中国行业发展报告

　　4月10日，交通运输部北海航海保障中心透露，天津港将于今年年底前建成复式航道，以进一步支持滨海新区发展，提高航道通航效率。复式航道工程将在深水航道的南北两侧分别建设一条专供万吨级船舶单向航行的航道，专供万吨级以下船舶使用，万吨级以上船舶仍航行主航道，从而实现大小船舶分流，提高航道通航效率，进一步适应吞吐量发展需要，避免进出港航行交叉。

　　4月9日，唐山港集团透露，集团拟投资建设煤炭泊位工程项目。项目位于唐山港京唐港区四港池北侧岸线的西端，总投资559.377万元；新建2个15万吨级煤炭卸船泊位、3个10万吨级煤炭装船泊位及相应配套设施；码头长1712米，设计年通过能力为5600万吨。业内人士认为，此举将缓解京唐港区码头能力不足的状况、提高煤炭作业专业化和集约化水平。

　　4月8日，上海国际航运研究中心发布《国际航运市场分析报告》称，尽管今年一季度世界经济较去年四季度有所好转，但下行风险压力依然较大。报告预计，随着主要经济体如美国和中国处于复苏和回升阶段，航运市场有望在二季度缓慢复苏。其中，干散货运输市场方面，随着美国制造业的复苏和中国城建投资的加大，市场需求将有所回暖，但增速同比下滑，BDI指数短期将小幅上行，第二季度有望破千点大关。

　　4月7日，扬州日报消息，扬州港四号泊位顺利通过对外开放省级验收，成为扬州市首个国际集装箱专用码头，预计年吞吐量达50万标箱。四号泊位是集装箱货轮专用泊位，自2006年投入运行以来，先后开通泉州、汕头等多条内贸直达航线，提升了扬州港在长江中下游地区中转枢纽港的地位。业内人士认为，国际集装箱码头的建成对降低扬州及周边地区进出口企业的物流成本，推动区域外向型经济发展将发挥重要作用。

　　4月1日，海口港二期深水码头正式对外启用。海口港二期深水泊位起步工程总用地面积84.91万平方米，拥有2个3万吨级泊位，结构按5万吨级设计，目前已疏浚至5万吨级。深水泊位起步工程计划吞吐量45万TEU/年，客运10万人次/年（单向），进出港航道等级为3万吨级集装箱船型单向。业内人士称，海口港二期工程深水泊位起步工程的对外开放，将进一步推进海南国际旅游岛建设进程和海口对外开放水平，促进海口外贸经济上新台阶...