5月9日，汽车工业协会公布数据显示，4月份中国国内汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，环比分别下降8.9%和9.5%，同比分别增长15.3%和13.4%。1-4月，累计汽车产销分别为729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%。针对4月份中国品牌市场份额下降的情况，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，从现实情况看，中国品牌的春天还没有到来。不过，他也表示，高端汽车销量的下滑并不会对车市产生较大影响。
5月7日，北京晨报消息，近日，国家质检总局发布两个召回公告，分别涉及东风标致307、308、408及东风雪铁龙世嘉以及哈弗H6柴油车。业内人士指出，此前极少实施召回的自主品牌汽车公司也进入了主动召回行列。质检总局公告显示，2013年1-4月，一汽轿车、天津一汽、江淮汽车、东南汽车等自主品牌汽车公司共召回22.5万辆汽车，占召回总数的近三成。
5月7日，中国汽车流通协会发布最新汽车经销商库存预警指数，4月，中国汽车经销商库存预警指数为50.35%，库存风险仍超警戒线。数据显示，4月汽车经销商的经营状况一般，但总体呈向好趋势。与3月车市相比，随着市场的逐步回暖，经营状况“一般”的企业从61.1%升至70.3%；经营状况“好”的比例略有下降，从3月的18.9%降至11.9%；经营状况“不好”的比例从3月的20%下降至17.8%。
5月6日，商用汽车新闻报道，受益于去年四季度和今年一季度宏观经济的温和复苏，以及基建投资的较快增长，重卡行业在4月份共约销售各类车辆8.13万辆，比去年同期增长30.3%，环比小幅下降5.6%。这一数据，虽然跟2010年、2011年重卡市场单月销售过10万的纪录不可同日而语，但已经是近两年来的不错成绩。在整体市场较为良好的环境下，重卡行业前八家企业除了北奔重汽之外，都实现了同比正增长。
日前，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。据合肥恒能新能源科技有限公司负责人介绍，这种单体容量200安时锂离子电池已通过国家权威机构检测，产品性能居国内领先地位。目前，该公司可年产这种电池6000万安时，并计划在合肥循环经济园新建年产1亿安时生产线，预计2014年投产。目前合肥新能源汽车推广量已居全国第一，合肥新能源汽车产业的迅速发展离不开新能源汽车“心脏”的不断升级...
4月22日，由上海市发改委、上海市城乡建设和交通委员会等七部门制订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》对外公布。根据《办法》，为鼓励电力等企业发挥技术、管理等方面优势，组建专业的充换电设施建设运营公司，对在示范期（2013年1月1日至2014年12月31日）内，由充换电设施建设运营公司投资且符合扶持条件的充换电设施，给予不超过30%的财政资金支持，补贴资金在市节能减排专项资金中安排。
日前，《广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020年）》发布，明确将混合动力车型划入了新能源汽车的行列。广东省汽车流通协会秘书长严斐认为，广东省的这一规划，对于推动混合动力车型的发展以及新能源市场环境的尽快形成，带来了重大利好。而之所以把普通混合动力车型纳入新能源范围，这与广州此前新能源车销售遇冷有着必然的联系。
北京市日前出台《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》，表示将力争使乘客、驾驶员、企业、社会满意度逐年提高，中心城高峰时段出车率不低于80%，积极推广电召服务、定点候车运营模式，提前4小时预约的成功率达99%。北京市将从出租汽车定位、运营模式等方面出台一揽子综合措施，在６月底之前陆续实施，努力在一两年之内，使打车难状况得到明显改观。
根据国家质检总局日前发布的2013年13类产品质量国家监督抽查结果公告，此次有关汽车的抽查项目包括汽车用制动衬片、汽车软管、汽车传动带等。其中，被业界俗称“刹车片”的汽车制动衬片不合格率超过13%。刹车片的好坏主要决定于配件本身的摩擦系数、冲击强度等。此次抽查被发现的17家企业17批次不合格产品中，主要问题出现在“指定摩擦系数允许偏差”；其次，被检出“冲击强度”不合格的产品也占相当数量。
今年4月，中国自主品牌汽车企业迎来转型升级序幕。4月16日，长安汽车首款中高级轿车RAETON睿骋在北京正式上市，奇瑞汽车发布“回归一个奇瑞”新战略和全新品牌LOGO。再加上此前长城汽车实行双品牌战略，这些事件标志着我国自主品牌转型升级大幕拉开。而即将在4月底开幕的上海国际车展，或将成为自主品牌转型升级产品争奇斗艳的大舞台。
4月15日，第一商用车网统计数据显示，3月份国内主要重卡企业共实现销量8.6万辆，同比下降1.3%，降幅收窄；环比大幅增长117%。行业人士普遍认为，重卡行业3月成绩好于预期，随着未来固定资产投资的回升，4月份重卡销量有望恢复正增长；但是，随着7月1日国排放标准的全面升级，重卡产业链或将出现整机厂商弱、零配件厂商强的结构性分化。
4月11日，中汽协最新数据显示，1-3月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为477.9万辆，比上年同期增长13.6%，高于全行业增速0.4个百分点；占汽车销售总量的88.1%，比上年同期提高0.3个百分点。此外，节能与新能源汽车产销增速快，1-3月我国新能源汽车生产2991辆，销售新能源汽车3175辆，产销比上年同期有较快增长。
4月11日，中新网消息，中汽协最新数据显示，今年3月，汽车产销形势较好，当月产销双双超过200万辆，创历史新高。其中，汽车生产208.52万辆，环比增长54.76%，同比增长10.88%；销售203.51辆，环比增长50.22%，同比增长10.69%。1-3月，汽车产销同比增长均超10%，一季度汽车产销总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定了良好的基础。
4月9日，中国质量报消息，近日中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，伴随宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速，客车行业今年总体增幅有望达到8%-10%。据透露，目前国内校车市场的总体保有量不足3万辆，而按照目前的市场需求，2013年校车需求总量有望达到3.8万辆，增量1.2万辆左右，增幅约40%，这无疑将为客车企业带来重大利好。
近日，中国汽车流通协会公布汽车经销商库存数据显示，今年2月，我国进口品牌库存系数为3.34，环比升高1.61。是进口车经销商库存连续8个月超出1.5的警戒线，扭转了此前自主品牌汽车经销商库存始终高于合资、进口品牌的局面。业内人士称，造成进口车库存飙升的原因很大程度在于进口汽车企业对中国市场期望值过高。频频“超标”的库存警戒线，迫使部分进口品牌在进口数量上做出调整，2013年进口车市场或将回归理性。
4月3日，北京商报报道，继1月之后，全国汽车销量在3月又迎来高峰。全国乘用车市场信息联席会透露，3月汽车销量增速或将达到15%-20%，而综合前3个月的表现，今年一季度汽车销量的增速有望达到20%。不过，虽然目前产销形势总体好于上年，增长高于同期，但业内人士依然不看好全年的销量增速。而在销售额方面，也预计今年汽车销售额会在现有水平上稳中有降。
近日，北京市环保局副局长、新闻发言人方力透露，目前北京正在研究更加严格的机动车分区分时限行等政策，积极发展绿色交通，控制机动车排放污染。方力称，北京将研究完善机动车总量控制政策，进一步控制机动车过快增长；研究完善外地车辆在京使用的管理政策，重点加强对夜间进京外地大型货运车、渣土运输柴油车、无牌照燃油小摩托、外地牌照长期在京使用的小客车的监管。
证券日报消息，2012年国内汽车市场形势虽然比2011年略有好转，但仍处于增速较低的疲软态势。截至3月28日晚，共有12家车企发布2012年年报，其中近七成车企净利润出现下滑。包括江铃汽车、力帆股份、曙光股份、安凯客车、比亚迪、中国重汽、金杯汽车、东风汽车等在内的车企净利润都出现了不同的下滑。仅有四家公司实现业绩增长，分别为长城汽车、上汽集团、宇通客车和悦达投资。
