中国行业发展报告

　　2012年3季度，受全球航运不景气、国内外贸易需求下降影响，我国航运市场深度低迷。航运景气指数为78.17点，跌入较为不景气区间，航运企业经营状况一路下滑，陷入深度调整之中，航运业总体恶化趋势加剧。展望4季度，中国航运企业经营状况将与3季度基本相同，航运业总体运行环境难有起色。预计4季度航运景气指数将和3季度相仿，约为79.52点，依旧处于较为不景气区间。

　　2011年，国内经济平稳减速，对外贸易形势恶化，煤炭、原油等大宗商品货运和港口吞吐需求受到一定程度的影响，全国港口完成货物吞吐量100.41亿吨，同比增长12.4%，增速比上年下降4.3个百分点。全国港口建设稳步推进，全年新增生产用码头泊位334个，新增万吨级及以上泊位101个。
　　展望2012年，内外需增长乏力将加剧，港口区域市场格局基本不变，核心港口的竞争优势将进一步凸显，预计2012年港口行业投资将同比增长...

　　受国际经济复苏乏力、国内经济平稳减速影响，煤炭、原油等大宗商品贸易量增长放缓，导致水运运量增速趋缓。2011年，我国水路共完成货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，同比分别增长12.4%和10.2%，增速降低6.4和8.7个百分点；平均运距1770.65公里，比上年减少35.07公里。从区域分布来看，我国航运业发达的地区主要集中于环渤海、华东、华南三大沿海区域、以及长江干线沿江区域。
　　2012年，随着我国经...

　　受国际经济复苏乏力、国内经济平稳减速影响，煤炭、原油等大宗商品贸易量增长放缓，导致水运运量增速趋缓。2011年，我国水路共完成货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，同比分别增长12.4%和10.2%，增速降低6.4和8.7个百分点；平均运距1770.65公里，比上年减少35.07公里。从区域分布来看，我国航运业发达的地区主要集中于环渤海、华东、华南三大沿海区域、以及长江干线沿江区域。
　　2012年，随着我国经...