中国行业发展报告

　　4月16日，证券时报讯，日前，上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司与海航物流集团有限公司在海口签署战略合作协议，双方将借助“一带一路”、中国（海南）自由贸易试验区建设等契机，围绕航空物流、产品体系、信息共享等领域深化合作，合力打造中国物流领域合作共赢典范。根据协议，圆通蛟龙将加大对海航物流的运力采购，通过双方需求匹配，实现货物在国内、国际航线运输比重明显提升。双方还将共同推出国内生鲜高效快递、国际跨境小包、冷链储配等组合产品体系。在信息技术领域，双方将共同参与基于物流信息互通的共享技术项目。圆通蛟龙与海航物流还将在海南自贸区建设中，围绕航空物流、临空产业开发等领域，进行多方位紧密合作。圆通和海航均表示，双方将发挥各自产业和创新优势，深化合作关系，全面做好“互联网+”和物流升级配套发展规划，实现双方主业更好更快发展。
　　【点评】圆通蛟龙是一家集新快递物流、新科技、新零售等业务板块以及航空货运、国内国际协同发展的大型企业集团。海航物流运营海航集团旗下14个机场，拥有600架客机腹舱和27架全货机资源，同时还拥有商贸、冷链以及临空产业。双方在综合物流运营、全货机经营、机场及临空产业开发管理多个方面均有较强的业务互通性。二者合作将实现强强联合。

　　4月15日，新浪财经讯，近日，心怡科技与韩国CJ物流（CJ Logistics）确认携手合作，推进韩国仓等一系列跨国物流供应链项目。心怡科技是国内科技物流头部企业，服务网络遍布全球17个国家和地区，在专业仓储物流和智慧供应链上实力雄厚；而CJ集团（CJ Corporation）是全球500强企业，旗下的CJ物流也是韩国的物流巨头、位居亚洲TOP5之列，在中国也有深厚布局。这也是继罗宾逊全球物流、德迅后，心怡科技携手的又一家国际巨头。据悉，双方合作从一系列项目率先展开。首先是心怡科技将在韩国仓储运营展开与CJ物流的授权合作。中国国内的分货、跨境电商平台物流等，又是心怡科技及其旗下的仓配一体子公司桔瓣科技的优势，由心怡负责。据悉，目前确定的几个项目将在近期全面推进，未来双方还会继续挖掘各自优势，打造更多的“融合链”，在全球展开深入合作，为商家提供更具价值的赋能和服务。
　　【点评】由中外物流平台打造的“融合链”模式，为跨境商业品牌商家提供了更优选择，也为进出口贸易赋能提供了新方案。此次韩国仓的合作，正是发挥心怡科技在此方面的优势，为心怡和CJ双方的商家客户，尤其是中国商家在韩国的商业运作，提供更有利支持。

　　4月9日，亿欧网讯，近日，百世与一撕得在国家相关部委及行业协会、相关领导和业内专家的共同见证下，签署战略合作协议。第一，现场推出全新的环保PE袋——Nbag。主要有以下几点优势所在：1、具有双重特性，PE袋以塑料和玉米淀粉为基础构成的全新产品，它既有传统塑料袋的特性，也具有现在的环保特性，埋地下之后在一定时间内可以被降解掉；2、PE袋的来源构成是由塑料和经过化学处理的玉米淀粉共同构成的，既能够对人体安全，又能够对环境保护；3、经济实惠产生的商业价值和经济价值，PE袋与市场上传统塑料袋价格基本持平，能够减少使用包装的快递企业的负担，也能够减少消费者的负担。第二，一撕得在绿色包装这条道路上开发出了新的技术——St30。“St”指的是淀粉简称，“30”指的是在每个快递塑料中30%的淀粉取代了塑料。第三，百世与一撕得共同成立了环保包装实验室，加速推广绿色环保产品的覆盖率，通过先进的科学技术，让环保绿色真正“落实到底”。
　　【点评】通过技术创新解决物流行业面临的环保压力，是实现绿色发展的主要途径之一。百世从包装到运输配送各环节展开“绿色”建设，并在末端大力推广快递纸箱回收。绿色包装运营是政策、市场、成本与效率相互制衡下发展的。随着政策利好，市场纸价上涨，新型材料的研发与利用，循环绿色快递箱的运营与落地渐成未来趋势，不容置疑。

　　4月8日，凤凰网讯，近日，京东集团旗下的京东物流集团和中远海运集团旗下的东方海外物流、中远海运物流宣布成立合资公司，两大集团将进一步加强战略合作，实现更加深入的“强强联合”，全力打造线上线下综合国际供应链服务平台，更好地服务全球客户，助力中国物流业进一步转型升级，共同促进全球贸易繁荣发展。在全球开放合作、世界经济一体化的趋势下，供应链服务水平是影响企业在全球范围竞争力的关键要素。合资公司作为京东物流全球智能供应链基础网络（GSSC）战略的重要载体，双方承诺将彼此作为优先合作伙伴，将以双方已有跨境物流业务为基础，充分利用和整合双方优势资源，搭建全球空运及海运跨境物流供应链网络，并延展金融、数据等服务，致力于成为行业领先的端到端综合国际供应链服务平台。
　　【点评】合资公司的目标是搭建全球“双48小时”通路网络，将有效提升为客户提供全球“端到端”综合服务的能力，更快更好实现“全球买、全球卖”，为全球客户提供高品质、高性价比的全面的供应链解决方案，有助于提升我国综合物流发展水平、助力中国经济更好融入世界经济的同时，让世界都能感受“中国速度”，更好激发全球贸易新活力。

　　4月8日，掌链网讯，近日，嘉里物流联网有限公司宣布其子公司KLN（Singapore） Pte Ltd与老挝Sitthi Logistics签订备忘录，成立合资企业在老挝万象物流园内建设陆港。为使老挝经济得以从昆明至曼谷铁路受惠，并充分利用该国丰富资源及劳动力，老挝政府现正推出有利在万象兴建高效物流中心的经济措施及规例。面积约35公顷的陆港将分期兴建，用作万象的货物转运站，而万象连接来往昆明至曼谷的中泰铁路。高效的陆港不但可望为万象及其周边地区引进投资，亦预期能推动该市成为“一带一路”沿线主要经济枢纽。此举是嘉里物流发展策略的一部分，旨在构建一个覆盖泰国、柬埔寨、缅甸及老挝的大湄公河地区综合平台，借此加快在东盟地区的增长。
　　【点评】嘉里物流将提供管理方面的专业知识，而Sitthi Logistics则提供当地支援。设施将有助物流业界以陆运及铁路运送货物，并打造有效的物流系统，从而为众多行业提供服务，促进中泰经济走廊沿线配送。

　　4月3日，凤凰网讯，近日，瑞士泛亚班拿与丹麦物流公司DSV已就合并的条款和条件达成协议。DSV将向泛亚班拿股东公开发行股票，以2.375股DSV股票（票面价值1丹麦克朗）换取泛亚班拿1股股票。不足一股的股票将以现金形式结算。交易完成后，DSV将在特别股东会议上提议将公司名称变更为“DSV Panalpina A/S”。按收盘价计算，这笔交易的企业价值约为46亿瑞士法郎，相当于305亿丹麦克朗，约合46.2亿美元。一旦交易成功，DSV和泛亚班拿将成为全球最大的运输与物流公司之一，在全球90个国家共有60000名员工。泛亚班拿表示，此次合并，将给DSV年收入增加50%，并成为行业内第四大公司，预计收入1180亿丹麦克朗。此外，根据Transport Topics发布的2018年全球海运货代公司排名来看，DSV以近139万TEU箱量排名全球第六，而泛亚班拿则排名第五。收购交易达成，DSV将直逼第三的位置，箱量接近中国外运。
　　【点评】该协议结束了泛亚班拿股东和激进投资者之间关于公司未来的斗争。两家公司的合并，将进一步巩固了二者作为全球领先货代公司的地位。双方牵手合作，将为客户提供强大的全球网络和更为完善的服务，进一步巩固在业界的竞争优势。

　　4月2日，证券时报讯，近日，圆通速递国际发布2018年末期业绩报告显示，集团2018年全年收益约44.63亿港元，较去年增加约21.6%；毛利为5.95亿港元，同比上升约4.1%；纯利为1.06亿港元，同比增加约4.7%。其中，国际快递及包裹服务业务分部为集团贡献约2540万港元的溢利，为集团贡献的溢利增加约2320万港元。圆通早就开始对国际市场布局，在2017年完成先达国际控股权的收购，并迅速拓展公司全球网络覆盖。2018年4月，先达国际则正式改名为圆通速递国际。同年6月，圆通又联合菜鸟与中国航空共同宣布，将投资约120亿港元，在香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽。12月底，由圆通蛟龙集团在浙江嘉兴投资的，耗资122亿元的全球航空物流枢纽项目也正式启动。圆通速递国际表示，未来将全力推进国际快递及包裹业务，加大对自建平台、跨境电商直接大客户、平台大卖家的营销力度。同时深化供应链管理专业服务能力提升专业服务能力，及加强信息化建设。
　　【点评】随着国内快递市场逐渐区域饱和，众快递物流企业为了寻求新的增长点纷纷瞄准了国际市场布局，行业中掀起了一股出海热。国际物流市场环境复杂严峻，国内快递物流企业出海后国内优势淡化，所面临的国际挑战也更多。尽管有跨境电商业务的需求推动，圆通海外物流业务发展也并非一件容易的事情。

　　4月1日，第一物流网讯，近日，继美团快驴与中国仓储与配送协会达成战略合作后，由快驴事业部深度参与的仓配行业相关国家标准、行业标准制定，正在紧锣密鼓进行中。目前，快驴进货的仓配一体化建设集合了现代物流技术、移动互联网技术、大数据应用分析技术，不仅可以提供线上进货、线下仓储物流、销售咨询等服务，还可以搭建专业的餐饮供应链管理平台，帮助餐饮商家进行采购，为商家降本增效。快驴希望通过此次参与城乡团标的制定和建设，促进整个仓配行业更合规、更高效运作，实现资源共享。同时，对于刚起步不久的快驴进货仓配体系化建设来说，也树立了更合乎国家、行业标准和规范的高起点，快驴进货仓配建设将基于该标准的建设和执行，提升同城、跨城的综合物流一体化服务，解决企业物流成本和效率综合问题，探索包括多温层全链条的综合型物流服务标准化等技术创新，从而逐步扩大快驴业务的多元化领域服务能力。
　　【点评】标准以落实“提质、降本、增效”为宗旨，对于提高配送企业服务质量与运作效率、树立行业标杆、形成一批可复制可推广的城乡高效配送经验模式，意义尤为必要。同时，也弥补了当前国家和行业标准中对城乡配送企业经营与服务指标的缺失、不完善。这也是快驴事业部自成立来首次参与制定相关行业标准制定。

　　3月27日，金融界讯，近日，百世集团公布截至2018年12月31日的2018年第四季度及全年财务业绩。数据显示，百世首次实现了季度净盈利。尽管这一数字仅属于非美国通用会计准则（Non-GAAP）下的净利润，但依然体现百世盈利能力的显著改善。上市以来一直亏损的百世集团，净利润情况在逐季改善。去年第四季度，百世集团总收入90.4亿元，同比增长38.3%；毛利润5.2亿元，较去年同期增长81.7%。非美国通用会计准则下的净利润为2011万元。在去年前三季度，这一数据分别为-3.15亿元、-5.55亿元、-0.51亿元。百世快递包裹量超过18.7亿件，同比增长47.1%，继续领先于全国行业业务量26.1%的增速。市场份额由去年同期的10.0%提升至11.7%。去年第四季度，百世国际在泰国推出了针对大曼谷地区的快递服务。百世CEO周韶宁表示，百世将继续实施建立领先的智能供应链和物流平台长期战略，将专注于更高的市场份额、运营效率、技术运用、客户体验和盈利能力。
　　【点评】快递行业已进入精细化发展阶段，百世布局海外的战略，是以泰国为基点，重点布局东南亚地区的智慧供应链服务，将百世的技术与服务输出到更多国家。而未来，如何聚焦高质量服务、为客户带来更高的价值体验，或许是快递行业下一阶段争夺的制高点。

　　3月26日，杭州网讯，近日，继安鲜达（菜鸟冷链）、易果生鲜之后，顺丰杭州国际生鲜电商供应链基地正式落户杭州北城?智汇园。据了解，该基地将引入顺丰大物图冷链电商平台及顺丰冷链物流服务、顺丰金融服务建设顺丰国际生鲜电商供应链基地，规划占地面积67803平米，建筑面积149167平米，包括多温段智能交易中心、智能分拣中心以及生鲜电商办公、冷链企业总部中心、展示体验中心、商务配套等。整个基地计划今年9月开工，3年后竣工投用。顺丰生鲜电商供应链服务平台由三大模块组成，分别为大物图生鲜电商平台、顺丰冷链网络、顺丰冷链供应链金融服务。大物图平台有望服务各类生鲜供应企业300～500家及下游商家超过2000家，三年内生鲜商品流通额达到1520亿元规模。未来该基地投入使用后，生鲜商品的存储能力为10万吨，年吞吐量超过60万吨。
　　【点评】在顺丰冷链网络里，冷链云交易中心、虚拟库存、共同配送、一件代发。顺丰的入驻，将会吸引生鲜供应企业、生鲜电商在杭州聚集，促进杭州生鲜电商生态圈的形成，有助于杭州形成浙江乃至华东的国际生鲜产品的供应链基地、生鲜电商的聚集中心。

　　3月25日，东方财富网讯，UPS全新推出电子商务履行服务，旨在为全球中小型企业提供简化的订单履行和运输服务，支持他们更好地服务美国和加拿大消费者。该解决方案支持包括eBay、沃尔玛、亚马逊等在内的21个不同电商平台和线上店铺的购买和下单。据了解，该服务2017年开始试点，目前提供60天无风险使用，可为企业卖家提供商品存储服务、在获取订单时提供产品包装服务，以及从策略性选址的两大仓库（分别位于美国肯塔基州的谢泼兹维尔和加利福尼亚州的布卢明顿）发货的货物配送服务。存储在其他地点（如企业卖家的现有仓库）的库存也可添加至电子商务履行的平台中，以确保销售情况的实时更新与同步，提高订单履行效率。同时，商家还可根据需求灵活选择包裹的递送时间。企业卖家在使用该服务时，需将库存产品存放在位于美国的仓库中。
　　【点评】对中小企业而言，电商平台是电子商务的核心，然而同时也挑战重重：企业卖家需要不停切换登录各个平台，在包装、运输、销售追踪、库存管理方面投入人力和物流成本。此外，他们还要花费数个小时更新各个平台上的产品列表。UPS此次推出电子商务履行服务的目的正是为解决这些问题。

　　3月20日，证券时报讯，近日中创物流股份有限公司IPO获证监会核准。同时，中创物流也发布了《首次公开发行A股股票并上市招股意向书附录》。据悉，中创物流是最早获得国家经营许可证的国际船舶代理、一级货运代理和进出口无船承运业务企业之一。《招股书》显示，报告期内，中创物流营业收入分别为36.16亿元、44.62亿元和45.09亿元，归属母公司股东的净利润分别为1.81亿元、1.89亿元和1.91亿元；截至2018年12月31日，公司总资产规模15.17亿元，归属于母公司股东权益8.81亿元。此外，根据中创物流2016年第一次临时股东大会的决议，其本次公开发行不超过6,666.67万股，募集资金拟投资于沿海运输集散两用船舶购置项目、散货船购置项目、跨境电商物流分拨中心项目（天津东疆堆场）、物流信息化建设项目、大件运输设备购置项目。
　　【点评】中创物流过会道路较为破折，2017年中创物流在上会前曾主动要求中止上市，但是原因未明，有部分相关人士猜测可能与其当时报告期营收下滑有关系。时隔一年，中创物流摆脱下降趋势，带着亮眼的归来。中创物流营收趋势的改变可能与公司扩大业务领域有关。中创物流挽救了下滑的业绩，而却始终难以改变较低的毛利率。公司上市表现还有待考证。

　　3月19日，掌链讯，近日，京东物流宣布率先建设国内首个5G智能物流示范园区，依托5G网络通信技术，通过AI、IoT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品融合应用，打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园区。据了解，首个5G智能物流示范园区位于上海嘉定，将在年内逐步建成并落地运营，其中包含智能人员管理与智能车辆管理系统的一期工程已经上线交付使用。除此之外，京东物流还将同时在北京亚一、物流全链路可视化监控、机器人智能配送等多个物流场景进行5G应用部署。以5G智能物流园区为开始，京东物流还将联合国内各大5G运营商一同继续推动更多场景的5G技术落地，实现物流全环节人员、设备、数据的互联和园区、仓储、站点、车辆、末端设备等全流程基础设施的互通，逐步形成5G在物流行业的应用和技术标准。
　　【点评】随着技术不断突破，智能物流成为5G率先覆盖的又一商业场景。与AI、IoT、自动驾驶等一样，5G未来将成为智能物流发展必不可少的技术前提。此前通过以无人机、无人车、无人仓、人机交互等为代表的智能物流技术上的大量前瞻性布局，京东物流带动了整个物流行业的创新性发展，此次率先进行5G智能物流园区建设，成为京东物流搭建软硬件一体技术体系、面向未来布局、继续引领行业发展的重要方向。

　　3月18日，新浪网讯，近日，菜鸟网络宣布，菜鸟驿站智能柜已全部开通刷脸取件功能，国内全面进入“刷脸取件”时代。早在之前，菜鸟驿站智能柜就在某些区域进行了试点，截止目前，还没有发现误取包裹的情况。此外，菜鸟驿站智能柜还能够做到故障自检。菜鸟方面表示，国内所有带摄像头的菜鸟驿站智能柜均已经开通刷脸取件功能，消费者可以在柜子上自主选择、授权，使用刷脸取件功能。如果消费者因为整容等原因导致容貌发生较大变化，也可以便捷的通过智能柜更新照片，使用刷脸取件。除刷脸取件外，菜鸟驿站智能柜还把选择权还给用户，用户通过在智能柜、客服或者手机淘宝菜鸟驿站官方号等方式进行自主设置功能，如果不同意将包裹存放柜子，快递员将无法打开柜门。
　　【点评】菜鸟驿站智能柜是菜鸟推进IoT（物联网）战略成果之一。菜鸟驿站智能柜融IoT、人脸识别技术为一体，既实现了取件的智能化，也实现了柜子管理的智能化智能快递柜市场上基本已形成了“菜鸟+中邮速递易体系”与“丰巢系”分庭抗礼的局面。

　　3月11日，证券时报网讯，日前，申通快递发布公告，控股股东德殷投资拟新设新公司A，持有上市公司29.90%股份，阿里巴巴将获得新A公司49%的股权，支付对价为人民币46.6亿元。成立于1993年的申通快递是中国成立较早的民营快递公司，现在是中国领先的快递物流企业之一，申通快递也是阿里巴巴最紧密的物流合作伙伴之一。在未来的战略上，申通计划以快递为基础把公司发展成为集团制管理下的申通快递、申通快运、申通国际、申通金融、申通数据、申通供应链六大业务板块。目前，公司已经推出快运、冷链、国际快递等产品。此次接受阿里投资，是申通加快构建四通八达的智能物流网络的重要进展，距离全国24小时、全球72小时必达的目标又扎实迈进了一步。
　　【点评】目前三通一达（申通、中通、圆通、韵达）加上百世五家公司，除了韵达，已有四家被阿里投资，快递业的集团竞争趋势越发明显。阿里投资入股申通，表明阿里为了应对外部竞争以及深化合作，正在增强其对快递业的话语权。

　　3月11日，东方财富网讯，近日，达令家与BLáMAR、海航冷链控股股份有限公司在北京正式签署三方战略合作协议。冷链物流是生鲜领域的关键一环，达令家作为国内领先的新电商平台，在食品生鲜类目上早已开始全面布局。此次达令家与国内首家新三板挂牌的冷链物流企业——海航冷链达成战略合作，将进一步为生鲜市场的开拓奠定坚实基础，加速推进生鲜品类的全球化。与达令家签订战略合作的另一家企业BLáMAR，是冰岛著名的鳕鱼产品生产商，拥有冰岛上天然的纯净野生海域作为捕捞资源。达令家、BLáMAR和海航冷链都是各自行业领域中的翘楚企业，未来三方企业强强联合，建立长期稳定的优质生鲜产业链，共同将更多更好的冰岛产品引入中国市场，促进国人餐桌全球化。
　　【点评】近年来，国人收入水平不断增加，消费升级已成为当下趋势，人们对食品生鲜全球化的需求也在日益提升，加速了国内生鲜电商的全球化发展，同时也推进了我国冷链物流行业规模的快速扩大。本次合作扩大了海航冷链全球生鲜供应链网络布局的同时，进一步实现了从产地到餐桌的极速直通，让国人餐桌更新鲜、更健康。

　　3月6日，金投网讯，近日，物流地产商易商红木集团ESR Cayman Limited，向港交所递交上市申请。据了解，ESR Cayman旨在于亚太区1线及1.5线城市为新经济建设物流基础设施，战略选址定位在中国、日本、韩国、新加坡、澳大利亚及印度等主要物流枢纽。资料显示，截至2018年9月30日，ESR Cayman的资产管理规模达到140亿美元，账面估值约12亿美元，旗下拥有合计1100万平方米的管理建筑面积。截至2018年9月30日止九个月，ESR Cayman实现营收1.7亿美元，毛利润1.52亿美元，毛利率89.4%，净利润1.38亿美元。此外，有消息称，易商红木此次上市集资额或约15亿美元。至于未来IPO的资金用途，ESR Cayman将募集资金用于偿还2016年11月发行的韩亚票据及赎回2016年12月发行而未兑换为普通股的C类优先股，并用于开发本身的物流物业及所管理基金及投资公司的共同投资；以及用于对亚太区现代物流地产公司或物流地产基金管理公司的选择性并购或战略投资
　　【点评】自成立以来，易商红木融资步伐较快，已获得近20亿美元融资，折合约130亿人民币。由于重要高管均来自普洛斯或和普洛斯有关，易商红木带着一定的“普洛斯”基因在发展，且易商红木也在经营模式上也采取了普洛斯的“物流投行”模式，上市之路值得期待。

　　3月5日，中国电子商务物流服务网讯，近日，菜鸟网络在成都双流打造的国内首个无人车物流园区正式投入使用，这也是国内首个无人车运行的未来园区。目前，在成都园区总共有两台无人车，且身份并不是测试车，而是会真正的在物流环节中发挥作用。对菜鸟无人车的应用来说，这是其首次从末端配送，进入园区调拨运输环节。随着无人车应用的深入，未来会在成都园区投入更多的无人车，同时也会增加一些车型更大的无人车。同时，菜鸟方面还表示，将与中国快递物流业一起，加快行业数字化、智能化步伐，推动技术成果大规模落地使用，让传统物流加速向数字化升级。
　　【点评】新物流首先是继续要完成物流产业所有商业要素的数字化，数字化是新物流的基础。当下我国物流领域的数字化水平还是处于一个较低的状态，跟其他行业相比也尚存在着一定的差距。但是，数字化已经成为了行业中最大的趋势，也是每个企业发展必不可少的一步。菜鸟通过加大技术前瞻性投入，助力物流企业在数字经济时代向数字化转型。

　　3月5日，国家邮政局网，近日，中国邮政集团公司与中国一汽集团公司在长春签署战略合作协议。双方代表分别签署《中国一汽与中国邮政战略合作协议》《中国一汽与中国邮政车辆及服务合作协议》《一汽解放与中国邮政速递物流物流业务合作意向书》。此前，双方已在融资授信、客户关怀、物流快递、新车推广数据库商函等多方面开展良好合作。金融方面，中国邮政为中国一汽提供融资授信、保险增值服务、股权融资等综合金融服务；物流方面，中国邮政为中国一汽提供物流网络诊断、寄递物流、国际仓储等服务；车辆采购及员工购车方面，中国一汽为中国邮政提供价格优惠和服务支持；市场拓展方面，双方将重点探讨在低线城市开展汽车销售、客户服务等合作。同时，中国邮政为中国一汽提供客户关怀方案、厂区综合服务等，提升中国一汽产品和服务在市场的认知度和影响力，助力中国邮政与中国一汽优势互补、互惠共赢、共同发展。
　　【点评】中国邮政和中国一汽作为大型国有企业集团，在各自领域内拥有资源、业务和服务优势。此次合作，双方将进一步整合各自资源优势，构建起全面、长期和稳定的战略合作伙伴关系，在多领域推进深层次合作。

　　2月26日，物联云仓讯，近日，安能发布消息：基于安能未来战略发展角度思考，公司审时度势，提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向，决定将安能快递转型升级为安锐速运。安能方面称，此次业务升级是安能发展9年多来一次关键的业务结构调整，将对安能继续做强做大、持续领跑快运市场具有重要的战略意义。安能表示，由快递业务升级为公司的优势强项快运业务，安锐速运将作为独立的业务单元和安能快运形成有效的、差异化经营的A、B两张网络，安锐将承载更多的个性化服务，有效辅助安能快运产品升级。未来，安锐速运将发展与安能快运更具差异化、个性化的产品与服务，如产品安装、电商进仓等，从而有效实现与安能快运的优势互补，互利互惠，A、B网将更具互补性和共赢性，整体提升安能在快运市场上的竞争力。
　　【点评】安能的升级转型可以理解为是对原有业务的收缩，更多是为了能够“活下去”。资本化加速了快递企业的上岸，但是没有实现上市的快递公司未来3～5年很难有大的发展，今年还会有更多企业面临更为严峻的挑战。伴随安能物流快递业务的全面收缩，二三梯队快递、快运公司究竟还有多大生存空间成为市场的关注焦点。