7月15日，中国船舶网讯，上周拆市明显放缓，与前6个月的火热行情形成鲜明对比，尤其是干散货板块。市场报出的零星交易当中，包含1艘7.3万吨级的巴拿马型散货船“Solidarnosc”轮（建于1991年）。它被以每轻吨367美元的价格售往印度船厂。此外，1.25万吨级的冷藏船“Baltic Stream”轮（建于1980年）也被售往印度船厂，价格为每轻吨400美元。它的售价之所以高于市场均位，据悉是因为该船的铝含量较高。据悉，有关成交...
7月13日，中国船舶网讯，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五继续创下今年新高，触及七个月高位，因各种船舶运价攀升。其中，衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源运输费用的干散货运价指数上升21点，或2.46%，报874点，这是去年12月11日来最高水准。波罗的海海岬型船运价指数上涨39点，或3.05%，报1318点，日均获利上涨296美元。波罗的海巴拿马型船运价指数升36点，或3.54%，报1052点，为该指数去年12月...
7月10日，国际船舶网消息，马里政府在巴马科附近的库里克罗码头为中国建造的两艘客货两用船举行隆重交接仪式。这两艘船由马里国家财政拨款建造，我国江苏舜天船舶股份有限公司通过公开国际竞争中标。这是我国公司首次获得马里船舶建造订单。马里内河航运落后，马里航运公司目前营运的两艘铁壳船系德国在上世纪六十年代建造,早已破败不堪。新船投入使用将充分利用尼日尔河这条南北重要水道，降低物流成本，促进马里北...
7月10日，国际船舶网消息，上周全球新造船市场订单量小幅下降，新船订单主要集中在油船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了36艘新船，包括5艘散货船、17艘油船、1艘液化气船、5艘邮轮和8艘特种运输船，总运力达到3,780,400载重吨。其中，有18艘新船具体造价并未公布，剩余18艘新船总投资成本约为9.174亿美元。新船订单量相比之前一周下降了18%。
7月9日，国际船舶网消息，全球最大的造船企业韩国现代重工宣布，与通用航空和海洋联合（GE）开发的全球首艘燃汽轮机动力174000立方米LNG船获得英国劳氏船级社（LR）原则批准（AIP）。这艘符合IMO Tier III要求的LNG运输船配备了GE公司基于汽轮机技术的组合汽轮机电力与蒸汽系统（COGES 2.0），无需额外设备用于处理废气排放，年运营成本仅为72万美元，将在20年运营期间为船东或运营商节约大约200亿韩元（1783万美元...
7月8日， 国际船舶网消息，礼诺航运（Hoegh Autoliners）宣布接收“Hoegh Target”号汽车运输船。该船甲板面积达71400平方米，可装载8500辆汽车，是全球最大的汽车运输船。礼诺航运表示，“Hoegh Target”号是该公司在厦船重工订造的6艘超巴拿马型汽车运输船中交付的第一艘，其余5艘汽车运输船将在未来18个月内完成交付。这批汽车运输船采用的该公司新型Horizon设计，货舱门相比礼诺航运现有的汽车运输船舱门更高，...
7月7日，国际船舶网消息，迪拜干船坞世界近期交付了全球最大的转塔系泊系统。这一系统将安装在全球首艘浮式液化天然气（FLNG）船Prelude FLNG上，这艘FLNG由壳牌在三星重工订造、将用于开发壳牌在澳大利亚西北部海上的Prelude气田。干船坞世界于2012年与SBM Offshore签署相关建造合同，开始建造这一转塔系泊系统。该系统高100米、重11000吨、直径26米，能够确保Prelude FLNG在最极端天气下也能安全运营。Prelude FLN...
7月2日，国际船舶网消息，挪威国油已经将Johan Sverdrup油田的甲板平台和立管平台建造合同授予三星重工。Johan Sverdrup是位于挪威北海的油田。该甲板平台和立管平台建造合同总计70亿挪威克朗（8.877亿美元）。三星重工负责甲板平台和立管平台建造，Aker Solutions公司负责甲板和立管平台的设备包。甲板平台重约2.6万吨，用于确保油气加工；立管平台重约2.2万吨，用于石油和天然气输出。甲板平台将在三星重工在韩国...
7月2日，国际船舶网消息，日本常石造船菲律宾基地交付一艘81600MT卡姆萨型散货船“BELGRANO”号。该船是常石造船于2004年研发的卡姆萨型散货船”。是自2005年在常石造船常石工厂建成1号船以来，集团累计建造的第213艘船。卡萨姆型散货船是常石造船最早在同行业中将能航行于巴拿马运河的巴拿马型散货船的载货重量由70000吨级增加到82000吨级的船型，大大提高了运输效率。卡姆萨型散货船的命名，源自于为了应对铝土矿...
7月1日，国际船舶网消息，荷兰船东Anthony Veder近日在德国Meyer Neptun集团旗下的Neptun Werft船厂下单订造了1艘18000立方米1A冰级LNG船。这艘新船已经与芬兰天然气公司Gasum签署了长期租船合同。该船能够应对波罗的海北方的寒冷天气。这艘LNG船定于2017年第四季度交付，交付后将为芬兰2座新建LNG进口码头运输货物。这2座LNG进口码头位于波里和托尔尼奥，由Gasum负责开发，目前正在建造中，将分别于2016年及2018年...
6月30日，国际船舶网消息，口岸船舶为美国船东批量建造的第二艘GD3.8万吨散货船（TK1011）--“INTERLINK MOBILITY”轮试航凯旋。该船在浙江舟山海域进行了轻重油转换、舵机效用、主机遥控操纵、主机负荷、通讯导航设备等及船舶能效设计指数（EEDI）的检测等项目试验，所试项目均获得一次性成功。该船试航状态好于首制船，船东船检对此感到非常满意。
6月25日，中国船舶网讯，英国船舶经纪Gibson日前在其油船报告中表示，今年第一季度的油船订单达到2007年以来的最高水平，但是第二季度油船船东在订造新船时更加谨慎。另一方面，各个领域的新造船价均出现轻度疲软，尤其是散货船领域。Gibson强调，油船订单的重点在于苏伊士型油船。同时，二手船的价格并未迅速增长，然而原油船的二手价格仍旧坚挺，尽管15年期的二手原油船价格轻微下降。
6月24日，中国船舶网讯，印尼总统佐科维日前表示，禁止印尼国有企业、政府和相关机构在国外船厂订造新船，称国内船厂能够满足国内的造船需求。佐科维表示，印尼将高度重视造船行业，已经着手提高海洋行业的竞争力和发展持续性。据了解，印尼造船业和船舶修理业前景广阔。印尼计划在未来5年内建设24座海港，包括5个大型港口和19个集散港，以更好地连接东西部地区，降低物流成本。目前，印尼每年需要1000艘客船、渔业...
6月23日，中国船舶网讯，经纪商Allied Shipbroking在其最新报告中称，新船订单量或将降至2000年初以来的最低水平。Allied Shipbroking表示，由于新船订单量不断下滑，船厂提供的造价也持续走低，即使如此，船东和投资者依然无意订造新船。与此同时，现有手持订单中撤单和延期交付的比例也在不断增加，许多船东希望取消一些以前签订的订单以减少风险。考虑到近期新船订单量显著减少、船舶价格仍不稳定，新造船市场似...
6月19日，中国船舶网讯，克拉克森数据显示，至5月末，韩国新船交付量为433万CGT，中国为195万CGT，日本为222万CGT，韩国已经连续4年高居全球新船交付榜首，并进一步拉开与中国、日本之间的差距。预计不久的将来，韩国手持订单量将重登榜首。目前全球手持订单量为1.8亿CGT。其中韩国为3220万CGT，落后于中国的4100万CGT，日本以1930万CGT位居第三位。全球手持订单量急剧减少，而韩国手持订单量保持稳定。目前，中国手...
6月18日，中国船舶网讯，财经界俗称“大摩”的全球知名的金融公司摩根士丹利近日表示，今年大部分船型新船造价将进一步下跌。考虑到新船造价与全球手持订单量之间关联度较高，因此摩根士丹利预计2015年新船造价可能会显著下滑。摩根士丹利称，通常而言，船价的变化要比手持订单滞后6～12个月，因为船厂往往试图在高峰时期维持溢价、在低迷时期压低价格。考虑到目前新船订单的增长速度以及航运市场的表现，今年余下时...
6月17日，中国船舶网讯，由于散货船市场持续低迷，而油轮市场行情较好，船东纷纷将散货船订单改为油轮订单。经纪商Gibson数据显示，一季度，共有15艘新造好望角型散货船订单被改为油轮订单。其中，8艘被改为MR2型成品油轮订单；4艘被改为阿芙拉型油轮订单；3艘被改为LR1型成品油轮订单。除新订单外，原定于今明两年交付的散货船亦遭遇改单风潮。此外，挪威船舶经纪商Fearnleys在其最新发布的报告中称，越来越多的海...
6月16日，中国新闻网讯，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五上涨，因所有船舶运价齐步攀升。其中，衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用的干散货运价指数上升13点，或2.07%，至642点；波罗的海海岬型船运价指数升10点，或1.23%，报820点，日均获利上升182美元；波罗的海巴拿马型船运价指数升23点，或3.30%，报719点；波罗的海灵便型船指数升2点，报338点；超灵便型船指数升9点，报678点。
6月12日，国际船舶网消息，印度科钦造船厂（CSL）即将获得LNG船和挖泥船项目，这些项目总价值2000亿卢比。其中，GAIL放宽条件将在7月招标建造3艘LNG船。此外，科钦造船厂和荷兰造船厂Royal IHC达成挖泥船技术转让协议，仅挖泥船订单合同价值就高达500亿卢比。GAIL于2014年8月1日招标建造9艘LNG船，在印度国内建造3艘。但是印度国内造船厂并没有建造LNG船的技术和经验，必须得到其他造船厂的LNG船建造技术。与其他两...
6月10日，国际船舶网消息，韩国现代重工从法国达飞轮船获得了6艘14000TEU集装箱船订单。除了此次的新造项目以外，达飞轮船眼下还有另外7艘超大型集装箱船在建，分别是三星重工建造的1艘18000TEU集装箱船、江南长兴重工建造的3艘18000TEU集装箱船、以及今年4月在韩进重工苏比克船厂订造的3艘20600TEU集装箱船。
6月9日，国际船舶网消息，荷兰船厂达门已向印度尼西亚疏浚公司Pelayaran Fortuna Nusantara Megajaya（PFNM）交付了达门建造的最大一艘耙吸式挖泥船（TSHD）。这艘2500立方米能力的挖泥船名为“Barito Equator”号，是印尼建造的首艘挖泥船，将用于婆罗洲岛巴里托河的货物运输进行经济维护。交付后该船很快将开始在该河进行890公里长的挖泥维护作业。该船由印尼Steadfast Marine船厂与达门船厂集团合作建造，并获得...
6月4日，中国船舶网讯，挪威海工经纪商Westshore近日指出，北海平台供应船（PSV）及三用工作船（AHTS）市场正面临严重衰退，由于船队运力严重过剩，北海现货市场日租金已经低至2000英镑（约合3050美元）至3000英镑，船东正在尝试一切可能途径以租出旗下的PSV和AHTS。不过，海上风电行业并不能帮助北海市场摆脱困境。然而，Westshore警告称，总体而言，海上风电行业并不能缓解北海市场目前的低迷局势。Westshore解释...
6月3日，中国船舶网讯，6月2日，马士基航运与韩国大宇造船海洋（DSME）正式签订新船建造合同，订造11艘第二代3E级集装箱船，并保留另外6艘船的选择权，合同价值为18亿美元。据了解，此次订单是马士基航运宣布新投资计划以来的第二批订造项目。马士基航运曾于今年三月订造了7艘每艘运力为3600标箱的支线集装箱船舶。在未来五年，马士基航运计划投资150亿美元，用于订造新船、改造现有船舶、购买集装箱和其他相关设备...
5月29日，中国证券网讯，因较小型船舶运费上升，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四上涨。其中，干散货运价指数上扬1点，或0.17%，至588点，该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海海岬型船运价指数下跌6点，或0.73%，报817点，日均获利下滑11美元，至5564美元。波罗的海巴拿马型船运价指数下滑5点，或0.94%，报525点，日均获利跌42美元，至4202美元。波罗的海灵便型船指数...
5月26日，中国新闻网讯，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五续跌，因较大型船舶的运费下降。其中，干散货运价指数下跌6个点，或1.01%，至586点，该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海海岬型船运价指数下跌28点，或3.32%，报816点，日均获利下降207美元至5458美元。波罗的海巴拿马型船运价指数下滑7点，或1.26%，报549点。日均获利下降55美元，至4391美元。波罗的海灵便型...
5月15日，中国船舶网讯，Dongbu Securities研究院Kim Hong-Kyun表示，印度Gail公司正在进行共9艘（6艘由外国造船厂负责建造，3艘由本国造船厂负责建造）LNG船新造竞标项目；英国BP Shipping公司正与3家船东进行有关LNG船新造项目的最终洽谈，估计在5月内确定；法国Engie公司眼下进行为美国Cameron LNG项目的最多4艘LNG船新造竞标项目。如此，目前，LNG船订造领域依然呈现增长趋势。
5月14日，中国船舶网讯，5月13日，马士基集团发布了2015年第一季度财报。数据显示，集团第一季度盈利16亿美元，实际利润增长了18%至13亿美元，投资资本回报率为13.8%（去年同期为10.0%）。据悉，在第一季度马士基航运、马士基石油钻探和马士基海运服务公司的业绩对集团业绩产生积极影响，而马士基石油和马士基码头公司的业绩则受到了较低的油价以及在主要依靠石油发展的地区货量较低的影响。根据集团第一季度的业绩...
5月12日，中国船舶网讯，高盛集团分析师称，因中国需求减缓、运力过剩，反映大宗商品运价的波罗的海干散货指数在今年2月跌至历史新低，同时，中国从投资驱动向消费驱动转型以及清洁能源的占比提升，导致干散货交易量大幅下滑。此外，造船厂仍在不断交付新的货船，运力过剩局面加剧。综合分析，全球大宗商品运费将最少持续低迷至2020年。高盛在研报中还表示，一艘大型散货船的日租金已经从2008年的10万美金降至1万美...
5月11日，国际船舶网讯，据悉，马士基航运近日选择在大宇造船订造其最新的20000TEU以上超大型集装箱船。消息人士称，马士基航运已经与大宇造船签署了4+7艘超大型集装箱船订单。大宇造船和现代重工共同参与竞争马士基航运的这笔订单，不过，大宇造船最终凭借价格优势获胜，包括附加的船舶规格调整项目在内，每艘船造价约为1.51亿美元。一位新造船经纪人指出，目前，各船型订单询价均处于较低水平，随着油价下滑，海工...
5月8日，国际船舶网讯，上周新造船市场订单量明显回升，新船订单主要集中在特种船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了28艘新船，包括2艘散货船、1艘油船、2艘液化气船、6艘杂货船、7艘集装箱船和10艘特种船，总运力达到1161600载重吨。其中，有12艘新船具体造价并未公布，剩余16艘新船总投资成本约为9.9825亿美元。新船订单量相比之前一周上升了47%。
5月7日，国际船舶网讯，Wartsila 50DF双燃料发动机运行时既可以天然气、液化燃油(LFO)、重油(HFO)，也可以烧乙烷，而且在运行过程中可以顺利地在烧各种燃料之间转换。据悉，Wartsila 50DF双燃料船用发动机日前已经通过了烧乙烷气体(LEG)燃料试验和认证。试验大纲是瓦锡兰同海上运输石油化学产品和液化气体运输船船东和管理公司——Evergas公司密切合作完成的。
5月7日，国际船舶网讯，MAN Rollo将为一艘环保型LNG动力渡船供应配备有Heinzmann发动机管理系统的气体发电机组。据悉，这艘渡船将是德国首艘此类船舶。这艘新渡船是由Fassmer船厂为航运公司Cassen Eils建造，将采用3台12气缸的MAN E3262 LE222气体发电机组，单台功率480ekW。船上的LNG驱动系统能减少90%的氮氧化物和氧化硫排放，降低20%的二氧化碳排放，不产生固体颗粒。MAN Rollo称，主推进系统不使用柴油燃料，这...
5月6日，国际船舶网讯，由印度总理纳伦德拉·莫迪主持的联合内阁日前通过了印度2015年商船航运（修订）法案，并且批准了国际海事组织2004年船舶压载水和沉积物控制与管理国际公约（压载水管理公约）。据悉，印度2015年商船航运（修订）法案要求执行国际航行的印度400GT及以上的船舶需要提交国际压载水管理认证，印度国内航行的400GT以下的船舶则需要提交印度压载水管理认证。设计和建造不携带压载水的船舶、军舰、海...
5月5日，中华航运网讯，全球航运资讯机构德鲁里在其近期发布的化学品船运输市场前景报告中表示，化学品船运输市场在2015年将面临因运价下跌所造成的挑战，但是在2016年化学品船航运贸易预期将复苏。该机构称，2014年化学品及相关产品在航运市场上的贸易量下跌了1.2%，这一减少归因于2014年中国和欧洲经济疲软。德鲁里预计，2015年化学品船运输市场的平均运价将低于2014年的平均运价，但在2016年，由于市场运力供应量...
4月30日，国际船舶网讯，据悉，马士基航运正在进行总值超过9亿美元的最多6艘（含2艘备选）超大型集装箱船新造竞标项目。据了解，过去3～4周以来，相关2家造船企业为获得相关订单而展开激烈竞争。据造船海洋日刊消息，该船东可能在韩国大宇造船海洋或现代重工订造20000TEU以上超大型集装箱船。除了相关项目以外，马士基航运正在还进行5艘14000TEU集装箱船新造项目，预计于第二季度末左右完成。
4月30日，国际船舶网讯，韩国进出口银行海外经济研究所首席研究员Yang Jong-Seo最近发表报告表示，2015年第一季度，全球新接订单量呈现大幅下降趋势，在海洋工程装备市场下滑及油价下降带来的环保船舶需求下滑情况下，跌幅逐步扩大。根据统计，2015年第一季度，全球造船业新接订单量为562万CGT，同比下降65%；订单总额约为120亿美元，同比下降67%。
4月28日，中华航运网讯，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五小涨，因较大型船舶运价上涨。其中，干散货运价指数升1点，报600点；波罗的海海岬型船运价指数上扬2点，报545点，日均获利上扬4美元，至4579美元；波罗的海巴拿马型船运价指数升5点，或0.74%，报685点，日均获利上涨37美元，至5455美元；波罗的海灵便型船指数跌3点，至348点；超灵便型船指数升3点，报624点。
4月27日，国际船舶网讯，克拉克森的数据显示，截至2015年4月初，全球手持订单共计5091艘、3.048亿载重吨，按载重吨计算比去年同期下降了10%。其中，散货船手持订单下滑至1.514亿载重吨，降幅达17%，散货船新船订单量也下跌了96%。克拉克森称，17%的跌幅是主要船型领域按载重吨计算的最大年同比跌幅，这反映出散货船新船订单量自2014年第一季度末以来持续走低，而相对地散货船交付量却相当稳定。
4月24日，国际船舶网讯，新加坡胜科海事近日与Teekay Offshore签署了一份浮式储卸油船（FSO）改装合同，总价值约为5600万新币（约合4140万美元）。按照合同要求，胜科海事旗下胜宝旺船厂将负责把“Randgrid”号穿梭油船改装成1艘FSO。改装完成后，这艘FSO将部署在挪威国油在挪威北海地区的Gina Krog油田上，“Randgrid”号预计将于6月抵达胜科海事的胜宝旺船厂，改装工作预计将花费11个月左右的时间。Gina Krog油田...
4月24日，国际船舶网讯，海德威日前再次斩获日本造船巨头Sanoyas一艘117000吨散货船订单，这是继去年初取得Sanoyas 2艘新造船订单后，双方第二次合作。本次合作双方关系将进一步深化，使原有的合作关系更趋成熟，完善。本次海德威将为其配套2台2000m3/h的大流量压载水设备，截至目前，海德威在日本市场新造船订单已达11条船。
