2024年3月，西宁特钢股份发布公告，2023年公司归母净利润为16.86亿元，成功扭亏为盈。2023年，建龙集团正式接手西宁特钢集团管理权。这也是建龙集团重组整合原海鑫钢铁、北满特钢、西林钢铁、宁夏申银特钢等困境企业之后，再次进行钢铁产业整合。西宁特钢是青藏高原上唯一钢厂，也是西部地区唯一特钢企业，未来有很大发展潜力。通过重组西宁特钢，建龙集团不仅获得了优质的特钢产能，也解决了青海省国企改革难题，为双方展开能源、资源领域合作打下坚实基础。
2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年。全年国内生产总值超126万亿元，同比增长5.2%。全年全社会用电量9.2万亿千瓦时，同比增长6.7%。全国风电机组产量7969.9万千瓦，同比增长39.7%，实现跨越式发展，再创历史新高。其中单机容量3～7兆瓦等级机组约占风电机组产量的90%。陆上风电机组大型化进程再提速，单机容量突破10兆瓦；海上风电机组迭代速度加快，单机容量相继突破18兆瓦、20兆瓦，16兆瓦机组已实现批量生产。进入2024年，国家地方不断发布风电相关政策，为我国风电领域顺利发展提供有力支持。未来，深远海海上风电与氢能、海洋油气、海洋能和海上牧场等融合发展示范将大范围铺开。“十五五”期间，海上风电将保持年均1000万千瓦左右的新增装机容量。并且可见作为可持续发展的新质生产力，风电行业未来很长一段时间都需要更多的专业人才。
2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年。全年国内生产总值超126万亿元，同比增长5.2%。全年全社会用电量9.2万亿千瓦时，同比增长6.7%。全国风电机组产量7969.9万千瓦，同比增长39.7%，实现跨越式发展，再创历史新高。其中单机容量3～7兆瓦等级机组约占风电机组产量的90%。陆上风电机组大型化进程再提速，单机容量突破10兆瓦；海上风电机组迭代速度加快，单机容量相继突破18兆瓦、20兆瓦，16兆瓦机组已实现批量生产。进入2024年，国家地方不断发布风电相关政策，为我国风电领域顺利发展提供有力支持。未来，深远海海上风电与氢能、海洋油气、海洋能和海上牧场等融合发展示范将大范围铺开。“十五五”期间，海上风电将保持年均1000万千瓦左右的新增装机容量。并且可见作为可持续发展的新质生产力，风电行业未来很长一段时间都需要更多的专业人才。
2024年2月下旬，巨人网络董事长史玉柱宣布，将人工智能（AI）作为与游戏业务同等重要的新领域。早在2016年，巨人网络三次试图通过重组、增资等方式推动收购以色列游戏公司Playtika，表明了其进军人工智能领域，实现公司转型的决心。2022年底，巨人网络成立AI实验室,推动AI工具在全公司范围内各业务场景的普及落地，以期降低研发运营成本。2023年，巨人网络先后与百度、阿里等企业合作开展“AI+游戏”领域商业化合作。2024年2月，巨人网络在业内率先完成游戏AI大模型GiantGPT备案，在AI竞赛中抢占先机。在此背景下，巨人网络宣布将人工智能作为公司第二大业务板块，也表明其将继续加码AI领域投资，推动“AI+游戏”商业化落地，打造公司业务新增长极。
2023年世界经济保持温和增长，全球船舶工业加快复苏，但市场波动性和外部影响因素增加。年内国际市场新船订单总量同比小幅下降，但总体仍高于2019年水平。2023年，红海事件、航运业脱碳进程加快都对船舶行业产生了深远影响。在绿色低碳和数字智能已成为全球船舶工业发展大势的背景下，日本、韩国、欧洲等传统造船国家（经济体）正全力推进相关技术、设备、法规和标准的发展，全球造船市场整体延续中日韩竞争格局。随着中国船舶工业在造船能力、建造技术水平方面的不断提升，中国船舶工业国际市场份额保持世界第一并仍在不断扩大。当前的供需关系短期很难有所改变。总体上看，2024年的新造船订单量仍有望保持2023年的高水平，且新签订单中，替代能源船舶的比例将进一步扩大。
2023年世界经济保持温和增长，全球船舶工业加快复苏，但市场波动性和外部影响因素增加。年内国际市场新船订单总量同比小幅下降，但总体仍高于2019年水平。2023年，红海事件、航运业脱碳进程加快都对船舶行业产生了深远影响。在绿色低碳和数字智能已成为全球船舶工业发展大势的背景下，日本、韩国、欧洲等传统造船国家（经济体）正全力推进相关技术、设备、法规和标准的发展，全球造船市场整体延续中日韩竞争格局。随着中国船舶工业在造船能力、建造技术水平方面的不断提升，中国船舶工业国际市场份额保持世界第一并仍在不断扩大。当前的供需关系短期很难有所改变。总体上看，2024年的新造船订单量仍有望保持2023年的高水平，且新签订单中，替代能源船舶的比例将进一步扩大。
公路在经济社会发展中发挥重要作用，加强智慧公路建设具有重要意义。自2018年2月启动智慧公路建设以来，在交通运输部大力推动智慧公路试点的要求下，全国28个省份开展了智慧高速试点及智慧公路收费系统的改革技术升级。截至2023年12月，建设完成、在建和拟建的智慧公路超过100条。其中建设完成的智慧公路约70条，在建和拟建的智慧公路超过40条。预计后续，交通运输部将继续大力发展智慧公路，到2035年，全面实现公路数字化转型，建议关注智慧公路重大项目进展，以及系统集成商、互联网科技公司、产品商龙头企业。
今年以来，宏观政策持续发力显效，我国经济延续回升向好态势，主要经济指标平稳较快增长，一季度宏观经济有望实现良好开局。展望上半年，在政策支撑、需求释放和数字化转型等因素作用下，国民经济将保持稳步增长态势。模型测算显示，一季度和上半年GDP预计分别增长5%和5.1%左右。
2023年，随着旅行限制放松，民航业需求快速释放，航空公司复航、新开航班不断增加。民航客运市场快速增长，国内、国际航线客运增速大幅提升。民航货运市场稳健恢复，货邮运输量增速持续加快。1～12月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为1188.3亿吨公里、6.2亿人次和735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21.0%。2024年1～2月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为232.5亿吨公里、11979.8万人次和129.9万吨，同比分别增长51.8%、44.4%和38.0%。从2023年各月及2024年初民航业运行情况来看，行业运行指标迅速恢复且增速大幅提升，表明我国民航市场广阔，需求提升空间巨大，行业内生增长动力依然较强。经历了近三年的疫情考验，民航业以十足的韧性开启了复苏之路。未来，航空公司将继续加快拓展航线网络，积极恢复国际航线，航空运输市场需求有望稳步扩大。
2023年，随着旅行限制放松，民航业需求快速释放，航空公司复航、新开航班不断增加。民航客运市场快速增长，国内、国际航线客运增速大幅提升。民航货运市场稳健恢复，货邮运输量增速持续加快。1～12月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为1188.3亿吨公里、6.2亿人次和735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21.0%。2024年1～2月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为232.5亿吨公里、11979.8万人次和129.9万吨，同比分别增长51.8%、44.4%和38.0%。从2023年各月及2024年初民航业运行情况来看，行业运行指标迅速恢复且增速大幅提升，表明我国民航市场广阔，需求提升空间巨大，行业内生增长动力依然较强。经历了近三年的疫情考验，民航业以十足的韧性开启了复苏之路。未来，航空公司将继续加快拓展航线网络，积极恢复国际航线，航空运输市场需求有望稳步扩大。
