8月9日，炼油化工动态网讯，位于达拉特经济开发区的内蒙古荣信化工有限公司年产40万吨煤制乙二醇及30万吨聚甲氧基二甲醚循环经济示范项目计划今年10月投料试车。据悉，该项目概算总投资76.8亿元，占地1268亩，采用EPC总承包模式于2017年11月正式启动建设。该项目主要生产90万吨/年甲醇，采用华东理工四喷嘴气化技术，生产乙二醇所需的CO和H2，及甲醇合成所需的合成气，通过间接法合成乙二醇，甲醇间接法合成DMMn。
【点评】兖州煤业鄂尔多斯能化荣信化工有限公司40万吨煤制乙二醇及30万吨聚甲氧基二甲醚循环经济示范项目，是该公司在一期90万吨煤制甲醇项目的基础上，通过二期、三期等规模化建设，拉长煤化工产业链，最终形成500 万吨/年煤制甲醇的生产能力和下游一系列精细化工产品的煤化工示范基地。
8月9日，化工在线网讯，8月8日，恒逸石化股份有限公司发布关于40万吨/年己内酰胺扩能改造项目投产的公告。恒逸石化股份有限公司子公司浙江巴陵恒逸己内酰胺有限责任公司投资建设的“40万吨/年己内酰胺扩能改造项目”已于近日建成并正式投产运行。至此，公司己内酰胺产能达40万吨/年。早在2017年4月，恒逸石化发布投资建设40万吨/年己内酰胺扩能项目公告。项目在现有20万吨/年己内酰胺产品稳定生产的基础上，扩建到40万吨/年的生产能力，分两期工程实施，一期工程完成20万吨/年产能改造成30万吨/年，二期工程完成30万吨/年产能改造成40万吨/年，项目用地在杭州大江东产业集聚区（即现有20万吨/年生产装置厂区富余用地），预计项目用地面积为254.89亩，总投资额为人民币247,885万元。
【点评】该项目的投产运行将增加公司己内酰胺产品的产能、产量，降低己内酰胺单位运营成本和单位生产成本；促进己内酰胺产品结构优化，拓展高端产品的市场空间，增强己内酰胺产品的市场竞争力；同时增加己内酰胺产品利润的增长，提升公司整体盈利能力，巩固并提升公司行业龙头地位，实现公司产业链双轮驱动。
8月9日，化工在线网讯，8月8日下午，东方盛虹发布《关于优化调整盛虹炼化一体化项目部分建设内容的公告》，下调了“盛虹炼化1600万吨/年炼化一体化项目”（下称“盛虹炼化一体化项目”）的投资规模，总投资估算由774.75亿元缩减至676.64亿元。其中，该项目建设投资由696.66亿元下调至587.75亿元，建设期利息由34.77亿元下调至29.67亿元，流动资金由43.33亿元上调至59.22亿元。东方盛虹公告显示，在保持该项目主体产业规模“年加工原油1600万吨、年产PX280万吨、乙烯110万吨”不变的前提下，对部分装置进行局部调整，主要包括：调整柴蜡油加氢裂化等10套工艺装置规模，取消润滑油加氢异构脱蜡、乙烯醋酸乙烯共聚物/聚乙烯等8套装置，变更供发电制氢气系统方案。
【点评】东方盛虹董事会表示，此次项目优化调整方案体现了“炼化一体、以化为主”的思路，符合国家产业政策和行业发展趋势，项目调整后总投资估算降低，且经济效益有一定提升，能够充分发挥炼化一体化优势，符合上市公司和全体股东利益。
8月2日，炼油化工动态网讯，7月31日，巴斯夫计划在筹建中的湛江新型一体化生产基地（Verbund）新建一个工程塑料改性装置和一个热塑性聚氨酯（TPU）生产装置工程正式通过备案。这将会成为湛江一体化基地首批投产的装置。巴斯夫湛江新型一体化生产基地第一期项目工程（新建工程塑料和热塑性聚氨酯及配套公用工程），项目总投资1.92亿美元，全部由项目单位自筹解决。项目计划于2020年4月开工建设，2022年投入运营。项目选址位于广东省湛江市东海岛石化产业园，BASF湛江一体化项目基地的东南角。总占地面积为22万平方米，总建筑面积为37713平方米。
【点评】据悉，巴斯夫湛江新型一体化生产基地第一套装置预计于2022年启用。届时，新的工程塑料改性装置每年将为巴斯夫在中国贡献6万吨改性工程塑料产品。这将使巴斯夫在亚太地区的改性工程塑料产品年总产能达到29万吨。
8月2日，化工在线网讯，8月1日消息，宝丰能源今天发布公告称，公司IPO募投项目之一的60万吨/年烯烃项目已经基本建设完成，7月29日聚丙烯装置挤压造粒机带料一次性试车成功，并产出合格粒料。这标志着该项目聚丙烯装置聚合反应单元之后的工艺流程已经打通，为后续顺利转入生产试运行奠定了良好基础。据宝丰能源人士介绍，聚丙烯二车间挤压造粒机的调试过程仅历时36天，在如此短的时间成功试车在行业内屈指可数。聚丙烯挤压机带料试车成功，打通了聚丙烯产线最后一关——粉料成产环节。一旦前期聚合系统具备投料试车条件后，就可以进行整体试车。本次试车成功为二期工程的如期投产奠定了良好的基础。
【点评】本次试车的聚丙烯相关产线是宝丰能源IPO主要募投项目——焦炭气化制60万吨/年烯烃项目的重要组成部分。根据项目核准文件，项目将新建220万吨/年焦炭气化制甲醇装置、60万吨/年甲醇制烯烃装置、30万吨/年聚乙烯装置、30万吨/年聚丙烯装置，以及配套公用工程和辅助设施。
7月29日，环球网讯，近日，恒力石化(600346)子公司恒力石化(大连)炼化有限公司(简称“恒力炼化”)顺利获得原油进口权。国家商务部通过了对恒力炼化原油非国营贸易进口资格的申请，恒力石化成为国内首家“原油双权”(进口原油使用权和原油进口权)在握的民营炼化一体化企业。7月3日，2019年第二批原油非国营贸易进口配额下放，配额总量为5685万吨，叠加第一批进口配额(含追加共计9625万吨)截至目前累计下放总量高达15310万吨。其中国家商务部向恒力石化子公司恒力炼化下放1280万吨的原油进口配额，加上第一批次获批的400万吨进口配额，全年累计原油进口允许量达到1680万吨。恒力石化表示，目前公司基本实现了进口原油双权的并轨，可以满足炼化一体化项目日常生产加工需求。
【点评】随着原油非国营贸易进口资格的获取，未来恒力石化在进口原油采购上将具备更大的自主选择权。借助现有成熟的原料采购和产品销售平台，恒力石化或将率先享受到炼油行业的高景气，增强盈利能力与核心竞争力。
7月23日，中国石油官网讯，目前，辽阳石化正抓住全公司79套主体生产装置停产开展为期45天大检修的有利契机，立足优化工艺流程，推进转型升级，为公司长周期平稳运行打牢基础。同时，一系列短平快技改技措项目也在有序推进。围绕“减油增化”、节能降耗，中国石油辽阳石化公司投资12亿元，有针对性地布局和实施芳烃增效、邻苯增产、裂解装置原料轻质化改造等64项盘活存量的短平快技改技措项目。石脑油直供项目改造完成后，不仅消除了直馏石脑油输送的生产瓶颈，而且补齐了化机设备、蒸汽管网和热网系统的短板。仅芳烃增效、增产两项改造，预计每年就可增产对二甲苯18.5万吨、邻二甲苯7.5万吨。这些项目实施完成后，将进一步加速辽阳石化转型升级，使企业更加充满活力和竞争力。
【点评】目前，辽阳石化公司已拥有炼油、芳烃、烯烃等主要生产线以及79套炼化主体生产装置，原油加工能力达1000万吨/年，为集团公司第8个千万吨级炼油基地；芳烃及衍生物生产能力位居全国前列，凸显了炼油结构先进、重整能力领先、芳烃特色突出、炼化一体化的优势。
7月23日，中国经营网讯，7月20日，中安联合甲醇合成装置产出MTO级甲醇，煤化工装置试车工作打通了煤制甲醇区流程，为后续烯烃装置试车创造有利条件。中安联合煤化工项目试车全面启动以来，确立了公用工程系统投用、产出合格甲醇、打通全流程产出合格聚丙烯、聚乙烯产品关键节点目标，并形象的称为煤化工项目试车“三大战役”。截至目前，装置试车工作已经取得了公用工程系统投用、气化装置顺利投煤和甲醇合成装置产出甲醇两大战役的胜利。第三大战役MTO、聚乙烯、聚丙烯装置的实物料试车即将全面拉开帷幕。
【点评】中安联合煤化一体化项目是中国石化和安徽省政府战略合作的重点工程，是安徽省大力发展新型制造业、实现工业强省的重要示范项目。其中煤气化装置是中国石化拥有自主知识产权SE-东方炉的首次工业化应用，承载着地方经济转型发展和中国石化优化产业结构调整、加快新型煤化工技术推广应用的重要使命。
7月23日，化工在线网讯，近日，九江石化89万吨/年芳烃炼化一体化项目建设启动，这是九江石化由单一燃料型企业向炼化一体化企业转型升级的关键项目。该项目设计采用第三代芳烃技术，九江石化将严格按照中国石化工程建设管理体系要求，以国产化为建设主线，抓好相关管理体系文件编制工作，努力将项目建设成安全绿色示范工程。早在今年7月5日，九江石化召开89万吨/年芳烃项目建设启动会暨基础设计协调会，全力推动炼化一体化项目。2018年，九江市正式出台《九江市打造“5+1”千亿产业集群实施方案》，方案中重点打造以“芳烃—PTA(精对苯二甲酸)—PET(聚酯)—PET下游产品”等产业链。在石化产业园核心区加快推进九江石化60万吨/年芳烃一期项目建设，力争2020年底前竣工投产。
【点评】该炼化一体化项目是九江石化贯彻落实中国石化“两个三年、两个十年”战略部署，推进九江石化从“单一燃料型企业”向“炼化一体化企业”转型升级，实现更高质量、更有效益、更可持续发展的关键项目。
7月19日，中国经济网讯，近日，中海油所属中海石油(中国)有限公司，正式成立全资子公司中海油融风能源有限公司(简称融风公司)。工商信息显示，融风公司的成立时间为2019年5月30日，注册资金为20亿元，经营范围包括风力发电等。《证券日报》记者了解到，这并不是中海油第一次发力新能源。早在十几年前，中海油就曾布局过风能等新能源业务。但是，中海油的新能源业务发展并不顺利，投资不小收获不大，到了2013年，中海油开始将新能源业务逐渐剥离。彼时，中海油表示，此举是为了更好的聚焦油气主业。有分析师表示，在2018年的抢核准潮之后，国内海上风电将迎来3年的抢装并网潮，行业将持续维持高景气。中海油时隔7年重新布局风电正是看中这一原因。
【点评】随着海上风电相关技术的成熟，我国海上风电将进入爆发期。在这种背景下，近几年，很多大型国企开始发力海上风电，竞争也颇为激烈。
7月19日，化工新材料微信公众号讯，7月16日晚间，卫星石化公告称，拟非公开发行股票募集资金不超过30亿元，用于年产135万吨PE、219万吨EOE和26万吨ACN联合装置项目。本次非公开发行股份数量不超过总股本的20%，即不超过2.13亿股。公告显示，此项目总投资金额高达335亿元。卫星石化称，本次募资扩能是公司发展的重要举措。经过多年的发展，卫星石化已形成C3全产业链一体化经营格局，成为国内产能最大的丙烯酸及酯制造商。面对国内外日益复杂的经济形势，卫星石化一方面向丙烯酸及酯上下游行业延伸，从而强化产业链一体化优势；另一方面，稳妥推进中国领先的专注于技术与服务的多元化化工企业的发展战略，将卫星石化产业拓展至C2产业链。
【点评】本次是卫星石化近年来的第二次增发募资。2017年，卫星石化通过定增募集资金30亿元，用于卫星能源年产45万吨丙烯及30万吨聚丙烯二期项目、卫星石化年产12万吨高吸水性树脂（SAP）扩建项目以及补充流动资金。如果卫星石化此次成功募资30亿，将有效降低卫星石化的资产负债率，减少财务成本压力。
7月18日，中化新网讯，记者从中国化学工程二化建承建的恒逸(文莱)PMB石油化工800万吨/年石化装置项目施工现场了解到，继6月26日该项目加氢精制装置中交后，7月10日加氢裂化装置和灵活焦化装置正式中交。其中的灵活焦化装置，是国内企业在“一带一路”国家承建的首套、世界第七套灵活焦化装置。时任中国化学工程二化建副总经理兼项目部经理毕家伟说，该三大装置的全面高质量中交，标志着恒逸(文莱)PMB石油化工工程正式进入生产阶段，体现了我国在“一带一路”项目建设中的“中国速度”。据毕家伟介绍，该项目一期设计一次原油加工能力为800万吨/年，主要生产装置包括炼油、化工生产装置、油品储运等6个单项工程。
【点评】与常规延迟焦化焦炭塔技术相比，作为三大重点装置之一的灵活焦化装置设计采用Exxon Mobil公司的技术，避免了延迟焦化循环切换造成的处理量周期性波动和操作风险，降低了除焦工作的劳动强度;生成的焦炭用来转化成灵活气，解决了低价值焦炭的去向问题;可避免高温原料在进反应器前发生结焦堵塞炉管和管道引起的装置停工;没有进料加热炉的限制，对原料的适应性更强。
7月12日，中国石化报讯，近日，国家知识产权局发布2019年上半年统计数据。中国石化在国内发明专利授权量排名第二。统计数据显示，在专利方面，今年上半年，我国发明专利申请量为64.9万件，同比下降9.4%；共授权发明专利23.8万件，同比增长9.9%。其中，国内发明专利授权19.2万件。在国内发明专利授权中，职务发明为18.3万件，占95.2%；非职务发明0.9万件，占4.8%。上半年，国内（不含港澳台）发明专利授权量排名前3的企业依次为：华为技术有限公司（2314件）、中国石油化工股份有限公司（1595件）、OPPO广东移动通信有限公司（1312件）。据了解，2019年上半年国内发明专利授权量排名前3的企业与2018年排名前3的企业一致。
【点评】随着当前我国石化产业规模大幅增长，石化行业向高质量方向发展。创新能力成为评价石化企业竞争力的重要指标。从专利指标来看，中国石化在创新方面具有深厚实力。
7月12日，轻烃吧微信公众号讯，近日，埃克森美孚大亚湾项目有了新的进展。公开资料显示，埃克森美孚惠州化工综合体项目总投资约100亿美元，建设地点位于惠州大亚湾石化区，采用原油直接裂解制烯烃技术及先进、环保、成熟的专有工艺，生产高技术含量、高附加值的高端聚烯烃产品。项目原料为原油，将建设原油脱盐、乙烯及下游深加工项目，一期将建设120万吨/年原油制乙烯及下游产品生产装置，二期将建设第二套120万吨/年原油制乙烯及下游产品生产装置。一期项目预计2023年建成投产。
【点评】当前我国华南地区烯烃项目稀缺，埃克森美孚的两期240万吨/年原油制乙烯将极大的丰富华南地区的烯烃资源，将使得大亚湾地区的石化产业格局更加合理。
7月12日，化工新材料微信公众号讯，恒逸石化7月12日早间公告称，公司控股子公司恒逸文莱在文莱达鲁萨兰国大摩拉岛投资建设的“PMB 石油化工项目”目前已完成工程建设、设备安装调试等工作，公司于2019年3月份完成公用工程交工投产，7 月份项目主装置实现全面中交，目前所有装置已转入联动试车阶段，预计较快进入商业运营阶段。据公告，文莱PMB石油化工项目原油加工能力800万吨/年，包括年生产150万吨芳烃、50万吨苯和近600万吨汽柴煤油品等。该项目是公司在海外建设的具有重大战略意义的项目。项目投产后，公司石化产业链将进一步向上游延伸，有效突破原料瓶颈，打通整个石化化纤产业链的“最后一公里”，实现“产业链一体化”的战略布局。
【点评】恒逸文莱PMB石化项目是我国“一带一路”重点项目，也是文莱迄今为止最大的一笔国外实业投资。恒逸文莱石化项目位于东南亚，拥有明显的区位优势，不受原油进口配额和成品油出口配额限制，文莱本身就是产油国，且恒逸文莱石化项目符合文莱政府“2035宏愿”，因此项目能够享受长时间的零税收政策，据此测算，项目税赋比国内同类型企业低约40%，相比国内企业，恒逸文莱石化项目将享有诸多得天独厚的竞争优势。
7月4日，中国化工报讯，6月29日，武汉石化新建的30万吨/年烷基化装置及系统配套项目实现中交，装置建设由施工转入开工阶段。这套烷基化装置采用中国石油大学(北京)离子液烷基化技术，主要产品为烷基化油。该装置及系统配套工程2017年4月获得可研批复，2018年5月获得基础设计批复，项目总投资4.48亿元。该装置及系统配套工程主装置采用EP+C模式，包括原料预处理、反应及沉降分离、离子液再生等部分;系统配套采用EPC管理模式，包括热力管网改造、化开所负荷转移、新建中和池等6个单项工程。
【点评】随着我国国六成品油标准的实施，成品油升级过程中需要加入烷基化油提高汽油的辛烷值。因此近年来各炼厂纷纷建设烷基化装置。
7月4日，化工在线网讯，2019年7月3日，河北唐山曹妃甸人民政府网站发布唐山旭阳石油化工有限公司关于1500万吨/年炼化一体化项目优化方案后社会稳定性风险相关工作的公示。项目在调整过程整体工艺未发生变化，仍以1500万吨原油为原料加工生产化工品，优化方案取消了300万吨/年灵活焦化及3台300t/h灵活气超高压蒸汽锅炉和60MW背压蒸汽锅炉，改为建设400万吨/年渣油加氢装置；将1套200万吨PX联合装置改为2套175万吨/年PX装置；乙烯由120万吨/年调整到150万吨/年；将300万吨/年柴油加氢精制改为柴油加氢裂化装置；轻烃制氢由6万Nm3/h增加到10万Nm3/h，增加了16万Nm3/h重油制氢装置等。
【点评】增加PX和乙烯产能，可以提高装置的多元化水平和盈利能力。目前我国PX和乙烯对外依存度仍较高，国产替代的空间较大。但远期来看，随着多个大型项目的投产，PX和乙烯的产能也将过剩。
7月4日，化工在线网讯，2019年7月3日，中韩石化一体化合资公司举行揭牌仪式，标志着中韩石化一体化合资项目进入商业运营。这是中韩两国在国内能源化工领域的最大合资项目。中国石化与韩国SK集团一直保持着友好的合作关系，双方在2013年底就武汉80万吨/年乙烯项目成立合资公司，并在2014年1月开始正式商业运行，6年来取得良好的生产经营业绩。在此成功合作的基础上，中国石化和SK高层大力推进武汉炼化一体化合资项目。2017年6月，中国石化与SK签署了合资意向书，拟将武汉石化炼油业务并入中韩石化，实现一体化运营。今年4月29日，中国石化与SK签署了炼化一体化合资合同、增资协议。新合资公司5月31日拿到营业执照;7月1日，正式进入商业运营。
【点评】武汉石化与中韩石化合资重组后，将组成湖北省最大的中外合资工业企业，这也是中韩两国在国内能源化工领域最大的合资项目。此次一体化合资将降低企业运营成本，提高管理效率。该合并也表明我国石化业对外资的吸引力较强。
6月28日，中国新闻网讯，2017年8月到2019年5月，云南石化累计加工原油1853万吨，生产汽油、柴油、航空煤油等各类产品1736万吨，工业总产值达到1024亿元(人民币，下同)。中石油云南炼油项目于2013年开工建设，2017年8月28日实现投产。目前已成为中国石油第二家年加工量突破千万吨的炼厂。云南石化公司常务副总经理、新闻发言人吴凯表示，云南石化的投产加速了云南能源网络的建设，由安宁-保山、安宁-蒙自、安宁-曲靖3条成品油干线和昆明支线构成的云南省“三干一支”成品油管道全部投产运行，输送里程近1000公里，极大缓解了成品油运输难题。吴凯称，在满足西南地区市场供应的同时，云南石化充分发挥地缘优势和辐射作用，成功进入东南亚市场，呈现出稳定增长的良好态势。
【点评】我国西部地区炼厂产能较为缺乏，云南石化的投产极大的缓解了当地的供应紧张问题。同时利用云南的地理优势，成品油成功进入了缅甸等东南亚市场。
6月24日，化工在线网讯，诚志股份6月27日晚间披露，全资子公司南京诚志清洁能源有限公司的全资子公司南京诚志永清能源科技有限公司实施的“60万吨/年MTO项目”于2019年6月26日开工投料，标志着该项目正式进入试生产阶段。项目进度符合公司项目建设安排，后续公司将根据工艺情况，不断对装置进行调整优化，逐步实现项目达产达标。该项目为公司2016年非公开发行股票募集资金投资项目，建设地点为南京化学工业园区，项目总投资约42亿元。该项目以甲醇为原料生产乙烯、丙烯和丁二烯。该项目于2019年5月实现MTO装置中间交接，并于2019年6月25日收到化工建设项目试生产方案接受通知书，具备投料试生产条件。
【点评】目前，MTO项目的盈利能力并不理想。西部地区凭借煤炭资源优势具有较好的利润率，但东部地区甲醇的高价格导致项目成本过高。
