此前，美国多次对中国汽车产业加征关税，2025年4月以来，美国对我国关税政策进一步升级。美国关税政策对整车出口影响有限，转口和零部件贸易将承压；全球供应链“去中国化”趋势加速，我国汽车产业链将重新布局调整；我国车企将实现从“产品输出”逐步向“技术输出”的跨越；我国汽车行业产业链的自主可控进程有望加快推进。未来，建议关注国产新能源品牌和本土豪华车；关注研发强、成果优且能替代进口产品的新能源汽车国产厂商；关注乘用车激光雷达安装量领先、具有技术优势的激光雷达企业；关注高端化转型及创新商业模式的车企。
美国当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收“对等关税”措施。特朗普表示，他将对所有国家征收10%的基准关税，该关税于当地时间4月5日生效。此外，特朗普将对美国贸易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”，该关税将于当地时间4月9日生效。其中，对中国征收关税税率为34%。这一举动拉开了新的关税战大幕，截至4月16日，美国对中国进口关税为245%，中国对美国进口关税为125%。
美国当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收“对等关税”措施。特朗普表示，他将对所有国家征收10%的基准关税，该关税于当地时间4月5日生效。此外，特朗普将对美国贸易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”，该关税将于当地时间4月9日生效。其中，对中国征收关税税率为34%。这一举动拉开了新的关税战大幕，截至4月16日，美国对中国进口关税为245%，中国对美国进口关税为125%。据测算，中国对美出口品类中大约三分之一美国对华进口依赖度在70%以上，这部分产品很难在中期因关税原因而转移供应链。因此，从中期看，“对等关税”造成的直接影响仍将有限。但对我国中间品贸易和转口贸易等出口转移方式、出口市场多元化等间接影响更为显著。
美国当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收“对等关税”措施。特朗普表示，他将对所有国家征收10%的基准关税，该关税于当地时间4月5日生效。此外，特朗普将对美国贸易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”，该关税将于当地时间4月9日生效。其中，对中国征收关税税率为34%。这一举动拉开了新的关税战大幕，截至4月16日，美国对中国进口关税为245%，中国对美国进口关税为125%。如果以商品和服务出口占全球GDP比重作为衡量，根据世界银行数据，全球化高峰出现在2008年，之后便不断下滑。在特朗普决意对全球施加关税的情况下，考虑到美国是世界最大消费国、进口国，以及其在全球经济中的地位，可以说，全球化时代已经宣告终结。这必然会严重影响到全球出口第一大国、进口第二大国的中国。
2025年以来，美国所谓“对等关税”政策对全球石化贸易格局造成冲击。尽管中美石化贸易规模在两国贸易总额中占比相对不大，但美国此次加征关税系列措施，仍对我国石化产业构成一定直接影响，同时也需要持续关注后续带来的衍生效应。
广东省依托逾1400座海岛和粤港澳大湾区邮轮母港群，推动跨海岛旅游与邮轮经济快速发展。全省1963个海岛（含57个有居民海岛）形成“跳岛游”网络，2024年旅游总收入1.1万亿元，海岛旅游贡献显著；三大邮轮母港差异化布局：南沙母港2025年一季度出入境旅客超10万人次，蛇口母港国际旅客吞吐量同比增8.2倍，启德码头以生态设计和免税服务吸引高端航线。政策驱动强劲，国家层面通过邮轮产业链规划、国际补给制度创新及144小时免签政策释放活力，省级“双百计划”推动20条主题线路建设及智慧化升级。市场需求持续增长，邮轮消费年轻化趋势显现，家庭多代同游占比提升，海岛生态探索与垂钓竞技产品附加值显著。挑战集中于生态保护与开发矛盾（如海陵岛水体污染）、产品同质化、交通短板（部分海岛依赖轮渡）、邮轮产业链上游依赖进口及28万专业人才缺口，市场竞争受上海、新加坡挤压。未来产业将向多元化、高端化、智能化发展。
特朗普4月2日宣布对华加征34%关税后，叠加4月8日升级至104%的极端税率，道琼斯指数单周暴跌14.3%，创2020年3月疫情以来最大跌幅，标普500指数跌破5000点心理关口，市值蒸发超12万亿美元。在需求疲软的背景下，OPEC+于4月3日宣布自5月起日均增产41.1万桶，远超此前计划的13.5万桶，相当于原计划的三倍。这一决定被解读为产油国联盟试图通过压低油价惩罚未遵守减产协议的成员国，同时抢占市场份额。沙特、俄罗斯等主要产油国加速释放产能，直接加剧了市场对供应过剩的恐慌。叠加美国页岩油产量维持高位，全球原油库存压力陡增，导致油价下行通道被彻底打开。4月8日，WTI主力原油期货收跌1.12美元，跌幅1.85%，报59.58美元/桶；布伦特主力原油期货收跌1.39美元，跌幅2.16%，报62.82美元/桶。从供需基本面看，贸易战冲击与结构性过剩形成共振。OPEC+在5月计划加速增产，而内部已出现沙特与其他产油国的减产分歧，市场预计下半年将出现日均26万桶的过剩。美国页岩油产量攀升至1350万桶/日的历史峰值，叠加特朗普政府推动国内油气企业减税政策，进一步加剧供应压力。需求端则面临系统性重估。短期原油价格下行压力加大，不排除跌破50美元/桶，国内投资者可逢低抄底石油基金，但应避免盲目投资。
物流是实体经济的“筋络”，贯通一二三产业，是助力生产、促进消费、畅通双循环、参与国际竞争的现代服务体系。伴随改革开放，我国物流业发展取得长足进步，特别是党的十八大以来，物流产业实现了较快增长，已成为全球增长最快、规模最大、创新最为活跃的物流大国。当前我国已经开启建设现代化强国的新征程，高质量发展成为现代化建设的首要任务，迫切需要推动物流领域的体制机制改革和结构调整，加快构建现代化物流体系，增强创新驱动效力，有效降低全社会物流成本。当前交通物流降本提质增效已取得显著成效，但依然存在着基础设施衔接不畅、上下游融合不紧等堵点卡点。未来，我国降低物流成本以优畅通、促融合、推创新为重要抓手，进一步打通“大动脉”、畅通“微循环”。
步入2025年，挖掘机市场迎来了一场令人瞩目的爆发式增长。2025年2月，销售各类挖掘机19270台，同比增长52.8%。其中国内销量11640台，同比增长99.4%；出口量7630台，同比增长12.7%。这一成绩不仅刷新了近5年的同期最高纪录，更是引发了整个市场对基建投资趋势转变的高度关注。随着政策端持续发力，项目开工率将逐渐提升，同时叠加设备自身更新周期，2025年国内挖掘机复苏确定性较强。一方面，从周期波动角度，挖掘机市场自2022年以来进入下行周期，2024年或将是国内市场筑底之年，叠加大规模设备更新政策，2025年有望逐步启动新一轮更新置换周期。另一方面，虽然近几年下游地产和基建疲软，但由于市政和农村领域的机械化需求复苏，采矿业投资稳定，挖掘机行业销量与基建、地产投资的相关性有所减弱，更新替换、市政农村需求正成为新的支撑点，叠加“一带一路”出口高景气，更新周期即将到来。
3月28日，中国民用航空局向广东亿航通用航空有限公司与合肥合翼航空有限公司同时颁发载人类民用无人驾驶航空器运营合格证。该运营合格证用于确认民用无人驾驶航空器符合安全运行标准和运营要求，持有运营合格证的企业可在获批区域内提供付费载人运营服务，开展低空经济相关的商业运营。这是全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，意味着上述两家公司可率先在广州和合肥相关运营点为消费者提供低空游览、城市观光以及更多丰富的商业载人服务，将进一步推动低空经济和航空文旅产业的发展，我国低空经济正式开启了“载人时代”的新篇章。
