2023年，随着旅行限制放松，民航业需求快速释放，航空公司复航、新开航班不断增加。民航客运市场快速增长，国内、国际航线客运增速大幅提升。民航货运市场稳健恢复，货邮运输量增速持续加快。1～12月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为1188.3亿吨公里、6.2亿人次和735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21.0%。2024年1～2月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为232.5亿吨公里、11979.8万人次和129.9万吨，同比分别增长51.8%、44.4%和38.0%。从2023年各月及2024年初民航业运行情况来看，行业运行指标迅速恢复且增速大幅提升，表明我国民航市场广阔，需求提升空间巨大，行业内生增长动力依然较强。经历了近三年的疫情考验，民航业以十足的韧性开启了复苏之路。未来，航空公司将继续加快拓展航线网络，积极恢复国际航线，航空运输市场需求有望稳步扩大。
2023年，随着旅行限制放松，民航业需求快速释放，航空公司复航、新开航班不断增加。民航客运市场快速增长，国内、国际航线客运增速大幅提升。民航货运市场稳健恢复，货邮运输量增速持续加快。1～12月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为1188.3亿吨公里、6.2亿人次和735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%和21.0%。2024年1～2月，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为232.5亿吨公里、11979.8万人次和129.9万吨，同比分别增长51.8%、44.4%和38.0%。从2023年各月及2024年初民航业运行情况来看，行业运行指标迅速恢复且增速大幅提升，表明我国民航市场广阔，需求提升空间巨大，行业内生增长动力依然较强。经历了近三年的疫情考验，民航业以十足的韧性开启了复苏之路。未来，航空公司将继续加快拓展航线网络，积极恢复国际航线，航空运输市场需求有望稳步扩大。
2021年习近平在中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会上的致辞时指出，要深化新三板改革，设立北京证券交易所，打造服务创新型中小企业主阵地。随后，证监会表示，将以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，新三板发展迎来历史机遇。与科创板和创业板相比，北交所上市规则中对于市值及财务指标的要求更为宽松，更符合中小企业发展阶段早、增长速度快的特点。2023年8月31日，中国证监会发布“北交所深改19条”，进一步推进北京证券交易所稳定发展和改革创新。截至2024年3月，北交所246家上市公司中，中小企业占比81.71%，民营企业占比86.59%，近八成企业属于战略新兴产业、先进制造业。其中，专精特新企业共有128家，占比超五成，这些企业专注于细分市场、创新能力强、掌握一定核心技术，是产业转型升级的中坚力量。
2021年习近平在中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会上的致辞时指出，要深化新三板改革，设立北京证券交易所，打造服务创新型中小企业主阵地。随后，证监会表示，将以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，新三板发展迎来历史机遇。与科创板和创业板相比，北交所上市规则中对于市值及财务指标的要求更为宽松，更符合中小企业发展阶段早、增长速度快的特点。2023年8月31日，中国证监会发布“北交所深改19条”，进一步推进北京证券交易所稳定发展和改革创新。截至2024年3月，北交所246家上市公司中，中小企业占比81.71%，民营企业占比86.59%，近八成企业属于战略新兴产业、先进制造业。其中，专精特新企业共有128家，占比超五成，这些企业专注于细分市场、创新能力强、掌握一定核心技术，是产业转型升级的中坚力量。
2007年2月26日，国产大飞机C919正式立项，经过十六载发展，C919已于2023年5月28日开启商业运营。2023年5月28日上午，中国东方航空使用中国商飞交付的全球首架C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场顺利起飞，顺利抵达北京首都机场，圆满完成商业首飞。这标志着C919机型正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。从2023年5月28日启动商业运营到2024年2月29日，东航C919机队累计商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。预计2024年东航C919机队规模将达到10架，国内其他航司也将开始接收C919。随着C919实现更多交付，国产大飞机正迈向规模化运营。随着我国商用大飞机进入量产阶段，供应链国产化率或将进一步提升，关键领域国产替代有望实现，国产大飞机迎来重大发展机遇期。
2007年2月26日，国产大飞机C919正式立项，经过十六载发展，C919已于2023年5月28日开启商业运营。2023年5月28日上午，中国东方航空使用中国商飞交付的全球首架C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场顺利起飞，顺利抵达北京首都机场，圆满完成商业首飞。这标志着C919机型正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。从2023年5月28日启动商业运营到2024年2月29日，东航C919机队累计商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。预计2024年东航C919机队规模将达到10架，国内其他航司也将开始接收C919。随着C919实现更多交付，国产大飞机正迈向规模化运营。随着我国商用大飞机进入量产阶段，供应链国产化率或将进一步提升，关键领域国产替代有望实现，国产大飞机迎来重大发展机遇期。
在2024年全国两会期间，国务院总理李强在《2024年政府工作报告》中提出“基础教育扩优提质”“大力提高职业教育质量”“大力发展数字教育”等工作任务。与此同时，与会代表和委员们亦围绕教育领域内的热点问题积极建言献策，共同为教育事业的未来发展贡献智慧。政府工作报告凸显了2024年科教、教育、人才等工作的重要性，其中职业教育与STEAM类素质教育作为两大细分方向，备受瞩目。目前，“双减”政策的实施效果已趋于稳定，政策边界逐渐清晰，K12培训板块业绩逐步回暖，进一步展现了教育行业的长期刚性与逆周期韧性。总体来看，本次全国两会为教育领域的发展指明了方向，明确了重点，必将推动我国教育事业迈向新的发展阶段，为实现中华民族伟大复兴的中国梦注入更加强劲的动力。
在2024年全国两会期间，国务院总理李强在《2024年政府工作报告》中提出“基础教育扩优提质”“大力提高职业教育质量”“大力发展数字教育”等工作任务。与此同时，与会代表和委员们亦围绕教育领域内的热点问题积极建言献策，共同为教育事业的未来发展贡献智慧。政府工作报告凸显了2024年科教、教育、人才等工作的重要性，其中职业教育与STEAM类素质教育作为两大细分方向，备受瞩目。目前，“双减”政策的实施效果已趋于稳定，政策边界逐渐清晰，K12培训板块业绩逐步回暖，进一步展现了教育行业的长期刚性与逆周期韧性。总体来看，本次全国两会为教育领域的发展指明了方向，明确了重点，必将推动我国教育事业迈向新的发展阶段，为实现中华民族伟大复兴的中国梦注入更加强劲的动力。
2022年，全球消耗了大约9700万桶/日的石油和4150亿立方米的天然气，这导致了超过180亿吨的二氧化碳排放，约占总能源相关二氧化碳排放的一半。尽管有机构预计石油和天然气需求将在2030年前达到峰值，但这些峰值之后的下降并不足以实现世界的气候目标。其中石油和天然气的生产、运输和加工在2022年产生了51亿吨二氧化碳当量（CO2-eq），占与能源相关的温室气体（GHG）排放总量的不到15%，相当于美国所有的与能源相关的温室气体排放量。目前，排放最严重的生产商的排放强度是最优秀表现者的五到十倍。在净零排放转型中，中游基础设施面临重大挑战。炼油行业减少了传统产品如汽油和柴油的产量，并更多地关注石化原料和沥青、沥青砂等产品。全球液化天然气（LNG）贸易在短期内看到了强劲的增长，但有机构预计全球液化天然气贸易在2035年前达到峰值，出口终端的利用率下降。这将成为经合组织中燃料需求下降最大的领域。随着更严峻的经济环境和能源效率的持续进步对石油消费产生影响，2024年的增长将放缓至88万桶/天，全球供应或将过剩。
2022年，全球消耗了大约9700万桶/日的石油和4150亿立方米的天然气，这导致了超过180亿吨的二氧化碳排放，约占总能源相关二氧化碳排放的一半。尽管有机构预计石油和天然气需求将在2030年前达到峰值，但这些峰值之后的下降并不足以实现世界的气候目标。其中石油和天然气的生产、运输和加工在2022年产生了51亿吨二氧化碳当量（CO2-eq），占与能源相关的温室气体（GHG）排放总量的不到15%，相当于美国所有的与能源相关的温室气体排放量。目前，排放最严重的生产商的排放强度是最优秀表现者的五到十倍。在净零排放转型中，中游基础设施面临重大挑战。炼油行业减少了传统产品如汽油和柴油的产量，并更多地关注石化原料和沥青、沥青砂等产品。全球液化天然气（LNG）贸易在短期内看到了强劲的增长，但有机构预计全球液化天然气贸易在2035年前达到峰值，出口终端的利用率下降。这将成为经合组织中燃料需求下降最大的领域。随着更严峻的经济环境和能源效率的持续进步对石油消费产生影响，2024年的增长将放缓至88万桶/天，全球供应或将过剩。
