中国行业发展报告

    1季度，我国宏观经济局势整体低迷，社会固投增速下跌明显，受此影响，民航固投增长缓慢。市场需求方面，由于春运旺季的结束，市场重新回归淡季，同时马航事件导致出游旅客对安全的担忧加剧，从一定程度上影响了客运市场的复苏。不过，受外围经济好转推动，货运市场呈现稳步回升的良好态势。3月，正班客座率、载运率表现分化，环比一降一升；飞机日利用率环比回落；进口航空煤油到岸税后价格受石油价格上涨影响，环比...

    进入2014年，我国经济开局不佳，基建投入下跌致使民航固投出现负增长。运量方面，航空业进入春运旺季，受客运市场需求旺盛和货运市场好转的影响，2月全行业运输总周转量增速较快。正班客座率、载运率表现尚佳，双双实现增速同比增长；飞机日利用率保持较高水平；进口航空煤油到岸税后价格环比下跌。

　　2013年，交通运输行业发展总体继续保持稳定发展的格局，旅客运输结构不断优化，但不同运输方式间客货运情况有所不同。其中，公路客运增速略有回落、货运增速略有提升，水运客运增速回升、货运增速下降，民航客货运增速均有所加快，铁路12月客货运实现双增长。

　　11月，交通运输行业发展总体继续保持稳定发展的格局，旅客运输结构不断优化，但不同运输方式间客货运情况有所不同。其中，公路客运增速回落、货运增速略有下降，水运客运增速下降、货运增速回升，民航客货运增速均放缓，铁路客货运实现双增长。

　　10月，交通运输行业发展总体继续保持稳定发展的格局，旅客运输结构不断优化，但不同运输方式间客货运情况有所不同。其中，公路客运增速回落、货运增速略有下降，水运客运增速下降、货运增速继续下降，民航、铁路客货运实现双增长。

　　9月，交通运输行业发展总体继续保持缓中趋稳、稳中有为、稳中有进的格局，旅客运输结构不断优化，但不同运输方式间客货运情况有所不同。其中，公路客运增速回落、货运增速略有下降，水运客运增速上升、货运增速继续下降，民航客运增速放缓、货运需求萎缩，铁路客货运实现双增长。

　　8月，交通运输业总体继续保持平稳运行，但不同运输方式间客货运情况有所不同。具体来看，公路客运增速回落、货运增速略有上升；水路客货运增速均有所回落；民航客货运增速均有上升；铁路客运增速下降，货运增长继续加快。

　　7月，面对复杂多变的国内外宏观环境，交通运输行业发展总体缓中趋稳、稳中有为、稳中有进，旅客运输结构不断优化，但不同运输方式间客货运情况有所不同。其中，公路客运增速回升、货运增速回落，水运客货运增速继续上升，民航客运增速回调、货运需求平稳，铁路客货运实现双增长。

　　6月，交通运输业总体运行平稳，客运需求形势好于货运形势。其中，公路、水运、民航及铁路四种运输方式客运增速均有所上升，而当月除水运货运增速有所回升外，公路、水运及铁路货运增速均下滑，表明货运形势依旧低迷。

　　5月，交通运输业总体运行平稳，但不同交通运输方式客货运情况产生分化。其中，公路客运增速回落、货物增速继续上升；水路客运增速大幅上升、货运增速回落；民航客货运增速均回升。

　　4月，受清明节、劳动节假期拉动，交通运输客货运需求比较旺盛。其中，公路、水运客货运增速均回升，民航货运也出现好转。上半年，预计经济复苏将继续为交通运输带来需求增长,政策预期也有望给予行业更多支持，预计交通运输行业将继续保持平稳增长势头。 

　　3月，随着春运的结束，交通行业内各种运输方式客运运输需求均有所放缓、货运运输需求均出现回升迹象，行业整体保持平稳运行态势。

　　2月，交通运输业总体稳定运行，各种运输方式均呈现“客运市场快速增长、货运市场增速放缓”的特征，满足了春节期间客运市场旺盛的运输需求。

　　12月，交通运输业继续保持平稳运行。其中，国际水运市场整体依然低迷，各个市场表现差异较大；沿海散货市场走势整体较为平稳；民航总需求增速有所上升、客运快速增长但货运相对低迷，同时，由于行业供过于求，正班载客率继续下滑。