2月，在“春运”加持下，民航业实现了较快增长，运输总周转量增速达到13.3%。国内、国际客运航线增速分别达到12.9%和14.8%，带动客运市场快速增长；受春节假期影响，2月货运市场增速较1月放缓。1～2月，民航业固定资产投资同比大增58.3%，实现良好开局。目前，全球原油库存开始回升，IEA、欧佩克和EIA均预测原油供应将大于需求，基本面的恶化对高位油价及其不利，油市上升的动力有可能随之消散。预计3月航空煤油进口到岸完税价格将出现回落。另外，《民航航班时刻管理办法》将于2018年4月1日起实施，有望进一步推动航班时刻资源配置的公平、高效、竞争和廉政，促进航班运行的正常有序，助推民航强国战略目标实现。
12月，民航业总体继续保持较快增长，行业运输总周转量增速达到13%。国内、国际客运航线继续保持两位数增长，增速分别达到15.7%和13%，带动客运市场快速增长；货运市场增长持续放缓，货运量和货运周转量增速均较上月小幅下降。1～12月，民航业固定资产投资同比增长8.5%，增速较上年明显放缓。2018年1月以来，布伦特原油期货价格和新加坡航空煤油价格均较2017年12月小幅上涨，预计将带动进口航空煤油价格上涨；人民币对美元保持略升态势，将对油价上涨有所抑制。预计1月航空煤油进口到岸完税价格将继续保持小幅上涨，但涨幅有所收窄。另外，新修订的《国内投资民用航空业规定》正式施行，放宽中国国航、南方航空、东方航空三大航空公司国有或国有控股要求，允许国有相对控股，民航业混改将拥有更大的政策空间。
11月，民航业总体继续保持较快增长，行业运输总周转量增速达到14.5%。国内、国际客运航线同步提升，增速分别达到17%和17.1%，带动客运市场快速增长；货运市场表现平淡，货运量和货运周转量增速均较上月小幅下降。1～11月，民航业固定资产投资同比增长4.7%，行业投资延续弱回升态势。12月以来，布伦特原油期货价格和新加坡航空煤油价格均较上月小幅上涨，预计将带动未来航空煤油价格上涨；人民币对美元保持略升态势，将对油价上涨形成抑制。预计12月航空煤油进口到岸完税价格将继续保持小幅上涨。另外，全国境内机场的“千万级俱乐部”成员已增加到32个，通过新技术提高机场效率、提升用户体验已成为各大机场面临的首要问题，随着千万级机场的增多，智慧机场发展前景广阔。
10月，民航业总体保持平稳增长，行业运输总周转量增长11.5%。客运市场保持旺盛态势，其中国际市场加速上涨，增速达到全年最高的13%；货运市场增长放缓，货运量和货运周转量增速均较上月小幅下降。1～10月，民航业固定资产投资同比增长2.7%，行业投资重回增长，但总体依然偏弱。11月以来，布伦特原油价格和新加坡航空煤油价格均小幅上涨；人民币对美元将维持双向波动的趋势，汇率总体较为稳定。预计11月航空煤油进口到岸完税价格将进一步上涨，但涨幅将有所放缓。另外，海航承飞的首班中美绿色示范航线生物航煤航班成功启航，为行业内其他企业开展绿色飞行提供了借鉴，“绿色飞行”将有望在行业内获得推广。
9月，民航客运市场回归淡季，尽管客运量较上月有所回落，但依然保持了良好的增长态势；货运市场延续较快增长势头，国际市场货运量增速较上月继续上升，达到18.4%，远高于国内2.9%的增速。全行业总体增速高于计划增速0.5个百分点，总体符合预期。1～9月，民航业固定资产投资同比减少3.4%，降幅较1～8月收窄。展望未来，9月全球原油供应量较上月增加9万桶/日，由于供给增加，预计10月原油价格将小幅下跌。受此影响，10月我国进口航空煤油价格也将有所回落。另外，中美《适航实施程序》于2017年10月17日正式生效，实现了两国民用航空产品的全面对等互认，将为两国民用航空产品的交流和工业部门的合作创造良好的双边环境。
8月，暑运旺季延续，民航客运量单月首次突破5000万人次，创下历史新高；货运市场表现良好，货运指标双双“止跌回升”，国际货运持续高速增长。三大航8月运营数据较上年同期保持增长，但增速较上月略有放缓。1～8月，民航业固定资产投资同比减少8.9%，投资放缓态势仍在延续。展望未来，全球石油产量五个月来首次下降，加之需求增强，全球石油库存开始再平衡，原油价格或将继续温和上涨，预计9月进口航空煤油价格也将小幅上涨。另外，广州市人民政府印发《推进广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设三年行动计划（2017-2019年）》，并公布了修订后的《广州空港经济区管理试行办法》。多项利好，反映了广州大手笔建设临空经济示范区，高水平打造国际航空枢纽的决心。
7月，民航客运市场开启暑运旺季，运输指标保持平稳较快增长，国内航线增速大大高于国际航线；货运市场增长有所放缓，但国际航线表现亮眼。三大航7月运营数据较上年同期实现稳健增长，但增速较上月略有下降。1～7月，民航业固定资产投资同比减少7.8%，投资下滑局面仍在持续。展望未来，OPEC减产协议履行率刷新至年内最低，原油产量继续小幅增加。随着供给持续增加，国际油价缺乏上行支撑，预计8月进口航空煤油价格或将小幅波动。另外，民航局近期正式印发《关于加快东北地区民航全面发展的实施意见》，助力东北地区等老工业基地全面振兴，并有望形成全行业共同支持民航振兴发展的良好氛围。
6月，民航市场进入相对淡季，客运量指标较上月有所减少，但同比仍取得较快增长；货运市场表现良好，货运量维持升势但增幅有所放缓。三大航6月运营数据均较上月有所下降，但同比仍实现稳健增长，其中南航增速依然较快。1～6月，民航业固定资产投资同比减少3.7%，民航投资放缓态势延续。展望未来，OPEC减产协议约束力或将下降，市场对原油供需失衡的担忧将再度出现，国际油价仍面临下行压力，预计7月进口航空煤油价格将进一步下降。另外，中国民用航空局发布的《国内投资民用航空业规定（修订送审稿）》指出，我国国有三大航空公司除了可以国有独资以及国有控股外，还允许国有相对控股，意味着民航业将有望对民营资本，甚至是外国资本进一步开放。
5月，在小长假出游人数增加带动下，民航客运市场出现较快增长；货运市场表现优异，货运增速持续上升。三大航5月运营数据稳中有升，南航、东航增长依然快于国航。1～5月，民航业固定资产投资同比微增0.2%，尽管部分受基数效应影响，但投资放缓态势已经显现。展望未来，尼日利亚和利比亚原油产量持续复苏，美国原油钻井数量继续攀升，加之美元反弹，加大了油价下行压力，预计6月进口航空煤油价格下跌将是大概率事件。另外，京津冀地区空域优化方案近期正式实施。方案实施后，空管安全运行保证能力将显著提高，同时，京津冀地区各主要机场的航班正点率也有望提升。
4月，民航客运市场回归淡季，各运输指标增速略有放缓；货运市场表现良好，货运指标增速有所回升。三大航4月运营数据较为平稳，南航、东航增长较快。1～4月，民航业固定资产投资同比增长2%，尽管已经止跌回升，但远低于上年同期38.1%的增长。展望未来，OPEC继续延长减产协议将成大概率事件，加之库存持续下降、美元走弱等因素，预计5月进口航空煤油价格或将小幅回升。另外，随着产业发展不断成熟，空地互联网的发展机遇已经开启。这一新技术可打通航旅服务的整个链条，形成空中与地面完整的开放平台，将对旅客出行方式产生深刻影响，或可创造出万亿级的新兴市场。
3月，我国民航客运市场表现良好，各运输指标稳中有升；货运方面，货运指标增速较上月有所放缓。三大航3月运营数据总体表现良好，其中南航表现较为亮眼。1～3月，民航业固定资产投资同比下滑11.6%，成为近两年来首次出现下滑的月份。展望4月，近期国际油价持续走低可能会对未来航空煤油价格产生影响，预计4月进口航空煤油价格或有小幅回落。另外，2017年以来，通航发展不断迎来政策利好。随着顶层设计不断完善，军民融合将成为通用航空业新的发力方向，在军民融合大背景下补齐发展短板、提高发展水平，是值得通航企业关注的着力点。
由于今年春节早于往年，春运客流分散导致2月民航客运量和旅客周转量增速均较上年同期有所下降；货运方面，春节假期提前至1月，使得2月民航货运所受影响较小，叠加基数效应，民航货运指标增速明显加快。1～2月，民航基建力度加大，行业固定资产投资同比增长69.2%，增速较上年同期大幅提升40.3个百分点。展望3月份，我国民航开始实行夏秋季航班计划，随着国内、国际新增航线不断增加，尤其是覆盖“一带一路”沿线航线的快速增加，预计上述航线客流将迎来较快增长。短期来看，国际油价及亚洲市场航空煤油价格将延续升势，加之人民币对美元汇率继续承压，预计3月航空煤油进口到岸完税价格将继续小幅上涨。
12月，在圣诞及元旦假期带动下，民航月度客运量和旅客周转量均较上月有所增加；民航货运量与货物周转量稳中有升，创下历史新高。1～12月，民航固定资产投资保持较快增长，同比增长20.6%，受基数扩大影响，增速较上年同期下滑8个百分点。展望2017年1月，民航客运将进入春运旺季，在国内、出境旅游过年的带动下，国内和国际航线有望迎来较快增长；临近春节，在各行各业备战年货，民航货运量也有望快速增长。2017年民航国际航线货运将继续保持增长，但增速或将放缓。
11月，民航月度客运量和旅客周转量均较上月有所下降，但较上年同期仍有较大幅度增加；货运方面，民航货运量与货物周转量均较上月有所提升，创下历史新高。1～11月，民航固定资产投资保持较快增长，同比增长30.7%，增速较上年同期加快9.2个百分点。
12月份，民航客运将延续淡季行情，预计增长平稳，圣诞假期有望带动国际航线增长；临近年末，货运量将实现平稳较快增长。短期来看，人民币继续贬值势头仍将持续，预计12月航空煤油进口到岸完税价格将稳中略升。此外，航空枢纽建设将持续发力，国家综合机场网络建设有望提速。
10月，民航客运受“十一”长假带动，月度客运量和旅客周转量均较上月有所提升，也明显高于上年同期水平；货运方面，货运量较上月略有下降，但货物周转量稳步上升，为十个月来表现最好。1～10月，民航固定资产投资继续快速增长，同比增长33.3%，增速较上年同期增加15.3个百分点。
11月份，民航客运将回归淡季，预计增长平稳；临近年末，货运将进入繁忙时期，预计将实现平稳较快增长。短期来看，人民币继续贬值概率较大，国际油价也可能小幅回升，预计11月航空煤油进口到岸完税价格将继续看涨。受政策鼓励，社会资本参与民航机场建设运营前景看好。
9月，民航客运由旺转淡，虽然月度客运量和旅客周转量与上月相比降幅较大，但与上年同期相比有较大幅度提升；货运受备战中秋、国庆双节影响开始回升，货运量和货物周转量较上月均有不同增长，同时两指标同比增速也有所提升。1～9月，民航固定资产投资稳步增长，同比增长39.6%，增速较上年同期大幅增加23.5个百分点。
10月份，受黄金周出行带动，民航客运将迎来一波小高峰；货运方面则以平稳增长为主。由于民航局收紧了新设立航企的审批，未来筹建航企的难度将加大。短期来看，原油供需将基本稳定，而市场对人民币贬值预期依然较强，预计10月份进口航空煤油价格将继续呈现温和上涨态势。
8月，民航业进入暑运高峰时期，客运需求旺盛，月度客运量和旅客周转量均较上月有较大幅度提升；民航货运量较7月份略有增加，货物周转量较上月有微弱提升，两指标增速较上月小幅下滑。1～8月，民航固定资产投资稳步增长，同比增长46.1%，增速较上年同期大幅增加31.5个百分点。
9月份，民航暑运旺季进入尾声，按照往年表现，民航客运将有所回落。由于出境游需求旺盛，航空公司开辟远程国际航线的热情有望持续。短期来看，市场对人民币贬值预期将维持不变，预计9月份进口航空煤油价格将继续呈现温和上涨态势。
7月，民航业开启暑运模式，客运需求旺盛，月度客运量和旅客周转量均较上月有较大幅度提升；民航货运量较6月份略有减少，货物周转量较上月有微弱提升，两指标增速较上月小幅下滑。1～7月，民航固定资产投资稳步增长，同比增长43.5%，增速较上年同期大幅增加30.7个百分点。
8月份，暑运旺季将延续，按照往年表现，民航客运表现将好于本月。在出境游持续火爆的情况下，航空公司开辟远程国际航线的热情也将持续，民航市场有望再创新高。短期来看，市场对人民币贬值预期将维持不变，预计8月份进口航空煤油价格将继续呈现温和上涨态势。
6月，我国民航业处于传统淡季。民航月度客运量和旅客周转量较上月略有减少，但仍处于正常水平；受上年同期数据较低影响，两指标增速均较上月有所回升。货运运量指标略有下滑，但受基数影响货运增速有所提升。1～6月，民航固定资产投资规模继续稳步提升，同比增长30.1%，与上年同期相比大幅增加19个百分点。
预计7月份，随着暑运的开启，民航业景气度将稳步攀升，在暑期国内市场座位预定量同比增长20%和座位投放量仅增长9%的情况下，供不应求将助推票价水平快速回升，民航客货运市场有望再创新高。成本方面，在人民币贬值及亚洲航空煤油价格上涨的压力下，国内进口航空煤油价格将维持上升势头。
5月，我国民航客运市场增速指标较上月有所回落，月度客运量和旅客周转量较上月略有减少。货运市场稳中略有回升，货运量和货物周转量均较上月出现小幅增加。1～5月，民航固定资产投资规模继续稳步提升，同比增长21.6%，与上年同期相比大幅增加14.9个百分点。
预计6月份，在端午假期的带动下，民航客货运市场将继续小幅回暖。成本方面，在人民币贬值及部分产油地区产量减少的影响下，预计原油价格或将继续上涨，航空煤油价格上升势头也将加剧。此外，在国务院发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》的刺激下，预计未来一段时间通用航空相关的基础建设、空管系统、雷达设备等配套需求有望扩大。
