中国行业发展报告

　　2021年，在新冠肺炎疫情扰动全球经济的不利因素下，我国整车出口摆脱近年来徘徊震荡的局面，延续了2020年四季度高位运行的走势，创下新纪录。值得关注的是，2021年，自主品牌出口屡创佳绩，开启国际化新篇章，我国自主品牌的新能源汽车已获得不少国家的认可。本文从总量、结构、地区、国别及自主品牌的角度，分析我国汽车出口现状，深度剖析汽车出口面临的有利和不利因素，并对未来汽车出口趋势做出预判，以供参考。

　　当前，实现绿色低碳转型发展已经成为全球钢铁企业的共识和行动，基于成本和效率等考量，仅仅依靠企业“单打独斗”或组建区域联盟，不能满足钢铁行业低碳化转型的迫切需要。2021年11月，作为全球最大钢铁企业，中国宝武牵头发起，联合全球钢铁业及生态圈伙伴单位共同成立全球低碳冶金创新联盟。中国宝武牵头成立全球低碳冶金创新联盟，聚集全球钢铁业及上下游企业、大学及研究机构的研发资源，在全球范围内构建了一个开放、平等、共建共享绿色低碳冶金技术的创新交流平台，并通过积极努力构建全球钢铁绿色低碳生态圈，将在钢铁行业合作探索绿色工艺路径等方面发挥重要作用。同时，中国宝武提出了钢铁流程极致能效减碳、重构高炉工艺技术减碳、氢冶金技术减碳、短流程近终型制造技术减碳、循环经济减碳、二氧化碳资源化利用技术减碳六大低碳冶金技术路线，通过“绿色制造、绿色产品、绿色产业”三大任务推动中国宝武实现“碳达峰、碳中和”双碳目标。文章将对全球低碳创新联盟成立背景、中国宝武低碳冶金技术路线、低碳行动等方面进行分析，供决策参考。

　　当前，实现绿色低碳转型发展已经成为全球钢铁企业的共识和行动，基于成本和效率等考量，仅仅依靠企业“单打独斗”或组建区域联盟，不能满足钢铁行业低碳化转型的迫切需要。2021年11月，作为全球最大钢铁企业，中国宝武牵头发起，联合全球钢铁业及生态圈伙伴单位共同成立全球低碳冶金创新联盟。中国宝武牵头成立全球低碳冶金创新联盟，聚集全球钢铁业及上下游企业、大学及研究机构的研发资源，在全球范围内构建了一个开放、平等、共建共享绿色低碳冶金技术的创新交流平台，并通过积极努力构建全球钢铁绿色低碳生态圈，将在钢铁行业合作探索绿色工艺路径等方面发挥重要作用。同时，中国宝武提出了钢铁流程极致能效减碳、重构高炉工艺技术减碳、氢冶金技术减碳、短流程近终型制造技术减碳、循环经济减碳、二氧化碳资源化利用技术减碳六大低碳冶金技术路线，通过“绿色制造、绿色产品、绿色产业”三大任务推动中国宝武实现“碳达峰、碳中和”双碳目标。文章将对全球低碳创新联盟成立背景、中国宝武低碳冶金技术路线、低碳行动等方面进行分析，供决策参考。

　　在电商、社区团购对实体零售的冲击下，老牌商超业绩下挫明显，企业纷纷入局仓储会员店寻求新的增长。2019年8月，国内首家Costco仓储会员店在上海开业，开业当天客流爆满，引发仓储会员店开店热潮。同时，山姆中国也加速了扩张速度。进入2021年后，“仓储会员店”迎来真正的高潮，多个巨头重金入局，这个慢热型的赛道终于也进入了“跑马圈地”的时代。与此同时，新型超市代表盒马鲜生和永辉仓储店也积极加入，前者在8个月内密集开店7家，主要集中于长三角区域。后者对会员店模式进行本土化改造，大规模复制后目前已开店30多家。展望未来，仓储会员业态在 国内仍处于发展初期，未来发展前景巨大。与此同时，虽然当前消费者的购物观念和消费习惯正在转变，但这是一个长期的过程，国内消费者是否能真正接受仓储会员式超市仍待时间考验。

　　在电商、社区团购对实体零售的冲击下，老牌商超业绩下挫明显，企业纷纷入局仓储会员店寻求新的增长。2019年8月，国内首家Costco仓储会员店在上海开业，开业当天客流爆满，引发仓储会员店开店热潮。同时，山姆中国也加速了扩张速度。进入2021年后，“仓储会员店”迎来真正的高潮，多个巨头重金入局，这个慢热型的赛道终于也进入了“跑马圈地”的时代。与此同时，新型超市代表盒马鲜生和永辉仓储店也积极加入，前者在8个月内密集开店7家，主要集中于长三角区域。后者对会员店模式进行本土化改造，大规模复制后目前已开店30多家。展望未来，仓储会员业态在 国内仍处于发展初期，未来发展前景巨大。与此同时，虽然当前消费者的购物观念和消费习惯正在转变，但这是一个长期的过程，国内消费者是否能真正接受仓储会员式超市仍待时间考验。

　　2021年，我国石油和化工行业运行总体平稳有序，主要经济指标较快增长。从年内走势看，呈现出“前高后低”特征，上半年高位增长，为全年实现良好业绩和全面复苏打下坚实基础；下半年增速回落，市场波动性和下行压力加大，需求增速放缓、原料成本上升、能效约束加强、阶段性供需失衡等矛盾和问题显现。2022年，石化全行业仍面临着新冠肺炎疫情影响持续、国际经济复苏乏力、国内经济出现新的下行压力、行业高质量发展面临结构性制约等几大方面的挑战。

　　今年前两个月，我国消费市场运行平稳，市场销售恢复有所加快。但3月以来，疫情影响明显加重，消费平稳恢复遭遇扰动，特别是耐用品消费向好态势受到影响，服务消费再陷困境。随着疫情持续时间进一步拉长，消费品供应链不畅问题快速凸显，居民对未来的预期更加谨慎，不想消费、无力消费问题更加突出，服务消费疲软产生一系列连带影响，消费分化加剧制约总量提升。建议在持续做好精准防疫的基础上，将稳消费、促消费放在更加突出的位置，多出实招快招，促进消费恢复平稳向好。

　　3月5日，在提请十三届全国人大五次会议审议的政府工作报告中，新能源汽车在“缺席”一年后被再次提及。政府工作报告提出，继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。数据显示，2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。行业普遍认为，此前制订的至2025年国内新能源汽车销量占比20%的目标有望提前实现。本文主要分析当前新能源汽车产业发展现状，梳理今年两会传递的新风向，并在此基础上对未来产业发展趋势进行展望，以供投资者参考。

　　国家统计局2022年1月发布的数据显示，2021年全年，全国工业生产者出厂价格比上年上涨8.1%，化学原料和化学制品制造业出厂价格较上年上涨19.1%。2021年，国内大宗化工产品市场涨幅明显，多数产品价格创历史新高。据化工在线统计，在监测的61种主要化工产品中，有83.6%的产品上涨，16.4%的产品下跌或持平。国内化工市场总体是以普涨贯穿全年。凭借本轮涨势，部分化工产品创造了出乎意料的涨幅。

　　国家统计局2022年1月发布的数据显示，2021年全年，全国工业生产者出厂价格比上年上涨8.1%，化学原料和化学制品制造业出厂价格较上年上涨19.1%。2021年，国内大宗化工产品市场涨幅明显，多数产品价格创历史新高。据化工在线统计，在监测的61种主要化工产品中，有83.6%的产品上涨，16.4%的产品下跌或持平。国内化工市场总体以普涨贯穿全年。凭借本轮涨势，部分化工产品创造了出乎意料的涨幅。