2023年世界经济保持温和增长，全球船舶工业加快复苏，但市场波动性和外部影响因素增加。年内国际市场新船订单总量同比小幅下降，但总体仍高于2019年水平。2023年，红海事件、航运业脱碳进程加快都对船舶行业产生了深远影响。在绿色低碳和数字智能已成为全球船舶工业发展大势的背景下，日本、韩国、欧洲等传统造船国家（经济体）正全力推进相关技术、设备、法规和标准的发展，全球造船市场整体延续中日韩竞争格局。随着中国船舶工业在造船能力、建造技术水平方面的不断提升，中国船舶工业国际市场份额保持世界第一并仍在不断扩大。当前的供需关系短期很难有所改变。总体上看，2024年的新造船订单量仍有望保持2023年的高水平，且新签订单中，替代能源船舶的比例将进一步扩大。
2023年世界经济保持温和增长，全球船舶工业加快复苏，但市场波动性和外部影响因素增加。年内国际市场新船订单总量同比小幅下降，但总体仍高于2019年水平。2023年，红海事件、航运业脱碳进程加快都对船舶行业产生了深远影响。在绿色低碳和数字智能已成为全球船舶工业发展大势的背景下，日本、韩国、欧洲等传统造船国家（经济体）正全力推进相关技术、设备、法规和标准的发展，全球造船市场整体延续中日韩竞争格局。随着中国船舶工业在造船能力、建造技术水平方面的不断提升，中国船舶工业国际市场份额保持世界第一并仍在不断扩大。当前的供需关系短期很难有所改变。总体上看，2024年的新造船订单量仍有望保持2023年的高水平，且新签订单中，替代能源船舶的比例将进一步扩大。
公路在经济社会发展中发挥重要作用，加强智慧公路建设具有重要意义。自2018年2月启动智慧公路建设以来，在交通运输部大力推动智慧公路试点的要求下，全国28个省份开展了智慧高速试点及智慧公路收费系统的改革技术升级。截至2023年12月，建设完成、在建和拟建的智慧公路超过100条。其中建设完成的智慧公路约70条，在建和拟建的智慧公路超过40条。预计后续，交通运输部将继续大力发展智慧公路，到2035年，全面实现公路数字化转型，建议关注智慧公路重大项目进展，以及系统集成商、互联网科技公司、产品商龙头企业。
今年以来，宏观政策持续发力显效，我国经济延续回升向好态势，主要经济指标平稳较快增长，一季度宏观经济有望实现良好开局。展望上半年，在政策支撑、需求释放和数字化转型等因素作用下，国民经济将保持稳步增长态势。模型测算显示，一季度和上半年GDP预计分别增长5%和5.1%左右。
2023年，随着旅行限制放松，民航业需求快速释放，航空公司复航、新开航班不断增加。民航客运市场快速增长，国内、国际航线客运增速大幅提升。民航货运市场稳健恢复，货邮运输量增速持续加快。1～12月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为1188.3亿吨公里、6.2亿人次和735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21.0%。2024年1～2月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为232.5亿吨公里、11979.8万人次和129.9万吨，同比分别增长51.8%、44.4%和38.0%。从2023年各月及2024年初民航业运行情况来看，行业运行指标迅速恢复且增速大幅提升，表明我国民航市场广阔，需求提升空间巨大，行业内生增长动力依然较强。经历了近三年的疫情考验，民航业以十足的韧性开启了复苏之路。未来，航空公司将继续加快拓展航线网络，积极恢复国际航线，航空运输市场需求有望稳步扩大。
2023年，随着旅行限制放松，民航业需求快速释放，航空公司复航、新开航班不断增加。民航客运市场快速增长，国内、国际航线客运增速大幅提升。民航货运市场稳健恢复，货邮运输量增速持续加快。1～12月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为1188.3亿吨公里、6.2亿人次和735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21.0%。2024年1～2月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为232.5亿吨公里、11979.8万人次和129.9万吨，同比分别增长51.8%、44.4%和38.0%。从2023年各月及2024年初民航业运行情况来看，行业运行指标迅速恢复且增速大幅提升，表明我国民航市场广阔，需求提升空间巨大，行业内生增长动力依然较强。经历了近三年的疫情考验，民航业以十足的韧性开启了复苏之路。未来，航空公司将继续加快拓展航线网络，积极恢复国际航线，航空运输市场需求有望稳步扩大。
2021年习近平在中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会上的致辞时指出，要深化新三板改革，设立北京证券交易所，打造服务创新型中小企业主阵地。随后，证监会表示，将以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，新三板发展迎来历史机遇。与科创板和创业板相比，北交所上市规则中对于市值及财务指标的要求更为宽松，更符合中小企业发展阶段早、增长速度快的特点。2023年8月31日，中国证监会发布“北交所深改19条”，进一步推进北京证券交易所稳定发展和改革创新。截至2024年3月，北交所246家上市公司中，中小企业占比81.71%，民营企业占比86.59%，近八成企业属于战略新兴产业、先进制造业。其中，专精特新企业共有128家，占比超五成，这些企业专注于细分市场、创新能力强、掌握一定核心技术，是产业转型升级的中坚力量。
2021年习近平在中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会上的致辞时指出，要深化新三板改革，设立北京证券交易所，打造服务创新型中小企业主阵地。随后，证监会表示，将以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，新三板发展迎来历史机遇。与科创板和创业板相比，北交所上市规则中对于市值及财务指标的要求更为宽松，更符合中小企业发展阶段早、增长速度快的特点。2023年8月31日，中国证监会发布“北交所深改19条”，进一步推进北京证券交易所稳定发展和改革创新。截至2024年3月，北交所246家上市公司中，中小企业占比81.71%，民营企业占比86.59%，近八成企业属于战略新兴产业、先进制造业。其中，专精特新企业共有128家，占比超五成，这些企业专注于细分市场、创新能力强、掌握一定核心技术，是产业转型升级的中坚力量。
2007年2月26日，国产大飞机C919正式立项，经过十六载发展，C919已于2023年5月28日开启商业运营。2023年5月28日上午，中国东方航空使用中国商飞交付的全球首架C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场顺利起飞，顺利抵达北京首都机场，圆满完成商业首飞。这标志着C919机型正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。从2023年5月28日启动商业运营到2024年2月29日，东航C919机队累计商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。预计2024年东航C919机队规模将达到10架，国内其他航司也将开始接收C919。随着C919实现更多交付，国产大飞机正迈向规模化运营。随着我国商用大飞机进入量产阶段，供应链国产化率或将进一步提升，关键领域国产替代有望实现，国产大飞机迎来重大发展机遇期。
2007年2月26日，国产大飞机C919正式立项，经过十六载发展，C919已于2023年5月28日开启商业运营。2023年5月28日上午，中国东方航空使用中国商飞交付的全球首架C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场顺利起飞，顺利抵达北京首都机场，圆满完成商业首飞。这标志着C919机型正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。从2023年5月28日启动商业运营到2024年2月29日，东航C919机队累计商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。预计2024年东航C919机队规模将达到10架，国内其他航司也将开始接收C919。随着C919实现更多交付，国产大飞机正迈向规模化运营。随着我国商用大飞机进入量产阶段，供应链国产化率或将进一步提升，关键领域国产替代有望实现，国产大飞机迎来重大发展机遇期。
