正式出台，设定至6月11日为过渡期。在政策驱动下，新能源车企加快旧车型产品的去库存，过渡期内抢装效应明显。1～10月，新能源汽车产销分别完成87.90万辆和86.01万辆，比上年同期分别增长69.95%和75.59%。相较上年同期的走势，2018年产销数据增幅明显，这也体现了在政策明朗后，新能源汽车的发展呈现出爆发的趋势。随着年底消费旺季的到来，产销量将延续逐月爬坡增长态势，预计2...

　　我国新能源汽车发展十分迅猛，产品导入期基本结束，正在进入产业成长期。我国新能源汽车行业发展已经取得显著成果，并已晋升为世界最大的新能源汽车市场。截至2017年年底，全球新能源汽车累计销售突破340万辆，我国占比超过50%。目前，我国新能源汽车已经连续三年产销量全球第一，累计推广新能源汽车总量超过180万辆。预计在各方的大力推进下，新能源汽车产业能力将继续提升，市场规模将不断扩大，新能源汽车热度依...

　　2017年是新能源汽车行业颇为波澜的一年，补贴退坡、双积分政策、新能源合资潮、造车新势力、禁售燃油车等成为行业的关键词，且将继续影响2018年行业的发展。2017年，我国新能源汽车共销售77.7万辆，同比增长53.3%；在汽车总销量中的占比为2.7%，比上年提高了0.9个百分点。随着2018年补贴新政的发布，调整幅度优于市场预期，行业发展不确定性排除，新能源汽车产销高速增长，迎来“开门红”。1～2月，新能源汽车销售7....

　　2017年以来，随着一系列“骗补”事件的渐渐平息，地方补贴政策得到落实，共十批免征购置税推广目录的出台，我国的新能源汽车产业迎来了平稳发展期。1～10月，新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。按照往年销量走势，11月、12月新能源汽车市场将迎来爆发式增长，预计全年新能源汽车销量约为70.5万辆，同比增长39.1%左右。展望2018年，受益于国家政策的大力支持和更加良性的竞争环境...

　　2016年中国新能源汽车整体产销市场归于平淡，产销增速收窄，可谓新能源汽车“冷静思考”的一年。回溯历年市场，在新能源汽车发展起步阶段，2013年之前年度产销量不足2万辆，从2014年开始新能源汽车产销量大幅提升，到2015年连续两年实现同比增幅超过300%。其中2014年产销量提升至7万辆以上水平，2015年借助政策持续引导，消费市场拓宽，销量增至33万辆。2016年受国家补贴政策调整影响，新能源汽车市场归于“冷静”，...

　　2016年，虽然受到“骗补”调查和补贴退坡等不利因素影响，但新能源汽车产销量仍突破了50万辆。据汽车工业协会数据显示，2016年，我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长36.78%和53.07%，其中最后两个月产销量实现了跳涨。2017年初，国家财政补贴下调，新的推广目录还未完全出台，造成供需双方均处于观望期，产销相对低迷。2017年前两个月，新能源汽车累计生产25213辆，销售24781辆，比上年同期分别...

　　受骗补清查与政策不确定影响，2016年新能源汽车行业进入调整期。1～10月，我国新能源汽车产量为35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%，而上年同期产销同比分别增长2.7倍和2.9倍。全年来看，增速将明显低于上年，预计2016年新能源汽车销量约为48万辆，同比增长45%左右。展望2017年，虽然补贴额度将下调，但各方支持政策继续推进，整体产业发展环境将持续改善，预计全年新能源汽车销量约为71万辆，...

　　新能源汽车产业是政府大力支持的产业，行业发展受政策影响较大。2014年以来，针对新能源汽车产业发展的政策密集出台，主要包括《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》以及《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》等。随着新能源汽车扶持政策的进一步明朗与细化，多款新能源汽车在2014年密集发布。