中国行业发展报告

　　7月30日，南方都市报消息，上半年我国汽车市场回暖趋势明显，不过不同类型汽车上市公司业绩并不相同。根据近40家汽车行业上市公司发布的上半年业绩预告，大多数整车企业业绩均大幅预增，其中7家预增60%以上；相比主机厂整体飘红的业绩，零部件类和经销商类上市公司则并不出彩。数据表明，汽车行业整体表现为“话语权决定业绩”，向来在汽车行业占主导的整车厂，业绩明显更有确定性。

　　7月25日，全国乘用车市场信息联席会表示，7月车市与经济基本面继续背离，零售走势较快。据统计，截至7月21日，7月份日均销量3.13万辆，同比增长27%，较上月下降6%。乘联会预计，7月厂家销量在118万辆左右，同比增长16%，环比下降7%；预计7月零售110万辆，相比低基数的2012年7月将增长18%左右。不过，中国汽车流通协会同时发布的二手车市已经展现出淡季特征，各个区域均出现不同程度的环比下降。

　　日前，中国进口汽车市场数据库发布的《2013年第二季度中国进口汽车市场报告》显示，2013年上半年我国进口车量同比大幅下滑10.7%。值得注意的是，上半年美系车却显现逆势增长的态势。1-6月，欧系车市场份额小幅下滑0.8个百分点至66.5%，其中，德系品牌份额下滑3.2个百分点；日系品牌市场份额恢复至16.2%，但仍低于2012年平均水平；美系品牌份额为12.3%，相比2012年全年，份额大幅提升4.2个百分点。

　　日前，巴西汽车行业协会公布数据显示，1-6月巴西所有汽车总同比仅增4.8%至179.90万辆；其中，6月车市销量为31.86万辆，较2012同期下滑9.8%。另一方面，中国车企在巴西销量出现集体下滑，市场占比缩减，奇瑞和哈飞成为骤跌的典型代表，江淮也在大部分月份下降。数据显示，奇瑞6月销量仅为609辆，占市场份额0.20%；上半年累计销量为2504辆，同比大幅下挫72.5%，占据市场份额仅为0.15%。

　　7月23日，第五阶段《车用汽油》国家标准征求意见截止。该征求意见稿讨论结束后，预计2013年年底前，标准委将正式颁布最终定稿的第五阶段《车用汽油》。据悉，国五标准的硫含量为不大于10PPM，理论上将减少80%的二氧化硫的排放。根据油品升级时间表，2013年12月31日，国三标准正式退役，到2018年，全国汽油进入国五时代，据测算，在油品升级过程中，如从国三升级到国四，每吨增加的成本约200元，约为0.14元/升。

　　7月23日，羊城晚报消息，最新统计显示，上半年，除梅赛德斯-奔驰以外，在华的各主要外资豪华车均实现销量的两位数同比增长。值得注意的是，由于受到政府限制“三公”消费的影响，公务用车采购及使用被严格管控，此前业内普遍预计，上半年豪车销售将表现不佳，但最终数据却让预测落空。分析人士指出，中国豪华车市场仍有很大的增长空间，至少是车市平均增幅的2-3倍，未来豪车增速仍旧不会放缓。

　　7月22日，第一财经日报消息，中汽协数据显示，6月全国重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）生产5.90万辆，同比增长51.70%；销售7.51万辆，同比增长50.82%。业内人士认为，6月份超预期的“火爆”，与各大重卡厂商和经销商对7月1日国四排放标准实施的预期有很大关系。部分厂家和地区经销商采取了提前开票的方法，以规避7月1日国四新规。不过，这种“提前透支”带来的业绩提升或难以延续，下半年重卡市场仍隐忧重重。

　　7月22日，中国之声《央广新闻》报道，近日，汽油国V标准送审稿获得通过，该标准将汽油标号从90号、93号和97号分别降至89号、92号、95号，有望于今年三季度出台。据悉，将于近期向社会公布的报告有关国V汽油的标准中，涉及到了禁止使用锰、调整牌号等一些重要问题。相关的统计部门数据显示，截止到2012年底，我国的机动车保有量是2.4亿辆，机动车尾气排放对环境的压力日趋增大。

　　工信部装备工业汽车处处长钱明华日前在中国（杭州）国际新能源汽车市场化推动高峰论坛上表示，新能源汽车呈快速增长趋势，上半年新能源汽车产销量达16381辆。据统计，截至2012年底，列入节能与新能源汽车示范推广工程的推荐车型达629款，已累计生产2.74万辆，其中私人购买新能源汽车达4400辆，试点城市累计建成充换电148座，充电桩807个。

　　商务部市场体系建设司副司长邓立日前表示，目前我国二手车流通发展比较滞后，与发达国家相比存在交易规模偏低等明显差距，商务部将采取引导行业规范发展等五大措施，加快培育二手车市场。这些措施分别是：引导行业规范发展，推动二手车交易市场合理布局；大力发展品牌二手车经营；推动交易市场优化升级；加快信息化建设进程，支持建立全国性和区域性的二手车公共信息平台；完善相关制度，研究完善二手车增值税税收政...

　　7月13日，新华社消息，投资总额达10亿欧元的中国汽车零部件（天津）产业基地项目近日落户天津未来科技城。据了解，中国汽车零部件（天津）产业基地项目由中国汽车零部件工业公司投资建设，一期项目将于今年下半年开工建设。后续将在未来科技城宁河拓展区预留更大发展空间，建设国际先进的集汽车零部件研发、服务和产业化于一体的产业基地。项目达产后可实现年产值超过100亿元。

　　7月10日，中国汽车工业协会发布上半年我国汽车产销数据。上半年我国汽车产销呈现稳定增长态势，产销双超1000万辆。数据显示，6月份，我国汽车产量167.42万辆，同比增长9.3%，销量175.41万辆，同比增长11.2%。1-6月汽车产量1075.17万辆，同比增长12.8%。1-6月汽车销量1078.2万辆，同比增长12.3%。上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速比上年同期分别提高6.1和6.7个百分点。

7月9日，据盖世汽车网统计，大部分主流外资豪华车品牌上半年销量数据目前已经浮出水面。从总体情况看，在已经公布在华销量的豪华品牌中，除了奔驰以外都实现了上半年销量同比增长，并且增幅达到两位数比例。其中，奥迪6月在华销量猛增三成，上半年攀升18%；宝马集团6月在华销量飙升44%，上半年增长15%；奔驰6月增长16%，上半年在华销量下跌0.5%；保时捷上半年全球销量增长18%，在华涨两成。7月9日，据盖世汽车网统计，大...

　　7月9日，《财经国家周刊》报道称，新能源汽车补贴政策有望在7月公布，或将进一步加大锂电池产业的产能过剩。新能源汽车补贴政策将延长3年，原有的25个示范城市将进一步扩大；购车享受补贴将不再受示范城市区域限制，并且纯电动车高达6万元/辆的补贴维持不变，国产插电式混合动力新能源车原有3000元/千瓦时的补贴标准则有望上调。有业内人士表示，补贴政策将刺激中国锂电池产业在失控的危险中疾行。

　　山东省财政厅日前表示，今年山东省将采取财政补贴的方式，鼓励地方国有公交企业购置节能与新能源城市公交汽车，每车最高补贴将达到40万元。据介绍，今年山东省将对购买纳入国家节能与新能源城市公交汽车补贴目录车型的，由省财政给予最高每辆不超过5万元的补贴；购置国家补贴车型以外的10米以上，使用镍氢电池、锂离子动力电池和超级电容作为储能器的纯电动公交汽车、混合动力公交汽车，将给予最高每辆不超过40万元...

7月5日，科技部网站消息，车用锂离子电池全产业链工艺技术取得突破。“锂离子电池全产业链工艺技术与国产化装备以及梯次利用与回收技术研究”课题实现了高速高精度喷涂设备及高效节能化成分选设备的国产化，化成过程中的电能回收率从50%提升至70%以上，缩短了化成时间，降低了生产成本，提高了全产业链整体装备水平。该课题是电动汽车核心部件全产业链研究开创性成果，填补了国内锂离子电池全产业链产品应用开发方面的空...

　　7月3日，新华网消息，全国首家空港汽车整车进口口岸于当日在北京天竺综合保税区顺利通过验收，相关运营手续仍在办理之中，预计最快本月投入运营。这意味着未来中国部分汽车整车进口贸易将通过空运完成，比目前的海运、陆运方式更加便捷。据悉，目前中国有10余个汽车整车进口口岸，多为海港口岸或陆运口岸，北京是首个空港整车进口口岸。目前口岸区已新建2965平方米进口汽车存放专用监管场所，设置62个停车位。

　　7月3日，科技部网站消息，国家863计划支持的“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题，取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180兆帕的高压共轨泵，满足要求的共轨管，在冷拖实验台上进行了性能试验，并在发动机上进行了台架试验验证，为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。

　　7月2日，中国经济网消息，中汽协最新发布的5月汽车经销商库存调查结果显示，5月汽车库存出现有升有降的现状。自主品牌库存系数明显回落，环比16.8%，库存压力有所释放，但仍超警戒线；合资品牌库存系数也有所下降，降至1.39，处于合理区域；进口品牌库存系数有所回升，至2.68，库存压力堪忧。分析称，各地的春季车展、商家促销活动和厂家产能限制是5月自主品牌汽车库存系数下降的主要原因。

　　6月25日，科技部网站报道，在“十二五”国家863计划支持下，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。项目以研制磷酸铁锂正极材料的高能量型锂离子电池为目标，开展了锂离子电池原材料和电池单体设计技术等研究。此外，该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统等，并建立了自动化锂离子电池检测配组生产线，在满足汽车应用高要求方面迈出了重要一步。

　　6月24日，新京报消息，5月份北京新车、二手车销量均现下滑趋势。当月北京新车销售4.61万辆，同比下滑6.68%，环比下滑9.78%；二手车成交5.1万辆，同比下滑10.05%，环比下滑21.54%，外迁率为39.2%。业内人士成称，5月份新旧车销售下滑，主要原因是北京老旧车外迁持续低迷，而新车营销黏度有所减弱，降低了置换消费者卖旧车买新车的积极性，新旧车市场利空因素互为影响、相互牵制，使得新旧车销量均呈现平淡。

　　日前，英国工程与自然科学研究理事会与中国国家自然科学基金委员会对外公布经联合专家评审后获批的智能电网与电动汽车合作研究项目。据了解，中英双方研究资助机构将共同出资超过2400万英镑，用于资助能源合作研究项目。合作项目包括：电池特性的测量与管理—智能电网与电动汽车接入的关键，接入智能电网的汽车环保充电，电动汽车与智能电网的接口及网络交互，以及电动汽车接入的电网经济、规划与商业模式。

　　日前，包括丰田、日产、本田等在内的大多数日系车企，均发布了其在2013年5月份的销售业绩，其中，丰田、日产和本田在华销量首次集体回涨，同比增幅分别为0.3%、2.0%和4.6%。这是自中日钓鱼岛风波以来，三大日系汽车品牌首次在同一个月实现销量增长；也是首次连续两个月呈现出明显复苏势头。不过，分析人士普遍认为，日系车企销量的短期回暖并不意味着真正复苏，而接下来日系车企的市场表现则显得尤为关键。

　　近期，罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛汽车工程技术有限公司联合发布“第一季度电动汽车市场指数”，指数显示各主要汽车生产国政府对电动汽车补贴均有下降，而中国除外。中国对所有进行中的电动汽车相关项目投资仍达77亿欧元。报告认为，未来五年将是中国在电动汽车产业技术发展领域赶上其他国家的关键时期。未来我国电动车产业必须形成产业联盟和产业合作，尤其是需要有来自电力行业的支持。

　　上海二手车行业协会近日发布数据显示，受有关二手车交易限制政策的全面影响，5月份上海市二手车交易总量仅为29514辆，同比下降15.27%，环比下降28.27%。今年1-5月，上海市二手车交易总量为167132辆，同比上年增长10.13%，主要还是限制政策前数月同比较快增长带来的增长部分的不断稀释。对此，上海二手车行业协会表示，应客观审视限制政策的合法合理性，有效保障上海市正常二手车交易，建议取消限制政策。

　　6月9日，中国汽车工业协会发布了5月份的全国汽车工业报告。报告显示，今年5月，汽车生产178.05万辆，销售176.15万辆，当月产销环比有所下降，同比增速依然明显。1-5月，累计生产907.72万辆和销售902.81万辆，同比增长13.49%和12.56%。5月，中国品牌轿车市场表现同样低迷，共销售24.95万辆，环比下降4.08%，同比增长5%，占轿车销售总量的26.53%，占有率比上月下降0.10个百分点，比上年同期下降0.08个百分点。

　　近日，中国汽车流通协会发布数据，我国4月经销商综合库存系数上升至1.68，环比上升0.05，同比下降0.04。其中，自主品牌库存系数持续攀升，与上月相比上升1.3个百分点，至2.44，仍处警戒区，库存压力日渐加大；而进口品牌库存系数与上月相比，虽有小幅回落至2.17，但仍过警戒线。分析指出，4月库存系数上升的主要原因是经济复苏缓慢，以制造业为代表的中国经济增长仍处于疲弱期，经济结构调整压力较大，车市需求不旺...

　　6月6日，北京日报消息，今年北京将发展1万辆天然气汽车，包括出租车、公交车、环卫车和驾校教练车等。从今年起至2017年，每年推广不少于3万辆的天然气汽车。此外，据介绍，目前北京市投运的天然气加气站共有27座，基本能满足2000辆出租车每天5000车次以上的加气需求。到今年7月份，北京将有2000辆天然气出租车正式使用，到目前为止有99辆已经上路，实现加气的有29辆。

　　6月6日，中新网消息，乘联会公布最新监测数据显示，5月乘用车市场维持平稳走势，厂家批发量和零售环比均基本持平，但同比增速仍在10%以上。具体来看，预计5月的乘用车厂家销量达129万辆，环比4月基本持平，较上年5月增长14%。考虑厂家的假日波动，5月市场需求仍算平稳增长，增速较好。近期车市将迎来淡季，并处在节能汽车补贴政策的“空档期”，这将一定程度减弱市场的增长能量。

　　日前，盛博研究公司发布报告称，近年来中国市场汽车经销商总数不断增长，截至2012年12月，中国总计拥有2.1万家汽车经销店，成为全球规模最大的汽车经销网络。另一方面，随着车企快速扩张经销网络，竞争有可能加剧，从而降低经销商利润。报告指出，目前，海外车企在中国中西部地区不断扩大经销网络，逐渐深入原先由中国自主品牌把持的中小城市；而自主品牌则逐渐着眼于通过推出质量更上乘的产品吸引高收入买家。

　　5月31日，上海证券报消息，乘用联对5月前四周的统计显示，国内乘用车厂家销量较4月同期环比下降10%，相比于去年同期则增长21%。如考虑假日波动，5月乘用车市场需求整体仍算平稳增长。不过，业内人士对今年车市的复苏并不太乐观，认为目前车市的温和复苏仅是暂时现象，上半年市场销量增速略高，主要是对过去两年的“回补”。

　　5月30日，北京晚报消息，北京市燃气集团透露，北京推进双燃料出租汽车示范运营工作已正式启动。日前，首批200辆清洁能源天然气出租车已开始上路试运营，本月中旬400多辆天然气出租车也开始为园博会提供出行服务，7月底全市天然气出租车将达2000辆。据悉，首批天然气出租车均为北京现代伊兰特1.6L双燃料版汽车。

　　5月30日，国家质检总局发布2013年一季度产品质量基本状况、4月出入境检验检疫情况、4月特种设备事故情况等几方面情况。其中，一季度全国质检部门共收到汽车产品相关投诉6140例，开展缺陷汽车召回31次，同比增加了72.2%；涉及车辆73.35万辆，同比减少了7.49%。今年4月，共处置进口汽车缺陷召回4例、12712辆。

　　2013年以来，多个月份中国汽车出口销量呈现高速增长态势，据外电综合报道，4月份中国车企出口销量为8.94万辆，同比增长1.5%，环比提升4%。1-4月，汽车总计出口销量为31.60万辆，同比增长12.7%。尽管4月份增幅较前3个月有所放慢，但1-4月同比增幅仍达到两位数比例，延续了之前的增长态势。各车企中，奇瑞和吉利出口销量位居前列。分析人士指出，中国已经成为全球重要的乘用车出口中心之一。

　　日前，中国进口汽车市场数据库发布数据显示，4月海关进口汽车总量同比增长2.1%。中国汽车流通协会统计的26个进口汽车品牌的终端销售数据显示，4月份，沃尔沃、雷克萨斯、Jeep等品牌销量增长明显，进口车销量同比增长3.4%。在各大跨国公司向中国引入的车型中，SUV车型成为主要进口车型。4月份，在轿车、MPV车型进口量同比下滑的背景下，SUV车型的进口量出现同比12%的增长，在进口总量中所占的份额接近60%。

　　日前，中国汽车工业协会副秘书长罗磊对外透露，此前坊间传出的“购买170万元以上豪车需缴纳20%的奢侈税”的消息基本属实。而170万指的是扣除增值税后的价格在170万元上的豪车，不足170万的车暂时不受该政策影响，不过政策具体实施时间尚未确定。业内人士分析指出，由于170万以上的车型屈指可数，给豪华车征“奢侈税”似乎并不存在“明确的目的”，但可能直接利好国民收入的二次分配。

　　5月27日，北京日报消息，北辰亚运村车市月度信息发布会数据显示，今年1-4月，北京新车销售18.65万辆，同比负增长0.05%，低于全国平均水平13个百分点。去年同期，北京新车销量增速曾高达103.55%。分析人士称，以旧换新平台享受企业奖励车型锐减，降低了消费者的选择性是主要原因。受此影响，二手市场活跃度也有所下降，1-4月，京城累计成交过户二手车21.16万辆，仅比去年同期累计增长2.57%。

　　日前，巴西汽车行业协会发布数据显示，巴西市场今年4月汽车销量结束了2、3月份的下滑态势，同比大幅增长29%。但另一方面，大部分中国车企当地销量同比出现下滑，只有江淮汽车同比增长，但因整体车市增幅较高，市场份额依然有所缩水，延续了今年前几个月丢失份额的情况。奇瑞和哈飞当月同比下滑幅度最大，4月份销量分别重挫70.4%和65.7%。

　　广东省发改委近日下发通知，组织申报第四批省战略性新兴产业专项资金新能源汽车发展项目，申报项目的资料需在今年7月5日前送到省发改委委托的评审机构。根据《广东省战略性新兴产业发展专项资金管理办法（试行）》，广东新能源汽车产业将获得省财政专项资金扶持，单个项目可获得的资金扶持额度为1000万-5000万元。

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，在4月份我国乘用车零售同比增长23%的带动下，5月车企销售依然保持较强走势。虽然有部分厂家延长休假时间进行设备检修和产品生产调整，乘联会预计5月份车企销量将达到128万台，环比4月基本持平，同比增长14%；零售也保持较快增长。