2020年9月28日，交通运输部发布《2019年全国收费公路统计公报》。数据显示，2019年末，我国收费公路里程达17.11万公里，全年共减免车辆通行费1009.7亿元；收费公路里程占公路总里程501.25万公里的3.4%，其中高速公路为14.28万公里，占收费公路里程的83.5%。2019年度，全国收费公路通行费收入为5937.9亿元，支出总额为10787.7亿元，收支缺口为4849.8亿元，缺口进一步扩大。本文将对《2019年全国收费公路统计公报》进行具体解读，并对收费公路行业的发展趋势进行展望，供投资者参考。
美国当地时间11月3日，2020年美国大选（包括总统选举、35个参议院席位选举、全部435个众议院席位选举、11个州长选举及各州提案的公投）正式拉开帷幕。受新冠疫情的影响，众多选民采取了邮寄选票的投票方式，加之关键摇摆州的选情激烈，本次大选也成了少有的没有当天宣布新当选总统的一届选举。美国时间11月7日（北京时间11月8日凌晨），美联社及其他美国主流媒体宣布，民主党候选人拜登已获得超过270张选举人票，当选美国第46任及第59届总统。在过去的40多年里，美国两党的历任总统，同跨国公司的高层们，一直试图鼓励中国同美国和世界融合。他们认为这将有利于美国。鉴于此，拜登虽然偶尔也要求中国遵循法律和政治方面的国际准则，但大部分时间展现出的对华态度是积极接触并发展友好合作关系。拜登在本次大选周期中一直被人批评对华软弱，而其儿子亨特·拜登陷入的利用父亲职务在中国为己谋私的丑闻更被竞选对手大肆攻击。本次大选结果出炉、拜登上任总统后，将会以怎样的态度面对中国？本文将详细分析本次大选结果对中美贸易关系产生的影响及意义。
随着分布能源的发展，由不同分布式电源组成的微电网将成为新能源开发利用的主要发展趋势，也是综合能源应用的重要环节。今年以来，国家再次出台微电网支持政策，包括1月《智能光伏试点示范名单公示》，及9月《微电网需求响应技术导则（征求意见稿）》。微电网未来拥有较大发展空间，预计2020至2023年的年复合增长率将达到12.0%左右，智能化微电网将成为主流发展趋势。建议积极关注国有企业、民营企业行业龙头及重点项目，新能源微电网业主单位及重点省份，重点微电网示范项目，及国际重要区域市场和供应商。
随着分布能源的发展，由不同分布式电源组成的微电网将成为新能源开发利用的主要发展趋势，也是综合能源应用的重要环节。今年以来，国家再次出台微电网支持政策，包括1月《智能光伏试点示范名单公示》，及9月《微电网需求响应技术导则（征求意见稿）》。微电网未来拥有较大发展空间，预计2020至2023年的年复合增长率将达到12.0%左右，智能化微电网将成为主流发展趋势。建议积极关注国有企业、民营企业行业龙头及重点项目，新能源微电网业主单位及重点省份，重点微电网示范项目，及国际重要区域市场和供应商。
万华化学11月10日晚公告，11月9日23时50分，万华化学100万吨乙烯装置成功产出合格乙烯产品，标志着公司聚氨酯产业链一体化——乙烯项目全部一次开车成功。此举标志着公司完成了C2/C3/C4全产业链的布局。项目总投资176.68亿元，是山东省第一个百万吨级乙烯项目，于2018年12月在烟台工业园开工建设，以万华烟台工业园一期项目送来的C2以及外购的丙烷或正丁烷为原料生产乙烯及下游的烃类、树酯等产品。主要建设年产100万吨乙烯装置、年产45万吨LLDPE装置、年产40万吨PVC装置、年产15万吨EO装置、年产30及65万吨PO/SM装置、年产5万吨丁二烯装置以及相关配套辅助工程。近年来，万华化学以聚氨酯为中心出发，同步向上游原料端和下游产品端拓展，形成各平行产业链高度整合的结构多维布局，谋求长远发展。本文以万华化学总体经营简要介绍为基础，对其战略布局及特点进行分析，并对其进行估值，以供投资者参考。
近几年来，从2016年“930”新政、2017年“317”新政开始，随着房地产调控从局部向全面收紧，尤其是“房住不炒”“短期不刺”等政策基调陆续确立，以及房地产去杠杆持续推进，房地产企业经营环境逐步恶化，增收不增利的局面不断加剧，盈利和资金压力明显加大。尤其是今年开始进入偿债高峰，从年初的新冠肺炎疫情冲击，再到9月试行的“三道红线”融资管理新规，房地产企业销售去化和偿债压力异常凸显。后续随着“三道红线”全面铺开，房地产行业游戏规则将随之发生改变，以往依赖地价房价大幅上涨获取超额收益的高周转、高负债、高杠杆开发销售模式无法持续，市场竞争将回归到产品和服务层面，加快回款、压降负债将成为工作重点，市场分化态势和优势劣汰机制将进一步强化，房地产行业将加快向普通行业回归。
近几年来，从2016年“930”新政、2017年“317”新政开始，随着房地产调控从局部向全面收紧，尤其是“房住不炒”“短期不刺”等政策基调陆续确立，以及房地产去杠杆持续推进，房地产企业经营环境逐步恶化，增收不增利的局面不断加剧，盈利和资金压力明显加大。尤其是今年开始进入偿债高峰，从年初的新冠肺炎疫情冲击，再到9月试行的“三道红线”融资管理新规，房地产企业销售去化和偿债压力异常凸显。后续随着“三道红线”全面铺开，房地产行业游戏规则将随之发生改变，以往依赖地价房价大幅上涨获取超额收益的高周转、高负债、高杠杆开发销售模式无法持续，市场竞争将回归到产品和服务层面，加快回款、压降负债将成为工作重点，市场分化态势和优势劣汰机制将进一步强化，房地产行业将加快向普通行业回归。
2020年是我国全面建成小康社会的决胜之年，是打赢脱贫攻坚战的收官之年，也是“十三五”规划收官之年。对民航业而言，“十三五”时期是实现民航强国战略构想的决战时期，是全面夯实民航强国建设基础的关键阶段。“十三五”期间，我国民航业运输规模快速增长，安全态势总体平稳，服务品质稳步提升，保障能力显著增强，深化改革全面推进，行业发展总体符合规划预期，综合实力位于国际民航前列，基本实现了从航空运输大国向航空运输强国的跨越。但是，我国民航业在推动高质量发展方面仍存在一些短板，离党中央的要求和人民群众的期待仍有差距。按照民航局部署，中国民航将坚守安全底线，将智慧民航建设作为“十四五”民航发展主线，更好地满足人民群众多元化的航空出行需求和现代化航空物流需求，为构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局作出贡献。本文将归纳总结“十三五”时期我国民航业的运行情况，并对期间行业内的发展亮点进行梳理，在此基础上对“十四五”时期国内民航业的发展趋势予以展望，以供投资者参考。
“十三五”是交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。到“十三五”期末，预计铁路运营的总里程14.6万公里，覆盖99%的20万以上人口的城市，其中高铁运营里程大约3.8万公里，居世界第一位，覆盖95%的100万人口及以上的城市，“十三五”末将基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。“十三五”时期，铁路运输能力、服务品质、安全水平持续提升。2015年到2019年，全国铁路旅客发送量年均增长9.6%，货物发送量年均增长6.9%，旅客出行更加便捷；高铁动车组旅客发送量约占铁路旅客发送量的70%。未来，铁路客货运输能力和市场竞争地位将继续稳步提升，铁路行业将继续处于良好的发展阶段。本文将深度分析我国铁路行业“十三五”时期产业发展成就并对未来发展予以预测，供读者参考。
为解决需求不均衡和供需矛盾等问题，推动京沪高铁市场化发展，10月23日，京沪高铁公司决定对京沪高铁票价进行优化调整。根据公告，自2020年12月23日起，京沪高铁将改变目前执行的固定票价的做法，实行优质优价、灵活浮动票价机制，以现行执行票价为基准价实行上下浮动，将北京南站至上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。此次京沪高铁票价优化调整方案是我国高铁市场化定价的进一步试点探索，有助于实现旺季增利、淡季增量，是铁路市场化进程又一突破，未来铁路资产经营效益与效率双升可期。本文将深度分析本次京沪高铁的票价改革情况及未来发展趋势，供读者参考
