高空作业平台相对于脚手架、吊篮等传统高空作业设备，具备安全、经济、高效的特点，适应了社会发展的新需求。自2014年以来，我国市场高空作业平台行业开始爆发式增长，行业格局正在逐渐形成，制造商快速发展，头部企业效应比较显著，在国际市场已经具备一定的竞争力。我国高空作业平台租赁行业同样发展迅猛，租赁企业及从业人员数量快速增加，企业规模大幅扩张，但相对国际企业整体排名明显靠后。基于我国拥有广阔的市场空间，我国的租赁商具备较强的发展潜力，同时行业表现出多种分化现象。高空作业平台租赁是重资产行业，租赁商的发展离不开资金的支持。以行业前三为例，企业的发展都是在大量的资金的支持下快速扩张起来的，为了进一步发展，企业加快了资本化进程。
在2020年疫情席卷全国之时，中医药作为传统的医疗手段，充分发挥自身优势，全程深度介入新冠肺炎疫情防控救治，形成覆盖预防、治疗和康复全过程的中医药诊疗方案，为抗击疫情作出了重要贡献，凸显了我国中医药的传统优势，也再次提示应该在传承的基础不断地发扬。国家层面出台一系列的政策，鼓励支持中医药事业的发展，聚焦破解中医药发展面临的具体问题，全面加大对中医药的政策支持力度和投入力度。在国家扶持政策驱动下，中医药的战略地位逐步凸显，中药材产业链发展不断完善。从现实环境以及国家政策来看，中医药振兴发展迎来了重要战略机遇期，产业发展正进入一个高光时刻，而且创新将是发展主题。本文对我国中医药产业发展现状进行了分析，并对未来发展趋势进行展望分析。
在2020年疫情席卷全国之时，中医药作为传统的医疗手段，充分发挥自身优势，全程深度介入新冠肺炎疫情防控救治，形成覆盖预防、治疗和康复全过程的中医药诊疗方案，为抗击疫情作出了重要贡献，凸显了我国中医药的传统优势，也再次提示应该在传承的基础不断地发扬。国家层面出台一系列的政策，鼓励支持中医药事业的发展，聚焦破解中医药发展面临的具体问题，全面加大对中医药的政策支持力度和投入力度。在国家扶持政策驱动下，中医药的战略地位逐步凸显，中药材产业链发展不断完善。从现实环境以及国家政策来看，中医药振兴发展迎来了重要战略机遇期，产业发展正进入一个高光时刻，而且创新将是发展主题。本文对我国中医药产业发展现状进行了分析，并对未来发展趋势进行展望分析。
4月，顺丰控股对外发布一季度财报，数据显示，公司2021年第一季度实现营业收入约426.2亿元，同比上涨27.07%；归属于上市公司股东的净亏损约9.89亿元，同比下滑209.01%。顺丰一季度巨额亏损在市场上掀起轩然大波，股票开盘跌停。今年以来，极兔入局带来的快递价格战愈演愈烈，同时顺丰新业务快运和冷链业务也还没盈利。在2019年5月份顺丰采用下沉战略之后，带来的业绩影响相当积极，但是疫情红利期已过，下沉战略也造成了顺丰今年一季度的亏损。当前顺丰处于转型升级期，着眼未来的能力建设必将深厚长期竞争力，短期业绩的波动难以避免。产能的提升、综合服务能力的升级、网络协同效应的强化均将有助于顺丰长期发展，顺丰快运、供应链一体化服务和国际业务逐步成为利润新的增长点。
4月，顺丰控股对外发布一季度财报，数据显示，公司2021年第一季度实现营业收入约426.2亿元，同比上涨27.07%；归属于上市公司股东的净亏损约9.89亿元，同比下滑209.01%。顺丰一季度巨额亏损在市场上掀起轩然大波，股票开盘跌停。今年以来，极兔入局带来的快递价格战愈演愈烈，同时顺丰新业务快运和冷链业务也还没盈利。在2019年5月份顺丰采用下沉战略之后，带来的业绩影响相当积极，但是疫情红利期已过，下沉战略也造成了顺丰今年一季度的亏损。当前顺丰处于转型升级期，着眼未来的能力建设必将深厚长期竞争力，短期业绩的波动难以避免。产能的提升、综合服务能力的升级、网络协同效应的强化均将有助于顺丰长期发展，顺丰快运、供应链一体化服务和国际业务逐步成为利润新的增长点。
当前可持续发展已成为全球共同课题，作为世界上第二大经济体，高碳排放量一度让中国面临来自国内外的严峻压力。中国为争取实现2030年前实现碳达峰 ，2060年前实现碳中和 的目标，强烈号召国内各行业节能减排、控制碳排放。在汽车领域，实现碳排放、碳中和目标有利于推动新能源车、尾气排放升级发展，后续有望进一步出台利好政策。在整体产业政策环境向好的背景下，新能源汽车行业有望稳步发展，规模进一步提升。本文在分析“碳达峰、碳中和”对新能源汽车行业影响的基础上，对未来行业发展趋势做出展望，并从中寻求投资机遇，以供投资者参考。
2020年，在新冠肺炎疫情的冲击之下，我国民航业各运行指标同比大幅下跌。2021年以来，随着国内疫情防控总体形势稳定向好，民航业生产运行稳健恢复。随着我国民航业规模不断扩大，过去单纯以增建跑道、扩大航站楼规模等瞄准规模目标的惯性发展模式难以适应新形势下的发展要求，民航基础设施发展亟待向技术贡献更高、资源利用更集约、综合交通衔接更顺畅、环境更友好的方向转变，走高质量发展的道路。《“十四五”规划》中提出，我国将统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。民航方面提出了多个现代化机场建设项目，包括：建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群，实施广州、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际枢纽机场和杭州、合肥、济南、长沙、南宁等区域枢纽机场改扩建工程，建设厦门、大连、三亚新机场；建成鄂州专业性货运机场，建设朔州、嘉兴、瑞金、黔北、阿拉尔等支线机场，新增民用运输机场30个以上。预计“十四五”期间，我国现代化民航基础设施体系建设将进入快速推进期。
2020年，在新冠肺炎疫情的冲击之下，我国民航业各运行指标同比大幅下跌。2021年以来，随着国内疫情防控总体形势稳定向好，民航业生产运行稳健恢复。随着我国民航业规模不断扩大，过去单纯以增建跑道、扩大航站楼规模等瞄准规模目标的惯性发展模式难以适应新形势下的发展要求，民航基础设施发展亟待向技术贡献更高、资源利用更集约、综合交通衔接更顺畅、环境更友好的方向转变，走高质量发展的道路。《“十四五”规划》中提出，我国将统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。民航方面提出了多个现代化机场建设项目，包括：建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群，实施广州、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际枢纽机场和杭州、合肥、济南、长沙、南宁等区域枢纽机场改扩建工程，建设厦门、大连、三亚新机场；建成鄂州专业性货运机场，建设朔州、嘉兴、瑞金、黔北、阿拉尔等支线机场，新增民用运输机场30个以上。预计“十四五”期间，我国现代化民航基础设施体系建设将进入快速推进期。
2021年3月底，国内三桶油纷纷发布年报，其中中国石油天然气股份有限公司（下文简称“中石油”）2020年实现营业收入19338.4亿元，归属于母公司股东净利润190.1亿元，同比减少58.4%。单位油气操作成本为11.1美元/桶，同比下降8.3%。中国石油化工股份有限公司（下文简称“中石化”）全年实现营收2.11万亿元，同比下降28.8%；股东应占利润331亿元，同比下降42.9%。现金流1675.18亿元，同比增长9%，期末资产负债率为49.08%。预计2021年一季度归属母公司股东的净利润预计为人民币160亿元到180亿元。中国海洋石油有限公司（下文简称“中海油”）全年实现油气销售收入1396亿元，净利润249.6亿元，同比下降59.1%。其中桶油主要成本降至26.34美元，同比下降11.6%，创十年来新低；桶油作业费用降至6.90美元，同比下降6.7%，创十三年新低。总体而言，在新冠疫情的打击之下，上游油价及下游产品价格大幅下跌，“三桶油”营收和净利润巨亏。本文将从总体经营能力、经营特点、勘探开发能力、炼油与化工能力以及未来发展及投资机会等几方面对三家单位做一些对比分析，以供投资者参考。
2021年3月底，国内三桶油纷纷发布年报，其中中国石油天然气股份有限公司（下文简称“中石油”）2020年实现营业收入19338.4亿元，归属于母公司股东净利润190.1亿元，同比减少58.4%。单位油气操作成本为11.1美元/桶，同比下降8.3%。中国石油化工股份有限公司（下文简称“中石化”）全年实现营收2.11万亿元，同比下降28.8%；股东应占利润331亿元，同比下降42.9%。现金流1675.18亿元，同比增长9%，期末资产负债率为49.08%。预计2021年一季度归属母公司股东的净利润预计为人民币160亿元到180亿元。中国海洋石油有限公司（下文简称“中海油”）全年实现油气销售收入1396亿元，净利润249.6亿元，同比下降59.1%。其中桶油主要成本降至26.34美元，同比下降11.6%，创十年来新低；桶油作业费用降至6.90美元，同比下降6.7%，创十三年新低。总体而言，在新冠疫情的打击之下，上游油价及下游产品价格大幅下跌，“三桶油”营收和净利润巨亏。本文将从总体经营能力、经营特点、勘探开发能力、炼油与化工能力以及未来发展及投资机会等几方面对三家单位做一些对比分析，以供投资者参考。
