6月，民航市场进入相对淡季，客运量指标较上月有所减少，但同比仍取得较快增长；货运市场表现良好，货运量维持升势但增幅有所放缓。三大航6月运营数据均较上月有所下降，但同比仍实现稳健增长，其中南航增速依然较快。1～6月，民航业固定资产投资同比减少3.7%，民航投资放缓态势延续。展望未来，OPEC减产协议约束力或将下降，市场对原油供需失衡的担忧将再度出现，国际油价仍面临下行压力，预计7月进口航空煤油价格将进一步下降。另外，中国民用航空局发布的《国内投资民用航空业规定（修订送审稿）》指出，我国国有三大航空公司除了可以国有独资以及国有控股外，还允许国有相对控股，意味着民航业将有望对民营资本，甚至是外国资本进一步开放。
5月，在小长假出游人数增加带动下，民航客运市场出现较快增长；货运市场表现优异，货运增速持续上升。三大航5月运营数据稳中有升，南航、东航增长依然快于国航。1～5月，民航业固定资产投资同比微增0.2%，尽管部分受基数效应影响，但投资放缓态势已经显现。展望未来，尼日利亚和利比亚原油产量持续复苏，美国原油钻井数量继续攀升，加之美元反弹，加大了油价下行压力，预计6月进口航空煤油价格下跌将是大概率事件。另外，京津冀地区空域优化方案近期正式实施。方案实施后，空管安全运行保证能力将显著提高，同时，京津冀地区各主要机场的航班正点率也有望提升。
4月，民航客运市场回归淡季，各运输指标增速略有放缓；货运市场表现良好，货运指标增速有所回升。三大航4月运营数据较为平稳，南航、东航增长较快。1～4月，民航业固定资产投资同比增长2%，尽管已经止跌回升，但远低于上年同期38.1%的增长。展望未来，OPEC继续延长减产协议将成大概率事件，加之库存持续下降、美元走弱等因素，预计5月进口航空煤油价格或将小幅回升。另外，随着产业发展不断成熟，空地互联网的发展机遇已经开启。这一新技术可打通航旅服务的整个链条，形成空中与地面完整的开放平台，将对旅客出行方式产生深刻影响，或可创造出万亿级的新兴市场。
3月，我国民航客运市场表现良好，各运输指标稳中有升；货运方面，货运指标增速较上月有所放缓。三大航3月运营数据总体表现良好，其中南航表现较为亮眼。1～3月，民航业固定资产投资同比下滑11.6%，成为近两年来首次出现下滑的月份。展望4月，近期国际油价持续走低可能会对未来航空煤油价格产生影响，预计4月进口航空煤油价格或有小幅回落。另外，2017年以来，通航发展不断迎来政策利好。随着顶层设计不断完善，军民融合将成为通用航空业新的发力方向，在军民融合大背景下补齐发展短板、提高发展水平，是值得通航企业关注的着力点。
由于今年春节早于往年，春运客流分散导致2月民航客运量和旅客周转量增速均较上年同期有所下降；货运方面，春节假期提前至1月，使得2月民航货运所受影响较小，叠加基数效应，民航货运指标增速明显加快。1～2月，民航基建力度加大，行业固定资产投资同比增长69.2%，增速较上年同期大幅提升40.3个百分点。展望3月份，我国民航开始实行夏秋季航班计划，随着国内、国际新增航线不断增加，尤其是覆盖“一带一路”沿线航线的快速增加，预计上述航线客流将迎来较快增长。短期来看，国际油价及亚洲市场航空煤油价格将延续升势，加之人民币对美元汇率继续承压，预计3月航空煤油进口到岸完税价格将继续小幅上涨。
12月，在圣诞及元旦假期带动下，民航月度客运量和旅客周转量均较上月有所增加；民航货运量与货物周转量稳中有升，创下历史新高。1～12月，民航固定资产投资保持较快增长，同比增长20.6%，受基数扩大影响，增速较上年同期下滑8个百分点。展望2017年1月，民航客运将进入春运旺季，在国内、出境旅游过年的带动下，国内和国际航线有望迎来较快增长；临近春节，在各行各业备战年货，民航货运量也有望快速增长。2017年民航国际航线货运将继续保持增长，但增速或将放缓。
11月，民航月度客运量和旅客周转量均较上月有所下降，但较上年同期仍有较大幅度增加；货运方面，民航货运量与货物周转量均较上月有所提升，创下历史新高。1～11月，民航固定资产投资保持较快增长，同比增长30.7%，增速较上年同期加快9.2个百分点。
12月份，民航客运将延续淡季行情，预计增长平稳，圣诞假期有望带动国际航线增长；临近年末，货运量将实现平稳较快增长。短期来看，人民币继续贬值势头仍将持续，预计12月航空煤油进口到岸完税价格将稳中略升。此外，航空枢纽建设将持续发力，国家综合机场网络建设有望提速。
10月，民航客运受“十一”长假带动，月度客运量和旅客周转量均较上月有所提升，也明显高于上年同期水平；货运方面，货运量较上月略有下降，但货物周转量稳步上升，为十个月来表现最好。1～10月，民航固定资产投资继续快速增长，同比增长33.3%，增速较上年同期增加15.3个百分点。
11月份，民航客运将回归淡季，预计增长平稳；临近年末，货运将进入繁忙时期，预计将实现平稳较快增长。短期来看，人民币继续贬值概率较大，国际油价也可能小幅回升，预计11月航空煤油进口到岸完税价格将继续看涨。受政策鼓励，社会资本参与民航机场建设运营前景看好。
9月，民航客运由旺转淡，虽然月度客运量和旅客周转量与上月相比降幅较大，但与上年同期相比有较大幅度提升；货运受备战中秋、国庆双节影响开始回升，货运量和货物周转量较上月均有不同增长，同时两指标同比增速也有所提升。1～9月，民航固定资产投资稳步增长，同比增长39.6%，增速较上年同期大幅增加23.5个百分点。
10月份，受黄金周出行带动，民航客运将迎来一波小高峰；货运方面则以平稳增长为主。由于民航局收紧了新设立航企的审批，未来筹建航企的难度将加大。短期来看，原油供需将基本稳定，而市场对人民币贬值预期依然较强，预计10月份进口航空煤油价格将继续呈现温和上涨态势。
8月，民航业进入暑运高峰时期，客运需求旺盛，月度客运量和旅客周转量均较上月有较大幅度提升；民航货运量较7月份略有增加，货物周转量较上月有微弱提升，两指标增速较上月小幅下滑。1～8月，民航固定资产投资稳步增长，同比增长46.1%，增速较上年同期大幅增加31.5个百分点。
9月份，民航暑运旺季进入尾声，按照往年表现，民航客运将有所回落。由于出境游需求旺盛，航空公司开辟远程国际航线的热情有望持续。短期来看，市场对人民币贬值预期将维持不变，预计9月份进口航空煤油价格将继续呈现温和上涨态势。
7月，民航业开启暑运模式，客运需求旺盛，月度客运量和旅客周转量均较上月有较大幅度提升；民航货运量较6月份略有减少，货物周转量较上月有微弱提升，两指标增速较上月小幅下滑。1～7月，民航固定资产投资稳步增长，同比增长43.5%，增速较上年同期大幅增加30.7个百分点。
8月份，暑运旺季将延续，按照往年表现，民航客运表现将好于本月。在出境游持续火爆的情况下，航空公司开辟远程国际航线的热情也将持续，民航市场有望再创新高。短期来看，市场对人民币贬值预期将维持不变，预计8月份进口航空煤油价格将继续呈现温和上涨态势。
6月，我国民航业处于传统淡季。民航月度客运量和旅客周转量较上月略有减少，但仍处于正常水平；受上年同期数据较低影响，两指标增速均较上月有所回升。货运运量指标略有下滑，但受基数影响货运增速有所提升。1～6月，民航固定资产投资规模继续稳步提升，同比增长30.1%，与上年同期相比大幅增加19个百分点。
预计7月份，随着暑运的开启，民航业景气度将稳步攀升，在暑期国内市场座位预定量同比增长20%和座位投放量仅增长9%的情况下，供不应求将助推票价水平快速回升，民航客货运市场有望再创新高。成本方面，在人民币贬值及亚洲航空煤油价格上涨的压力下，国内进口航空煤油价格将维持上升势头。
5月，我国民航客运市场增速指标较上月有所回落，月度客运量和旅客周转量较上月略有减少。货运市场稳中略有回升，货运量和货物周转量均较上月出现小幅增加。1～5月，民航固定资产投资规模继续稳步提升，同比增长21.6%，与上年同期相比大幅增加14.9个百分点。
预计6月份，在端午假期的带动下，民航客货运市场将继续小幅回暖。成本方面，在人民币贬值及部分产油地区产量减少的影响下，预计原油价格或将继续上涨，航空煤油价格上升势头也将加剧。此外，在国务院发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》的刺激下，预计未来一段时间通用航空相关的基础建设、空管系统、雷达设备等配套需求有望扩大。
4月，我国民航客运市场增长较快，月度客运量创同期新高。货运市场较为平淡，增速较3月有所下滑。1～4月，民航固定资产投资继续快速增长，同比增速达到38.1%，与上年同期相比大幅提升23.7个百分点。
未来1～2个月，在小长假的带动下，预计民航客货运市场将保持较快增长。成本方面，由于基本面未有改善，油价升势将有所放缓，预计5月份原油价格上涨空间有限，航空煤油价格增长空间也将收窄。此外，从运量、客座率、油价等多个因素表现来看，预计二季度行业业绩将延续之前的良好态势。
3月，我国民航客运市场平稳增长，但增速较上月进一步回落。货运市场有所回暖，增速较2月有较大幅度提升。1～3月，民航固定资产投资继续快速增长，同比增速高达35%，与上年同期相比改善空间继续扩大。
未来1～2个月，民航市场持续淡季行情，预计民航客货运市场将以平稳小幅增长为主。价格方面，由于基本面未有改善，油价升势目前看来已经过度，预计4月份原油价格上涨空间有限，航空煤油价格也难言增长。此外，由于多个因素利好民航业，预计行业未来盈利增长仍然强劲。
2月，我国民航客货运市场表现两极分化。客运市场增长较快，旅客周转量与客运量同比增速继续保持两位数增长，但增幅较上月有小幅下滑。货运市场受春节假期影响出现较大幅度下滑。1～2月，民航固定资产投资快速增长，同比增速高达28.9%，与上年同期相比大幅改善。
未来1～2个月，民航市场将转入传统淡季，预计民航客运量将以平稳增长为主；民航货运复苏节奏仍比较缓慢。从原油供求关系来看，欧佩克暂时同意冻结产量，美国汽油库存下降也将在一定程度上扩大原油需求，国际油价可能会有小幅回升。此外，“两会”期间出台的两份重要文件有望加快民航机场国际化步伐。
12月，我国航空运输市场总体表现平稳。客运市场稳中略有上升，旅客周转量与客运量同比增速均实现两位数增长，且增幅较上月有所扩大。货运市场持续改善，货运量再度刷新，达到年内高点，增速也继续稳步增长。1～12月，民航固定资产投资继续稳步扩大，同比增速加速增长势头愈发明显，与上年同期相比继续大幅改善。
未来1～2个月，民航市场将进入春运季，节前的返乡潮和节后的返工潮将明显提振民航客运市场，预计民航客运量将有较大幅度提升。从供求关系来看，欧佩克继续不限产的决定重挫市场信心，加上美元持续对原油价格压制，预计国际油价将持续震荡下行。此外，大数据技术已在民航生产运行与组织管理等诸多方面产生影响，预计将成为2016年推动行业变革与创新的重要力量。
11月，我国航空运输市场总体表现稳健。客运市场回归平淡，旅客周转量与客运量均有所回落，国际航线继续保持高速增长。货运市场改善较为明显，货运量和货运中转量均达到年内高点，增速也较上月有较大提升。1～11月，民航固定资产投资继续扩大，同比增速继续平稳提升且有加速势头，与上年同期相比也有大幅改善。
11月份，国际油价小幅反弹，使得我国进口航空煤油价格略有上涨。从供求关系来看，短期内国际原油将保持供大于求的局面，加上美元持续坚挺，预计国际油价将继续震荡下行。此外，人民币被IMF纳入特别提款权，成为可自由兑换货币，有望加快我国航空公司的国际化步伐。
10月，我国航空运输市场总体稳中有升。客运市场受“十一”假期出行影响，旅客周转量与客运量小幅提振，表现好于去年同期，国际航线继续保持高增长势头。货运市场发展较为平淡，货运量小幅下滑，但由于长途货运航线增加，货物周转量较上月略有增加。1～10月民航固定资产投资稳步扩大，同比增速继续平稳提升，与上年同期相比提升明显。
10月份，国际油价小幅回调，使得我国进口航空煤油价格出现微涨。从国家行情和供需基本面来看，短期内国际油价将仍以承压为主。此外，由于行业供需情况改善，预计未来民航客座率将继续提高。
9月，我国航空运输市场总体呈平稳态势。客运市场回归淡季，旅客周转量与客运量回落平稳，同比表现好于去年。货运市场发展依然不快，行业发展缺少亮点；货运量增速出现较大回升，货物周转量增速持续下滑，且跌幅有扩大之势，货运低迷局面短期内恐难有改善。1～9月民航固定资产投资继续稳步增长，增速继续平稳回升，与上年同期相比更是大幅提升。
9月份，国际油价大幅下跌，致使我国进口航空煤油价格出现较大幅度下跌。受全球经济走势、供需缺口等多方因素影响，短期内国际油价预计仍以承压为主。此外，国内航空公司在新航季加大国际航班密度，预计未来国际航线需求将持续旺盛。
