2018年12月21日，发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定了《国家物流枢纽布局和建设规划》（以下简称《规划》），是首次在国家层面提出的“物流枢纽”专项规划，是物流基础设施网络化建设落地实施的重大举措，是建设现代物流体系的重要抓手，更是城市和物流企业的重大发展机遇。《规划》结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择127个作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽。本文将分析政策出台背景，深度解读《规划》有关内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判，以供读者决策参考。
2018年10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网络，切实提高运输组织水平，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系，有力支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，更好服务建设交通强国和决胜全面建成小康社会。本文将分析政策出台背景，深度解读《行动计划》有关内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判，以供读者决策参考。
发展单元化物流是推进物流标准化的重大举措。1月18日，商务部正式发布《商务部等10部门关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》（以下简称《意见》），从物流标准化水平和降本增效两方面提出了具体目标、以及六大重点任务和四个保障措施，兼具实用性、开放性和创新型。《意见》通过推广应用标准托盘，促进物流行业上下游设施设备标准衔接，提高物流链各环节的效率，促进物流行业向高质量发展。本文将分析政策出台背景，深度解读《意见》有关内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判，以供读者决策参考。
2017年2月15日，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》（以下简称规划），提出到2020年基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。针对目前快递业在供给能力、结构调整、基础设施、企业主体安全、行业人才、制约条件等六个方面的问题，《规划》提出了具体的任务，旨在引导快递业在“十三五”时期更加健康有序的发展。本文将分析政策出台背景，深度解读《规划》有关内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判，以供读者决策参考。
2017年1月4日，由交通运输部、外交部、国家发展改革委等18个部门联合发布了的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（以下简称《通知》），提出“力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍”的发展目标。这是首次以国家层面、多部门联合推进，针对多式联运发展进行的专项部署。本文将分析政策出台背景，深度解读《通知》有关内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判，以供读者决策参考。
2016年6月21日，国务院办公厅转发《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》（以下简称《方案》），明确了构建交通物流融合发展新体系的政策保障，是我国第一次以国务院名义就交通物流融合发展出台的文件，也是指导我国交通物流融合发展的纲领性文件。本文将分析政策出台背景，深度解读《方案》有关内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判，以供读者决策参考。
3月23日，商务部、发改委、交通部等6部委发布《全国电子商务物流发展专项规划（2016～2020年）》（以下简称《规划》），对未来五年我国电商物流发展目标、发展任务提出明确要求，并部署八项重大工程，在具体领域实现突破。作为我国第一个关于电商物流的五年规划，将给电商物流上下游发展带来重大影响。本文将分析政策出台背景，深度剖析政策内容，并对政策实施影响做出预判，供投资者参考。
5月15日，为贯彻落实李克强总理在政府工作报告中提出的“互联网+”行动计划，商务部研究制定了《“互联网+流通”行动计划》，要求加快互联网与流通产业的深度融合，推动流通产业转型升级，提高流通效率，努力培育新产业，释放消费潜力，打造新的经济增长点。本文将分析政策出台背景，深度剖析政策内容，并对政策实施影响做出预判，供投资者参考。
为全面提升农村物流发展水平，支撑农业现代化发展，交通运输部会同农业部、中华全国供销合作总社、国家邮政局联合印发了《关于协同推进农村物流健康发展、加快服务农业现代化的若干意见》。《意见》在农村物流网络体系及基础设施建设、农村物流运作模式、农村物流“四化”建设、保障措施等六个方面提出21点意见。本文将分析政策出台背景，深度剖析政策内容，并对政策实施影响做出预判。
为促进商贸物流发展，降低物流成本，引导企业做大做强，商务部9月22日印发《关于促进商贸物流发展的实施意见》（以下简称《意见》），确立了新形势下商贸物流的重要定位和地位，这也是商务部贯彻落实国务院《物流业发展中长期规划》的重要举措。本文将分析《意见》出台背景，解读政策对行业影响，并对政策实施后的商贸物流业未来发展趋势及潜在投资机会进行预测，供读者参考。
为降低流通成本、完善基础设施、推动企业规模化发展，6月11日，国务院常务会议通过《物流业发展中长期规划》（以下简称《规划》），确定12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。本文将分析政策出台背景，深度解读政策有关内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判，供读者参考。
发展现代煤炭物流，对提高物流效率、降低物流成本、增强煤炭稳定供应能力、保障国家能源安全具有重要意义。当前，我国煤炭物流仍存在基础设施建设滞后、煤炭物流成本较高成本、整体技术水平较低等问题。为促进我国煤炭物流健康有序发展，1月10日，国家发改委对外发布《煤炭物流发展规划》，提出进一步完善煤炭物流，形成“九纵六横”的物流网络。
为落实国务院关于调整、振兴和促进物流业健康发展的工作部署，6月6日交通运输部发布了《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》，提出到2020年，基本建成便捷高效、安全绿色的交通运输现代物流服务体系。这是我国首次在大交通的体制框架内，对整个交通运输推进物流业发展作出的统筹安排和总体部署。本文将分析政策出台背景，深度解读《指导意见》有关内容，并对政策正式实施后可能产生的影响作出预判。
为推动我国流通领域体制改革，支持物流行业健康发展，6月5日，国务院印发了《深化流通体制改革加快流通产业发展重点工作部门分工方案》，重点就2012年“39号文”中的15项内容部署了各部委及相关机构的48项具体分工。此次出台的的分工方案，从流通体系建设、流通企业发展、流通领域税费改革等方面细化各项任务和措施，有利于我国流通体制改革顺利推进。
为充分发挥信息化支撑和引领现代物流发展的重要作用，促进经济发展方式转变和产业结构优化升级，推进我国物流业健康发展，1月11日工信部发布《推进物流信息化工作的指导意见》（以下简称《意见》），提出到“十二五”末期，初步建立起与国家现代物流体系相适应和协调发展的物流信息化体系，并通过两阶段实施推进工作。
物流已成为我国国民经济的支柱型产业，但长期存在运营成本高、运行效率低的问题，行业发展亟待优化升级。8月7日，国务院发布《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，提出深化流通领域改革，加强现代流通体制建设，积极创新流通方式，降低流通环节费用等措施，对推动我国流通领域体制改革和扶持物流行业健康发展做出安排和部署。预计“十二五”期间，我国物流业将加快升级转型，物流资源整合利用将更为高效，跨区域、跨行业的现代物流体系将更加完善。
