双碳目标下，我国将形成以新能源为主体的新型电力系统，抽水蓄能是能源需求增长和新能源占比提升背景下的主要选择。2021年以来，抽水储能相关政策密集出台，再加上目前我国抽水蓄能机组成套设备的设计制造能力已经成熟，抽水蓄能产业已经具备快速发展的基础。我国抽水蓄能电站已建和在建规模均居世界首位，据CNESA不完全统计，截至2020年末，我国抽水蓄能装机容量为31.79GW，占比达89.3%，在储能中占主导地位。2021年9月，国家能源局发布的《抽水蓄能中长期发展规划（2021-2035年）》提出，“十四五”期间开工1.8亿千瓦，为“十三五”目标的3倍，2025年，抽水蓄能投产总规模6200万千瓦以上；到2030年，投产总规模1.2亿千瓦左右；到2035年，形成满足新能源高比例大规模发展需求的，技术先进、管理优质、国际竞争力强的抽水蓄能现代化产业，培育形成一批抽水蓄能大型骨干企业。预计未来，我国抽水蓄能产业将进入快速发展阶段，建议关注抽水蓄能行业龙头企业。
“专精特新”企业是指具有“专业化、精细化、特色化、新颖化”特征的中小企业，而专精特新“小巨人”企业则是其中的佼佼者，是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业。近年来，“专精特新”被多次提及，《关于支持“专精特新”中小企业高质量发展的通知》、《关于开展第三批专精特新“小巨人”企业培育工作的通知》、《“十四五”促进中小企业发展规划》等政策相继发布，中小企业政策支持力度持续加码。本文将分析专精特新企业发展背景和情况，并对北交所对专精特新企业融资的影响做出判断，供投资者决策参考。
2021年10月22日，中国证监会核发IPO批文，永安期货在列。根据安排，永安期货将会登陆上交所主板，成为继南华期货、瑞达期货后第三家A股上市期货公司。该公司此次公开发行股票所得募集资金在扣除发行费用后，将全部用于补充该公司资本金。永安期货由浙江财政厅实际控股，拥有期货行业全业务牌照，涵盖期货经纪业务、期货投资咨询业务、资产管理业务、风险管理业务、基金销售业务、境外金融服务业务。作为期货行业的标杆企业，自2011年以来，永安期货综合评分连续多年在业内排名首位，经营业绩持续走在行业前列。展望后势，我国期货行业将长期处于高速发展期，在充分享受行业发展“红利”的同时，永安期货通过制定长期战略规划，明确公司的战略定位来促进公司的长期发展，有望持续保持行业领先。
金融科技通过利用各类科技手段创新传统金融行业所提供的产品和服务，提升效率并有效降低运营成本。金融科技赋能金融控股公司将影响其主体布局、业务模式和公司治理能力等方面，对金融控股公司开展多元化经营起着基础性支撑作用。在协同发展中，通过大数据、云计算、区块链、人工智能等技术建立涉及技术后台、运营中台、服务前台的统一的协同系统实现技术、数据、信息、资源的共享，不仅可以节约技术开发费用和人力资源的投入，降低信息系统的建设成本。同时也利于各子公司二次利用客户信息，充分挖掘潜在客户，快速拓展各类新兴业务市场。本文将分析金融科技在金融控股公司协同发展中的作用并提出发展路径，供投资者参考。
中远海运控股股份有限公司前身为中国远洋控股股份有限公司成立于2005年3月，同年7月于港交所上市（代码：1919.HK），2007年正式登陆A股市场（代码：601919.SH）。2016年中国远洋与中海集运重组合并，并更名为“中远海运控股股份有限公司”，2018年中远海控收购东方海外，经营规模进一步扩大。中远海控在“全球化、端到端、数字化、双品牌”四大发展战略指引下，致力于推动公司整体提质增效，不断提升为客户创造价值服务的能力，努力将公司打造成为世界一流的集装箱海运综合服务商。2021年前三季度，全球主要经济体呈现逐步复苏趋势，在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。2021年第三季度，公司实现营业收入922.15亿元，同比增长111.23%，单季度业绩再创新高；其中集装箱航运业务板块收入达到907.35亿元，同比增长114.75%。
中远海运控股股份有限公司前身为中国远洋控股股份有限公司成立于2005年3月，同年7月于港交所上市（代码：1919.HK），2007年正式登陆A股市场（代码：601919.SH）。2016年中国远洋与中海集运重组合并，并更名为“中远海运控股股份有限公司”，2018年中远海控收购东方海外，经营规模进一步扩大。中远海控在“全球化、端到端、数字化、双品牌”四大发展战略指引下，致力于推动公司整体提质增效，不断提升为客户创造价值服务的能力，努力将公司打造成为世界一流的集装箱海运综合服务商。2021年前三季度，全球主要经济体呈现逐步复苏趋势，在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。2021年第三季度，公司实现营业收入922.15亿元，同比增长111.23%，单季度业绩再创新高；其中集装箱航运业务板块收入达到907.35亿元，同比增长114.75%。
2021年11月，造车新势力销量迎来普涨，小鹏、理想、蔚来、哪吒当月的销量均超万辆，分别为15613辆、13485辆、10878辆、10013辆，同比分别增长270%、190.2%、105.6%、372%。面对汽车智能电动化的发展趋势，以及造车新势力的持续扩张，传统自主车企纷纷加速电动化转型。展望2022年，传统车企布局高端智能电动的转型将逐步开启兑现，与蔚来、小鹏、理想目前的主要产品形成正面竞争。汽车产业在智能化、网联化、电动化的发展趋势下，竞争已经非常激烈。本文在分析造车新势力和传统车企电动化发展现状的基础上，对未来行业发展趋势做出展望，并从中寻求投资机遇，以供投资者参考。
目前，全球产业链呈现以美国、德国、中国为区域核心的“三中心”格局。我国是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，是全球供应链的核心节点和关键环节之一，货物贸易位列全球第一，制造业增加值占全球近三成，在全球供应链中不断走向中高端，但总体竞争力出现小幅下降。近年来，我国出台多项政策保产业链供应链稳定，增产业链供应链韧性，未来我国产业链总体发展趋势是由“大而全”向“大而强”跃迁，短期内在全球供应链中的地位不会变化。受贸易保护主义和单边主义盛行、地缘政治风险上升等因素影响，全球产业链供应链面临重构，呈现政治化、武器化、数字化的趋势；新冠疫情影响下，全球产业链供应链呈现本土化、多元化、区域化的新趋势。碳中和也将对全球产业链供应链产生深远影响，将推动国际经贸谈判中达成高碳减排的标准，加快全球产业链供应链绿色转型，逐步改变高碳产业向发展中国家转移的局面，推动能源结构转型，导致绿色贸易壁垒增多，国际贸易摩擦和争端加剧。
2021年5月8日，中国中化控股有限责任公司（简称“中国中化”）正式揭牌成立。新公司的成立是我国化学工业发展史上具有里程碑意义的事件，为打造世界一流的综合性化工企业迈出关键一步。中国中化的组建成立，有助于打造一家行业领先的综合性化工集团，加速化学工业供给侧结构性改革和行业转型升级；有助于进一步优化企业资源配置，形成产业链的有机协同互补，增强科技研发和创新能力，释放企业活力。新组建的中国中化，总资产将超过1.4万亿元，营业收入将超过1万亿元，业务范围覆盖生命科学、材料科学、基础化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等八大领域，成为全球规模最大的综合性化工企业。
2021年5月8日，中国中化控股有限责任公司（简称“中国中化”）正式揭牌成立。新公司的成立是我国化学工业发展史上具有里程碑意义的事件，为打造世界一流的综合性化工企业迈出关键一步。中国中化的组建成立，有助于打造一家行业领先的综合性化工集团，加速化学工业供给侧结构性改革和行业转型升级；有助于进一步优化企业资源配置，形成产业链的有机协同互补，增强科技研发和创新能力，释放企业活力。新组建的中国中化，总资产将超过1.4万亿元，营业收入将超过1万亿元，业务范围覆盖生命科学、材料科学、基础化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等八大领域，成为全球规模最大的综合性化工企业。
