中远海运控股股份有限公司前身为中国远洋控股股份有限公司成立于2005年3月，同年7月于港交所上市（代码：1919.HK），2007年正式登陆A股市场（代码：601919.SH）。2016年中国远洋与中海集运重组合并，并更名为“中远海运控股股份有限公司”，2018年中远海控收购东方海外，经营规模进一步扩大。中远海控在“全球化、端到端、数字化、双品牌”四大发展战略指引下，致力于推动公司整体提质增效，不断提升为客户创造价值服务的能力，努力将公司打造成为世界一流的集装箱海运综合服务商。2021年前三季度，全球主要经济体呈现逐步复苏趋势，在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。2021年第三季度，公司实现营业收入922.15亿元，同比增长111.23%，单季度业绩再创新高；其中集装箱航运业务板块收入达到907.35亿元，同比增长114.75%。
2021年11月，造车新势力销量迎来普涨，小鹏、理想、蔚来、哪吒当月的销量均超万辆，分别为15613辆、13485辆、10878辆、10013辆，同比分别增长270%、190.2%、105.6%、372%。面对汽车智能电动化的发展趋势，以及造车新势力的持续扩张，传统自主车企纷纷加速电动化转型。展望2022年，传统车企布局高端智能电动的转型将逐步开启兑现，与蔚来、小鹏、理想目前的主要产品形成正面竞争。汽车产业在智能化、网联化、电动化的发展趋势下，竞争已经非常激烈。本文在分析造车新势力和传统车企电动化发展现状的基础上，对未来行业发展趋势做出展望，并从中寻求投资机遇，以供投资者参考。
目前，全球产业链呈现以美国、德国、中国为区域核心的“三中心”格局。我国是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，是全球供应链的核心节点和关键环节之一，货物贸易位列全球第一，制造业增加值占全球近三成，在全球供应链中不断走向中高端，但总体竞争力出现小幅下降。近年来，我国出台多项政策保产业链供应链稳定，增产业链供应链韧性，未来我国产业链总体发展趋势是由“大而全”向“大而强”跃迁，短期内在全球供应链中的地位不会变化。受贸易保护主义和单边主义盛行、地缘政治风险上升等因素影响，全球产业链供应链面临重构，呈现政治化、武器化、数字化的趋势；新冠疫情影响下，全球产业链供应链呈现本土化、多元化、区域化的新趋势。碳中和也将对全球产业链供应链产生深远影响，将推动国际经贸谈判中达成高碳减排的标准，加快全球产业链供应链绿色转型，逐步改变高碳产业向发展中国家转移的局面，推动能源结构转型，导致绿色贸易壁垒增多，国际贸易摩擦和争端加剧。
2021年5月8日，中国中化控股有限责任公司（简称“中国中化”）正式揭牌成立。新公司的成立是我国化学工业发展史上具有里程碑意义的事件，为打造世界一流的综合性化工企业迈出关键一步。中国中化的组建成立，有助于打造一家行业领先的综合性化工集团，加速化学工业供给侧结构性改革和行业转型升级；有助于进一步优化企业资源配置，形成产业链的有机协同互补，增强科技研发和创新能力，释放企业活力。新组建的中国中化，总资产将超过1.4万亿元，营业收入将超过1万亿元，业务范围覆盖生命科学、材料科学、基础化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等八大领域，成为全球规模最大的综合性化工企业。
2021年5月8日，中国中化控股有限责任公司（简称“中国中化”）正式揭牌成立。新公司的成立是我国化学工业发展史上具有里程碑意义的事件，为打造世界一流的综合性化工企业迈出关键一步。中国中化的组建成立，有助于打造一家行业领先的综合性化工集团，加速化学工业供给侧结构性改革和行业转型升级；有助于进一步优化企业资源配置，形成产业链的有机协同互补，增强科技研发和创新能力，释放企业活力。新组建的中国中化，总资产将超过1.4万亿元，营业收入将超过1万亿元，业务范围覆盖生命科学、材料科学、基础化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等八大领域，成为全球规模最大的综合性化工企业。
2021年5月8日，中国中化控股有限责任公司（简称“中国中化”）正式揭牌成立。新公司的成立是我国化学工业发展史上具有里程碑意义的事件，为打造世界一流的综合性化工企业迈出关键一步。中国中化的组建成立，有助于打造一家行业领先的综合性化工集团，加速化学工业供给侧结构性改革和行业转型升级；有助于进一步优化企业资源配置，形成产业链的有机协同互补，增强科技研发和创新能力，释放企业活力。新组建的中国中化，总资产将超过1.4万亿元，营业收入将超过1万亿元，业务范围覆盖生命科学、材料科学、基础化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等八大领域，成为全球规模最大的综合性化工企业。
中化国际最初是一家以贸易业务为主的公司，经过长期的战略转型，近年来坚持“既做加法、又做减法”的发展策略，已成为一家以精细化工为核心主业的国有控股上市公司。主要业务包括化工中间体、聚合物添加剂、新材料、新能源、农用化学品、医药健康、天然橡胶等领域。2020年中化国际经营情况整体平稳增长。其中，农用化学品业务以量补价，逆势增长；高性能材料及中间体业务稳步提升；聚合物添加剂业务销量、价格、毛利率同比均有所下降；天然橡胶业务市场低迷，价格、销量同时下滑；贸易业务完成经营预算目标。未来，中化国际作为“两化”重要的材料科学产业平台，将持续增加对新材料业务的投入，进一步聚焦以化工新材料为核心的精细化工业务；同时聚焦发展碳三产业链及以工程塑料为核心的高性能材料产业。当前，中化国际处于业务调整变动较大的时期，建议密切跟踪“两化”合并后相关产业的整合重组。
中化国际最初是一家以贸易业务为主的公司，经过长期的战略转型，近年来坚持“既做加法、又做减法”的发展策略，已成为一家以精细化工为核心主业的国有控股上市公司。主要业务包括化工中间体、聚合物添加剂、新材料、新能源、农用化学品、医药健康、天然橡胶等领域。2020年中化国际经营情况整体平稳增长。其中，农用化学品业务以量补价，逆势增长；高性能材料及中间体业务稳步提升；聚合物添加剂业务销量、价格、毛利率同比均有所下降；天然橡胶业务市场低迷，价格、销量同时下滑；贸易业务完成经营预算目标。未来，中化国际作为“两化”重要的材料科学产业平台，将持续增加对新材料业务的投入，进一步聚焦以化工新材料为核心的精细化工业务；同时聚焦发展碳三产业链及以工程塑料为核心的高性能材料产业。当前，中化国际处于业务调整变动较大的时期，建议密切跟踪“两化”合并后相关产业的整合重组。
2021年以来，受美国宽松货币政策冲击，全球流动性泛滥，推动铁矿石等大宗商品价格快速上涨，8月份我国铁矿石进口价格一度上涨至207.6美元/吨的历史高位，同比大幅增长100.7%，这与下游钢材价格严重背离，导致我国供给侧结构性改革成果被上游国外矿山企业蚕食。同时，中澳关系紧张也为我国铁矿资源供给埋下不确定性风险。在此背景下，有关部委将补齐国内铁矿资源保障短板作为“十四五”期间重点工作：一方面，鼓励企业探索数字化铁矿建设，放宽准入条件，推进国内铁矿项目建设进度；另一方面，加强废钢铁回收利用。自2021年起放开再生钢铁原料进口。本文将从我国铁矿采选业发展现状、我国提升国内铁矿资源保障能力两条路径展开分析，并提出投资建议，供决策参考。
2021年以来，受美国宽松货币政策冲击，全球流动性泛滥，推动铁矿石等大宗商品价格快速上涨，8月份我国铁矿石进口价格一度上涨至207.6美元/吨的历史高位，同比大幅增长100.7%，这与下游钢材价格严重背离，导致我国供给侧结构性改革成果被上游国外矿山企业蚕食。同时，中澳关系紧张也为我国铁矿资源供给埋下不确定性风险。在此背景下，有关部委将补齐国内铁矿资源保障短板作为“十四五”期间重点工作：一方面，鼓励企业探索数字化铁矿建设，放宽准入条件，推进国内铁矿项目建设进度；另一方面，加强废钢铁回收利用。自2021年起放开再生钢铁原料进口。本文将从我国铁矿采选业发展现状、我国提升国内铁矿资源保障能力两条路径展开分析，并提出投资建议，供决策参考。
