中国行业发展报告

　　7月26日，东方财富网讯，摩拜将在深圳、上海、佛山、厦门和广州5地宣布新版计费规则，价格略有上涨。据了解，和此前调整时长费相比，涨起步价似乎来得更直接。以上海和深圳为例，调价后，上海市民骑行15分钟以内收费1.5元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元；深圳市民骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1元。照此计算，在上海骑行1小时需花费3元，在深圳则是2.5元。对于涨价的原因，摩拜方面表示，此次调价是为了优化运营效率。摩拜方面还称会推出骑行优惠活动，调价后将会推出骑行优惠活动，此外，还提供各类单车骑行套餐。对于购买套餐的用户来说，调价后，骑行前两小时免费。值得注意的是，摩拜单车成立至今，总体仍在亏损。据美团点评发布的财报显示，2018年摩拜收入15亿元，亏损45.5亿元，占美团总亏损额的一半。
　　【点评】过去共享单车之间你死我活的市场覆盖竞赛已经终结，现在是剩者为王的共享单车们为自己脆弱的盈利模式，注入生机的阶段。毕竟盈利场景单一，共享单车铺的越宽，运营成本越高，而亏损也越严重。原本期待融入更多O2O场景，形成导流的前置入口的模型，并没有发挥实际作用下，除了涨价来缓解亏损，别无他法。

　　7月26日，青年网讯，近日，第三方数据报告分析机构艾媒咨询发布了《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》(以下简称报告)。报告指出，作为共享充电宝行业第一品牌，街电以57.1%的商家品牌知名度及4.7的满意度指数，位列商家服务领域行业第一。经过多年行业深耕，街电已成为最受合作伙伴及商家信赖的共享充电宝品牌。扎实的产品品质和优质的服务体验，助力街电斩获众多知名品牌合作。如今街电已全面入驻首旅如家、万达影城、红旗连锁、华莱士、和府捞面等知名连锁品牌，并先后牵手世界园艺博览会、世界互联网大会、Mindpark创意大会、中国网球公开赛等大型活动，以硬实力创下极佳的市场战绩。
　　【点评】街电产品以安全性和稳定性著称，其主流小机柜产品不仅故障率低，且操作简单，是最受商家欢迎的产品形态。同时，街电深谙合作商家痛点，以成熟的服务和高效的运营模式赢得商家青睐，收获了极高的行业口碑。

　　7月16日，环球网讯，近日，共享汽车头部品牌GoFun出行已正式推出“汽车托管”业务，面向社会招募个人闲置和闲时车辆。这是历经三年在近百城运营超4万台自有车辆的“共享汽车”大户，第一次打出“汽车共享”的旗号，对私家车托管的市场敞开怀抱。车辆不再是贬值资产，可以在共享平台产生价值，实现社会资源盘活。据悉，私家车托管领域目前已经有多家入局，吉悦租车、凹凸租车、滴滴出行等早有涉足，但在私家车汽车托管的大海里，还没有哪家品牌能翻起来浪花。GoFun出行涉足私家车托管业务，之所以引起市场广泛关注，或许是在于GoFun出行与上述租赁汽车品牌、网约车汽车平台不同，这是共享汽车品牌进军私家车汽车托管。GoFun出行依托在早期“B2C”模式中，长期精细化的线上线下运营经验积累，逐步完成了用户教育和市场培养，目前已然具备了同步开展个人车辆托管业务的能力，C2C模式的大范围落地，将让共享汽车实现“汽车共享”的蜕变。
　　【点评】GoFun这个项目的行业意义在于实现了从共享汽车到汽车共享。当前国内的共享汽车严格意义上说还是分时租赁，实际上是共享出行的初级阶段，真正的共享出行是应该回归到汽车共享，这个市场规模和商业价值的想象空间巨大，绿色节能、友好环保的社会意义深远。

　　7月16日，金色财经网讯，西门子研究院（Siemens Corporate Technology）网络安全及区块链主管安德里亚斯?金德（Andreas Kind）表示，西门子希望通过其子公司西门子移动(Siemens Mobility)将区块链技术整合到共享汽车业中。金德表示，共享汽车管理系统在加油卡方面存在局限，例如，租车人只能在特定的车站使用加油卡、卡会被盗等。金德说，他相信这种技术可以通过区块链解决方案得到改进。此外，西门子也在考虑在运输行业内的其他领域采用区块链解决方案。据报道，西门子研究院在2019博世互联世界大会上展示了一项“基于区块链的智能泊车”解决方案。根据该报告，西门子还在考虑将区块链技术应用到供应链和制造业中。目前，西门子仍处于区块链技术的测试和发现，仍在探索各种用例的可行性。
　　【点评】主流观点认为，区块链是一种推动全球交通管理系统(TMS)领域市场增长的数字技术。部分得益于区块链和其他技术创新，到2025年，TMS市场预计将达到1988.2亿美元，复合年增长率为16.2%。

　　7月16日，站长之家网讯，近日，蜘蛛侠系列电影《蜘蛛侠:英雄远征》在国内火热上映，取得了票房和口碑的双丰收，共享充电宝引领品牌街电成为该片的独家推广合作方，双方围绕线上联合推广、线下曝光达成全场景合作，实现品牌强强联动。街电作为《蜘蛛侠:英雄远征》的独家共享充电推广渠道，与电影官方联合推出了“街电蜘蛛侠电影主题”限量共享充电宝。日前，街电官方宣布，已在全国范围内投放限量款共享充电宝，影迷只需日常借还街电品牌共享充电宝，就有可能偶遇自己喜爱的蜘蛛侠，而如果想永久拥有它，还可以参加街电官微与官方公众号的互动获得机会。
　　【点评】以目前共享充电宝格局来看，街电在市场份额、市场口碑、市场多元化等多个维度均占据优势。而随着越来越多的世界级影片与中国市场深入合作，街电也将在共享充电领域，为市场及用户带来更多价值和惊喜。

　　7月10日，每日经济新闻网讯，最近几个月，记者在南京走访时发现，不同于早先ofo和摩拜“双雄争霸”，如今的南京街头已是“三家分晋”，哈罗、摩拜、青桔占据了南京的大街小巷。记者看到，在人员密集的南京南站、秦淮河畔和部分地铁口，蓝色的哈罗单车几乎成为主流；而在公交站台和公共自行车停放点，橙色的摩拜也不甘示弱。在大学校园附近，崭新的青色青桔也受到大学生的欢迎。与此形成鲜明对比的是，小黄车的境地一落千丈。记者看到的部分小黄车不仅布满灰尘，还缺零少件，不是摆脚没了，就是链条断了，甚至有几辆连车轮都少了1个。在走访中，《每日经济新闻》记者专门蹲在某一路口统计骑小黄车的行人数量，时值下午5点半，正是下班高峰。记者连续观察近15分钟发现，哈罗单车来往近30辆，摩拜单车来往6辆，青桔单车来往9辆，而小黄车一辆也没有。一位南京市民告诉记者，自从ofo要收押金开始，他就已经很久没骑小黄车了，之前也听说了ofo退押金困难的事情，但和他已经没关系了。
　　【点评】就南京市互联网租赁自行车市场，南京市交通部门会对总量进行评估，针对每年服务情况打分，并按照排名先后对份额投放进行调整。最新的打分显示ofo排名靠后，需要“拿出一部分份额”。根据南京市有关部门提供的最新数据，目前该市符合上牌条件的共享单车企业有4家，投放车辆数分别为：ofo16万辆、摩拜11.5万辆、哈罗4.2万辆、青桔5万辆，合计36.7万辆。

　　7月9日，环京津新闻网讯，7月8日，滴滴出行共享单车平台（含青桔单车、小蓝单车）发布“破坏、私占行为协同管控半年记”。数据显示，全国用户累计上报私占车、人为破坏车11000+次，全国共处理私占车92460辆，管控违规账号67345个，私藏私占车辆的比例减少达18%。在此期间，全国各地警方呼吁文明用车，多地警方对涉及私占、破坏单车等35名相关人员实施行政拘留、批评教育等处罚措施。据了解，2018年12月，滴滴共享单车平台“用户举报违规用车”入口上线，2019年1月，私占行为判断的大数据评估策略上线，2019年3月《滴滴出行单车平台用户惩罚规则》出台。情节严重者，公安机关将依照《中华人民共和国刑法》的相关规定，追究其盗窃或毁损财物的刑事责任。
　　【点评】这次半年管控还产生了城市TOP榜。其中，北京“用户超文明”在全国运营城市中私占现象比例最低；呼和浩特“进步最神速”，与年初相比，呼和浩特市私占车比例降幅最大；成都“热心群众多”，过去的6个月里，成都用户上报违规次数居于全国首位。处罚并不是目的，归根结底还是希望积极引导极少数用户纠正不文明行为，大家一起共创美好出行环境。

　　7月8日，丽水日报讯，浙江欧凯车业公司自2006年开始研发生产电动滑板车，主要业务为外贸出口。10多年来，他们立足于练内功，埋头搞科研，积累了包括结构、技术、外观等方面的40多项专利，并建立了电池、电子公司，攻克了电动控制系统难题。2018年，欧凯车业公司迎来了爆发性增长时机，那就是搭上了美国共享电动滑板车爆发增长的快车。美国共享电动滑板车的第一梯队运营商在中国寻找产品供应商时，了解到欧凯车业公司的技术研发和产品生产能力后，很快被折服，迅速签下大额订单。“美国消费者对滑板车有一种特殊的情愫，他们从小就把滑板车当玩具玩。但他们对产品质量要求也很高，如果消费者玩滑板车摔倒了，滑板车产品质量没有问题，他们就不会找你的麻烦。”欧凯车业公司的一位技术人员说，除了产品硬件质量可靠外，领先于同行业的物联网技术，让欧美客商难以拒绝。由于物联网技术的运用，远在万里之外的电动滑板车产品的所有运行数据，后台都能掌握，运行程序升级、问题诊断和维护都可以远程完成。
　　【点评】去年公司销售额达4.2亿元，是上一年的7倍之多，绝大部分订单来自美国。今年，受中美贸易摩擦影响，欧凯车业公司对美出口有所下降，但他们调整思路，将主攻目标瞄准欧洲市场。很快，他们就获得了法国、西班牙、比利时等国家的订单，目前销往欧洲各国共享企业的订单已有3万辆。作为欧洲制造业的代表，德国还专门出台了共享电动滑板车的产品标准，欧凯车业的产品符合所有标准，产品进入德国市场指日可待。

　　7月5日，人民网讯，近日，此前一度风光无限，却因经营不善，成为首家破产共享单车企业的小鸣单车，再度进入了公众的视野。7月1日，小鸣单车发布了《关于公布小鸣单车债权表的公告》。公告数据显示：截至目前为止，小鸣单车已确认债务超过4500万元，其中大半都是用户未能退得的押金，总金额达2512.49万元。对共享单车，乃至于共享经济这个年轻而庞大的领域而言，小鸣单车的命运，却有着重要的警示意义，让人在追捧共享经济的商业热潮之中不得不冷静下来，认真反思共享经济面对的风险与挑战。
　　【点评】小鸣单车的倒下，成为了共享单车行业的一道分水岭。在此之后，多家共享单车企业先后关门，甚至连ofo这样的“始祖级”企业，都遭遇了严重的经营危机。对于这些企业而言，这当然是一个坏消息。但是，从另一个角度上看，这也是市场逐渐恢复理性与正常的标志。

　　7月4日，中国经济网讯，6月26日，中国铁塔股份有限公司两家全资子公司——铁塔能源有限公司和铁塔智联技术有限公司正式揭牌成立。中国铁塔股份有限公司党委书记、董事长佟吉禄表示，中国铁塔因共享而生，靠共享创造新价值。成立这两家公司正是中国铁塔深化共享的进一步举措，希望以此为抓手向社会释放更多共享红利。中国铁塔一直着力推进共建共享。公司成立4年多来，累计投资1600多亿元，站址数量较公司成立之初翻了一番。同时，助力3家电信企业建成全球最大4G网络，新建铁塔共享率从14%提升到75%，节约了大量行业投资和土地等社会资源。业界评价认为，这种“共享竞合”的铁塔模式已经成为新国企的发展标杆。
　　【点评】“在深化共享、创新发展上，中国铁塔不会止步。这是紧密围绕国家战略方向、行业发展方向、市场需求方向，推进铁塔创新发展、服务国计民生的重要选择，也是培育发展新动能的迫切需要。”佟吉禄说。

　　7月4日，古缗周讯，后起之秀哈啰单车却异军突起，在行业整体低迷的时期，成功反超ofo和摩拜，逆袭上位。根据蚂蚁金服公开的数据显示，2016年成立的哈啰单车目前的市场份额几乎占了50%。这一市场份额，超过了ofo和摩拜加在一起的总和。数据还显示，哈啰单车每天服务2000人次出行，高峰时期，订单数量超过2300万。据了解，2019年哈啰单车完成了3亿美元的融资。哈啰单车官网显示，截止2018年用户数就达到1.6亿。哈罗单车COO透露，无论是用户口碑还是业务订单数量，哈啰均是NO.1。中国共享单车新巨头诞生：占有一半市场份额，成功反超摩拜ofo。
　　【点评】据行业分析人士称，哈罗单车能够成功反超摩拜ofo的原因主要是利用了支付宝大量的用户，通过芝麻分达到一定分值可以免押金的政策，吸引了最初的一批用户。还有一个重要的原因是，单车明显要好骑一些，很轻盈。相比摩拜和ofo的单车产品，用户体验比较人性化，骑得时间长也不累。再加上哈啰时不时的推出免费骑行活动或5元包月的超值优惠，市场份额超过摩拜ofo，短短两年拥有1.6亿用户也就水到渠成了。

　　6月27日，新浪网讯，近期，大众汽车推出新的出行服务产品WeShare，进军日益拥挤的汽车共享市场。该公司将试图通过推出纯电动汽车，将自己与竞争对手区分开来。据悉，WeShare在德国柏林推出了短期租赁共享服务，投放了1500辆电动高尔夫（Golf）掀背车。大众还计划明年继续投放500辆e-UP小型车和部分ID.3电动汽车。大众汽车在一份声明中表示，WeShare将于2020年扩展到布拉格和汉堡。通过推出汽车共享服务，展示了大众汽车进军电动汽车的决心。大众集团计划到2028年在旗下12个汽车品牌中生产约70款电池驱动车型，并在未来10年生产2200万辆电动汽车。为了让这一策略奏效，大众需要向持怀疑态度的消费者证明，这些汽车在日常使用中是可行的。
　　【点评】目前汽车共享市场已经有很多家厂商在竞争，包括奔驰的Car2GO、通用的Maven、宝马的DriveNow以及丰田和Zipcar合作的Getaround，因此大众We Share将面临着巨大的竞争压力。

　　6月27日，大洋网讯，亿咖通科技(ECARX)与腾讯车联在深圳签署战略合作协议，双方将围绕智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作，全面助力推动吉利控股集团加快“电动化、智能化、网联化、共享化”转型升级以及线上能力建设进程。据悉，亿咖通科技（ECARX）是吉利控股集团战略投资、独立运营的科技创新企业，专注于汽车智能化、网联化。腾讯车联致力于成为汽车企业转型的“数字化助手”，利用互联网技术助力合作伙伴实现汽车智能化。基于“生态车联网”的进化方向，腾讯车联将提供轻量化、生态化、跨平台、跨终端的工具链，与合作伙伴共同推进生态车联网的建设。通过统一的账号体系以及AI+云能力，实现用户兴趣、车端场景和生态服务的智能匹配，真正做到云端轻量化的、场景驱动的“服务找人”。
　　【点评】通过腾讯车联与亿咖通科技的战略合作，双方将基于亿咖通科技为吉利汽车品牌定制研发的GKUI吉客智能生态系统，构建充分融合腾讯车联TAI汽车智能的解决方案，在LBS、人工智能、内容生态、出行社交等方面深度合作并不断创新升级，为车主持续提供智趣出行的生活体验。

　　6月27日，搜狐网讯，近日，晋江市公安局发布的公告，经警方初步侦查，福建省呼呼管家互联网信息服务有限公司（俗称“呼呼出行”）因涉嫌非法吸收公众存款犯罪，已由晋江市公安局经侦大队正式立案，主要犯罪嫌疑人周某已被依法采取刑事强制措施。目前，该案正在侦办中。据悉，呼呼出行是起家于福建泉州的共享汽车品牌，今年4月宣布与另一共享汽车品牌“大圣出行”合并。呼呼出行曾开展“共享车主城市合伙人”项目，以购车托管形式吸引投资。其声称，投资人按照每辆12800元购入共享汽车并交给平台托管，随后，投资人享受每月可享受保底收益，累计36个月。这一投资模式也吸引了不少用户“花钱购车，坐享收益”，投资金额从万元至数十万元。然而，今年3月起，不少投资人陆续发现收益无法提现。
　　【点评】呼呼出行曾开展“共享车主城市合伙人”项目，以购车托管形式吸引用户投资。然而，如今不少投资人却面临“本金收益均落空”的窘境。因此，面对层出不穷的新项目，用户需提高谨慎，理性投资，防止被骗。

　　6月20日，网易汽车网讯，近期，继途歌之后，共享汽车品牌盼达用车眼下正因“押金难退”遭用户声讨。盼达用车相关负责人表示，押金实为违章保证金，用户最后一次用车后，公司需要审核确认没有违章信息后，才能进入保证金退还流程。因为公司收到的违章信息存在滞后性，所以不存在拖延不退的情况。据悉，盼达并不是一家依靠押金周转的企业，反而是国内第一个采用第三方征信免押金的出行项目，并支持在支付宝、微信等第三方平台上扫码用车。目前，盼达用车98%的用户都选择了免押用车的方式，选择违章保证金的用户比例仅为2%。根据第三方机构极光大数据发布的《2019年1月共享汽车研究报告》，截至2018年11月，GoFun出行、EVCARD、盼达用车位列共享汽车app行业渗透率前三名。与其他两家共享汽车相比，盼达背靠的车企实力比较弱，对其长期发展不利。
　　【点评】据公开资料显示，GoFun出行和EVCARD均有国资背景，在重资产运营下具有雄厚的输血来源。GoFun出行是首汽集团旗下的分时租赁业务，EVCARD则是环球车享旗下的新能源分时租赁业务，环球车享背靠上汽集团和上海国际汽车城两大股东。相比之下，盼达用车的背后支柱力帆股份显得十分羸弱，母公司自身的经营已是捉襟见肘。力帆股份（601777.SH）业绩报表显示，2016～2018年，力帆股份归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润已经连续为负，最高亏损约26.13亿元。

　　6月20日，东方财富网讯，目前，霍King共享聚落已诞生一周年，公司将下一步目标瞄向了拥有广阔空间的二三线城市，首站定为武汉。此前霍King在中国四大直辖市进行布局。2018年10月，霍King共享聚落首个空间：北京北五环聚落试营业。截至2019年6月18日，霍King共享聚落在全国经营管理着包括北京北五环聚落、天津河西聚落、重庆IFC聚落、上海霍King PLUS聚落等在内的约10万平方米的商业物业。此外，在北京、上海、重庆、天津、武汉、贵阳等一线及省会城市，霍King累计签约30个项目，签约面积约25万平方米。
　　【点评】之所以决定进军二三线城市，主要原因有三：首先，二三线城市市场基础庞大，但目前大多数共享办公向二三线城市下沉力度并不大；其次，霍King凭借着“+共享办公”模式的输出，依靠整合红星美凯龙、爱琴海购物公园在全国的连锁网络及众多的合作伙伴，在二三线市场具有独特优势；第三，向二三线城市拓展是共享办公发展的趋势。

　　6月19日，搜狐网讯，近期，法院宣判OFO名下已经彻底没钱了。据悉，OFO原本应该支付天津富士达249821023.90元，这也是两者一直以来存在的合同纠纷。天津富士达是一家制造自行车零件的公司，而OFO的主要采购原料就是从他们家来的，但是经过法院的执行发现，如今的OFO名下已经没有任何财产了，可以说是身无分文。根据最新的数据，OFO整个公司已经在法院留下了146条被执行人的信息，因为东峡大通拒不履行法律给予的义务，法院已经给予了东峡大通严厉的处罚，并直接限制责任人陈正江出境。OFO目前的欠债已经从数万元直到数亿元都不止，即使被列入了被执行人，不管是供应商的债务还是用户的押金，OFO皆拒绝履行，原因就是没钱，整个OFO已经是破产边缘了。
　　【点评】曾经疯狂的投入资金，妄想能够在共享单车的世界里走出一条属于OFO的道路，但是如今的OFO在背负巨额债务的同时却也背负着所有人的失败。不仅仅是创始人戴威，上上下下所有员工的心血都在法院宣判裁定书的那一刻破碎了。后台还有1600万苦苦等着押金的人，这些人因为信任才选择交押金，可是最后却连一分钱都没见到，如今的OFO已经是濒临彻底破产了。

　　6月14日，凤凰网讯，近日，哈啰顺风车使用者称，哈啰顺风车系统推荐的乘客信息当中，隐匿着低俗、色情交友等不良信息，存在较为严重的涉黄问题：有人将顺风车订单信息中的出发地和目的地，自定义编辑成约炮信息。有网友直言，哈啰顺风车这是要变成色情广告平台。此事被网友以及相关媒体爆出后，哈啰出行客服称，由于乘客端是匿名的，有人通过某地图软件修改出发和目的地大量发布此类信息。司机端是实名，目前还在进一步调查不过，经测试发现，在哈啰出行支付宝小程序中也无法自定义地址，而且用户在支付宝中同样无法随便编辑出发目的地的地址信息。哈啰顺风车回应称，普通用户无法擅自更改地址定位信息，本次事件系平台遭到了恶意攻击。
　　【点评】虽然哈啰出行官方回应中称平台对违法违规信息零容忍，将对相关账号进行永久封号处罚。但是哈啰顺风车平台中通过修改地址信息传播违规内容早已有之，平台若忽视不管后患无穷。

　　6月14日，新浪网讯，近日，哈啰宣布联合蚂蚁金服、宁德时代(72.180, 1.17, 1.65%)共同出资10亿成立合资公司，哈啰出行CEO杨磊兼任合资公司CEO，推出“共享换电”业务。具体来说就是，当用户电动车没有电时，在合资公司铺设的线下换电点中，通过扫码找到与自己电动车型号相同的电瓶，完成“换电”，即取即用。哈啰出行创始人杨磊表示，共享换电是哈啰助力车业务里孵化的项目，但这个换电服务此前只服务于哈啰自己的业务上，就像当年京东的快递只服务自己的业务。而现在，哈啰决定把换电业务拆分出来，面向社会提供开放性的能源平台。
　　【点评】未来在哈啰的租售点，用户能随处找到电动车，并可以通过哈啰APP实现维修、保险等一体化服务，同时还能解决用户的电瓶续航焦虑，随处可以换电。这也意味着，哈啰电动车租售平台和共享换电业务是一体的，都瞄准了电池。

　　6月13日，新浪网讯，美团宣布品牌变色，从此前的蓝色变为黄色。除线上App将变更为黄色外，美团的线下触点和交互入口未来也将整体变为黄色，包括单车、充电宝、收款码、POS机、收款盒等等。美团称，此次变色是为了实现线上线下流量、品牌的统一，让“美团黄”成为标志性的品牌标识。对于为何将美团的颜色选定为黄色，美团相关负责人表示，黄色代表着热情、温暖，象征着美团始终坚守“帮大家吃得更好，生活更好”的使命，致力于为用户提供更优质、有温度的一站式生活服务，帮助人们向美好生活靠近。值得注意的是，该文配图中显示刷黄后的共享单车车身上仅印刷着“美团APP扫码骑行”的字样。这意味着，刷黄后，摩拜单车品牌将彻底终结。
　　【点评】单车未来在进行旧车置换时，将变为一款黄色为主的车辆，同时其他线下服务场景也将逐渐统一为黄色。