近年来，汽车行业“内卷式”竞争激烈，价格战已经成为车企争夺市场份额的利器。2024年汽车市场降价规模显著扩大，涉及227款车型，远超2023年的148款及2022年的95款。其中，新能源汽车新车降价车型的降价力度平均达到1.8万元，降价幅度达到9.2%；常规燃油车新车降价车型的降价力度平均达到1.3万元，降价幅度达到6.8%。步入2025年，汽车行业竞争进一步加剧，单纯的“价格战”已无法吸引潜在客户，包括强化智能驾驶等在内的产品科技属性，以及更贴近消费需求的金融服务，成为当下车市最显著的特性。短期来看，基于当前市场库存、企业销售目标以及政策导向等因素，预计未来半年到一年内，汽车价格战仍将持续，但激烈程度可能有所缓和。长期来看，汽车行业在电动化、智能化、网联化趋势下，价格战内涵与形式将发生转变。未来竞争焦点将从单纯价格转向智能驾驶、技术服务、用户体验等方面。
国家电影局发布数据显示，2024年我国电影市场共上映电影501部，总票房为425.02亿元，较上年同期减少22.6%；总观影人次为10.1亿次，同比减少22.3%，且双双低于2015年同期。2025年春节档内地电影票房95.10亿，同比增长18.6%，大幅刷新档期影史纪录。观影人次1.87亿人，同比增长14.7%；放映场次336.7万场，同比增长4.3%。2025年春节档票房创历史新高，显示出行业依然有充足的活力，为2025年电影市场创造了良好开局，也为行业发展注入信心。随着内容供给的恢复，电影行业有望持续复苏。
国家电影局发布数据显示，2024年我国电影市场共上映电影501部，总票房为425.02亿元，较上年同期减少22.6%；总观影人次为10.1亿次，同比减少22.3%，且双双低于2015年同期。2025年春节档内地电影票房95.10亿，同比增长18.6%，大幅刷新档期影史纪录。观影人次1.87亿人，同比增长14.7%；放映场次336.7万场，同比增长4.3%。2025年春节档票房创历史新高，显示出行业依然有充足的活力，为2025年电影市场创造了良好开局，也为行业发展注入信心。随着内容供给的恢复，电影行业有望持续复苏。
2024年9月24日，国新办举行发布会介绍金融支持经济高质量发展有关情况，国家金融监管总局局长李云泽在国新办发布会上提出，将对6家大型商业银行增强核心一级资本，按照统筹推进，分批分期有序实施，持续督促大型商业银行提升精细化管理水平，强化资本约束下的高质量发展能力。2024年10月12日，财政部部长蓝佛安在国新办新闻发布会上介绍财政部近期一揽子增量政策举措时提到，将发行特别国债支持国有大型商业银行补充核心一级资本，提升这些银行抵御风险和信贷投放能力，更好地服务实体经济发展。目前国有大型商业银行资本补充工作已经启动。财政部已会同有关金融管理部门成立了跨部门工作机制，为各家国有大型商业银行加快完成相关工作提供高效服务。目前，财政部正在等待各家银行提交资本补充具体方案，各项相关工作正在有序推进。财政部此次将坚持市场化、法治化的原则，按照“统筹推进、分批分期、一行一策”的思路，积极通过发行特别国债等渠道来筹集资金，稳妥有序地支持国有大型商业银行进一步增加核心一级资本。
2024年9月24日，国新办举行发布会介绍金融支持经济高质量发展有关情况，国家金融监管总局局长李云泽在国新办发布会上提出，将对6家大型商业银行增强核心一级资本，按照统筹推进，分批分期有序实施，持续督促大型商业银行提升精细化管理水平，强化资本约束下的高质量发展能力。2024年10月12日，财政部部长蓝佛安在国新办新闻发布会上介绍财政部近期一揽子增量政策举措时提到，将发行特别国债支持国有大型商业银行补充核心一级资本，提升这些银行抵御风险和信贷投放能力，更好地服务实体经济发展。目前国有大型商业银行资本补充工作已经启动。财政部已会同有关金融管理部门成立了跨部门工作机制，为各家国有大型商业银行加快完成相关工作提供高效服务。目前，财政部正在等待各家银行提交资本补充具体方案，各项相关工作正在有序推进。财政部此次将坚持市场化、法治化的原则，按照“统筹推进、分批分期、一行一策”的思路，积极通过发行特别国债等渠道来筹集资金，稳妥有序地支持国有大型商业银行进一步增加核心一级资本。
近年来，国家持续出台政策支持农村公路建设，农村公路里程规模显著增长，截至2023年底，农村公路总里程达到460万公里，较2013年末增长21.69%，占全国公路总里程的84.6%，形成了“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输网络。农村公路技术等级逐年提高，截至2023年底，农村公路等级路里程及比例分别达到445万公里和96.8%。农村公路建设养护资金主要来源于中央和地方各级政府财政资金，2014～2023年，我国累计完成农村公路固定资产投资4.3万亿元，累计投入养护资金1.1万亿元，其中政府资金均占80%左右。预计2025年，我国将多措并举支持农村公路高质量发展，完善现代化农村交通运输体系；计划新改建农村公路10.5万公里，新增通硬化路较大规模自然村（组）1.24万个。
近年来，国家持续出台政策支持农村公路建设，农村公路里程规模显著增长，截至2023年底，农村公路总里程达到460万公里，较2013年末增长21.69%，占全国公路总里程的84.6%，形成了“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输网络。农村公路技术等级逐年提高，截至2023年底，农村公路等级路里程及比例分别达到445万公里和96.8%。农村公路建设养护资金主要来源于中央和地方各级政府财政资金，2014～2023年，我国累计完成农村公路固定资产投资4.3万亿元，累计投入养护资金1.1万亿元，其中政府资金均占80%左右。预计2025年，我国将多措并举支持农村公路高质量发展，完善现代化农村交通运输体系；计划新改建农村公路10.5万公里，新增通硬化路较大规模自然村（组）1.24万个。
近年来，我国不断提升的人工成本、持续减少的建筑业从业人数与日益渗透的经济环保理念持续推动建筑工程设备行业的发展和工程设备保有量的稳步提升，为工程设备租赁提供广阔的市场空间。我国工程设备租赁行业仍处于初级阶段，存在市场规模大、参与竞争企业多、市场集中度低的特征。作为新兴的工程设备租赁行业，我国高空作业平台租赁市场快速发展。但近两年来，高空机械租赁市场多项关键指标全面下滑，正面临前所未有的困局。短期来看，由于租赁市场景气度的下降，市场需求减少，国内市场进入周期调整阶段。长期来看，我国高空作业平台市场的进入成熟市场阶段，市场保持稳定增长态势，而海外市场仍有增长空间。高空作业平台租赁行业企业需积极应对下行周期。
天津市将车联网、汽车及新能源汽车纳入了围绕加快构建“1+3+4”现代工业产业体系重点发展的12条产业链之一，积极推进车联网产业建设。目前，天津市正在持续推动智能网联汽车测试道路开放工作，积极研究智能网联汽车“车路云一体化”试点和公共领域电动化先行区试点相关政策。天津市作为国家车联网先导区之一，形成了标准先行、研发创新、孵化培育的发展模式。目前，天津市正通过多种金融创新和政策支持措施，积极为车联网企业提供信贷支持，降低融资成本，拓宽融资渠道，促进产业高质量发展。银行对车联网企业的授信策略应该有别于传统企业，不仅关注企业的当前财务状况和抵押物，更应注重企业的创新能力、知识产权、产业链协同以及未来发展前景。
随着新一轮科技革命和产业变革的推进，以新一代信息技术融合应用为主要特征的智慧民航建设正全方位重塑民航业的形态、模式和格局，也必将引领民航业未来的发展方向。从国家战略层面看，党的十九大作出了建设交通强国、数字中国的战略部署，国民经济和社会发展“十四五”规划纲要专篇布局数字中国建设，明确提出了建设智慧民航任务。从行业发展阶段看，我国民航正进入“发展阶段转换期、发展质量提升期、发展格局拓展期”三期叠加新阶段，过去以单纯增加传统要素投入的方式已难以适应新形势下的发展要求，运输规模持续增长与资源保障能力不足的矛盾仍将是行业面临的主要发展矛盾。尤其是在2030年“碳达峰”和2060年“碳中和”的目标要求下，要想发展好民航业，必须通过智慧民航建设，破解行业发展难题，拓展绿色发展上限，提升行业发展空间，构筑行业发展竞争新优势。近年来，民航业高度重视智慧化建设，逐步推进数字化、智能化转型。通过新技术的应用，不仅提高了民航运行的效率和安全性，也改善了旅客的出行体验。2024年11月28日至29日，以“释放数据要素价值 融合应用场景创新”为主题的2024年智慧民航发展论坛在西安举办，回顾总结了智慧民航的发展成就，并就未来智慧民航的发展方向和前景提出畅想，积极开拓智慧民航建设的新局面。
