中国行业发展报告

　　2024年，我国高端装备制造业呈现加速发展态势。1～12月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业规模以上工业增加值同比增长10.6%，较全国规模以上工业增加值高4.8个百分点。进出口方面，2024年，高端装备细分领域海外需求高涨，行业出口额实现快速增长；外贸稳增长面临诸多挑战，高端装备进口额同比下滑。绩效方面，装备制造业发挥了显著的“压舱石”作用，为规上工业利润恢复提供重要支撑。2024年，船舶、航空...

　　2024年以来，我国制造业高端化、智能化、绿色化水平不断提高，高端装备制造业保持高质量发展，产品国产化率持续提升。分行业来看，1～9月，动车组累计产量为1373辆，同比增长44.5%；国产飞机的研发继续推进，大飞机事业迈入规模化系列化发展新征程；工业机器人产量增长，1～9月累计产量为41.6万套，同比增长11.5%。投资方面，2024年，高端装备制造业投资保持增长。前三季度，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造...

　　2023年以来，我国经济运行总体平稳，科技创新实现新的突破，高端装备制造业保持增长。预计我国将继续推动绿色制造体系建设，加快高端装备制造业数智化转型升级，深化科技创新与制造业融合发展。分行业来看，2023年，动车组产量实现增长，铁路机车等移动设备保有量整体维持稳定；我国航空工业继续保持发展态势；2023年航天发射次数及航天器数量刷新中国最高纪录；2024年上半年，随着工业生产平稳向好，工业机器人产量...

　　2023年以来，装备制造业是推动工业增长的主力，特别是高端装备制造业发展势头向好，主要体现在产业规模不断扩大、一批标志性装备取得突破、国际竞争力不断增强。1～12月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业规模以上工业增加值同比增长6.8%，较全国规模以上工业增加值（同比增长4.6%）高2.2个百分点。展望2024年，铁路设备更新需求扩大，配套服务需求上升；航空装备生产能力逐步提升，产品水平持续提高；工业...

　　2023年以来，制造业新动能不断积聚增强，高端装备制造业高质量发展。分行业来看，铁路机车产量下滑；国产飞机的研发继续推进，大飞机事业迈入规模化系列化发展新征程；工业机器人产量先升后降。进出口方面，高端装备多个细分领域海外出口实现增长，相关行业进口额有所下降。投资方面，2023年，我国高技术产业投资增长较快，高端装备制造业投资小幅增长。1～10月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业投资同比...

　　目前，装备制造业引领作用明显，新动能继续成长。预计我国将继续围绕机制体制完善、提高产业核心竞争力、推动工业制造业绿色低碳发展等多个领域出台相关政策，指引高端装备制造业未来发展方向。2022年，分行业来看，轨交装备实现恢复性增长，设备保有量整体维持稳定；我国民用航空工业则继续保持发展态势；航天发射活动继续取得重大突破；因疫情反复等原因，我国工业机器人产量受到一定影响，进入2023年，工业机器人...

　　2022年，高端装备制造业整体保持增长。供给方面，铁路机车产量回升；国产飞机的研发生产和商业化进程稳步推进；工业机器人产量下降，全年累计产量44.3万台，同比下滑了4.8%。从需求端来看，受疫情影响，高端装备制造业短期需求受到冲击。进出口方面，2022年，行业出口实现增长，进口规模同比减少9.4%。投资方面，高端装备制造业整体投资继续增长，但增速放缓。进入2023年，我国将增强制造业竞争力，加快关键核心技术...

　　2022年以来，高技术制造业生产加快引领工业增长，装备制造业快速增长彰显工业经济韧性。分行业来看，铁路机车产量回升；国产飞机的研发继续推进；因疫情反复等原因，工业机器人供给量下行。进出口方面，2022年以来，行业出口继续增长，装备制造业进口额下降。投资方面，2022年，高端装备制造业整体投资继续增长。预计全年，行业技术水平不断提升，产业链持续优化升级，助力宏观经济提质增效。展望2023年，轨道交通装...

　　当前，我国经济处于高质量发展阶段，供给侧结构性改革、中国制造2025等战略将为我国工业、制造业发展注入新动能。政策层面，政府继续围绕机制体制完善、推动两化深度融合、推进绿色低碳发展、支持优质创新企业、推动高端装备研发与应用等多领域出台相关政策，指引高端装备制造业未来发展方向。2021年，分行业来看，轨交装备实现恢复性增长，铁路机车客车及货车等移动设备保有量维持稳定；民用航空工业继续保持发展态...

　　2021年以来，装备制造业生产稳中有升，高技术制造业保持快速增长。供给方面，轨交装备行业生产实现增长；国产飞机的研发生产和商业化进程继续加速；航天发射数量再次刷新历史纪录，星际探索稳步推进；工业机器人产量规模提升。需求方面，受疫情影响，高端装备制造业短期需求受到冲击，但在政策助力下，行业发展以稳为主。进出口方面，2021年，行业进出口规模实现较快增长。投资方面，高端装备制造业整体投资回升。进...

　　2021年以来，高端装备制造业稳步发展。供给方面，铁路机车产量处于低位，国产飞机的研发生产继续加速，工业机器人产量增长。需求方面，国铁采购招标短期收窄，国产商用飞机市场将不断扩大，工业机器人市场空间较大。此外，行业进出口增势良好，投资高于去年同期。预计全年，行业技术水平不断提升，产业链持续优化升级，助力宏观经济提质增效。展望2022年，路网建设继续推进，带动轨道交通装备需求持续释放；国产航空...

　　宏观环境方面，2020年以来，新冠肺炎疫情对全球经济社会发展带来前所未有的冲击。在错综复杂的国际形势和国内经济下行压力下，我国国民经济持续稳定恢复，展现出稳中加固、稳中向好发展趋势。同时，我国新产业、新业态、新商业模式蓬勃发展，新动能保持高速增长，高技术制造业增加值比上年增长7.1%，高于全部规上工业平均水平4.3个百分点。目前，我国宏观经济将从高速增长阶段转向高质量发展阶段，供给侧结构性改革...

　　2020年以来，我国高端装备制造业面临一定压力，但总体保持稳中有进的发展态势。从供给端来看，1～12月，轨交装备行业生产放缓，铁路机车产量同比下降21.5%，动车组产量同比减少2.9%；航空产业方面，国产飞机的研发生产和商业化进程继续加速；航天产业处于较高发射频率，深空探测稳步推进；工业机器人迎来爆发机遇，全年产量同比增长19.1%。从需求端来看，受疫情影响，高端装备制造业短期需求受到冲击，但在政策助力...

　　2020年以来，我国高端装备制造业面临一定压力，行业短期需求受到冲击，但随着复工复产的稳步推进，预计全年影响有限。其中，轨交装备产能低于去年同期，国产飞机研发稳步推进，航天发射保持高频状态。投资方面，随着疫情防控的推进和经济社会的发展，我国制造业投资降幅明显收窄，回升态势进一步显现。展望未来，轨交装备逆周期地位凸显，需求有望持续增长；国产航发研发加快推进，航天产业稳步推进；工业机器人国产...

　　2020年以来，国内外经济下行压力较大，在新冠疫情的冲击下，短期内高端装备制造业经济指标明显回落，但随着复工复产的稳步推荐，行业逐步回暖，回升势态明显。具体来看，政策不断释放基建稳增长信号，轨交装备产业链产能不断释放；航天处于卫星高频发射状态，北斗三号全球星座部署全面完成；在制造业转型升级加速和产业扶持政策的支持下，工业机器人产量逐步恢复。营收方面，高端装备制造业收入小于去年同期，但降幅...

　　2019年以来，我国高端装备制造业面临一定压力，但总体保持稳中有进的发展态势。从供给端来看，1～12月，行业结构优化升级，铁路机车产量同比增长6.2%；航空装备商业化水平继续提升；航天产业处于较高发射频率，深空探测稳步推进；工业机器人产量出现拐点。从需求端来看，行业整体需求平稳增长，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业全年累计实现营业收入同比增长4.5%。进入2020年，疫情对经济造成短期负面影响...

　　2019年以来，我国高端装备制造业面临一定压力，但总体保持稳中有进发展态势，1～10月，铁路机车产量增长，国产飞行器研发生产、商业航天、北斗三号等航空航天领域进展较快。效益方面，船舶装备、轨道交通装备制造等行业盈利能力提升。同时，随着国际贸易条件的恶化以及国内制造业进口替代持续提速，高端装备产品出口转正为负，进口大幅下降。展望未来，我国将继续推动示范项目申报工作，补齐高端装备短板；构建现代...

　　2018年至2019年上半年，我国继续大力推动高端装备制造业发展，但受下游不景气、国际摩擦升级等因素影响，高端装备主要行业增速下降。展望下半年，国产动车组投入运营及城市轨道交通建设提速，支撑轨道交通装备制造业平稳运行；民用航空加快火箭发射力度为商业航天提供了新增长点；北斗三号基本系统完成建设，并开始提供全球服务，北斗系统正式从区域走向全球，加快我国卫星导航产业化进程；工业互联网的推动将为高端...

　　2018年，在宏观环境稳中有进、制造业结构优化升级的背景下，我国装备制造业保持增长。从供给端来看，1～12月，轨道交通装备、船舶装备等行业下行压力较大，铁路机车产量同比下降2.7%；国产飞行器研发生产、商业航天、北斗三号等航空航天领域进展较快；工业机器人产量同比增长4.6%，增长明显放缓。从需求端来看，行业整体需求放缓，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业主营业务收入同比仅增长4.0%。展望2019年...

　　2018年以来，我国高端装备制造业面临一定压力。从供给端来看，1～10月，工业机器人产量同比增长8.7%，增长明显放缓；国产飞行器研发生产、商业航天、北斗三号等航空航天领域进展较快，轨道交通装备、船舶装备等行业下行压力较大，铁路机车产量同比下降11.1%。从需求端来看，行业整体需求放缓，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业主营业务收入同比仅增长2.1%。展望2019年，经济高质量发展将催生高端装备制造业...

　　从行业自身发展来看，国产动车组投入运营及城市轨道交通建设提速，均将支撑轨道交通装备制造业平稳运行；军民融合深入发展为我国商业航天提供了良好战略契机；随着“飞发分离”落地，国内航空产业完成整合，国产飞机、国产发动机研发将形成合力，共同推动我国航空产业链升级；“北斗三号”进入全球并网阶段也将进一步加快我国卫星导航产业化进程；随着我国制造业向高端化、智能化的方向发展，智能制造业市场前景广阔...

　　2017年，我国宏观经济运行延续稳中有进、稳中向好的发展趋势，高端装备制造业子行业均小幅回暖。从供给端来看，1～12月，工业机器人产量同比增长68.1%，航天领域在商业航天、国产飞机制造、运载火箭等多个领域实现突破；铁路机车产量同比增长32.2%，造船完工量同比增长20.9%。从需求端来看，行业整体需求小幅加快，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业主营业务收入同比增长6.3%。展望2018年，高端制造业整体有...

　　2017年以来，我国宏观经济运行延续稳中有进、稳中向好的发展趋势，轨道交通、船舶制造回暖，工业机器人继续快速增长。从供给端来看，1～10月，工业机器人产量同比增长68.9%，国产飞机、航天发射、北斗芯片等航空航天领域取得突破，铁路、造船等行业回暖趋势明显，铁路机车产量大幅增长21.6%，造船完工量同比增长19.40%，双双止跌回升。从需求端来看，行业整体需求小幅提高，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造...

　　智能制造业是新一轮科技革命和产业变革的核心，着力于制造技术与数字技术、智能技术及新一代信息技术的融合，研发面向产品全生命周期的具有信息感知、优化决策、执行控制功能的制造系统，属于“十三五”时期我国高端装备制造业的重点发展方向之一。高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎...

　　2016年，在宏观经济增长企稳的背景下，我国装备制造业工业增加值增速不断回升。2，智能制造业子行业出现分化。从供给端来看，1～12月，工业机器人产量同比增长34.3%，航天领域在北斗导航、运载火箭等多个领域实现突破，但铁路、造船等行业表现不佳：铁路机车产量大幅下降46.3%，造船完工量同比下降8.36%。从需求端来看，行业整体需求不旺，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业主营业务收入同比仅增长0.9%。展...

　　2016年以来，宏观经济总体平稳，装备制造业筑底回升，高端装备制造业子行业出现分化。展望2017年，高端装备制造业整体有望稳中有进，行业结构调整也将继续加快。展望未来政策趋势，我国将继续推进两化深度融合，激发制造业新活力；加快实施“中国制造2025”战略，实现制造业转型升级；大力扶持智能制造产业，推进传统制造业智能转型。

　　根据《高端装备制造业“十二五”发展规划》，到2015年，我国高端装备制造业销售收入超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%，工业增加值率达到28%，国际市场份额大幅度增加；到2020年，高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，工业增加值率较“十二五”末提高2个百分点，将高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业。未来，随着我国产业结构调整升级步伐加快，以及国家政策的有力推动，高端...

　　2015年，宏观经济增速放缓至6.9%，制造业增长放慢，高端装备制造业子行业需求增速整体放缓。例如，金属切削机床制造业收入同比增长0.23%，金属成形机床制造业收入下滑近8个百分点。2016年，高端装备制造业将迎来政策红利期，包括《中国制造2025》配套政策、“十三五”规划等一系列行业政策将陆续出台；若干国家重大工程将启动；预计整体发展步伐仍将快于制造业平均水平，需求规模增速放慢但产品结构将有所提升。

　　2015年以来，宏观经济运行承压，装备制造业表现较为低迷，高端装备制造业子行业需求增速整体放缓。1～9月，铁路运输设备制造业收入增速下滑36个百分点；城市轨道交通设备制造业收入增速下滑3个百分点；金属切削机床制造业收入同比下降0.51%，而金属成形机床制造业收入下滑近5个百分点。2016年，高端装备制造业整体发展步伐仍将快于制造业平均水平。同时，受下游需求变化影响，行业内的结构调整也将加快。

　　大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变具有重要战略意义。根据《高端装备制造业“十二五”发展规划》，到2015年，我国高端装备制造业销售收入超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%，工业增加值率达到28%，国际市场份额大幅度增加；到2020年，高端装备制造产业销售收入在装备...

　　在宏观经济增速放缓的大背景下，我国装备制造业表现疲弱，但高端装备行业表现明显优于传统制造业。2014年，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业实现主营业务收入同比增长14.01%，增速较上年同期提高9.22个百分点。2015年，随着国家进一步加大对高端装备产业的扶持力度，相关子行业将继续保持较高的增速。预计铁路、船舶、航空航天及其他运输设备制造业销售收入有望达到1.54万亿元，同比增长20%左右。航空装备...

　　2014年以来，在国内经济结构调整与转型升级压力的推动下，我国高端装备制造业总体保持快速增长，行业规模进一步扩大，市场需求迅速增长，发展动力十足，成为装备制造业的新增长点。预计2014年全行业产值可达4.5万亿左右，2015年将达到6万亿的市场规模。
　　2015年，既是“十二五”规划的收官之年，也是“十三五”规划的颁布之年，在当前产业转型升级提速、加快淘汰过剩和落后产能的背景下，对于高端装备制造业政府...

　　2013年我国装备制造业产值规模突破20万亿元，是2008年的2.2倍，年均增长17.5%，占全球装备制造业的比重超过1/3，稳居世界首位。其中，新兴产业发展取得重大进展，智能制造装备、海洋工程装备、先进轨道交通装备等新兴产业发展取得明显成效。据统计，目前我国高端装备制造业产值占装备制造业比重已超过10%，据此测算，2013年，我国高端装备制造业实现总产值突破2万亿元，行业总体供给能力快速增强。
　　进入2014年...

　　高端装备制造业是装备制造业的高端领域，是现代产业体系的脊梁。通过近些年的发展，我国高端装备制造产业格局初步形成，一大批具有知识产权的高端装备得到研究开发应用。2013年《高端装备制造业“十二五”发展规划》的发布，进一步加大了产业政策支持力度，行业发展进入“快车道”。2013年行业销售收入突破3.5万亿元，较2010年实现倍增。预计2014年行业销售收入可达4.5万亿左右，到2015年将达到6.1万亿的市场规模，...

　　2011年以来，国内外经济增速趋缓，我国飞机制造业整机交付受到明显抑制，产销增速均较上年回落；卫星产业发展迅速，逐渐实现从试验应用型向业务服务型的转变；轨道交通装备产业规模不断扩大，技术创新体系初步形成；海洋工程装备产业全球订单有所下降，我国订单的低端海工产品占比较高；智能制造装备产业增长速度也有所放慢，其中机床工具行业销售产值同比增长12.25%，仪器仪表行业同比增长20.08%，机械基础件行业同...

　　2011年以来，机床工具行业下游行业设备投资需求保持较快增长，国家支持战略性产业政策效应继续显现，中高端数控机床需求十分旺盛，行业产销规模呈现快速扩大势头。2011年，机床工具行业分别实现工业总产值和工业销售产值7437.61亿和7231.19亿元，同比增长32.5%和31.34%，增速相对较快。同时，全年实现营业收入7166.21亿元，同比增长31.36%；利润总额达到519.48亿元，同比增长29.83%。
　　2012年，机床工具行业国内...

　　2011年，宏观调控政策持续偏紧，基建投资增速不断回落，一定程度上抑制了工程机械行业高速增长的势头。全年行业实现销售产值5792.26亿元，同比增长34.56%，增速较上年同期下降13.67个百分点；累计产销率97.04%，跌至近5年来最低点。同时，由于国内需求低迷、进口替代性增强和国际品牌加大在华投资，工程机械进口额增速大幅下滑，同比增速较上年同期下降57.25个百分点；而受益于本土企业技术水平的提升和对国际市场的...