2023年11月，河钢发布《河钢集团张宣科技建设钢铁工业绿色转型示范区规划纲要》，宣布将张宣科技建设成为继瑞士苏黎世工业区和德国鲁尔工业区之后全球第三个传统工业转型示范区、中国首个钢铁工业绿色转型示范区。近三年来，河钢集团先后发布了绿色低碳发展行动计划（2021年）、低碳技术路径（2022年）、低碳排放产品发展规划（2023），明确了河钢绿色低碳转型路径：将唐钢新区打造成为绿色化、智能化、品牌化的新一代流程钢厂，将石钢新区打造成为国内首家全废钢电炉短流程绿色低碳特钢企业，将张宣科技打造成为中国首个钢铁工业绿色转型示范区，将邯钢新区打造成为全流程、紧凑型、智能化的现代化钢铁生产基地。
2023年以来，随着经济运行态势持续改善，出行、运输需求有所回升，公路客货运输恢复情况良好，高速公路行业上市公司业绩整体回暖，前三季度20家A股上市高速公路共实现营业总收入885.29亿元，同比增长6.45%，增速较2022年全年提升5.20个百分点；实现净利润259.28亿元，同比增长17.51%，2022年为同比下降22.36%；整体营运能力、盈利能力同比有所回升。展望后续，客货运有望延续高增，高速公路企业整体经营效益有望进一步回暖；“四好农村路”投资建设有望加快，农村客货邮融合发展将加快推进；公路数字化转型将提速，智慧公路建设将加快。
2023年以来，随着经济运行态势持续改善，出行、运输需求有所回升，公路客货运输恢复情况良好，高速公路行业上市公司业绩整体回暖。前三季度，20家A股上市高速公路共实现营业总收入885.29亿元，同比增长6.45%，增速较2022年全年提升5.20个百分点；实现净利润259.28亿元，同比增长17.51%，2022年为同比下降22.36%；整体营运能力、盈利能力同比有所回升。展望后市，客货运有望延续高增，高速公路企业整体经营效益有望进一步回暖；“四好农村路”投资建设有望加快，农村客货邮融合发展将加快推进；公路数字化转型将提速，智慧公路建设将加快。
随着世界气候变暖，全球能源消费需求不断增加，可再生能源的发展越来越受到广大社会的关注，其中水力发电被视为清洁可再生的可靠能源，未来水电站的发展将会受到更多的支持。近些年来国家对于水电的发展更加重视，积极发布相关政策保障水电行业向好发展。各省市也积极响应国家号召，因地制宜发布了一系列政策，推动水力发电行业发展。截至2023年前三季度，全国可再生能源新增装机1.72亿千瓦，同比增长93%，占新增装机的76%。其中，水电新增装机788万千瓦。全国可再生能源装机约13.84亿千瓦，同比增长20%，约占我国总装机的49.6%，已超过火电装机，其中，水电装机4.19亿千瓦。虽然水利工程的建设会带来一些负面影响，但是相较于其他能源，劣势还是相对较小的。未来我国水电行业将继续坚持创新发展，依托水电灵活调节能力，推动水风光一体化综合开发。
随着世界气候变暖，全球能源消费需求不断增加，可再生能源的发展越来越受到广大社会的关注，其中水力发电被视为清洁可再生的可靠能源，未来水电站的发展将会受到更多的支持。近些年来国家对于水电的发展更加重视，积极发布相关政策保障水电行业向好发展。各省市也积极响应国家号召，因地制宜发布了一系列政策，推动水力发电行业发展。截至2023年前三季度，全国可再生能源新增装机1.72亿千瓦，同比增长93%，占新增装机的76%。其中，水电新增装机788万千瓦。全国可再生能源装机约13.84亿千瓦，同比增长20%，约占我国总装机的49.6%，已超过火电装机，其中，水电装机4.19亿千瓦。虽然水利工程的建设会带来一些负面影响，但是相较于其他能源，劣势还是相对较小的。未来我国水电行业将继续坚持创新发展，依托水电灵活调节能力，推动水风光一体化综合开发。
10月25日，国家发展改革委和国家能源局联合对外发布了《关于加强新形势下电力系统稳定工作的指导意见》（下称《指导意见》）。《指导意见》共24条，提出了在全面落实碳达峰碳中和战略部署，及“四个革命、一个合作”能源安全新战略等新形势下，我国政府计划如何做好电力系统稳定工作的思路与策略。《指导意见》立足于“电力系统稳定问题将长期存在”的认识，着重于新形势下电力系统的稳定工作，从物理基础，管理体系和科技创新三方面对新型电力系统的规划建设提出多方要求。《指导意见》给我国要构建的新型电力系统以20字的定语，依次为清洁低碳、安全充裕、经济高效、供需协同、灵活智能。本次《指导意见》是顶层设计继2023年6月《新型电力系统发展蓝皮书》后，又一对新型电力系统的整体构建和要素规划做详细指导安排的政策。本次《指导意见》主要从顶层设计方面明确加强电力系统稳定运行的相关方向，将为电力系统引入市场机制，有望成为“为顶峰电源和灵活性资源增厚收益”的手段。在新能源对电力系统的快速度高比例渗透的背景下，系统顶峰和调节需求有望增加。
随着“一带一路”建设加速推进，沿线国家在基础设施建设和产能合作等领域释放大量钢铁需求，开辟海外增量市场已成为行业共识。在目前具有投资优势的国际市场中，东南亚最为活跃，同时，沙特、迪拜等阿拉伯国家正在紧抓资源枯竭下的转型契机。在此背景下，德龙集团加快海外投资布局。印尼成为德龙钢铁集团拓展海外钢铁事业的“桥头堡”。2023年9月底，德龙钢铁印尼德信钢铁一期扩建项目全面竣工并顺利投产。通过德信钢铁项目、德天焦化项目，德龙钢铁集团积累了丰富的海外投资、管理经验，也打造了一支优秀的海外事业团队。以此为基础，德龙钢铁集团的海外事业由近及远，沿着“一带一路”逐渐延伸。未来五年，德龙钢铁集团将以海外项目为支撑，向着年产5000万吨钢铁的目标迈进。
十四届全国人大常委会第六次会议表决通过了全国人民代表大会常务委员会关于批准国务院增发国债和2023年中央预算调整方案的决议，传递出强烈的稳预期、强信心信号，将对我国2024年经济增长带来显著影响。运用国家动态CGE模型就增发万亿特别国债对经济增长影响的模拟仿真显示，增发万亿特别国债将拉动2024年经济增长约0.3个百分点，同时扩内需和稳就业效应显著，预计拉动投资、消费、就业分别增长2.6个、1.6个和0.4个百分点，为实现全年经济增长目标做出积极贡献。
随着疫情防控平稳转段，我国经济逐步恢复向好，其中受疫情影响较大的服务业脱颖而出，成为拉动经济增长的主要动力。但从结构看，当前服务业增长仍处于恢复期，依然存在着消费倾向降低、商品消费恢复弱于消费服务、生产性服务业增长动力减弱等难点问题，必须要从居民消费端和服务供给端两侧同时发力，推动服务业发展从恢复性向内生性转换。
近年来，涉及航运碳减排的法规逐渐增多，虽然IMO已进行了航运碳减排安排，但因缺少操作性和惩罚性措施而效果欠佳。欧盟的航运碳减排措施远超IMO的航运碳减排安排，2023年7月23日，欧盟FuelEU Maritime法规正式出台，该立法从技术层面赋能国际航运碳减排，具有正面效应；但这一规则门槛高、实践性弱、合规义务分配不公，又可能引起绿色贸易壁垒和市场分层等一系列负面效应。我国作为全球最大的船舶生产国和船东国，具备构建全球产业主导权的优势，有必要积极输出立法方案，推行分层履约机制，平衡技术性措施、营运性措施和市场性措施，敦促国际社会共同构建符合IMO航运碳减排框架的多元化减排机制，以应对贸易壁垒。
