12月，我国汽车生产304.14万辆，环比下降1.26%，同比下降0.70%；销售306.03万辆，环比增长3.47%，同比增长0.10%，汽车市场较为疲软。其中，乘用车销量同比下滑，SUV成唯一增长点；商用车产销量维持稳定增长；新能源汽车产销同比大幅增长。预计2018年1月汽车市场需求较2017年12月将有所减少，经销商库存预警指数或将有所提升，且受制于购置税优惠政策退出，汽车销量将出现下滑。不过，2018年我国汽车市场还有很多的增...
受上年同期基数较高影响，11月汽车产销环比有所增长，但同比增速略低。11月，汽车产销分别完成308.03万辆和295.76万辆，环比分别增长18.69%和9.73%，同比分别增长2.31%和0.65%。其中，乘用车销量同比下滑，SUV销量小幅增长；商用车产销保持增长，增速有所放缓；临近年末，新能源汽车市场迎来爆发期。全年来看，2017年汽车销量增速将显著回落，预计全年汽车销量增速不会高于4%，低于预期，2018年汽车销量增速将进一步...
受十一长假和上年同期基数较高影响，10月汽车销量同比环比增速皆有所下降。10月，汽车生产260.36万辆，环比下降2.49%，同比增长0.67%；销售270.35万辆，环比下降0.19%，同比增长2.02%。其中，乘用车销量增速放缓，SUV是唯一正增长车型；商用车产销同比继续保持较快增长；新能源汽车市场继续走强，产销同比大幅增长。考虑到年底冲量和购置税退坡预期，预计11月和12月销量环比增速将回升至10%和9%左右，全年汽车销量约...
“金九”发力，9月汽车产销为今年前九个月最高水平，分别完成267.09万辆和270.91万辆，环比分别增长27.64%和23.93%，同比分别增长5.54%和5.66%。其中，乘用车销量环比回升明显，轿车转负为正；商用车产销同比继续保持较快增长；新能源汽车市场继续走强，产销同比大幅增长。“金九银十”再加“年底效应”，预计4季度车市会有较好的销售表现。分车型来看，乘用车市场经过上半年震荡调整，3季度的筑底修正，4季度将迎来...
8月，汽车产销环比和同比均呈增长，保持了平稳发展的态势，由于多数企业本月放高温假，汽车销量高出产量近10万辆，企业端库存压力有所减缓。当月，汽车产销分别完成209.26万辆和218.60万辆，同比分别增长4.84%和5.27%。其中，乘用车产销增速仍低于汽车整体，SUV一枝独秀；商用车产销同比继续保持较快增长；新能源汽车产销逐步走强，月同比逐渐上涨。“金九银十”是汽车行业的传统旺季，并且国庆长假即将到来，出于自...
7月，汽车市场进入年中淡季，终端需求增长乏力，当月汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆，环比分别下降5.0%和9.2%，同比分别增长4.8%和6.2%。其中，乘用车产销增速仍低于汽车整体，SUV一枝独秀；商用车产销同比增速保持高位，但环比下滑。由于市场走弱，企业库存压力依然较大，经销商库存预警指数仍位于警戒线以上。8月，天气逐渐转凉，各地将陆续开展秋季车展，新车型的上市对市场需求会有一定的刺激作用，预计...
6月，汽车市场需求开始拉动销量增长，销量同比环比均小幅提升，年初的购置税优惠带来的透支效应逐渐减弱。其中，乘用车行业回暖增速转正，SUV仍保持较高增速；商用车销增速保持高位，货车需求依然旺盛；新能源汽车市场强势回暖，产销同比大幅增长。7月车市将处于休整的低谷状态，汽车销量仍将维持低速增长，“乘弱商强”将持续。
5月，受季节性因素等影响，产销表现依然羸弱，“乘弱商强”分化局面进一步加剧。其中，乘用车市场继续走弱，国产SUV表现突出；新能源汽车明显放量，A00级纯电动车成倍增长；商用车增速保持高位，货车需求依然旺盛。由于产销下滑、竞争加剧，汽车行业面临库存和利润双重压力。6月天气转热并进入考试季，汽车销售仍处淡季，在7月新的汽车销售管理办法实施之前仍将有部分观望情绪，经销商降价促销也不见得能起到实质效...
4月，汽车终端市场需求乏力，“乘弱商强”的局面依然存在，但整体均有所走弱。其中，乘用车市场延续低迷态势，SUV表现一枝独秀；新能源汽车平稳增长，电动乘用车增势较强；商用车市场高位放缓，货车保持快速增长。5月，汽车销售整体仍处于淡季，车企和经销商将通过减产、促销等方式加大去库存力度，汽车产销表现将继续疲弱。其中，乘用车产销或陷入低迷，小排量乘用车销量降幅趋于扩大，一直热销的SUV增势也已开始走...
3月，汽车产销量呈现季节性回升，但同比增速大幅放缓，“乘弱商强”的局面依然延续。其中，乘用车市场表现偏弱，新能源汽车明显回暖，商用车保持较高增速。不过，汽车经销商经营压力依然较大，行业投资增长动力明显不足。4月，上海国际汽车展和各地展销类车展将推出大量新车，一定程度上有望刺激汽车消费。不过受购置税优惠减半、韩系车销售降温影响，“乘弱商强”的局面仍将延续。预计4月汽车产销量或在230万辆左右...
1～2月，受购置税优惠政策退坡和假期因素等影响，全国汽车月度产销量环比连续下滑，不过同比仍保持较快增长。其中，乘用车产销增速低于行业总体，新能源汽车市场弱势开局，商用车受货车拉动呈现快速增长。值得注意的是，受多重因素影响，汽车经销商库存压力明显增加。3月进入上半年的产销大月，各大车企必将加大促销力度，汽车产销量将呈现季节性回升，产销规模有望升至260万辆左右，同比仍将保持增长，但与1～2月相...
12月，全国车市体现出典型的年末季节性推动特征，在购置税补贴优惠减少、新能源车补贴调整以及春节前高销购车潮三方面因素叠加的情况下，汽车产销量再创新高，首次单月产销量均超300万辆。展望2017年1季度，随着车市淡季来临，并且2016年底透支了部分2017年的需求，加上小排量车购置税优惠退坡等因素影响，预计1季度车市将迎来一个常规淡季。新能源汽车方面，随着补贴退坡，市场也不容乐观。
11月，汽车产销继续保持增长态势，当月产销环比和同比增速均超过10%，产销量创历史新高。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场较快增长，小排量车表现较好；商用车市场持续回暖，货车拉动作用明显；受插电式混动车拖累，新能源车产销增速大幅放缓。
由于2017年小排量车购置税税率将由2016年的5%提升至7.5%，消费者赶在新税执行前买车，预计12月车市依旧较旺，2016年全年车市增速将在14%以上。此外，12月19日，国...
10月，车市处于“金九银十”的传统旺季，市场需求依然较为旺盛。当月汽车产销分别完成258.63万辆和264.99万辆，同比分别增长17.63%和18.65%。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场超预期，小排量车表现较好；商用车市场持续回暖，重卡表现强劲；但新能源车产销增速大幅放缓。
由于上年年末俩月销量基数较高，今年11～12月汽车销量增速将维持在一个相对平稳状态。与往年呈现的“V型”走势不同，2016年车市将呈“...
随着“金九银十”传统的汽车消费旺季来临，9月车市呈现供需两旺的情形。当月，汽车产销分别完成253.07万辆和256.41万辆，环比分别增长26.79 %和23.48%，同比分别增长32.82%和26.14%。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场超预期，产销增速继续高于汽车整体；商用车市场持续回暖，重卡表现强劲；但新能源汽车产销增速明显回落。
未来一段时间，车市有望继续回暖。分车型来看，乘用车市场仍将好于商用车市场，随着...
8月，车市淡季不淡，汽车产销同比增速均超过20%。本月的高增长一是由于上年同期基数较低，二是由于多款高性价比新车的推出对市场的带动作用。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场超预期，产销增速继续高于汽车整体；商用车内部需求结构逐渐转变，客车承压而货车显著增长；但汽车进出口情况仍不乐观。
展望9月份，节假日出游需求有望拉动车市季节性回暖，同时，新车型推出将进一步激发购买力，预计9月汽车销量有...
7月，汽车产销分别完成195.96万辆和185.19万辆，比上月分别下降4.38%和10.59%，比上年同期分别增长28.90%和23.03%。同比较快增长主要是由于上年同期基数较低所致。汽车市场运行特点主要有：汽车整体市场持续增长，增幅高于上年同期，乘用车销量增速继续高于汽车整体，商用车销量同比由负转正，但汽车进出口情况仍不乐观。
展望8月份，部分地区天气开始转凉，受天气炎热的影响减小，加之新生入学带来的购车需求...
受消费升级换代和1.6升及以下购置税减半等政策影响，上半年汽车产销呈稳定增长，产销分别完成1289.2万辆和1283万辆，同比分别增长6.5%和8.1%。汽车市场运行特点主要有：汽车整体市场持续增长，增幅高于上年同期，乘用车销量保持稳定增长，SUV仍是亮点；商用车销量同比增长3个月后转而下降。但汽车进出口情况仍不乐观；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
展望7月份，由于上年6～7月零售很差，很多厂家当...
1～5月，我国汽车产销分别完成1084.35万辆和1075.52万辆，比上年同期分别增长5.75%和6.96%。汽车市场运行特点主要有：汽车整体市场持续增长，增幅高于上年同期，乘用车销量保持稳定增长，SUV仍是亮点；商用车产销同比连续3个月保持增长。但汽车进出口情况仍不乐观；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
总体来看，“五一”小长假以及各地的春季车展对5月汽车市场起到了较好的推动作用。但预计6月份，汽车...
1～4月，我国汽车产销分别完成876万辆和865万辆，比上年同期分别增长5.7%和6.1%。汽车市场运行特点主要有：汽车整体市场持续增长，增幅高于上年同期，乘用车市场表现低于预期，SUV仍然是亮点；商用车产销同比继续正增长，仍处于复苏态势。但汽车整车进出口情况仍不乐观；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
未来一段时间，随着放假及国五排放等特殊因素消除，加上2015年基数逐步走低，乘用车销售有望恢...
1～3月，我国汽车产销完成659.05万辆和652.67万辆，同比增长6.18%和5.98%。汽车市场运行特点主要有：汽车行业投资稳步增长；汽车整体销量持续增长，增幅高于上年同期，乘用车增幅仍高于行业平均水平，商用车结束下降，市场回暖。但是，汽车整车进出口继续回落；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
未来一段时间，随着东部地区的国五标准顺利实施，新品增量逐步启动。同时，各地车展强势宣传将带动购车人...
2016年1～2月，我国汽车产销完成406.91万辆和408.69万辆，同比增长3.74%和4.37%。汽车市场运行特点主要有：汽车行业投资稳步增长；汽车整体产销平稳增长，乘用车增幅比上年同期有所减缓，商用车降幅明显收窄。但是，汽车整车进出口继续回落；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
预计1季度，汽车销量增速将较上年4季度有所放缓，其中，新能源车的发展仍存在扰动，3月新能源车市场将延续高位调整特征。价...
12月，受年末旺季和政策红利拉动，车市继续回暖。当月汽车销售278.55万辆，环比增长10.75%，同比增长15.39%。汽车市场运行特点主要有：购置税减半政策效果显著，乘用车销售量再创历史新高；商用车产销同比负增长，市场持续低迷；新能源车产销继续保持高增长。但是，汽车整车进出口继续回落；汽车经销商库存预警指数仍处于警戒线以上。
预计2016年1季度，汽车销量增速较上年4季度有所放缓，但新能源汽车将继续高...
11月，受年末旺季和政策红利拉动，车市继续回暖。当月汽车销售250.88万辆，环比增长12.93%，同比增长19.99%。汽车市场运行特点主要有：购置税减半政策效果显著，乘用车销量继续大幅回升；商用车产销同比负增长，市场持续低迷；新能源汽车发展速度继续加快。但是，汽车出口依旧低迷、经销商库存压力有所加大。
预计12月车市有望继续回暖，同时，“乘强商弱”格局仍将延续，新能源汽车将继续高增长。此外，经销商...
10月，受消费旺季和优惠政策拉动，车市明显回暖。当月汽车销售222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。汽车市场运行特点主要有：乘用车市场在购置税减半政策刺激下，销量大幅回升；商用车市场小幅回暖，产销增速由负转正；新能源车发展速度继续加快。但是，汽车出口依旧低迷、车企经营压力仍较大。
预计年末俩月车市有望继续回暖，全年汽车总销量约2390万辆，同比增长1.70%左右。同时，“乘强商弱”格局仍...
9月，汽车产销分别完成189.43万辆和202.48万辆，销量自1月、3月后再次超过200万辆，环比增长21.60%，同比增长2.08%，结束下降趋势。当月汽车市场运行特点主要有：乘用车销量同比小幅增长、商用车市场较为低迷、新能源车增长快速。同时，出口持续低迷、车企经营压力较大。
展望4季度，1.6L及以下乘用车购置税减半政策将带动汽车市场的持续回暖，4季度销量可期。此外，SUV和新能源汽车将继续保持高增长。汽车价格...
8月，汽车产销分别完成157万辆和166万辆，环比分别增长3.4%和10.7%；同比分别下降8.4%和3%，降幅较上月均有所收窄。当月汽车市场运行特点主要有：经销商库存压力有所缓解、乘用车产销连续3个月下降、商用车降幅明显收窄、新能源车增长快速。同时，出口持续低迷、车企经营压力较大。
考虑到股市对车市需求压制的负面影响有望减弱，以及厂商前期促销幅度较大，预计4季度车市有望回暖，其中，SUV和新能源汽车将继...
通常来说，7月属于汽车销售的传统淡季，单月销量在全年处于较低水平。当月汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆，同比分别下降11.76%和7.12%，降幅较上月有所扩大。同时，汽车行业存在着出口持续低迷、车企经营压力较大等问题。虽然传统汽车产销增速明显回落，但车市仍有两大亮点：SUV和新能源汽车，仍保持高速增长。
考虑到当前经济下行压力较大和持续平淡的需求，预计8月车市仍不乐观，将维持低位运行。其...
6月，车市整体表现低迷，当月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，同比分别下降0.22%和2.31%，继5月后再次双双低于上年同期。分车型来看，乘用车产销双降，商用车产销略有增长。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
考虑到当前较大的库存压力和持续平淡的需求，预计7月车市仍不乐观，将维持低位运行。其中，新能源汽车利好不断，销量仍将继续高增长。此外，在淡季促销与库存压...
5月，车市整体表现低迷，当月汽车产销分别完成196.42万辆和190.38万辆，同比分别下降0.58%和0.40%，是今年产销量首次双双低于上年同期。分车型来看，受益于经济型SUV的热销，SUV依然保持着高增长，而轿车、微客、货车等细分车型销量持续低迷。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
从近期的降价促销效果看，车市需求太弱，降价促销并没有起到很大的作用，预期6月车市仍不乐观。其中，...
4月，车市整体表现低迷，汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆，比上月分别下降8.93%和10.98%，比上年同期分别增长0.59%和下降0.49%。分车型来看，乘用车市场环比有所下降，同比增速回落，且市场分化加剧；受货车市场拖累影响，商用车市场下滑态势延续。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
5月份是各地春季车展主要时间点，杭州、长春等地车展已经陆续展开，车展有望释放消费潜...
3月，汽车产销分别完成228.36万辆和224.06万辆，比上月分别增长39.9%和40.6%，比上年同期分别增长3.7%和3.3%。分车型来看，乘用车市场相对较好，SUV仍是增速最快的子行业；受货车市场拖累影响，商用车产销同比持续下降。同时，汽车行业存在着经销商库存高企、车企经营压力较大等问题。
4月，受益于上海国际车展多款新车上市，乘用车销量将保持较快增长，SUV仍将是拉动乘用车增长的核心驱动力；虽然商用车市场整...
1～2月，我国汽车产销分别完成391.91万辆和391.29万辆，同比分别增长6.22%和4.25%，增速进一步放缓。分车型来看，乘用车增幅比上年同期略有减缓，商用车降幅依然明显，新能源汽车产销同比继续保持高增长，但环比有所下降。同时，汽车行业存在着整车出口持续低迷、车企经营压力较大等问题。
预计1季度我国汽车销量将延续小幅增长格局，约为620.90万辆，同比增长4.8%左右，乘用车销量增速将继续放缓；商用车销量...
12月，汽车产销环比和同比均呈一定增长，月度产销量均创历史新高。当月汽车产销分别为228.87万辆和241.01万辆，产销同比分别增长7.05%和12.93%。其中，乘用车市场表现较好，商用车需求依旧低迷，新能源汽车产量同比增长近三倍。虽然12月汽车行业产销量再创新高，但全年行业整体经济效益逐季回落，自主品牌的表现依然不尽如人意，出口也呈下降趋势。
11月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车产销分别为216.07万辆和209.09万辆，产销同比分别增长1.2%和2.3% 。其中，乘用车需求增长较弱，商用车需求继续下行，新能源汽车产量同比增长10倍。
10月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月产销分别为204.42万辆和198.72万辆，产销同比分别增长6.7%和2.8%。其中，乘用车产销同比保持增长，商用车产销继续回落，新能源汽车产量同比增长近24倍 。
9月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车产销分别为200.70万辆和198.36万辆 ，同比分别增长4.2%和2.5% 。其中，乘用车产销同比保持增长，商用车产销继续回落。
短期来看，汽车消费市场将维持低迷态势。价格方面，随着年底临近，库存压力将会逐渐显现，经销商为完成全年销售任务，迫于回笼资金减轻库存压力，将会延续降价促销策略，汽车价格将继续呈稳中下行走势。
8月，汽车市场低迷，产销增速较低。当月汽车共销售171.56万辆，同比增长4.04% 。其中，乘用车环比和同比均呈一定增长，商用车则有所下降。
未来几个月，在公车改革和更多新车推出的支撑下，乘用车销售同比和环比增长有望超过10%；随着宏观经济企稳，商用车市场也有望逐步回升。价格方面，汽车价格将随着产能逐步释放而温和走低。
7月，汽车共销售162万辆，环比季节性下滑，符合市场预期。乘用车销售135.79万辆，同比增长9.72% ，继续保持稳健增长，其中SUV和MPV保持强势增长；商用车销售26.02万辆，同比下降6.66%，降幅明显收窄。
未来几个月，随着北方温度的回落，消费者出门购车欲望将有所提升。此外，在公车改革和更多新车推出的支撑下，乘用车销售同比和环比增长有望超过10%；随着宏观经济企稳，商用车市场也有望逐步回升。
6月，汽车产销较上月略有下降；产量同比保持较快增长，销量增速回落。其中，乘用车产销环比微降，同比呈明显增长；商用车产销环比和同比均呈较快下降。
