9月，铁路总公司推进铁路建设，行业投资规模不断扩大，投资增速继续上扬。运输方面，9月，假日“引擎”拉动效应明显，全国铁路客运继续增长 ；而受宏观经济影响，全路货运形势依然十分严峻，货源持续低迷。
2014年，多条新线开通运营均对客流增长产生推动作用，预计全国铁路客运量约23.12亿人，增速有望继续保持10%的水平；铁路货运组织改革的深入实施以及物流行业发展的新特点，将为货运带来新契机，同时低基数效应也将推动货运增速回升。同时，行业将进一步推进市场化进程，提升铁路行业的综合竞争力。
8月，铁路总公司推进铁路建设，行业投资规模不断扩大，投资增速继续上扬。运输方面，8月，在暑运客流和节假日客流的带动下，全国铁路客运量增长迅速；而受宏观经济影响，全路货运形势依然十分严峻，货源持续低迷。
2014年，多条新线开通运营均对客流增长产生推动作用，预计全国铁路客运量约23.12亿人，增速有望继续保持10%的水平；铁路货运组织改革的深入实施以及物流行业发展的新特点，将为货运带来新契机，同时低基数效应也将推动货运增速回升。同时，行业将进一步推进市场化进程，提升铁路行业的综合竞争力。
7月，铁路总公司推进铁路建设顺利开展，前7月行业投资规模不断扩大，投资增速继续上扬。运输方面，7月，在暑运客流的大力拉动下，铁路客运运量与周转量增速双双反弹；而受宏观经济影响，全路货运形势依然十分严峻，货源持续低迷。
2014年，多条新线开通运营均对客流增长产生推动作用，预计全国铁路客运量约23.12亿人，增速有望继续保持10%的水平；铁路货运组织改革的深入实施以及物流行业发展的新特点，将为货运带来新契机，同时低基数效应也将推动货运增速回升。同时，行业将进一步推进市场化进程，提升铁路行业的综合竞争力。
上半年，铁路总公司继续推进铁路建设顺利开展，1～6月，国家铁路完成固定资产投资2351亿元、增长8.9%，按照全年完成8000亿元的目标，国家铁路下半年需要完成投资近6000亿元。运输方面，6月，铁路客运继续保持增长，但增速环比略有放缓；受大宗货运需求下滑、营改增负面冲击抵消铁路货运提价利好等因素所影响，当前货运市场依然低迷、订车总量不足。
5月，铁路总公司再度调增了今年的固定资产投资规模，继续推进铁路建设顺利开展，前5月累计实现投资1458.62亿元，同比增长8.3%。运输方面，5月，铁路客运迎来了一个新高峰，货运量与周转量同比增速均创年内新高；而货运形势仍然严峻，日均订车与4月份基本持平，货源持续低迷。
4月，铁路总公司调增了今年固定资产投资规模，继续推进铁路建设顺利开展，前4月累计实现投资1078.91亿元，同比增长8.6%。运输方面，在传统客运淡季的4月，铁路部门通过各种优惠方式，促进铁路客流大幅增长，呈现了“淡季不淡”的特点；而受全路货物运输需求减少、有效货源不足现象影响，铁路货物运量大幅下滑。
3月，铁路建设工作继续稳步推进，铁路投资持续增长，1～3月累计投资同比增长15.9%。运输方面，3月，随着春运与节假日的结束，铁路客运量及周转量增速环比均下滑；而铁路货运装车情况略有改善，货运增速环比均有所提升。
2月，铁路建设工作稳步推进，铁路投资保持继续增长态势，1～2月投资累计同比增长16.8%。运输方面，在春运客流的大力拉动下，铁路客运运量及周转量均实现增长；而受宏观经济下行压力加大、工业用电不足、大部分企业提前放假等因素影响，铁路货源减少，货运量出现负增长。
2014年，多条新线开通运营均对客流增长产生推动作用，预计全国铁路客运量约23.12亿人，增速有望继续保持10%的水平；铁路货运组织改革的深入实施以及物流行业发展的新特点，将为货运带来新契机，同时低基数效应也将推动货运增速回升。同时，行业将进一步推进市场化进程，提升铁路行业的综合竞争力。
