中国行业发展报告

　　今年以来，在供给侧结构性改革和稳增长政策的双重作用下，我国经济运行基本稳定，能源作为支撑经济增长的重要物质基础，需求呈现“减煤稳油增气”调整趋势。上半年能源消费总量同比增长1.2%，增速比去年同期提高0.5个百分点。展望下半年，受宏观经济平稳增长和能源需求季节性因素影响，能源消费增速将有所回升。预计全年能源消费43.6亿吨标准煤，增长1.3%，增速较2015年提升0.4个百分点，能源消费结构继续调整，供需总体宽松。

　　稀土资源的战略意义重大，然而受经济下行、“黑稀土”泛滥等因素影响，2011年7月以来稀土产品的价格持续低迷，价格跌去大半，稀土行业陷入亏损。同时，2015年初取消长达17年的稀土出口配额，使得我国稀土出口呈现“量增价跌”的局面，稀土资源贱价外流加剧。为有效保护稀土资源和生态环境，工信部制定了《稀土行业规范条件(2016年本)》和《稀土行业规范条件公告管理办法》，并于2016年7月1日起开始实施。此外，《稀有金属管理条例》有望于近期出台。相关政策陆续出台将有望刺激稀土产业升温。本文拟对我国稀土行业发展现状、面临的政策环境进行深入分析，并对未来稀土行业的发展前景作出预测。

　　今年以来，我国就业形势总体稳定，1～6月实现城镇新增就业717万人，失业率保持较低水平，重点群体就业平稳。然而，产能过剩集中地区的失业风险正在不断加大，就业质量有所降低；“双创”发展基础依旧薄弱，对就业的带动效应弱化；就业问题引发的居民收入增长放缓可能制约未来消费增长的潜力。预计下半年，国内外经济环境不乐观和国内淘汰落后产能将对就业产生较大压力。与此同时，人口生育政策调整、技术进步带来的就业增长以及宏观就业政策的加码将缓解“就业难”问题，就业工作的重点是淘汰落后产能和结构调整导致的下岗人员再就业，应从就业补贴、技术培训等方面提供支持。

　　上半年，在全球经济复苏乏力、国际资本竞争日趋激烈的情况下，我国利用外资保持稳步增长，结构不断优化调整：传统产业对外资的吸引力逐渐减弱，服务业及高技术制造业保持快速增长势头；西部地区吸引外资增长强劲，东部地区平稳增长。与此同时，我国对外投资步伐加快，投资行业的分布格局由自然资源领域向服务业和制造业转变，已成为对外直接投资的净流出国家。展望下半年，我国利用外资规模将保持稳步增长，利用外资的产业结构将继续上半年的趋势，我国对外投资强劲增长势头不减。

　　6月20日，国家发改委、工信部、国家能源局联合下发了《中国制造2025—能源装备实施方案》（以下简称《方案》），旨在进一步培育和提高能源装备自主创新能力，推动能源革命和能源装备制造业优化升级。《方案》围绕确保能源安全供应、推动清洁能源发展和化石能源清洁高效利用三个方面确定了15个领域的能源装备发展任务。本文将分析我国能源装备业发展现状，解读《方案》具体内容，并对我国能源装备业未来发展趋势进行展望。

　　上半年，我国居民消费平稳增长，但也暴露出若干问题。持续存在的经济下行压力开始通过就业、收入渠道对消费产生滞后影响。吃、穿、用等基本生活类消费增长稳中略缓；城乡居民消费增速仍在回落；新型消费仍有很大空间，但需寻求新突破；餐饮、汽车和住房相关等消费仍保持较好增长势头。展望下半年，就业和收入增长仍是影响消费需求释放的主要因素。建议多渠道促进就业，特别是确保产能过剩行业下岗分流人员再就业；多渠道增加居民收入，特别是促进农民增收，带动我国消费需求平稳增长。

　　经过长期的自主开发，我国碳纤维产业已经取得了长足的进步。技术层面，碳纤维产业不断获得突破性进展，填补了多项国内空白；政策层面上，新材料产业“十三五”发展规划预计将于年内发布，碳纤维大概率入选其中，将继续为产业发展保驾护航。技术升级加之政策扶持，碳纤维产业预计将迎来大发展。本文将分析国内碳纤维产业发展现状及不足，预测“十三五”期间碳纤维政策方向，对碳纤维发展趋势作出预判，并给出投资建议，以供参考。

　　今年上半年，世界经济增长预期下调，贸易投资下降，政策空间收窄，不确定性上升，逆全球化倾向升温，这凸显了当前世界经济面临增长动力、市场信心、政策空间和政策协调四方面的不足。展望下半年，世界经济仍面临美联储加息、英国公投后续发酵、国际金融体系风险和地缘政治冲突上升等不确定性，经济增长可能有所减弱，国际油价也将维持区间波动。

　　上半年，工业各项指标在合理区间运行，符合预期。随着供给侧改革效应释放，新旧动能平稳转换，工业结构调整延续稳步前进的态势。但也应清醒地看到，国内外市场尚未形成需求回暖的基本面，周期性矛盾与结构性问题相互交织，去产能工作面临的问题和风险彼此缠绕并且很有可能随着时间推移逐步暴露显现，工业增长“稳”的基础不牢，“进”的幅度受限，产业发展下行压力依然突出。保持工业平稳增长，促进产业转型升级，关键在于优先做好降成本和去产能两项工作，为提质增效、市场出清创造良好的政策环境，为制造业强国战略的纵深推进奠定坚实基础。

　　我国经济进入中高速增长的“新常态”，正处于增速的换挡期和结构的转型期。我国船舶行业同样步入深度调整期，行业产能严重过剩，破产倒闭现象不断增多，供给侧矛盾突出交船难等情况日益严重，出口环境不断恶化，行业经营效益持续下滑。亟需主动适应经济发展“新常态”，进行供给侧结构性改革，以“结构调整、转型升级”为行业主线，扭转困局，实现生产经营的稳步健康发展，不断增强我国船舶企业发展的竞争力和可持续性。本文将在分析船舶行业发展问题及原因基础上，探索如何通过有效的行业救济手段，进行造船业供给侧结构性改革，实现行业转型升级。