为进一步优化我国低成本航空运营环境，引导和鼓励国内航空公司实践低成本运营，2014年2月28日，中国民航局宣布出台《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出了多项保障措施。预计低成本航空公司机队规模和航线网络将逐步壮大和完善，到2030年，国内低成本航空航线数量占整个民航航线数量的比例将上升至20%～30%，低成本航空市场年运输人次或将达到3亿人次。
交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建综合交通运输体系，是交通运输领域落实科学发展观的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。“十二五”以来，国家先后出台《交通运输“十二五”发展规划》、《“十二五”综合交通运输体系规划》等多项政策鼓励和支持交通基础设施建设。为贯彻落实十八届三中全会精神，初步思考，2014年交通发展改革工作的重点是，在推进综合交通运输体系建设的同时，着力推进体制机制建设，破解发展难题，释放改革“红利”。
5月23日，工信部发布《民用航空工业中长期发展规划》（2013-2020年），为我国建国以来第一部由国家发布的民用航空工业发展规划。《规划》提出到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机和通用飞机国内市场占有率大幅度提高，民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。在政策支持、机制保障下，民用飞机产业化将实现重大跨越，同时，航空材料、航空设备、航空基础元件、飞机检测、飞行培训等航空工业相关企业或将迎来一轮发展机遇。
5月20日，交通运输部审议并原则通过了《交通运输推进现代物流业健康发展的指导意见》。《意见》提出，要突出加快建设综合运输体系和提升物流服务品质两大战略重点，把握调整运输结构、优化运输组织、提升装备水平和整合物流资源四个着力点，力争到2020年，基本建成便捷高效、安全绿色的交通运输物流服务体系。未来，随着交通运输网络不断扩大和优化，其运输服务能力和水平将显著提升，进而将为现代物流业的快速发展提供强劲保障。
