中国行业发展报告

　　7月9日，《财经国家周刊》报道称，新能源汽车补贴政策有望在7月公布，或将进一步加大锂电池产业的产能过剩。新能源汽车补贴政策将延长3年，原有的25个示范城市将进一步扩大；购车享受补贴将不再受示范城市区域限制，并且纯电动车高达6万元/辆的补贴维持不变，国产插电式混合动力新能源车原有3000元/千瓦时的补贴标准则有望上调。有业内人士表示，补贴政策将刺激中国锂电池产业在失控的危险中疾行。

　　山东省财政厅日前表示，今年山东省将采取财政补贴的方式，鼓励地方国有公交企业购置节能与新能源城市公交汽车，每车最高补贴将达到40万元。据介绍，今年山东省将对购买纳入国家节能与新能源城市公交汽车补贴目录车型的，由省财政给予最高每辆不超过5万元的补贴；购置国家补贴车型以外的10米以上，使用镍氢电池、锂离子动力电池和超级电容作为储能器的纯电动公交汽车、混合动力公交汽车，将给予最高每辆不超过40万元...

7月5日，科技部网站消息，车用锂离子电池全产业链工艺技术取得突破。“锂离子电池全产业链工艺技术与国产化装备以及梯次利用与回收技术研究”课题实现了高速高精度喷涂设备及高效节能化成分选设备的国产化，化成过程中的电能回收率从50%提升至70%以上，缩短了化成时间，降低了生产成本，提高了全产业链整体装备水平。该课题是电动汽车核心部件全产业链研究开创性成果，填补了国内锂离子电池全产业链产品应用开发方面的空...

　　7月3日，新华网消息，全国首家空港汽车整车进口口岸于当日在北京天竺综合保税区顺利通过验收，相关运营手续仍在办理之中，预计最快本月投入运营。这意味着未来中国部分汽车整车进口贸易将通过空运完成，比目前的海运、陆运方式更加便捷。据悉，目前中国有10余个汽车整车进口口岸，多为海港口岸或陆运口岸，北京是首个空港整车进口口岸。目前口岸区已新建2965平方米进口汽车存放专用监管场所，设置62个停车位。

　　7月3日，科技部网站消息，国家863计划支持的“高压共轨重型柴油机关键技术研究”课题，取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180兆帕的高压共轨泵，满足要求的共轨管，在冷拖实验台上进行了性能试验，并在发动机上进行了台架试验验证，为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。

　　7月2日，中国经济网消息，中汽协最新发布的5月汽车经销商库存调查结果显示，5月汽车库存出现有升有降的现状。自主品牌库存系数明显回落，环比16.8%，库存压力有所释放，但仍超警戒线；合资品牌库存系数也有所下降，降至1.39，处于合理区域；进口品牌库存系数有所回升，至2.68，库存压力堪忧。分析称，各地的春季车展、商家促销活动和厂家产能限制是5月自主品牌汽车库存系数下降的主要原因。

　　6月25日，科技部网站报道，在“十二五”国家863计划支持下，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。项目以研制磷酸铁锂正极材料的高能量型锂离子电池为目标，开展了锂离子电池原材料和电池单体设计技术等研究。此外，该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统等，并建立了自动化锂离子电池检测配组生产线，在满足汽车应用高要求方面迈出了重要一步。

　　6月24日，新京报消息，5月份北京新车、二手车销量均现下滑趋势。当月北京新车销售4.61万辆，同比下滑6.68%，环比下滑9.78%；二手车成交5.1万辆，同比下滑10.05%，环比下滑21.54%，外迁率为39.2%。业内人士成称，5月份新旧车销售下滑，主要原因是北京老旧车外迁持续低迷，而新车营销黏度有所减弱，降低了置换消费者卖旧车买新车的积极性，新旧车市场利空因素互为影响、相互牵制，使得新旧车销量均呈现平淡。

　　日前，英国工程与自然科学研究理事会与中国国家自然科学基金委员会对外公布经联合专家评审后获批的智能电网与电动汽车合作研究项目。据了解，中英双方研究资助机构将共同出资超过2400万英镑，用于资助能源合作研究项目。合作项目包括：电池特性的测量与管理—智能电网与电动汽车接入的关键，接入智能电网的汽车环保充电，电动汽车与智能电网的接口及网络交互，以及电动汽车接入的电网经济、规划与商业模式。

　　日前，包括丰田、日产、本田等在内的大多数日系车企，均发布了其在2013年5月份的销售业绩，其中，丰田、日产和本田在华销量首次集体回涨，同比增幅分别为0.3%、2.0%和4.6%。这是自中日钓鱼岛风波以来，三大日系汽车品牌首次在同一个月实现销量增长；也是首次连续两个月呈现出明显复苏势头。不过，分析人士普遍认为，日系车企销量的短期回暖并不意味着真正复苏，而接下来日系车企的市场表现则显得尤为关键。

　　近期，罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛汽车工程技术有限公司联合发布“第一季度电动汽车市场指数”，指数显示各主要汽车生产国政府对电动汽车补贴均有下降，而中国除外。中国对所有进行中的电动汽车相关项目投资仍达77亿欧元。报告认为，未来五年将是中国在电动汽车产业技术发展领域赶上其他国家的关键时期。未来我国电动车产业必须形成产业联盟和产业合作，尤其是需要有来自电力行业的支持。

　　上海二手车行业协会近日发布数据显示，受有关二手车交易限制政策的全面影响，5月份上海市二手车交易总量仅为29514辆，同比下降15.27%，环比下降28.27%。今年1-5月，上海市二手车交易总量为167132辆，同比上年增长10.13%，主要还是限制政策前数月同比较快增长带来的增长部分的不断稀释。对此，上海二手车行业协会表示，应客观审视限制政策的合法合理性，有效保障上海市正常二手车交易，建议取消限制政策。

　　6月9日，中国汽车工业协会发布了5月份的全国汽车工业报告。报告显示，今年5月，汽车生产178.05万辆，销售176.15万辆，当月产销环比有所下降，同比增速依然明显。1-5月，累计生产907.72万辆和销售902.81万辆，同比增长13.49%和12.56%。5月，中国品牌轿车市场表现同样低迷，共销售24.95万辆，环比下降4.08%，同比增长5%，占轿车销售总量的26.53%，占有率比上月下降0.10个百分点，比上年同期下降0.08个百分点。

　　近日，中国汽车流通协会发布数据，我国4月经销商综合库存系数上升至1.68，环比上升0.05，同比下降0.04。其中，自主品牌库存系数持续攀升，与上月相比上升1.3个百分点，至2.44，仍处警戒区，库存压力日渐加大；而进口品牌库存系数与上月相比，虽有小幅回落至2.17，但仍过警戒线。分析指出，4月库存系数上升的主要原因是经济复苏缓慢，以制造业为代表的中国经济增长仍处于疲弱期，经济结构调整压力较大，车市需求不旺...

　　6月6日，北京日报消息，今年北京将发展1万辆天然气汽车，包括出租车、公交车、环卫车和驾校教练车等。从今年起至2017年，每年推广不少于3万辆的天然气汽车。此外，据介绍，目前北京市投运的天然气加气站共有27座，基本能满足2000辆出租车每天5000车次以上的加气需求。到今年7月份，北京将有2000辆天然气出租车正式使用，到目前为止有99辆已经上路，实现加气的有29辆。

　　6月6日，中新网消息，乘联会公布最新监测数据显示，5月乘用车市场维持平稳走势，厂家批发量和零售环比均基本持平，但同比增速仍在10%以上。具体来看，预计5月的乘用车厂家销量达129万辆，环比4月基本持平，较上年5月增长14%。考虑厂家的假日波动，5月市场需求仍算平稳增长，增速较好。近期车市将迎来淡季，并处在节能汽车补贴政策的“空档期”，这将一定程度减弱市场的增长能量。

　　日前，盛博研究公司发布报告称，近年来中国市场汽车经销商总数不断增长，截至2012年12月，中国总计拥有2.1万家汽车经销店，成为全球规模最大的汽车经销网络。另一方面，随着车企快速扩张经销网络，竞争有可能加剧，从而降低经销商利润。报告指出，目前，海外车企在中国中西部地区不断扩大经销网络，逐渐深入原先由中国自主品牌把持的中小城市；而自主品牌则逐渐着眼于通过推出质量更上乘的产品吸引高收入买家。

　　5月31日，上海证券报消息，乘用联对5月前四周的统计显示，国内乘用车厂家销量较4月同期环比下降10%，相比于去年同期则增长21%。如考虑假日波动，5月乘用车市场需求整体仍算平稳增长。不过，业内人士对今年车市的复苏并不太乐观，认为目前车市的温和复苏仅是暂时现象，上半年市场销量增速略高，主要是对过去两年的“回补”。

　　5月30日，北京晚报消息，北京市燃气集团透露，北京推进双燃料出租汽车示范运营工作已正式启动。日前，首批200辆清洁能源天然气出租车已开始上路试运营，本月中旬400多辆天然气出租车也开始为园博会提供出行服务，7月底全市天然气出租车将达2000辆。据悉，首批天然气出租车均为北京现代伊兰特1.6L双燃料版汽车。

　　5月30日，国家质检总局发布2013年一季度产品质量基本状况、4月出入境检验检疫情况、4月特种设备事故情况等几方面情况。其中，一季度全国质检部门共收到汽车产品相关投诉6140例，开展缺陷汽车召回31次，同比增加了72.2%；涉及车辆73.35万辆，同比减少了7.49%。今年4月，共处置进口汽车缺陷召回4例、12712辆。

　　2013年以来，多个月份中国汽车出口销量呈现高速增长态势，据外电综合报道，4月份中国车企出口销量为8.94万辆，同比增长1.5%，环比提升4%。1-4月，汽车总计出口销量为31.60万辆，同比增长12.7%。尽管4月份增幅较前3个月有所放慢，但1-4月同比增幅仍达到两位数比例，延续了之前的增长态势。各车企中，奇瑞和吉利出口销量位居前列。分析人士指出，中国已经成为全球重要的乘用车出口中心之一。

　　日前，中国进口汽车市场数据库发布数据显示，4月海关进口汽车总量同比增长2.1%。中国汽车流通协会统计的26个进口汽车品牌的终端销售数据显示，4月份，沃尔沃、雷克萨斯、Jeep等品牌销量增长明显，进口车销量同比增长3.4%。在各大跨国公司向中国引入的车型中，SUV车型成为主要进口车型。4月份，在轿车、MPV车型进口量同比下滑的背景下，SUV车型的进口量出现同比12%的增长，在进口总量中所占的份额接近60%。

　　日前，中国汽车工业协会副秘书长罗磊对外透露，此前坊间传出的“购买170万元以上豪车需缴纳20%的奢侈税”的消息基本属实。而170万指的是扣除增值税后的价格在170万元上的豪车，不足170万的车暂时不受该政策影响，不过政策具体实施时间尚未确定。业内人士分析指出，由于170万以上的车型屈指可数，给豪华车征“奢侈税”似乎并不存在“明确的目的”，但可能直接利好国民收入的二次分配。

　　5月27日，北京日报消息，北辰亚运村车市月度信息发布会数据显示，今年1-4月，北京新车销售18.65万辆，同比负增长0.05%，低于全国平均水平13个百分点。去年同期，北京新车销量增速曾高达103.55%。分析人士称，以旧换新平台享受企业奖励车型锐减，降低了消费者的选择性是主要原因。受此影响，二手市场活跃度也有所下降，1-4月，京城累计成交过户二手车21.16万辆，仅比去年同期累计增长2.57%。

　　日前，巴西汽车行业协会发布数据显示，巴西市场今年4月汽车销量结束了2、3月份的下滑态势，同比大幅增长29%。但另一方面，大部分中国车企当地销量同比出现下滑，只有江淮汽车同比增长，但因整体车市增幅较高，市场份额依然有所缩水，延续了今年前几个月丢失份额的情况。奇瑞和哈飞当月同比下滑幅度最大，4月份销量分别重挫70.4%和65.7%。

　　广东省发改委近日下发通知，组织申报第四批省战略性新兴产业专项资金新能源汽车发展项目，申报项目的资料需在今年7月5日前送到省发改委委托的评审机构。根据《广东省战略性新兴产业发展专项资金管理办法（试行）》，广东新能源汽车产业将获得省财政专项资金扶持，单个项目可获得的资金扶持额度为1000万-5000万元。

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，在4月份我国乘用车零售同比增长23%的带动下，5月车企销售依然保持较强走势。虽然有部分厂家延长休假时间进行设备检修和产品生产调整，乘联会预计5月份车企销量将达到128万台，环比4月基本持平，同比增长14%；零售也保持较快增长。

　　盛博（Sanford C. Bernstein）研究公司日前发布报告称，到2012年12月，中国总计拥有21000家汽车经销店，成为全球规模最大的汽车经销网络。其中，吉利和比亚迪拥有规模最大的经销网络，经销店分别达到975家和730家，超过了大众汽车在华两家合资企业中的任意一家，或者现代汽车在华经销店数量。随着车企快速扩张经销网络，竞争有可能加剧，从而降低经销商利润。

　　5月20日，中国社会科学院工业经济研究所和社科文献出版社联合发布《中国产业竞争力报告（2013）》。报告显示，我国汽车行业自主品牌市场占有率下降。2011年，自主品牌轿车共销售294.6万辆，较上年增长0.5%，占轿车销售总量的29.1%，较上年下降1.8个百分点。中国自主品牌营业利润所占比重则更低，特别是2011年中国自主品牌乘用车企业利润仅占乘用车企业总利润的4.7%，95%以上的利润被合资企业赚走。

　　虽然中国车市微增长的态势已然确立，可是国内外上市车企扩张的冲动依然不减。上海大众已相继对外公布了第六工厂和第七工厂的投建情况。此外，东风日产、东风悦达起亚先后宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基；丰田也明确表示将继续在中国开设新厂。从目前车企的产能看，到2015年，汽车产能将达4000万辆。业内人士认为，各大车企的大规模扩张，将加剧汽车行业产能过剩的局面，车企面临着优胜劣汰。

　　各大汽车企业日前陆续发布了4月国内销量数据。各车企发布的销量数据显示，除日产、现代、沃尔沃接近既定阶段销售目标，大多数企业的销量完成情况未达到之前预期。在21家已公布销量的企业中，约90%的车企未完成1-4月的阶段销量目标（即年度销量目标的1/3）。车企想完成既定年度销量目标，还需更大努力。

　　5月14日，发改委网站消息，全国36个大中城市监测显示，4月份全国汽车市场价格继续稳中走低，国产汽车与进口汽车价格均小幅下行。4月份国产汽车价格环比下降0.18%，同比下降0.10%。其中，乘用车价格延续下降走势，环比下降0.19%，同比上涨0.19%；商用车价格振荡走低，环比下降0.20%，同比下降0.45%。进口汽车价格稳中略降，环比下降0.12%，同比下降3.42%。

　　据经济之声《天下公司》报道，最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，出现快速萎缩的状况。相比去年一季度，销量增幅同比下降了80%。同时，各品牌的市场表现差异也比较大，目前，奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎和JEEP品牌销量仍保持一定幅度的增长，而奔驰及日系豪华车企都出现销量同比下滑。

　　据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，汽车产销形势总体稳定，当月产销环比有所下降，同比增速依然明显。1-4月，汽车产销同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。4月，乘用车产销比上月回落，比上年同期增速仍在10%以上，整体保持平稳运行态势。4月商用车产销分别完成40.08万辆和40.03万辆，比上月分别下降6.4%和11.0%，比上年同期分别增长17%和14.9%。

　　5月9日，汽车工业协会公布数据显示，4月份中国国内汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，环比分别下降8.9%和9.5%，同比分别增长15.3%和13.4%。1-4月，累计汽车产销分别为729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%。针对4月份中国品牌市场份额下降的情况，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，从现实情况看，中国品牌的春天还没有到来。不过，他也表示，高端汽车销量的下滑并不会对车市产生较大影响。

　　5月7日，北京晨报消息，近日，国家质检总局发布两个召回公告，分别涉及东风标致307、308、408及东风雪铁龙世嘉以及哈弗H6柴油车。业内人士指出，此前极少实施召回的自主品牌汽车公司也进入了主动召回行列。质检总局公告显示，2013年1-4月，一汽轿车、天津一汽、江淮汽车、东南汽车等自主品牌汽车公司共召回22.5万辆汽车，占召回总数的近三成。

　　5月7日，中国汽车流通协会发布最新汽车经销商库存预警指数，4月，中国汽车经销商库存预警指数为50.35%，库存风险仍超警戒线。数据显示，4月汽车经销商的经营状况一般，但总体呈向好趋势。与3月车市相比，随着市场的逐步回暖，经营状况“一般”的企业从61.1%升至70.3%；经营状况“好”的比例略有下降，从3月的18.9%降至11.9%；经营状况“不好”的比例从3月的20%下降至17.8%。

　　5月6日，商用汽车新闻报道，受益于去年四季度和今年一季度宏观经济的温和复苏，以及基建投资的较快增长，重卡行业在4月份共约销售各类车辆8.13万辆，比去年同期增长30.3%，环比小幅下降5.6%。这一数据，虽然跟2010年、2011年重卡市场单月销售过10万的纪录不可同日而语，但已经是近两年来的不错成绩。在整体市场较为良好的环境下，重卡行业前八家企业除了北奔重汽之外，都实现了同比正增长。

　　日前，合肥已研制出续航能力达380公里以上的新能源客车大容量锂离子电池。据合肥恒能新能源科技有限公司负责人介绍，这种单体容量200安时锂离子电池已通过国家权威机构检测，产品性能居国内领先地位。目前，该公司可年产这种电池6000万安时，并计划在合肥循环经济园新建年产1亿安时生产线，预计2014年投产。目前合肥新能源汽车推广量已居全国第一，合肥新能源汽车产业的迅速发展离不开新能源汽车“心脏”的不断升级...

　　4月22日，由上海市发改委、上海市城乡建设和交通委员会等七部门制订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》对外公布。根据《办法》，为鼓励电力等企业发挥技术、管理等方面优势，组建专业的充换电设施建设运营公司，对在示范期（2013年1月1日至2014年12月31日）内，由充换电设施建设运营公司投资且符合扶持条件的充换电设施，给予不超过30%的财政资金支持，补贴资金在市节能减排专项资金中安排。