5月，全国铁路运输经营呈现平稳局面。客运方面，客运组织平稳有序，当月旅客发送量同比大幅增长10.8%；货运方面，当月铁路货运量同比下降10.96%，但货运组织改革继续深化，各项关系国计民生的重点物资运输需求得到有力保障。建设方面，铁路建设呈加快之势，投资规模继续扩张，前5月累计实现投资总额1938.04亿元，同比增长24.2%。
6月，受天气晴好、旅游客流升温、端午小长假出行等因素拉动，客流总量将呈上升趋势；在较严峻的情况下，铁路总公司积极推行货运改革，货运装车数量降幅有望收窄。投资方面，相关扶持政策有望持续加码，铁路投资将延续高位。1季度末，铁总的负债率攀升至66.2%，融资难恐困扰铁路行业，投融资改革仍需加速推进。
4月，铁路建设呈加快之势，投资规模继续扩张，前4月累计实现投资总额1391.63亿元，同比增长20.9%。运量方面，踏青、旅游客流不断走高，清明扫墓、祭祖客流启动，当月铁路旅客运量同比增长9.01%；货运形势持续低迷，4月铁路货运量同比下降9.94%、周转量下降10.08%，但各项货运重点工作的持续推进，有效促进了大宗物资装车量增加。
5月，受天气晴好、旅游客流升温、探亲客流密集等因素影响，客流总量将呈上升趋势；在比较严峻的情况下，铁路总公司积极推行货运改革，货运装车数量降幅有望收窄。投资方面，相关扶持政策有望持续加码，铁路投资将延续高位。1季度末，铁总的负债率攀升至66.2%，融资难恐困扰铁路行业，投融资改革仍需加速推进。
3月，铁路投资持续升温，1季度累计实现投资总额826亿元，同比增长15.8%。运量方面，春节假期客流快速增长，3月全国完成旅客发送量21937万人，同比增长25.1%；货运形势持续低迷，3月铁路货运量同比下降10.06%、周转量下降11.57%，降幅较上年末均有所扩大。
4月，踏青、旅游客流不断走高，清明扫墓、祭祖客流提前启动，预计铁路实现客运量约2.4亿人，同比增长约20%。在经营形势比较严峻的情况下，铁路总公司积极推行货运改革，货运装车数量降幅有望收窄。投资方面，相关扶持政策有望持续加码，铁路投资将延续高位。为解决融资难困境，民资入铁将继续推进，但说易行难，实施效果有待观察。
2月，铁路投资持续升温，1～2月累计实现投资总额458.66亿元，同比增长14.5%。运量方面，春节假期客流快速增长，2月全国完成旅客发送量19686万人，同比增加344万人；货运形势持续低迷，2月铁路货运量同比下降9.13%、货物同比下降13.89%，降幅较上年末均有所扩大。
3月，铁路客运量将继续增长，预计实现客运量同比增长约10%、实现周转量增长约12%。随着工厂生产的逐渐恢复，铁路货运形势将企稳，降幅环比有望收窄。投资方面，2015年铁路投资将延续高位，相关扶持政策有望持续加码。为解决融资难困境，民资入铁将继续推进，但说易行难，实施效果有待观察。
12月，发改委密集批复基建项目，铁路建设进展顺利，全年实现投资7801.33亿元，增长16.6%。运量方面，受益于调图和新线开通，旅客出行需求快速释放，12月，全国铁路旅客发送量、周转量分别增长29.08%、41.53%；然而，煤炭、电力、钢铁等行业的低迷导致大宗货源不足，铁路货源运输需求低迷不振。
2015年1～2月，恰逢中国春节，工业生产活动将逐渐停止，煤炭、钢铁、石油、粮食等产品的货源需求较为清淡，铁路货运依然形势严峻。而同时，春运即将开启，人员流动规模大，持续时间长，预计春运期间国家铁路旅客发送量增长约10%。投资方面，2015年铁路投资将延续高位，相关扶持政策有望持续加码，但铁总已背负巨大还本付息压力，融资难恐困扰铁路行业，铁路行业投融资改革仍需加速推进。
11月，行业投资规模不断扩大，投资增速较快。前11月，铁路行业投资5920.55亿元，同比增长24.7%，增速为近年来的高点；预计全年投资额有望达到8500亿元，创历史新高。11月，客运市场继续保持平稳较快增长，货运市场依然低迷。
10月以来，发改委批复铁路项目速度明显加快，重大项目开工及招标速度也加快，年初计划的64个新项目有望年内全部开工。在此背景下，行业投资规模不断扩大，投资增速稳中有升。前10月，铁路行业投资5118.97亿元，同比增长25.1%，增速为近年来高点；预计全年投资额有望达到8500亿元，创历史新高。
9月，铁路总公司推进铁路建设，行业投资规模不断扩大，投资增速继续上扬。运输方面，9月，假日“引擎”拉动效应明显，全国铁路客运继续增长 ；而受宏观经济影响，全路货运形势依然十分严峻，货源持续低迷。
2014年，多条新线开通运营均对客流增长产生推动作用，预计全国铁路客运量约23.12亿人，增速有望继续保持10%的水平；铁路货运组织改革的深入实施以及物流行业发展的新特点，将为货运带来新契机，同时低基数效应也将推动货运增速回升。同时，行业将进一步推进市场化进程，提升铁路行业的综合竞争力。
8月，铁路总公司推进铁路建设，行业投资规模不断扩大，投资增速继续上扬。运输方面，8月，在暑运客流和节假日客流的带动下，全国铁路客运量增长迅速；而受宏观经济影响，全路货运形势依然十分严峻，货源持续低迷。
2014年，多条新线开通运营均对客流增长产生推动作用，预计全国铁路客运量约23.12亿人，增速有望继续保持10%的水平；铁路货运组织改革的深入实施以及物流行业发展的新特点，将为货运带来新契机，同时低基数效应也将推动货运增速回升。同时，行业将进一步推进市场化进程，提升铁路行业的综合竞争力。
7月，铁路总公司推进铁路建设顺利开展，前7月行业投资规模不断扩大，投资增速继续上扬。运输方面，7月，在暑运客流的大力拉动下，铁路客运运量与周转量增速双双反弹；而受宏观经济影响，全路货运形势依然十分严峻，货源持续低迷。
2014年，多条新线开通运营均对客流增长产生推动作用，预计全国铁路客运量约23.12亿人，增速有望继续保持10%的水平；铁路货运组织改革的深入实施以及物流行业发展的新特点，将为货运带来新契机，同时低基数效应也将推动货运增速回升。同时，行业将进一步推进市场化进程，提升铁路行业的综合竞争力。
上半年，铁路总公司继续推进铁路建设顺利开展，1～6月，国家铁路完成固定资产投资2351亿元、增长8.9%，按照全年完成8000亿元的目标，国家铁路下半年需要完成投资近6000亿元。运输方面，6月，铁路客运继续保持增长，但增速环比略有放缓；受大宗货运需求下滑、营改增负面冲击抵消铁路货运提价利好等因素所影响，当前货运市场依然低迷、订车总量不足。
5月，铁路总公司再度调增了今年的固定资产投资规模，继续推进铁路建设顺利开展，前5月累计实现投资1458.62亿元，同比增长8.3%。运输方面，5月，铁路客运迎来了一个新高峰，货运量与周转量同比增速均创年内新高；而货运形势仍然严峻，日均订车与4月份基本持平，货源持续低迷。
4月，铁路总公司调增了今年固定资产投资规模，继续推进铁路建设顺利开展，前4月累计实现投资1078.91亿元，同比增长8.6%。运输方面，在传统客运淡季的4月，铁路部门通过各种优惠方式，促进铁路客流大幅增长，呈现了“淡季不淡”的特点；而受全路货物运输需求减少、有效货源不足现象影响，铁路货物运量大幅下滑。
3月，铁路建设工作继续稳步推进，铁路投资持续增长，1～3月累计投资同比增长15.9%。运输方面，3月，随着春运与节假日的结束，铁路客运量及周转量增速环比均下滑；而铁路货运装车情况略有改善，货运增速环比均有所提升。
2月，铁路建设工作稳步推进，铁路投资保持继续增长态势，1～2月投资累计同比增长16.8%。运输方面，在春运客流的大力拉动下，铁路客运运量及周转量均实现增长；而受宏观经济下行压力加大、工业用电不足、大部分企业提前放假等因素影响，铁路货源减少，货运量出现负增长。
2014年，多条新线开通运营均对客流增长产生推动作用，预计全国铁路客运量约23.12亿人，增速有望继续保持10%的水平；铁路货运组织改革的深入实施以及物流行业发展的新特点，将为货运带来新契机，同时低基数效应也将推动货运增速回升。同时，行业将进一步推进市场化进程，提升铁路行业的综合竞争力。
