在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。受疫情影响，我国邮轮市场自2020年1月26日全面停航。随着国外目的地对于新冠疫情防控措施的放松，国际邮轮市场正在加速恢复中。这也意味着，受疫情影响被迫暂停的邮轮旅行，终于挺过“寒冬”，真正迎来属于自己的“春天”。中国在2022年底优化调整疫情防控政策，进入2023年，《外高桥地区邮轮产业发展规划》《关于推进海南邮轮港口海上游航线试点落地实施的通知》等政策相继出台，国内邮轮产业复苏迎来曙光。但需认识到，中国内地口岸出发的邮轮航线恢复仍需要较长时间筹备，出境邮轮游仍然需要等待。
在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。受疫情影响，我国邮轮市场自2020年1月26日全面停航。随着国外目的地对于新冠疫情防控措施的放松，国际邮轮市场正在加速恢复中。这也意味着，受疫情影响被迫暂停的邮轮旅行，终于挺过“寒冬”，真正迎来属于自己的“春天”。中国在2022年底优化调整疫情防控政策，进入2023年，《外高桥地区邮轮产业发展规划》《关于推进海南邮轮港口海上游航线试点落地实施的通知》等政策相继出台，国内邮轮产业复苏迎来曙光。但需认识到，中国内地口岸出发的邮轮航线恢复仍需要较长时间筹备，出境邮轮游仍然需要等待。
今年中央一号文件提出要推动乡村产业高质量发展，在培育乡村新产业新业态方面，提出深入实施“数商兴农”和“互联网+”农产品出村进城工程，鼓励发展农产品电商直采、定制生产等模式，建设农副产品直播电商基地。在“互联网+”深入发展的背景下，借助电子商务打开农产品销售的新局面成为农产品销售的主要途径。2022年我国农村电商交易规模达到44653.26亿元，同比增长19.99%。我国农村电商已成为工业品下行和农产品上行销售的重要渠道，在解决农民买货难问题、助力农民增收、带动农村地区产业发展及促进乡村振兴等方面发挥重要作用，但需注意，农村电商在快速发展过程中也暴露出基层政府引导作用发挥不足和基础设施短板等问题。农业农村是最大的蓝海，也是农业农村数字化发展的窗口期，建议立足国情农情和当地实际，推动平台赋能“数商兴农”，促进农业农村现代化发展。
今年中央一号文件提出要推动乡村产业高质量发展，在培育乡村新产业新业态方面，提出深入实施“数商兴农”和“互联网+”农产品出村进城工程，鼓励发展农产品电商直采、定制生产等模式，建设农副产品直播电商基地。在“互联网+”深入发展的背景下，借助电子商务打开农产品销售的新局面成为农产品销售的主要途径。2022年我国农村电商交易规模达到44653.26亿元，同比增长19.99%。我国农村电商已成为工业品下行和农产品上行销售的重要渠道，在解决农民买货难问题、助力农民增收、带动农村地区产业发展及促进乡村振兴等方面发挥重要作用，但需注意，农村电商在快速发展过程中也暴露出基层政府引导作用发挥不足和基础设施短板等问题。农业农村是最大的蓝海，也是农业农村数字化发展的窗口期，建议立足国情农情和当地实际，推动平台赋能“数商兴农”，促进农业农村现代化发展。
党的二十大提出：“要全面推进乡村振兴，坚持农业农村优先发展，树立大食物观，构建多元化食物供给体系，加快建设农业强国”。吉林省地处世界黄金黑土带、黄金玉米带、黄金水稻带、黄金肉牛带，是我国重要的农业大省。吉林省要实现农业大省向农业强省跨越，须走农牧结合、种养结合、生态循环、一二三产业融合发展之路。加快发展肉牛产业，对于深化农业供给侧结构性改革，丰富城乡居民“菜篮子”，从更高层次上保障国家粮食安全，改善生态环境，保护黑土地，助推吉林全面振兴，具有重要意义。自2021年启动“秸秆变肉”暨千万头肉牛建设工程以来，吉林省坚定不移做大做强肉牛产业，产业集约化水平明显提升，工程取得显著成效。2023年3月2日，吉林省人民政府印发《吉林省肉牛产业发展规划》，明确了全省肉牛产业到2025年的发展目标和2030年的远景目标，为全省肉牛产业高质量发展提供了政策指导和保障。
党的二十大提出：“要全面推进乡村振兴，坚持农业农村优先发展，树立大食物观，构建多元化食物供给体系，加快建设农业强国”。吉林省地处世界黄金黑土带、黄金玉米带、黄金水稻带、黄金肉牛带，是我国重要的农业大省。吉林省要实现农业大省向农业强省跨越，须走农牧结合、种养结合、生态循环、一二三产业融合发展之路。加快发展肉牛产业，对于深化农业供给侧结构性改革，丰富城乡居民“菜篮子”，从更高层次上保障国家粮食安全，改善生态环境，保护黑土地，助推吉林全面振兴，具有重要意义。自2021年启动“秸秆变肉”暨千万头肉牛建设工程以来，吉林省坚定不移做大做强肉牛产业，产业集约化水平明显提升，工程取得显著成效。2023年3月2日，吉林省人民政府印发《吉林省肉牛产业发展规划》，明确了全省肉牛产业到2025年的发展目标和2030年的远景目标，为全省肉牛产业高质量发展提供了政策指导和保障。
目前，我国的新能源汽车销量正在不断上扬。从增速上来看，插电式混合动力汽车（PHEV）的产销增速已超过了纯电动汽车，市占率不断提升。2021年～2023年1月，插电式混合动力汽车的市占率分别为17.13%、22.04%、29.66%。插电式混动车占比提升的原因主要有四个方面：一是随着纯电动汽车的普及，不完善的配套设施以及尚不完美的动力电池材料体系，使得纯电动汽车目前并不能完全替代传统燃油车；二是插电式混动车型兼顾了燃油和纯电动车的优势，成为消费者的热门选择；三是混动车型市场参与者正在变的越来越多，并且自主插电混动的技术获得重大突破，产品结构、能效等关键技术指标超越日系品牌；四是纯电动汽车既受制于电池原材料价格上涨，又受到补贴退坡的巨大影响，而混动汽车受到影响相对较小。展望2023年，插电式混动车有望实现较高增长，其增速大概率将继续超越纯电动车。预计2023年全年插电式混动车销量有望超300万辆，插电式混动车将成为2023年新能源车最大的增长动能。
2022年，受疫情散发、外贸增长放缓、制造业下滑以及腹舱运力下降等多重因素影响，我国航空货运市场出现明显下滑。当年，全行业完成货邮运输量仅为2019年的八成。国家层面持续通过政策引导推动航空货运市场健康快速发展。2022年内多家快递企业加码航空货运领域，争夺牌照资源、建立航空公司、斥巨资购买飞机、建立自营机场。三大航空集团以货运板块为切入点实施混改，希望借助混改实现从传统的航空承运人到综合物流服务商的转型。2023年国内航空货运市场将企稳回升，一方面，货运运输需求增长；另一方面，国内客运航班大量恢复，客机腹舱货量会出现大幅增长。受益于中国制造业转型、跨境电商物流与冷链物流蓬勃发展，将促进我国航空物流需求日益多元化。我国航空物流企业将持续提升服务品质与服务能力，以适应现代产业体系对多元化、专业化、高品质物流服务的需求。专业性货运枢纽将逐步发展壮大。多方合作提升腹舱载运能力也将成为2023年的重要趋势。
2022年，受疫情散发、外贸增长放缓、制造业下滑以及腹舱运力下降等多重因素影响，我国航空货运市场出现明显下滑。当年，全行业完成货邮运输量仅为2019年的八成。国家层面持续通过政策引导推动航空货运市场健康快速发展。2022年内多家快递企业加码航空货运领域，争夺牌照资源、建立航空公司、斥巨资购买飞机、建立自营机场。三大航空集团以货运板块为切入点实施混改，希望借助混改实现从传统的航空承运人到综合物流服务商的转型。2023年国内航空货运市场将企稳回升，一方面，货运运输需求增长；另一方面，国内客运航班大量恢复，客机腹舱货量会出现大幅增长。受益于中国制造业转型、跨境电商物流与冷链物流蓬勃发展，将促进我国航空物流需求日益多元化。我国航空物流企业将持续提升服务品质与服务能力，以适应现代产业体系对多元化、专业化、高品质物流服务的需求。专业性货运枢纽将逐步发展壮大。多方合作提升腹舱载运能力也将成为2023年的重要趋势。
近两年来，随着房地产行业进入深度调整期，传统高杠杆重资产开发销售业务备受冲击，行业融资压力、去化压力、资金链压力陡增，房企盈利空间大大下滑。但也要看到，在诸多房企出险或违约爆雷的过程中，项目纾困、资本代建等机会不断增多，轻资产运营、抗周期性、高利润率的房地产代建业务日益受到主流房企青睐，并呈现良好增长态势。不少房企纷纷入局或加速布局，成为轻资产化转型的主要方向之一。今年2月11日，上坤集团宣布将布局共建管理业务，这也意味着其正式入局代建市场。去年以来，龙湖集团、中梁控股等多家头部房企纷纷新增代建平台，进军代建赛道。截至2022年末，已有超过60家品牌房企布局代建业务。中长期来看，在加快建立租购并举住房制度、推动房地产业向新发展模式平稳过渡的大背景下，不管从增量市场还存量市场，亦或是住房保障类、地方平台类、项目纾困类、投建分离类、城市更新类等不同类别的实际代建需求来看，未来房地产代建市场均具有可观的发展前景和成长空间。
