2024年，铁路客运连创历史新高，全国铁路旅客发送量43.12亿人次，同比增长11.9%，年度旅客发送量首次突破43亿人次大关。其中动车组旅客发送量32.72亿人次，占全国铁路的75.9%，同比增长12.9%；旅客周转量完成15799.10亿人公里，同比增长7.3%。2025年1至2月，全国铁路发送旅客7.26亿人次、同比增长4.7%，创历史同期新高。2024年，铁路货运加快向现代物流转型，全国铁路货运发送量51.75亿吨，同比增长2.8%；货运周转量...
2024年以来，我国铁路运输统筹用好现代化路网资源，科学精准调配运力，旅客运输能力显著提升。1月至10月，全国铁路发送旅客37.1亿人次，同比增长13%，再创历史同期新高。同时，加快铁路现代物流体系建设，持续深化铁路货运市场化改革，提升铁路货运服务品质和效率，前三季度国家铁路货物发送量完成29.3亿吨、同比增长1%，其中三季度国家铁路发送货物10.04亿吨，同比增长3.8%，创单季度货物发送量历史新高。2025年有...
2023年，铁路高质量发展取得显著成效。随着我国经济运行持续回升向好，客运消费潜能被有效激发。铁路客运创历史最好水平，高峰日发送旅客突破2000万人，全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高；铁路货运实现持续增长，全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高；铁路建设成果丰硕，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%，投产新线3637公里，其中高铁2776公...
2023年，铁路高质量发展取得显著成效。铁路客运创历史最好水平，高峰日发送旅客突破2000万人，全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高；铁路货运实现持续增长，全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高；铁路建设成果丰硕，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%，投产新线3637公里，其中高铁2776公里；经营效益大幅提升，国家铁路完成运输总收入9641亿元、...
2023年以来，铁路旅客发送量持续大幅增长，货物发送量保持高位运行，全国铁路固定资产投资超额完成，多项运输指标创历史新高，铁路高质量发展取得新成效，为国民经济持续恢复和人民群众生产生活提供了有力保障。客运方面：高铁成网运营优势凸显，旅客运输量质齐升。前三季度，全国铁路共发送旅客29.33亿人次，同比增长112.40%。货运方面：货物运输畅通高效，运输量保持高位运行。前三季度，国家铁路累计发送货物28.9...
2022年，面对新冠疫情波动反复的不利形势，我国铁路客运统筹疫情防控和客运经营，实现了较好成果，全年国家铁路完成客运发送量16.1亿人次；2022年，全国铁路系统货运增运增收再创佳绩，重点物资保供有力有效，货运集中办理成功实施，货运生产作业与管控平台顺利试点，全路货运工作取得突出成效。同时，国铁集团充分发挥铁路建设投资拉动作用，科学有序、安全优质推进铁路规划建设，2022年，全国铁路投产新线4100公里...
2022年，我国铁路系统疫情防控和保通保畅有力有效，国家铁路完成客运发送量16.1亿人次，货物发送量39亿吨、同比增长4.7%，其中，电煤14.9亿吨、同比增长13%。同时，建设任务圆满完成，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里。2023年铁路工作的主要目标是：国家铁路完成旅客发送量26.9亿人次，同比增长67.6%；货物发送量39.7亿吨、同比增长1.8%；全面完成国家铁路投资任务，高质量推...
2022年前三季度，铁路发展稳中有进。全国铁路固定资产投资完成4750亿元，进度较去年同期提高1.8个百分点；国家铁路发送货物29.21亿吨，同比增长6.3%。受多点散发疫情的超预期影响，国家铁路发送旅客13.3亿人次，同比下降33.3%；国铁集团实现营业总收入7823亿元，净利润亏损947亿元，其中三季度当季净利润亏损环比收窄200亿元。同期，铁路建设加速推进。前三季度，全国铁路投产新线2381公里，其中高铁1198公里。从9月...
2021年，我国铁路高质量发展取得新成效，实现“十四五”良好开局。全年我国铁路安全保持稳定，建设任务全面完成，全国铁路完成固定资产投资7489亿元，投产新线4208公里，其中高铁2168公里；运输保障能力进一步增强，国家铁路旅客、货物发送量分别达到25.3亿人、37.2亿吨，分别同比增长16.8%和4.0%；经营管理取得较好成效，企业经营总收入完成11383亿元，同比增收870亿元、增长13.4%；绿色低碳发展迈出新步伐。2021年...
2021年，我国铁路高质量发展取得新成效，实现“十四五”良好开局。全年我国铁路安全保持稳定，建设任务全面完成，全国铁路完成固定资产投资7489亿元，投产新线4208公里，其中高铁2168公里；运输保障能力进一步增强，国家铁路旅客、货物发送量分别达到25.3亿人、37.2亿吨，分别同比增长16.8%和4.0%；经营管理取得较好成效，企业经营总收入完成11383亿元，同比增收870亿元、增长13.4%。2022年，铁路将突出补短板、强弱...
2021年以来，铁路系统有效应对疫情汛情和市场变化考验，客货运量实现同比双增。前三季度国家铁路发送旅客20亿人次，同比增加5.1亿人次、增长34.3%；发送货物27.5亿吨，同比增加1.2亿吨、增长4.7%。四季度，尽管国内新冠肺炎疫情多点散发，但总体形势基本保持稳定，铁路客货运量将继续实现增长。同期，铁路建设科学有序推进。前三季度，全国铁路完成固定资产投资5101.68亿元，投产新线1611公里，其中高铁610公里。从...
2020年疫情发生以来，年初交通运输行业受到巨大冲击，但随着行业复工复产各项政策效果逐步显现，主要指标在年初大幅下降后持续恢复。从行业“十三五”发展来看，铁路“十三五”圆满收官。全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番，复线率由53.5%增长到59.5%，电气化率由61.8%增长到72.8%，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成...
面对突如其来的新冠肺炎疫情，铁路建设在2020年依然表现强劲，京雄城际、银西高铁、郑太高铁、格库铁路等4933公里新线开通，川藏铁路雅安至林芝段正式开工建设。全国铁路完成固定资产投资7819亿元，较年初计划增加719亿元；其中，基本建设投资完成5550亿元以上，超过2019年水平。运输方面，2020年，行业精准组织“一日一图”、有序恢复客车开行，取得积极成效，客运量在下半年快速恢复，但新冠疫情仍对铁路客运产生...
2020年以来，铁路部门认真贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，统筹疫情防控和铁路建设，加大重点工程项目施工组织力度，严格工程质量安全管控，集中力量抓好在建和开工项目，取得重要进展。部分新线顺利投产，进一步完善了区域路网结构，为沿线经济社会发展注入了新动能。前10个月，全国铁路固定资产投资同比增长3.2%，预计四季度项目加快建设，全年增长约4.2%。2020年以来，国家铁路集团全面抓好疫情防控、运输...
我国新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化进程持续推进，全社会对铁路运输的需求仍然较大。2019年全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元；投产新线8489公里，其中高铁5474公里。截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。2020年，加快铁路建设是国家战略和宏观调控的需要，一方面，国铁集团将确保完成国家下达的铁路投资任务，投产新线4000公里以上，其中高...
2019年，铁路系统聚焦交通强国、铁路先行，落实办好股份制改造、规划建设川藏铁路两件大事各项措施，扎实开展“三保三增”攻坚战，全面提升铁路安全管理水平，科学有序稳步推进铁路建设，持续增加铁路运输有效供给，推动国铁企业体制机制改革创新。2020年，铁路将继续聚焦交通强国、铁路先行，推动国铁企业法治化市场化经营，实现铁路高质量发展，更好地服务国家战略。2020年铁路工作的主要目标是：铁路安全保持持续...
2019年以来，铁路系统围绕“保开通、保在建、保开工”，加大项目组织力度，铁路建设有序推进重点工程项目。前三季度，全力完成川藏铁路全线可研及报批工作，深入展开重点控制性工程初步设计及长三角、粤港澳大湾区、成渝城市群及海南省等铁路规划工作。同时，国家发改委会同国铁集团和相关部门进一步加大工作力度，重点抓好“三个一批”即“在建一批、开工一批、储备一批”。铁路建设与项目批复同时发力，前10个月，...
2018年，铁路总公司聚焦交通强国、铁路先行，圆满完成全年各项目标任务——铁路建设着力稳投资、补短板，全国铁路投资超预期完成8028亿元；装备技术水平不断提升，复兴号覆盖了时速350公里、时速250公里、时速160公里等不同速度等级；铁路运输经营成效明显，全国铁路货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%；旅客发送量33.7亿人次，同比增长9.4%；国铁企业改革持续深化，总公司直属机构、所属铁路局集团公司非运输企业公...
2018年，铁路总公司聚焦交通强国、铁路先行，深化强基达标、提质增效，圆满完成全年各项目标任务——铁路建设着力稳投资、补短板，全国铁路投资超预期完成8028亿元，路网布局进一步完善，客货运输能力大幅提升。2019年，铁路系统将精准发力补短板，有序推进重点工程项目：确保川藏铁路全线可研在2019年二季度完成、三季度报批，完成长三角、粤港澳大湾区、成渝城市群及海南省等铁路规划工作，启动“十四五”规划前期...
2018年以来，铁路总公司以在建和年内投产项目为重点，科学有序推进铁路建设。哈佳铁路、昆楚大铁路、江湛铁路、广深港高铁香港段等一批新线开通运营；重庆至昆明铁路、十堰至西安铁路、宜昌至郑万高铁联络线、湖州至苏州至上海铁路、西安至延安铁路等重点项目力争年内开工建设；京张高铁建设、雄安新区铁路布局规划调整、京津冀核心区铁路枢纽规划等工作取得重要进展。预计2018年国家铁路计划投产新线4000公里，其中...
铁路总公司数据显示，2017年国家完成旅客发送量30.84亿人、同比增长9.6%，其中动车组发送17.13亿人、同比增长18.7%，占比56.4%。2018年，便利的出行条件及更加舒适的乘车体验将对铁路客流出行增长产生推动作用，预计全国铁路客运量将保持持续稳定增长。初步预计，2018年铁路部门全年实现客运量约33.0亿人次，同比增长约6.9%；实现周转量约13856亿人公里，同比增长约3.0%。其中，动车组在发送铁路旅客方面仍将承担着...
2017年，我国铁路行业投资8010亿元，连续第四年实现投资超8000亿元。全年投产新线3038公里，“四纵四横”高铁网提前建成运营。到2017年底，全国高速铁路营业里程2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。越发完善的铁路网使铁路旅客发送量实现9.6%的增长，2017年全国铁路完成旅客发送量突破30亿人次，其中动车组发送17.13亿人次，占比56.4%。特别是“复兴号”实现时速350公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆。 ...
铁路是经济发展、居民出行的重要载体之一，也是维稳经济的重要手段。2017年以来，京沈客专、商丘至合肥至杭州铁路、宝兰客专、杭黄铁路等项目进展顺利，新建连云港至徐州、广州至汕尾、敦化至白河（长白山）高速铁路等陆续开工，预计全年我国高速铁路开工新线预计达4000公里，全年投资有望实现8000亿元目标。2018年，铁路建设热度不减，仍将为高速铁路开建高峰期，同时将深化铁路投融资体制改革，保持建设投资规模。
自2004年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来，我国铁路实现了快速发展，随着近年来一系列高速铁路和城际铁路的建成投产，目前从总体上看，我国铁路运能紧张状况基本缓解，瓶颈制约基本消除，基本适应经济社会发展需要。到2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路运营里程超过2.2万公里。2016年，全国铁路完成旅客发送量27.7亿人，同比增长11.2%，其中：动车组完成旅客发送量14.43亿人，占比超过5...
作为“保就业”和“稳增长”的重要手段，2016年，铁路建设持续推进，投资规模基本稳定。铁路总公司统计显示，2016年，全国铁路完成投资8015亿元，维持近年来8000亿元左右规模。全年新开工项目46个，至年底营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，“四纵四横”主骨架基本成型。展望2017年，石济客专、武九客专、西成客专、宝兰客专等高铁项目将在年内开工建设，全年计划投产新线2100公里、投资规模仍将超...
铁路是经济发展、居民出行的重要载体之一，也是维稳经济的重要手段。随着行业投资规模的增长，铁路建设不断推进，运营网络日臻完善，铁路沿线更多运能得以释放。2015年，铁路部门计划启动哈牡客专、商合杭客专、京张客专、郑万铁路、郑合高铁、济青高铁等近三十条铁路路线建设工程，我国铁路路网将继续扩张，预计到2015年末，将基本建成发达完善的铁路网，高速铁路运营里程有望突破1.9亿公里，行业投资规模将继续实...
2014年，铁路客货运输改革取得重要突破，客运量增长近12%，已连续两年增幅超过百分之十；适应物流市场发展的特点，加大货运组织改革力度，取得良好的社会效益。2015年1季度，全国铁路深入推进客货运输组织改革，旅客发送量完成5.9亿人，货物发送量完成8.7亿吨，实现平稳开局。2015年将是落实国家“一带一路”战略和对铁路“走出去”的部署的重要一年，行业内将以拓展国外高速铁路建设市场为重点，大力推进铁路“走出...
作为“保就业”和“稳增长”的重要手段，2014年，铁路建设持续升温，年初计划的64个新开工项目已全部批复，年内新线投产8427公里，创历史最高纪录，全年实现投资总额7801.33亿元，同比增长16.6%。至年底，我国铁路营业里程已达11.2万公里，其中高速铁路营业里程突破1.6万公里，动车组列车开行范围扩展至28个省市区，“四纵四横”快速铁路网主骨架初具规模。
展望2015年，扶持政策有望继续加码，铁路投资将延续...
2014年以来，政府不断通过加大基建投资来拉动经济增长，发改委批复铁路项目速度明显加快，重大项目开工及招标速度也加快，年初计划的64个新项目有望年内全部开工。在此背景下，行业投资规模不断扩大，前10月，铁路行业实现投资5118.97亿元，同比增长25.1%；预计全年投资额有望达到8500亿元，创历史新高。铁路客运市场保持较高景气，客运量持续快速增长；但受经济增速放缓导致大宗货运需求下滑等因素影响，当前货运市...
2013年，铁路货运情况在年内产生分水岭。上半年，货运量仍延续上年的下降态势，全路货运需求不足状况较突出；下半年，随着国内宏观经济形势企稳回暖，以及铁路部门自身实施的货运组织改革初见成效。
2014年初，中国铁路总公司安排全年固定资产投资为6300亿元，之后短短4个月内先后三次上调，年内投资总额有望达到8000亿元，较年初增长27%，投资规模仅次于2010年的历史高点。铁路新开工项目及投资提速推进，铁路...
2013年，铁路客运市场一改上年“旅客出行需求减少、客运增速同比下降”的境况，年内各阶段均保持较高景气，全年共实现客运量21.02亿人、增长10.8%，增速同比提高6.0个百分点；旅客周转量10595.62亿人公里、增长8.0%，增速同比加快5.9个百分点。货运市场在上半年延续了2012年以来的“货源减少、货运需求不足”的状况，下半年随宏观经济企稳回暖而得以改观，全年实现货运量39.67亿吨、增长1.6%，增幅同比加快2.3个百分...
3季度，铁路运输业客运量继续快速增长、货运量实现止跌回升。受暑期及国庆黄金周出行需求的拉动，7～9月，全国铁路客运量5.95亿人，同比增加0.61亿人；旅客周转量3038.49亿人公里，同比增加249.54亿人公里。由于国内宏观经济形势企稳回暖，以及铁路货运组织改革初见成效，7月，国家铁路货物发送量一举扭转了上半年同比持续下滑的局面，且8月、9月货物发送量呈持续上涨趋势。
2014年，随着高速铁路进一步完善成...
2012年，经济增长放缓导致旅客出行尤其是商务出行需求大幅减少，我国铁路客运量与周转量只保持小幅增长，全年铁路旅客发送量完成18.93亿人，增长4.8%，增速同比下降6.3个百分点；铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，增长2.1%，增速同比回落7.6个百分点。2013年上半年，全国铁路累计实现客运量10.18亿人，同比增长10.9%，增速较上年同期提高7.5个百分点；完成旅客周转量5223.57亿人公里，同比增长7.6%，增速较上年同...
2013年2季度，铁路运输业继续呈现明显的“客涨货缩”特征。受清明、五一及端午节小长假出行客流增多以及高速公路未实行免费等因素影响，铁路客运保持较高景气度。4～6月，全国铁路实现客运量5.17亿人，较1季度增加0.16亿人；实现货运量9.49亿吨，较1季度减少0.45亿吨、同比减少0.46亿吨。考虑下半年经济增长仍将在略低于潜在经济增速的水平运行，铁路货运需求将进一步萎缩，因此，本季度适当下调2013年铁路货运规模...
1季度，铁路运输业呈现明显的“客涨货降”特征。受春运、铁路运行图调整后客座能力提高的共同影响，铁路客运增长加速，1～3月，累计实现客运量5.01亿人、增长13.1%，旅客周转量2737.21亿人公里、增长9.9%。受宏观经济放缓影响，全路货源减少、货运需求不足，铁路货运增速小幅下降，1～3月，货运总发送量9.94亿吨、下降0.9%，货物总周转量7335.68亿吨公里、下降0.9%。投资方面，1季度，铁路投资继续保持恢复性增长，...
前三季度，全国铁路客运实现稳定增长，累计发送旅客145251万人，同比增加5667万人，增长4.1%。受整体经济放缓导致全国铁路货源减少影响，前三季度铁路货运市场持续低迷，完成货运发送量291357万吨，同比下降0.8%，比上年同期下降了8.8个百分点。投资方面，1～9月，我国铁路固定资产投资为3441.56亿元，同比下降13%，降幅逐季收窄，铁路建设投资呈现复苏态势。未来，随着铁路固定资产投资规模的提高及政府对铁路投资...
2011年，铁路客运运力稳定增加，客运规模平稳增长，全年完成旅客发送量186226万人，增长11.1%；旅客周转量9612.29亿人公里，增长9.7%；房地产调控致使建材、家居等产业需求降低，从而影响铁路货运需求，铁路货运增长开始放缓，全年铁路货运总发送量393263万吨，同比增长8.0%，增速较上年下降1.3个百分点；货运总周转量29465.79亿吨公里，同比增长6.6%，增速较上年下降2.4个百分点。此外，甬温线动车追尾特大事故的发...
