中国行业发展报告

　　2017年11月22日，交通运输部办公厅印发《收费公路政府和社会资本合作操作指南》，对原有的《收费公路政府和社会资本合作操作指南（试行）》进行修订完善，进一步规范收费公路领域政府和社会资本合作（PPP）项目操作流程。长期以来，我国收费公路的主要债务融资来自银行贷款、城投债、地方融资平台等，地方债务风险较高，影响地方经济的健康发展。随着PPP和收费公路专项债券政策的出台和逐步细化，未来两者将成为收费...

　　2017年4月，国家发改委印发《政府和社会资本合作（PPP）项目专项债券发行指引》，对引导社会资本投资于PPP项目建设，扩大公共产品和服务供给，积极发挥企业债券融资对PPP项目建设的支持作用有着重大意义。在当前和未来一段时间内，PPP将作为公路建设的主力模式广泛应用。在大力推行PPP的同时，随着地方政府财政压力的上升，有关部门正在研究发行收费公路专项债。未来，PPP和收费公路专项债将在我国公路投融资中占到...

　　近年来，我国交通基础设施网络不断完善，但与经济社会发展需求相比，交通基础设施在网络密度、覆盖范围、质量水平等方面还存在较大差异。5月16日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（简称《行动计划》），2016～2018年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，以完善快速交通网、基础交通网、城际城市交通网为重点，推动形成国内国际通道联通、区域城...

　　“十二五”时期是我国交通基础设施投资力度最大、交通基础设施发展最快的五年，累计总的交通投资规模达到13万亿元，是上一个五年总投资的1.6倍，总体上完成了“十二五”规划的目标任务，适应了经济社会发展需要。“十三五”期间，交通行业将着力推进交通运输网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，构建国内国际通道连通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络，更好地支...

　　6月18日，交通运输部正式发布《全国公路水路交通运输环境监测网总体规划》。作为交通运输行业首个环境监测网中长期布局规划，针对全国公路、港口和航道等交通基础设施的建设、运营提出了布局思路和重点监测对象布局方案，提出到2030年将建成覆盖广泛、布局科学、层次合理、衔接顺畅的交通运输环境监测网，覆盖交通基础设施的建设、运营及客货运输活动全过程，覆盖各类重要的交通基础设施。随着交通运输环境监测网逐...

　　由京津冀三省市配合国家发改委和交通运输部编制的《京津冀协同发展交通一体化规划》即将出台，最快或于12月底公布。按照《规划》，到2020年，将初步建成“一环六放射二航五港” 的交通一体化体系，形成京津冀 9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，基本构建起三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。本文在总结京津冀交通发...

　　2014年3月16日，中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划（2014～2020年）》。交通运输特别是公路运输作为城镇化、城市群发展的重要基础，成为《规划》中的单列一章，《规划》明确要求强化综合交通运输网络支撑，为行业未来发展指明了方向。随着新型城镇化进一步推进，未来综合交通运输网络将持续扩大和优化；路网布局渐趋合理，西部地区路网建设将快速推进；甩挂运输、铁水连运等先进运输组织方式快速发展，物流...

　　近日，国务院正式批准《国家公路网规划（2013年～2030年）》。《规划》提出，2013～2030年，公路行业将加快普通国道建设，扩大基本公共服务能力；完善国家高速公路网，提高路网通行效率；提升国家公路网对小城镇的覆盖水平，支撑城镇化发展；加强与其他运输方式的衔接，完善综合交通运输体系。根据《规划》，未来我国将形成“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠”的国家干线公路网络，实现首都辐射省会、省际多...

　　2012年3月21日，《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，“十二五”时期初步形成以“五纵五横”为主骨架的交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。预计“十二五”时期，行业将迎来黄金成长期，交通运输网络实现进一步扩大和优化；路网布局渐趋合理，西部路网建设快速推进；多种运输方式实现统筹...